船企自成“金主”

秦東

包括中海集運、中船集團在內的航運船企開始“嫌棄”自己深耕已久的傳統業務，利用自身的央企身份獲得的大量銀行信貸額度等優勢，覬覦并積極拓展金融市場。

中海系

歲末年初，中國航運央企原中遠與中海兩家集團合并啟航。中海集運通過將集裝箱船和集裝箱出租予中國遠洋，同時出售集運配套業務和中海港口股權，收購原中遠和中海兩家集團租賃類、金融類資產及股權，成為專注于航運金融服務的上市平臺。

據中海集運相關人士介紹，重組后，中海集運的商業模式將全面轉型升級，由一家集裝箱航運企業脫胎換骨轉型為航運金融企業——覆蓋集裝箱租賃，船舶租賃，能源、教育、醫療等融資租賃，股權投資及相關金融服務，“航運+金融”的特色將成為中海集運的獨特優勢。

作為未來發展重要環節的金融產業，中海集運已在加緊布局。據了解，原中海和中遠兩大集團旗下的金融相關資產都將并入中海集運，中海集運未來幾年或將逐步推進其他資產注入，從而達到1500億元的資產規模，其金融板塊的構成將包括渤海銀行、上海人壽、海寧保險經紀公司等股權。

其實原中海集團早已涉足金融業務。2014年11月10日，航運融資租賃國家隊——中海租賃揭牌。揭牌當日，就展開了首單融資租賃業務——與民營航運企業達成總值1億元的25艘新造內河駁船融資租賃項目。中海租賃注冊資本5億元，將在航運、能源及醫療等領域提供融資租賃、售后回租、租賃交易咨詢和擔保、投資管理等“一站式”金融服務。目前服務的領域除船舶與物流之外，還包括醫療、教育以及能源板塊。但中海租賃并不是中國最大的船舶融資租賃企業。

中船系

2012年6月25日，中船集團旗下廠商系融資租賃企業中船租賃成立，注冊資本為27.30億港元，自此，中船租賃在中國造船市場開始發力。中船租賃董事長曾祥新介紹，中船租賃為中船集團帶來批量訂單，據統計，2013年，中船租賃累計下單超過170億元。

中船集團內企業還利用中船租賃實現回流現金的目的。2014年，上海外高橋造船（位置 評論 新聞）、中國船舶（股票）工業貿易公司（CSTC，作為共同銷售方）與中船租賃簽訂《出口船舶進度款轉讓融資合作協議》，將2013年度簽訂的7艘出口船舶的部分船舶進度款共3.47億美元出售給中船租賃，中船租賃享有對出口船舶進度款的追索權。中船租賃以該款項為質押，代理CSTC從境外銀行借款3.47億美元。其中，東亞銀行1.3億美元；平安銀行0.9億美元；星展銀行1.27億美元。

除了中船集團內的業務，中船租賃還積極拓展集團外業務。

2014年10月27日，和潤集團與中船租賃、中航租賃簽訂戰略合作框架協議，三方同時還簽訂4艘18萬噸級散貨船融資租賃協議。此次也是中船集團與中航集團在簽署戰略合作協議后，兩大集團旗下的中船租賃與中航租賃首次合作。

去年1月18日，中船租賃與山東華興紡織集團簽署融資租賃框架協議，標志著中船租賃在推進產融結合戰略、拓展裝備租賃業務方面邁出新的步伐。

中船租賃實力雄厚，離不開包括中國進出口銀行在內的金融機構提供的源源不斷的資金活水。去年，中國進出口銀行為中船租賃提供近20億元融資，主要用于在上海外高橋造船建造3艘1.8萬TEU型船，承租運營方是達飛輪船。中國進出口銀行交通運輸部副總經理劉亞表示，截至去年1月底，中國進出口銀行已累計支持中船集團出口船舶發放貸款約930億元，開立保函140億美元，為其旗下造船企業提供近60億美元的買方信貸，支持出口船舶約120艘。