高職城軌信號類課程教學實踐化的分析與研究

南洋

摘要：隨著城市軌道交通的迅猛發展，為了培養更多優秀的城市軌道交通信號類相關崗位的專業技術人才，推行城軌交通信號類課程教學實踐化勢在必行。本文研究了城軌信號類課程教學實踐化的保障與建設方向，并以長春職業技術學院為例探討了其實施過程。

關鍵詞：高職院校；城軌信號；教學實踐化

中圖分類號：G642文獻標志碼：A文章編號：2095-9214（2016）03-0134-02

為實現高質量、高效率地培養城市軌道交通企業需要的具有良好職業技能及職業素養的信號類人才，高職院校應將專業人才培養目標中的知識目標與能力目標有機融合，將相關課程教學實踐化，從而實現知識與能力相對接，學位與崗位相對接。

1.城軌信號類課程教學實踐化保障

高職院校學校協同企業作為創建高職院校辦學模式的“雙主體”所構建的以實踐教學項目為基礎的，以培養學生實操動手能力及綜合職業能力為目標的，以學校實訓基地與企業實習崗位為保障的，以實踐教學管理制度為指導的實踐教學體系，可充分發揮“校企合作”在專業人才培養上的優勢，從而實現對城軌信號類課程教學實踐化的有效保障。

（1）“雙主體”構建校內實訓基地

通過積極開展與國內外軌道交通行業中知名企業單位合作，整合校內外有效資源，根據崗位能力需要和真實環境分析，校企共建城市軌道交通信號類校內實訓基地，從而實現為信號類相關課程的實踐教學內容提供模擬仿真的實訓環境[1]。

（2）“雙主體”聯合校外培養

依托“校企合作”這一平臺，開展與軌道交通企業的深度合作，通過學生進入企業通信段、信號段等崗位進行認識實習、頂崗實習、畢業實習及相關企業教師授課指導等實踐教學方式，實現校企“雙主體”在校外對高職學生專業技術能力的聯合培養。同時，高職院校應積極組織教師到軌道交通企業單位進行現場調研和定期培訓，以便教師了解、學習軌道交通領域最新的相關技術，實現對信號類課程專任教師的校外聯合培養。

2.城軌信號類課程教學實踐化建設

為了更好地培養出軌道交通行業、企業需要的城市軌道交通信號類專業技能型人才，高職院校應將逐步將傳統的“知識為本”的理論教學體系轉換為“能力為本”的實踐教學體系，從而實現對學生職業能力的培養，職業素養的提高。城軌信號類課程教學的實踐化，可由教學內容、學科競賽、項目科研及企業交流這幾方面進行建設。

（1）教學內容實踐化建設

城市軌道交通信號類課程具有科技程度高、專業性強的特點，所面向的職業崗位為城市軌道交通信號設備操作員、檢修員、維護員等，主要從事城市軌道交通信號施工、設備檢修、維護、實驗調試等工作。因此，不論是理論教學環節還是實踐教學環節，都應當根據職業崗位的特性分析，確保在教學內容設計中充分考慮到學生實踐能力的培養。

在常規教學的內容設計中體現“能力為本”的原則，注重相關理論的講解，更要注重通過實操、實訓課程實現對相關實踐能力的培養。在學時分配上，增加實踐課程學時所占的比重；在學分設置上，增加實踐課程的學分；在考核評價方面上，應將實訓課的評分標準設計成平時成績+實操成績=總分，同時增大實操成績的比重。

在認識實習過程中，企業導師提出基礎性小問題、操作小互動等方式可以有效地提高學生對本專業學習的興趣[2]。通過這樣認識實習實踐教學項目，讓學生在認識實習過程不但可以接觸所選擇的專業、了解今后從事的工作方向，而且可以增加他們對企業的興趣，增強他們學習相關實踐技能的主動性。

在頂崗實習中，學生進入企業工作、學習，身兼“學生”和“學徒”。合理有效的利用頂崗實習這一實踐教學項目，對實現學生職業能力的培養、職業素養的提高，實現課崗對接，實現校企對接至關重要。

（2）學科競賽促進實踐能力培養

高職院?？梢酝ㄟ^鼓勵學生申報、參加各級各類學科競賽，或校內舉辦各類學科競賽，學科競賽中會將理論素養水平測試融入其中，從而達到全面檢閱與提升選手的綜合職業能力和就業能力的目的。競賽通常采用模擬仿真設備進行真實操作，以理論實操為一體的方式體現職業崗位要求，將現代職業標準引入評價體系，集中展示中職教育的先進理念和改革創新成果。在競賽準備階段，學生會對競賽所需技能進行反復練習并形成自身很強的實踐能力，熟識這些專業技能對學生以后就業，走向通信段、信號段工作崗位起到事半功倍的效果。

