別了，舊瀾石大橋……

文丨通訊員 鄧敏 劉德勝 嚴小茹

別了，舊瀾石大橋……

文丨通訊員 鄧敏 劉德勝 嚴小茹

東平水道是珠江三角洲“三縱三橫”骨干航道網的重要一橫，全長68公里，每天航經船舶超過300艘次。與東平河、廣東325國道交錯之處有座——舊瀾石大橋，始建于1969年，該橋梁總長315米，橋面行車道寬度為7米。

近年，東平水道兩岸沿江經濟迅猛發展，加之船舶大型化與航道升級，舊瀾石大橋“身高”尺度一定程度上制約了水運經濟發展。隨著佛山市城市新規劃與東平水道創建文明樣板航道工程深入實施，不得不對其拆除。

瀾石橋將成為一代人的記憶

東平河畔，“船兒飄飄、悠悠入簾”，來往船舶的汽笛聲勾起老一輩佛山人對東平河的回憶。

“五跨連拱橋” 舊瀾石大橋與古色古香的禪城交相輝映，然而，這一切明天之后，將成為記載佛山人奮斗的足跡。

“舊瀾石大橋9日上午6點進行爆破作業，請8日下午對大橋上下游各500米范圍內船舶宣傳，要求其撤離。9日早上5點，再次對該水域船舶進行清場，并在瀾石大橋上下游布置快艇待命。”8月8日上午，石灣海事處向現場值守的海巡船發布了指令，配合做好爆破作業水上現場管制工作。

8月9日6時，舊瀾石大橋主拱圈將進行爆破拆除。年僅47歲的舊瀾石大橋將帶著一代佛山人的記憶沉入滾滾東平河。據了解，早在2015年10月份，舊瀾石大橋的拆除工作就已經開始了。本次的爆破拆除，也是舊瀾石大橋拆除工程最后的收尾。

四項工程統籌施工一并封航

此次與舊瀾石橋小布石礁石拆除、舊瀾石大橋主拱圈及下部結構拆除工程，一并進行的還有東平水道汾江南路延線工程基槽回填、佛陳橋河段堤圍拋石養護。“為盡可能減小封航對佛山水運經濟的影響，海事部門協助了施工單位。”佛山海事執法支隊嚴志章支隊長介紹。

海事部門在舊瀾石大橋橋底檢查現場。

據悉，本次封航長達15天，截至8月18日17：00時。佛山海事部門協調施工方，統籌四個工程施工方，將封航時間調整為最適宜。“每天約300艘船通過東平水道，封航后需停航或繞行其它水道通過，沿岸的碼頭作業也會受到一定影響。”

嚴志章表示，每次封航和管制均都提醒發布預警信息，都盡可能減小封航對佛山水運經濟的影響，讓計劃船經的船舶早點更改計劃，讓不航經封航區域的船舶進入，減小對船舶運輸、碼頭生產的影響。

封航期間船舶擇道繞行

為確保封航的順利進行，佛山海事在現場布設了6個警戒點，分別為紫洞口、瀾石大橋吉利涌口、東平大橋登州頭、濠滘口、三山口、櫓尾撬水道與東平水道交界叉河口每個點4個人，每天每班約24人，一天派出的執法力量約48人。據介紹，截止今日下午18時已疏散船只約900艘。

佛山海事局特別提醒，封航期間無關船舶禁止進入封航水域，可選擇繞道順德水道或陳村水道通行；目的港為東平水道紫洞口至三山口河段沿線碼頭船舶經碼頭向海事部門報備后，可在抵達紫洞口或三山口警戒線之前通過VHF16頻道向警戒船申請進入，獲批后方可進入管制水域。

奔流的東平水滾滾向前，舊瀾石大橋爆破作業將9日上午定格，古老的東平河又一次煥發出新的活力，歷史將銘記住這一刻。

別了，舊瀾石大橋……