威海三進船業完成重整并開工

1月26日，威海三進船業重整開工儀式舉行。三進船業歷時16個月完成重整，成為金融危機以來中國造船業第一起重整的成功案例。

在開工儀式上，三進船業重整負責人浙江小可控股董事長徐才中表示：“我們選擇重整三進船業主要有兩個原因，一是因為威海市市委、市政府以及經區管委會非常重視，給我們很多政策上的支持，其次是三進船業在造船技術、質量跟管理方面還是有很多優勢的。”徐才中表示：“三進船業生產規模會逐步地擴大，今年計劃交船6艘，待產值達到一定水平后，我們會逐步擴大規模。”

據了解，三進船業曾經是中國唯一獲得整船制造許可的外資企業，是威海市最早引進韓國先進造船技術的現代化造船龍頭企業，鼎盛時期擁有120萬DWT的造船能力，年產值近30億元。然而，2012年下半年起，受國際航運市場不振、企業決策失誤等多重因素的疊加影響，企業經營逐步陷入了困境，一度資金鏈斷裂、造船停工、船東棄船。2014年8月，企業進入破產重整法律程序;去年9月 ?14日，威海市經區管委會與浙江小可控股簽訂了意向協議;同年12月15 日，法院依法裁定批準重整計劃。至此，歷時1年4個月的三進船業重整工作畫上了圓滿的句號。隨后，投資方浙江小可控股在第一時間進駐三進船業，為大面積復工做準備。

據了解，三進船業重整開工后，浙江小可控股此前簽訂的2艘130米海工大件運輸船將移至三進船業建造，新簽的10艘1.1萬噸級油輪已經開始生產設計，將在3月底開工。

三進船業的成功重整為通過法律途徑有效處置“僵尸企業”、盤活企業資產探索了成功經驗，不僅是中國造船行業重整成功的一個有益探索，對今后解決類似問題提供了非常重要的借鑒和參考。