淺談汽車二手車的甄別與評估

李蔣

中國二手車自媒體聯(lián)盟在《2015年中國二手車交易數(shù)據(jù)分析報告》中指出：2015年中國整體二手車交易車輛（獨立VIN）704.74萬輛，實際過戶量超過960萬輛，通過二手車中介方式交易比例為85%，個人之間直接交易比例為15%。二手車供大于求的局面在新車不斷降價的情況下更加明顯，導致二手車B2C（Business-to-Customer）銷售模式中，銷售端的壓力增加，B端的利潤空間下降。成本必然要控制，為了生存，大量以次充好的事故車、水淹車泛濫于各地區(qū)二手車市場，C端由于缺乏專業(yè)知識根本無法判斷二手車的實際使用價值。

二手車市場運行至今，充斥著爾虞我詐。毫無誠信的混亂格局呼喚新的模式來規(guī)范這個潛力巨大的市場。于是電商模式開始逐漸清晰，二手車電商模式在經(jīng)過2015年的躁動后，逐漸與傳統(tǒng)行業(yè)的結合度加強。電商平臺主打權威評估鑒定，百分百個人車源，買家與賣家面對面交易，同時還提供完善的售后質保。取消了中間商，換來的是客戶的信任。

隨著生活水平的提高，消費經(jīng)驗的改變，很多人對選擇車輛的要求越來越個性化，二手車有著自己獨特的特點，二手車消費方式更適合現(xiàn)在的購物方式，選購二手車慢慢成為一種新的消費趨勢。如果只是為了低價實現(xiàn)汽車夢，三五萬也許就能買到一輛代步的汽車，即便是如此低廉的價格還是不能避免會買到事故車、翻新車，甚至是來歷不明的車。

一定得看細節(jié)，看細節(jié)，還是看細節(jié)。常見的事故車主要有兩類，一類是發(fā)生過碰撞的事故車，另一類是水淹的事故車。這兩種車在翻新維修后留下的痕跡是截然不同的。

一般來說如果是事故車，這在交管部門的官方數(shù)據(jù)庫內是能夠有記錄可查的，無奈一些不法商販修改數(shù)據(jù)的能力甚是強大，最終只能靠大家自己甄別了。

事故車的甄別

如果撞擊的是車身前部，在車的正前方觀察汽車的對稱性以及車身顏色是否有色差。然后打開發(fā)動機艙蓋，觀察發(fā)動機蓋、左右前翼子板、水箱框架、發(fā)動機上的固定螺絲是否有擰動和位移的痕跡，減震器支座上的原廠膠是否規(guī)整，水箱框架前方的提示貼粘得是否完好，水箱框架與翼子板內骨架的焊接處焊點是否規(guī)整，前縱梁是否有任何修復痕跡。如果再專業(yè)一點可以留意一下發(fā)動機艙內各零件的生產(chǎn)日期，例如車是2012年生產(chǎn)的，車大燈總成卻是2016年生產(chǎn)的，這極有可能是發(fā)生碰撞之后修理時更換的，間接證明了這輛車發(fā)生過事故。

倘若當時的事故比較慘烈，損傷極有可能危及到乘客艙，那么前擋玻璃損壞也是必然的，極有可能A柱也會有不同程度的損傷。這里要教會大家如何通過玻璃上的編碼辨別該車是否更換過前、后擋風玻璃。汽車玻璃上通常都會印有許多代碼，這其中最最重要的就是如圖中的這兩組代碼，“E000666”是玻璃制造商代碼，代表該汽車玻璃的制造商是“福耀玻璃（重慶）有限公司”；“·8”代表的是該玻璃的生產(chǎn)日期，“8”代表2008年，點號代表生產(chǎn)月份，若點號出現(xiàn)在數(shù)字之前，則“7-點數(shù)=生產(chǎn)月份”；若點號出現(xiàn)在數(shù)字之后，則“13-點數(shù)=生產(chǎn)月份”，所以該擋風玻璃是2008年6月生產(chǎn)的。如果前擋風玻璃存在廠家不同或生產(chǎn)日期相差甚遠則間接證明該車有可能發(fā)生過事故。同時也可以根據(jù)車窗玻璃的生產(chǎn)日期和汽車車身銘牌上的生產(chǎn)日期相對照，來判定該車是否是庫存車。

還有一種碰撞來自于車身側面，車身側面通常由A柱、B柱和C柱組成主體框架，保證乘客艙的安全。通常側面發(fā)生事故，B柱校正或更換的可能性極大。大家可以將B柱上的橡膠條拉開后觀察鋼板接縫處的焊接是否有維修焊接的痕跡。