雖然近幾年軌道交通行業發展的十分迅猛，但其仍為一個新興行業，軌道交通專業全國性技能大賽還沒有形成很大的規模。目前，全國性大賽主要有全國職業院校技能競賽高職組“康尼杯”城市軌道交通運營與維護賽項和及全國職業院校技能大賽城市軌道交通車輛運用與檢修賽項。

（3）項目科研促進實踐創新

城市軌道交通行業的飛速發展使得企業對城軌交通信號類專業人才的需求量也日益增大，對人才的培養也更為強調技術應用能力和科研創新能力的提高。高職院校通過設立具有軌道交通特色的科研項目，指導學生參加各級各類大學生創新實驗項目，鼓勵學生申報大學生應用介入計劃等等項目科研工作。在完成這一實踐教學項目過程中，采用“實踐教學層次化指導模式”，建立融課堂教學、實踐指導、團隊協作和項目科研逐層遞進的科研活動指導模式，充分體現了校內教師、企業導師指導的知識交叉優越性，團隊協作的優越性。通過積極參加這些項目的研究及實施過程，學生的能動性、創新能力和團隊合作精神將得到很好地提高。

（4）企業交流促進實踐革新

在校、企“雙主體”辦學模式下，定期聘請城市軌道交通企業信號類崗位的專業技術人員開展技術講座，鼓勵專業教師和學生多多參與交流，讓教師和學生更好地了解軌道交通行業的技術前沿，把握軌道交通信號類相關技術的發展方向。高職實踐教學項目的應用應不僅僅限于高職院校中，還應該適用于行業、企業中。多與相關企業溝通交流反饋，有利于促進高職院校實踐項目的革新。因此，城軌信號類課程實踐教學實踐化少不了企業的參與及評價。

3. 城軌信號類課程教學實踐化實施

近幾年，城市軌道交通快速發展，對信號類相關專業人才的需求日益增大，城市軌道交通信號類課程在各高等院校的課程體系中的地位也越來越高。

在課程實踐化保障方面，學院于2010年6月由長春市政府牽線搭橋做媒人，與長春市軌道交通集團有限公司“校企聯姻”，校企“雙主體”共建、共享、共管校內軌道實習基地。其中適用于信號類課程實踐技能培養的實訓室有數據通信系統維護實訓室、道岔轉轍機檢修與維護實訓室、軌道電路維修與檢測實訓室及模擬運營沙盤實訓室等，可以實現完成信號段、通信段、運營段相關崗位的信號設備的操作、檢修及設計等工作。除此以外，長春市軌道交通集團有限公司為學生提供真實的校外實習環境，認識實習及頂崗實習過程中可以深入到長春輕軌3號線、4號線信號段、通信段、運營段相關崗位上，了解信號、通信設備的實際應用、維護及維修等工作，有利于培養學生就業時所需的相關職業技能，成為我院城軌信號類課程教學實踐化的堅實保障。

在課程實踐化建設方面，信號類相關課程設立足夠的實踐學時，將理論教學與實踐教學相融合，實現學生能力的校內培養。同時學院鼓勵并指導學生參加各級各類學科競賽及科研項目，如全國職業院校技能競賽高職組“康尼杯”城市軌道交通運營與維護賽項、我院“大學生應用介入計劃”等等。通過參加比賽，培養學生的職業技能和團隊協作能力，提高學生的實踐技能；通過參加科研項目的研究，培養學生的創新思維和發現問題、解決問題的能力。依托“4G”通信網絡技術，建立4G實景課堂。如圖1所示的4G實景課堂可實現利用4G無線通信設備，拍攝軌道交通企的業實時工作場景，企業技術人員實景操作，實現視頻實踐教學和學生企業導師的雙向互動交流[3]，從而更好地實現信號類課程教學的實踐化。

4.結束語

為了培養更多優秀的城市軌道交通信號類相關崗位的專業技術人才，推行城軌交通信號類課程教學實踐化勢在必行。建立健全課程教學實踐化保障體系，從教學內容、學科競賽、項目科研和企業交流四方面實現信號類課程教學實踐化的建設，培養出職業技能高、職業素養高、創新能力強的信號專業技術人員是城市軌道交通信號類課程相關專業教師實現課程教學實踐化的奮斗目標。

（作者單位：長春職業技術學院工程技術分院）

參考文獻：

[1]李俊輝，黎新華，叢叢.“三維融合、三層實訓”的實踐教學模式研究[J].廣東交通職業技術學院學報，2014，13（2）：69-74.

[2]易錦，楚瓏晟，劉力菱，朱德貴.改革認識實習教學模式 拓展實踐教學深度[J].中國現代教育裝備，2013，19（179）：25-27.

[3]程鋼.基于3G技術的軌道交通類專業實景實踐教學模式的探討[J].職教論壇，2012，35：812-813.