原油運價向下盤整 成品油運價持續下降

汪葉 雍升

本周，全球原油即期運輸市場成交減少，運價下降，中國主要進口航線運價向下盤整。1月28日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數為895.27點，環比下跌19.1%。

超大型油輪

運輸市場成交略有萎縮，運價重返下調通道。經歷前期運價高位震蕩后，部分船東開始降價攬貨，運價呈現大幅下跌走勢。加之油價近期波動，煉廠租船趨于謹慎，貨盤不增，可用運力逐漸聚集。波斯灣至中國貨盤本周最低成交運價為WS56，將市場行情壓至近期新低。西非至東亞航線貨盤較為穩定，運價跟隨波斯灣行情下調。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級油輪運價報WS56.96，環比下跌24.0%，5日平均為WS65.5，環比下跌2.7%，等價期租租金（TCE）平均5.0萬美元/日;西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級油輪運價報WS64.86，環比下跌12.3%，5日平均WS69.0，環比下跌3.3%（TCE平均6.0萬美元/日）。

蘇伊士型油輪

運輸市場成交減少，運價下降幅度收小。西非出口保持平穩，至地中海運價維持在WS80水平（TCE約3.0萬美元/日）。該航線一艘13萬噸級油輪，2月14日貨盤，成交運價為WS85。黑海至地中海運價從WS100降至WS85附近（TCE約3.0萬美元/人）。波斯灣東行貨盤成交不足。波斯灣至歐洲貨盤較多，運價為WS50水平。兩艘14萬噸級油輪，伊拉克巴士拉港口至地中海航線，2月中旬貨盤，成交運價均為WS52.5。中國進口航線貨盤稀少，僅有來自紅海的成交報道。

阿芙拉型油輪

運輸市場依然交易冷清，運價波動，歐洲短程航線運價略有提升。黑海出口貨盤支持地中海運價，跨地中海運價從底部升到WS90上下（TCE約1.8萬美元/日）。一艘8萬噸級油輪，跨地中海航線，2月2日貨盤，成交運價為WS90。北海、波羅的海短程交易平穩，運價分別約為WS110和WS105（TCE分別約3.2萬和4.5萬美元/日）。加勒比海短程成交不足，運價從WS120水平降到WS110（TCE約2.0萬美元/日）。亞洲出發航線運價下降約WS5。中國進口來源有科茲米諾和韓國，一艘8萬噸級油輪，韓國至中國，2月3日貨盤的成交包干運費為42.5萬美元。

此外，國際成品油輪運輸市場總體成交基本平穩，運價保持下降態勢。受運價差距較大影響，去年部分LR型油輪承運了原油，隨著運價差距縮小，這些運力逐步回歸成品油運輸。本周的石腦油貨盤平穩，而可用運力逐漸增多，運價承壓。波斯灣至日本7.5萬噸級油輪運價從WS129降至WS120（TCE約2.6萬美元/日）;5.5萬噸級油輪運價降至WS125（TCE約1.9萬美元/日）;印度至日本3.5萬噸級油輪運價降至WS115（TCE約1.0萬美元/日）。由于暖冬和煉油技術提高，美國汽油進口需求趨于減少。本周3.7萬噸級油輪歐洲至美東汽油運價從WS140降至WS130（TCE約1.5萬美元/日），3.8萬噸級油輪美灣至歐洲柴油運價從WS80跌到WS75（TCE不足7000美元/日）。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）