最不能容忍的翻新二手車是拼接車。就是某兩輛同樣款式的事故車，一輛前部車身損毀嚴重，另一輛后部車身損毀嚴重。利益的驅使，讓不法之徒鋌而走險，竟然將兩輛車所剩完好的部分重新拼接成一輛完整的汽車。感嘆他們“高超技藝”的同時，我們不由地冒出一身冷汗。這樣拼接的車身，毫無強度可言，在下一次碰撞中根本不可能保護乘客安全。

這種案例通常出現(xiàn)在一些B+級的車上，因為這些車在二手車市場走俏，利潤可觀。大家如果要入手這樣的車型一定要看細節(jié)，看細節(jié)，還是看細節(jié)。可以掀開車廂內的地氈，拆開所有的接縫處的膠條，檢查有無拼接接焊接的痕跡；同時根據(jù)車架號調取相應的車輛信息，也許地下工廠已經(jīng)能耐到可以修改車架號，但是修改過的終究是不敵原廠那么精致的，沒有經(jīng)驗的情況下可以找個可靠的車源對比著研究。

水淹車的甄別

這些年每逢雨季，南方諸多城市就開始喊全國人民去看“?！保恰昂！彼巴顺薄敝?，一座城的水淹車都去哪里了呢？答案顯而易見，大部分進入到具有龐大吞吐能力的二手車市場，經(jīng)過地下工廠的再包裝，水淹車的身份就被“洗白”了。大家如果對看中的車源有疑似水淹車的疑慮，可以多多留意以下部位，因為地下工廠再專業(yè)，也難顧及整部車的周全。

一般地下工廠拿到水淹車，首先要做的就是全面清洗，然后更換各種油液、濾芯，像座椅、地氈、車頂隔板這種都要進行干燥處理。B+級的車，利潤空間大，還會進一步的更換整車線束……這些都是相對還算比較專業(yè)的翻新水淹車的方法。粗獷簡陋一點的就是晾曬干燥，然后給車內大量噴灑香水以掩蓋涉水發(fā)霉的味道。當然也有許多地方是翻新清理時候容易忽略或者說難以兼顧的地方。

第一，座椅下方的滑軌。新車的座椅滑軌都有涂一層黃油，但畢竟抵擋不住泥水的浸泡，殘余的水分會讓滑軌逐漸開始銹蝕。所以清理不仔細的水淹車的座椅滑軌中極有可能殘存泥沙或已經(jīng)開始銹蝕。

第二，安全帶。將安全帶全部拉出來，檢查安全帶的插孔、關節(jié)處和安全帶底部。泡過水的汽車在這些地方一定會有殘留的霉斑，除非整根安全帶全部換掉。

第三，空調出風口。水淹車的空調濾芯可以更換，但是整個空調風道以及風機難以清洗仔細，觀察出風口是否有泥垢殘留，是否有霉味的風吹出。如果吹出的是源源不斷混雜的香水味，就要當心了。

第四，線束的包管。如果真是一輛水淹車，翻新時又沒有更換線束，那么線束的包管中極有可能會有泥垢的殘留。

第五，車地板上的隔音棉。車地板上的隔音棉以及后排座下的隔音棉許多廠家都是直接膠黏在金屬車身上的，如果被水淹過一定會有痕跡，即使被更換過，也同樣會留下痕跡。

第六，發(fā)動機艙。留意觀察一下發(fā)動機的保險絲盒，如果水淹過，那個里面一定有泥垢殘留，那些傳感器插接件的縫隙里也一定有殘留的泥垢；同樣水箱和冷凝器的縫隙中一定也會殘留許多泥垢。

第七，多測試整車的電氣設備。如果整車線束泡水，電路里面的銅線容易生銹，會導致車燈、車窗、電子門鎖、收音機、點煙器，加熱器和空調等不能正常工作。

當然，二手車市場也不乏一些火燒車，火燒車的氣味是很明顯的，以上所描述的一些方法在火燒車的甄別中同樣適用，這里就不再贅述。說一千道一萬，其實我真正想說的是，也許沒有多少人是真正的科班出身、專業(yè)人士，在甄別二手車的問題上除了望、聞、問、切，永遠記住三條準則：第一，要注意細節(jié)；第二，一定要注意細節(jié)；第三，還是注意細節(jié)。祝愿大家都能挑選到心儀且可靠的二手車。