車站職教工作存在的突出問題及對策

李天佑

摘要：本文針對車站職教工作存在的突出問題，通過深入剖析問題根源，擬定解決方案，對車站更好地改進職教工作，指明了方向。

關(guān)鍵詞：職教；問題；對策

中圖分類號：G710文獻標(biāo)志碼：A文章編號：2095-9214（2016）03-0296-01

近年來，新職工的大量進入、現(xiàn)有行車技術(shù)設(shè)備的更新改造 、現(xiàn)行規(guī)章制度的不斷修訂完善，都對車站職工培訓(xùn)工作提出了更高要求，部分車站的職工培訓(xùn)工作已不能適應(yīng)車務(wù)段職教工作的新變化，影響了職工隊伍整體素質(zhì)的提高。

一、車站職教工作存在的突出問題及問題根源

1、部分車站干部對職教工作重要性認識不夠。延安車務(wù)段管轄的辦理客貨運業(yè)務(wù)的車站有32個，日均裝車量在2800輛左右，客發(fā)在每天2.4萬人左右，個別車站日均裝車能達到22列，車務(wù)段辦理危險貨物運輸?shù)能囌?個，辦理集裝箱運輸業(yè)務(wù)的車站有2個，各車站作業(yè)性質(zhì)比較復(fù)雜，保證安全生產(chǎn)的壓力很大，加之車站管理干部過少，造成部分車站干部重安全輕職教，沒有從思想上牢固樹立“抓職教就是抓安全”的理念。

2、適應(yīng)性培訓(xùn)重點不突出。一是部分車站干部在制定適應(yīng)性培訓(xùn)方案時，培訓(xùn)內(nèi)容片面求大求全，不管培訓(xùn)內(nèi)容是否跟本站有關(guān)都要進行培訓(xùn)。過多的與培訓(xùn)無關(guān)內(nèi)容既加大了職工的學(xué)習(xí)負擔(dān)，又影響了職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性。二是部分車站干部專項培訓(xùn)時，沒有抓住與本站相關(guān)的發(fā)生變化的內(nèi)容進行重點培訓(xùn)，而是加入大量的其它業(yè)務(wù)知識，既沖淡了重點培訓(xùn)內(nèi)容，又無法通過考試檢驗培訓(xùn)效果。

3、沒有用好激勵機制。為激勵職工崗位成才，車務(wù)段建立了以星級、首席職工評比為載體的培訓(xùn)使用待遇一體化激勵機制。評為星級、首席職工的人員不僅可以參與客運服務(wù)明星的評比，還可在轉(zhuǎn)崗、晉升、評先時優(yōu)先考慮。一是車站干部認為職工參加星級、首席職工評比影響正常生產(chǎn)，既不積極宣傳星級、首席職工評比的重要意義，也不鼓勵職工積極參加評比考試。二是在車站推薦參加星級職工考試人數(shù)時弄虛作假，沒有按規(guī)定比例選拔業(yè)務(wù)精英參加段星級職工評比考試，而是用一部分業(yè)務(wù)較差的職工充數(shù)，應(yīng)付差事。

4、沒有教育職工樹立正確的學(xué)習(xí)態(tài)度。從路局的季度業(yè)務(wù)抽考、車務(wù)段的技能鑒定和月度業(yè)務(wù)抽考，都能反映出部分職工業(yè)務(wù)素質(zhì)太差。主要原因：一是部分年輕職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能積極性不高。延安車務(wù)段30歲以下青工達720人，占全體干部職工的41.6%，其中大部分年輕職工是獨生子女，家庭條件較好，沒有合理的職業(yè)規(guī)劃，缺乏學(xué)習(xí)動力。二是行車崗位的各工種都是熟練工，雖然技術(shù)設(shè)備不斷更新、技術(shù)規(guī)章不斷變化，但具體到車站和崗位變化不大，部分年齡較大職工存在吃老本現(xiàn)象。三是客貨運職工，特別是客貨運內(nèi)勤職工，過分依賴售票、制票系統(tǒng)，僅滿足于完成日常生產(chǎn)，不愿主動學(xué)習(xí)，一遇到突發(fā)事件或故障就不會正確應(yīng)對，非正常應(yīng)急處置能力太差。

二、改進車站職工培訓(xùn)工作的對策和建議

1、牢固樹立“抓職教就是抓安全”的理念。一是通過舉辦車站管理干部培訓(xùn)班、利用月度職教工作檢查等形式，向車站管理干部宣傳職教工作的重要性，教育車站干部充分認識職工教育和安全生產(chǎn)的相互作用，引領(lǐng)車站干部職工牢固樹立“抓職教就是抓安全”的理念。二是將車站職教工作好壞與車站干部的獎勵考核相掛鉤，激勵車站干部充分發(fā)揮“職教工作第一負責(zé)人”的作用。

