淺談公路施工中瀝青路面的施工技術

高晉彪

摘 要：在公路施工中，瀝青路面的應用非常廣泛，因為其所具有的良好性能，成為現在公路建設時主要采用的工藝技術。隨著社會的發展，對公路質量要求越來越高，對利用瀝青鋪設路面的施工技術要求也變得越來越高，傳統的工藝技術已經不能滿足人們需要，所以要不斷采用新科技新技術來加強其施工質量。下面，將對施工瀝青路面的基本特性、常見問題和技術要求做詳細的分析和介紹。

關鍵詞：公路施工；瀝青路面；施工技術

在公路施工過程中，路面的鋪設施工環節非常重要，其鋪設平整度對以后公路的使用質量具有直接的影響。從以往我國瀝青路面在施工工程的效果可以得到瀝青路面的很多優點，如耐久性強，抗裂性高，還能有效防止水的滲透等優點。尤其是在我國北方地區冬季溫度極低的情況下，瀝青路面的抗裂性能仍然非常高。所以，在我國公路施工時，瀝青路面的使用非常普遍，成為現在公路建設施工中最主要的路面鋪設工藝，其施工技術受到各界人士的廣泛關注。

在瀝青路面施工的過程中，有很多重要的環節，每個環節的施工效果對路面的整體質量都有著重要影響。

1 瀝青路面的簡單介紹

作為公路施工的一種常用施工工藝，瀝青路面是用瀝青作為黏合劑將石子等材料黏結在一起形成混合料，用這些混合料在公路路基上進行鋪筑壓實形成的路面。瀝青路面是在柔性、半剛性的路基上進行鋪筑一定厚度的瀝青混合料形成的公路。與混凝土路面相比，雖然施工費用稍高，但是瀝青路面的耐久和抗裂的性能都比混凝土路面要好得多，在以后對公路的養護上比較方便，并且對公路的使用舒適度和使用壽命都大大增強。另外，瀝青路面的表面比較光滑，汽車在上面行駛時的噪聲很小，并且對輪胎磨損比較輕，還能增加輪胎和公路之間的摩擦力，從而增加了汽車的抓地力和安全性。再次，瀝青路面也有較好的可塑性，局部受拉或受壓時對公路的整體使用影響不大，即使路基出現很小的不均勻沉降也不會影響其整體使用。還有，在正常使用的養護過程中，瀝青路面的維修也比較方便，在局部出現較大裂縫時，只需在裂縫處抹上一道瀝青即可修復，既簡單又省錢。當然，瀝青路面也有不足之處，那就是無論在使用瀝青路面或制造瀝青的過程中都會對環境造成一定的污染，所以在城市中心地帶一般很少使用，但是這與其本身優點來說利大于弊，還是有很大的研究價值的。

2 施工瀝青路面前的準備

在公路的瀝青路面施工前需要有一個準備階段，這個準備階段對公路的施工階段有著重要意義，直接影響著施工過程的順利進行。

2.1 檢查機械設備情況

準備階段首先要做的是對施工中用到的各種機械和設備進行檢查，看其是否配備齊全和能否正常使用。主要看機械和設備應上油的地方是否已經上油，零件是否已經損壞等。盡量保證在施工過程中機械和設備不會出現故障，并將其準備就緒，隨時迎接開工。

2.2 檢查施工材料情況

要對施工中所用到的所有材料（瀝青、砂子、石子、礦粉等）進行系統的檢查，主要檢查其數量和質量，以及瀝青和石子的規格是否相匹配等。

2.3 檢查瀝青混合料

要保證公路瀝青路面的施工質量，除了要對各種單體材料進行檢查外，對瀝青的混合料也做跟蹤檢查。嚴格控制在運輸和儲存過程中瀝青混合料的溫度、配比、密度以及是否離析，尤其是瀝青混合料中瀝青的比例情況，其將直接影響公路的使用質量。

3 有關瀝青路面在施工時的技術分析

3.1 瀝青路面的攤鋪

在瀝青路面的施工過程中，攤鋪的速度直接影響攤鋪質量，所以，對其攤鋪速度不能隨意要求，必須根據攪拌機的產量和設備性能、攤鋪寬度和厚度等數據結合經驗來合理確定。在攤鋪開始時，一旦將速度設定為某一值，在施工過程中就不能隨意更改和停止。最好能夠保證一段施工路面的完整性，攤鋪時要緩慢、勻速、不間斷地進行。正常情況下對攤鋪情況無需人工處理，但是在出現局部不符合要求時，如接頭或兩邊缺料或瀝青混合料離析時需要人工填料找平，必要時需要更換材料。

3.2 瀝青路面的碾壓

在瀝青路面施工過程中，對路面碾壓也是一個非常重要的環節，其壓實效果的好壞決定著公路質量的好壞。在碾壓過程中，也要和鋪設時一樣，嚴格控制碾壓機的速度和次數以及瀝青的溫度。為保證壓實質量，當碾壓速度過快時就要對碾壓次數進行增加，但是，碾壓次數多的情況下其工作效率將會大大降低，所以，嚴格控制碾壓速度非常重要。一般情況下，其速度可控制在每小時3千米左右，當使用輪胎壓路機碾壓時，其速度可以稍微快些，但最快不能超過每小時5千米。這樣才可以保證路面充分壓實，增加公路使用的耐久性、安全性和舒適度。

3.3 瀝青路面的接縫

在瀝青路面施工過程中，不可能一道工序直接施工到頭，也不可能一臺機器正好和路面一樣寬，在路面的中部總會出現施工縫，而對這些施工縫的處理也是瀝青路面施工的技術難點。在路面較寬而一臺設備攤鋪不夠寬時出現的縱向接縫，可以同時使用兩臺或多臺設備以梯隊形式同時攤鋪，連接處預留10公分左右不做碾壓，先對此處進行重疊攤鋪，然后再用熱接縫的原理把接縫的痕跡消除，最后再進行碾壓。而對于橫向接縫的處理多采用平接法，就是在攤鋪停止處向已經攤鋪的方向量3m距離的地方畫垂直于攤鋪方向的直線，沿直線用鋸縫機將路面切齊，從齊頭位置開始下面攤鋪，最后用壓路機將此處充分壓實。

4 總結

現在，我國社會在非常快速發展，對公路交通的依賴也越來越強，各種高質量要求的公路的建設量依然逐年增加。雖然我國的公路建設技術已經非常先進，特別是關于瀝青路面的施工技術，在世界都處在領先水平。但是，因科技的發展，所有與技術有關的工藝都在不斷更新，為使瀝青路面能夠越來越好，我們應該不斷研究和創新，將更多科學合理的新技術應用到瀝青路面的施工上來，使公路能夠更好地服務于廣大人民群眾。

參考文獻

[1]趙宏坤.淺析瀝青路面產生裂縫的原因及處理措施[J].黑龍江科技信息，2012，（1）：198.

[2]馮海華，廖文祥，吳爐慶.淺談公路瀝青路面施工技術[J].中國高新技術企業，2008，（18）：263-264.

（作者單位：山西交院大成高速公路有限公司）