2、重點突出、開展分級培訓(xùn)。一是教育車站干部在制定季節(jié)性、階段性、“四新”知識等適應(yīng)性培訓(xùn)方案時要精心設(shè)計、突出重點，降低相關(guān)業(yè)務(wù)知識比重，盡量做到專項培訓(xùn)僅培訓(xùn)專項內(nèi)容，擬定考試題目時要突出重點培訓(xùn)內(nèi)容。二是車站干部要改變大包大攬的培訓(xùn)方式，在確定每月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃時要結(jié)合車站實際情況，按照車站、班組、職工自學(xué)三個層面確定各自的培訓(xùn)內(nèi)容，必須全站職工都要掌握的內(nèi)容，或特別重要、在一定時期內(nèi)必須牢牢掌握的內(nèi)容由車站進行培訓(xùn)；與車站作業(yè)性質(zhì)、崗位作業(yè)有直接關(guān)系的日常必須掌握的內(nèi)容由班組長培訓(xùn)，車站干部檢查督導(dǎo)；與車站作業(yè)性質(zhì)、崗位作業(yè)關(guān)系不大的由職工班后自學(xué)。通過在班前提問和月度業(yè)務(wù)考試時以班組培訓(xùn)內(nèi)容為主，納入一定比例的車站培訓(xùn)內(nèi)容和職工自學(xué)內(nèi)容的方式。

3、用好激勵機制，調(diào)動職工學(xué)習(xí)積極性。一是加大星級職工的宣傳力度，通過在車站公示、段網(wǎng)頁宣傳、路局媒體報道，使星級職工家喻戶曉，并將星級職工與職工晉級、晉升、評先、聘干等掛鉤，進一步增加星級職工的含金量。二是調(diào)整星級職工獎勵標(biāo)準(zhǔn)，將二星職工每月獎勵增加到400元、三星職工每月獎勵增加到500元，使星級職工在得到榮譽的同時也能增加一些經(jīng)濟收入。

4、教育職工樹立正確的學(xué)習(xí)態(tài)度。一是充分發(fā)揮黨群組織作用，利用“延車合伙人”等平臺加大青工思想教育，增強團體意識和團隊精神，引領(lǐng)青工制定合理的職業(yè)規(guī)劃，激發(fā)學(xué)習(xí)動力。二是認真執(zhí)行周業(yè)務(wù)集中學(xué)習(xí)制度和班前規(guī)章提問制度，加大新規(guī)章、新設(shè)備知識學(xué)習(xí)、提問比重，引領(lǐng)職工更新知識，消滅吃老本現(xiàn)象。三是加強客貨運職工培訓(xùn)力度，由客貨車間主任或客貨運值班員負責(zé)制定學(xué)習(xí)計劃，加大非正常情況應(yīng)急處置和畫圖計算方面的培訓(xùn)，拓寬職工的知識面，教育職工掌握更多崗位知識和應(yīng)急處置辦法。

三、關(guān)于做好車站職教工作的幾點思考

1、提高認識是前提。車站干部要加強自身思想政治和業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，提高思想認識，正確認識職教工作與安全生產(chǎn)的相互關(guān)系，改變固步自封、按部就班的培訓(xùn)模式，主動開拓視野，積極掌握先進的職工培訓(xùn)教育理念和方法，才能不斷改進車站職工培訓(xùn)工作，促進職工隊伍整體素質(zhì)的穩(wěn)步提升。

2、改進培訓(xùn)方法是關(guān)鍵。要充分依托路局職工培訓(xùn)電影院、模塊化培訓(xùn)系統(tǒng)及段網(wǎng)絡(luò)答題系統(tǒng)、“延車微課堂”微信公眾平臺，開展可視化教學(xué)、模塊化教學(xué)，增強培訓(xùn)的真實感、針對性時效性和科學(xué)性。

3、落實制度是根本。再好的制度沒有落實等于零，車站干部要認真履行“職教工作第一負責(zé)人”的職責(zé)，認真學(xué)習(xí)車務(wù)段《職工培訓(xùn)考試管理辦法》、《職工崗位培訓(xùn)管理辦法》、《“師帶徒”培訓(xùn)實施細則》等職教制度，嚴(yán)格執(zhí)行周業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、模擬演練制度，通過開展“真學(xué)真練”活動，切實達到提高職工業(yè)務(wù)技能和應(yīng)急處置能力的目的，為安全生產(chǎn)夯實基礎(chǔ)。

（作者單位：西安鐵路局延安車務(wù)段）