民用飛機(jī)輪胎互換性分析

楊先學(xué)

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.24.054

摘 要：針對(duì)某些尺寸規(guī)格相同的輪胎具有不同的性能，不同型號(hào)或重量的飛機(jī)要求具有不同性能的輪胎，可能發(fā)生安裝尺寸符合要求但性能不滿足要求的輪胎，從而影響飛機(jī)的安全和正常運(yùn)行，分析了民用飛機(jī)輪胎互換性控制的必要性，分析了飛機(jī)輪胎互換性的影響因素，提出了航空公司工程部門、飛機(jī)維修單位和機(jī)輪維修單位對(duì)飛機(jī)輪胎互換性的控制措施。

關(guān)鍵詞：飛機(jī) 輪胎 互換性

中圖分類號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）08（c）-0054-02

機(jī)輪由輪轂和輪胎組成。機(jī)輪在地面支撐飛機(jī)時(shí)，輪胎會(huì)承受靜載荷、動(dòng)載荷和沖擊載荷。輪轂維護(hù)手冊(cè)和輪轂本體通常規(guī)定了允許安裝的輪胎尺寸。不僅尺寸相同的輪胎可能是由不同輪胎生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的，而且同一輪胎生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的尺寸相同的輪胎可能具有不同的性能。不同型號(hào)或重量的飛機(jī)要求具有不同性能的輪胎。對(duì)于維護(hù)多種型號(hào)飛機(jī)的飛機(jī)維修單位和維護(hù)多種件號(hào)機(jī)輪的部件維修單位，可能發(fā)生安裝尺寸符合要求但性能不滿足要求的輪胎，從而可能造成輪胎爆破，影響飛機(jī)的安全和正常運(yùn)行。在某些情形下，可選擇允許替換的輪胎來保障飛機(jī)航班的正常運(yùn)行。

依據(jù)中國(guó)民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)機(jī)型現(xiàn)狀，結(jié)合主要輪胎生產(chǎn)廠家輪胎數(shù)據(jù)，分析民用飛機(jī)輪胎互換性控制的必要性，進(jìn)一步分析飛機(jī)輪胎互換性的影響因素，提出飛機(jī)輪胎互換性的控制措施。

1 民用飛機(jī)輪胎互換性控制的必要性

航空公司運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)主要為波音和空中客車公司生產(chǎn)。波音飛機(jī)機(jī)型包括B737、B747、B757、B767、B777和B787等。空中客車飛機(jī)機(jī)型包括A319、A320、A321、A330和A380等。飛機(jī)輪胎生產(chǎn)廠家有米其林（MICHELIN）、普利司通（BRIDGESTONE）和固特異（GOODYEAR）等。查閱輪胎生產(chǎn)廠家資料，發(fā)現(xiàn)存在尺寸規(guī)格相同的輪胎適用于不同的機(jī)型。表1列舉了米其林尺寸規(guī)格相同的輪胎。尺寸規(guī)格相同的輪胎，有多個(gè)不同的輪胎層級(jí)。尺寸規(guī)格和層級(jí)相同的輪胎，有不同的速度級(jí)別。某些不同層級(jí)的輪胎可用于相同的機(jī)型。某些尺寸規(guī)格相同的輪胎既可用于主輪也可用于前輪。某個(gè)機(jī)型只允許使用特定層級(jí)的輪胎。某個(gè)機(jī)型只允許使用特定速度級(jí)別的輪胎。由于輪胎尺寸規(guī)格相同，可能發(fā)生輪胎誤裝，導(dǎo)致不符合層級(jí)或速度級(jí)別要求的輪胎用于某個(gè)機(jī)型，在特定條件下輪胎可能爆破，從而可能損傷飛機(jī)結(jié)構(gòu)，影響飛機(jī)的安全。從飛機(jī)安全的角度，有必要控制尺寸規(guī)格相同的輪胎的替換，避免輪胎誤裝。另外，某些機(jī)型允許使用多個(gè)不同層級(jí)或速度級(jí)別的輪胎，增加了航空公司和維修單位的輪胎選擇方案，有利于輪胎航材保障。

對(duì)于維護(hù)多種型號(hào)飛機(jī)的飛機(jī)維修單位和維護(hù)多種件號(hào)機(jī)輪的部件維修單位，在維護(hù)工作中可能涉及尺寸規(guī)格相同但適用于不同機(jī)型的輪胎，因而有必要控制相關(guān)輪胎的互換性。

2 飛機(jī)輪胎互換性的影響因素

2.1 輪胎參數(shù)

（1）輪胎尺寸規(guī)格。

定義輪胎尺寸規(guī)格的參數(shù)：名義外直徑、名義斷面寬和輪輞直徑。尺寸單位為英寸或毫米。只有尺寸相同的輪胎才有可能互換。通過輪胎尺寸規(guī)格，可以判斷輪胎尺寸是否相同，以便決定是否繼續(xù)結(jié)合其他參數(shù)確定輪胎的互換性。

（2）輪胎層級(jí)（PR）。

輪胎層級(jí)是輪胎強(qiáng)度指數(shù)。與簾布層數(shù)有關(guān)，但不代表輪胎實(shí)際的簾布層數(shù)。輪胎層級(jí)指示了特定輪胎的最大載荷級(jí)別。某些飛機(jī)輪胎的尺寸規(guī)格相同，但輪胎層級(jí)不同，因而能承受的最大載荷也不同。低輪胎層級(jí)的輪胎不能替換高輪胎層級(jí)的輪胎。高輪胎層級(jí)的輪胎在一定條件下可以替換低輪胎層級(jí)的輪胎。

（3）輪胎速度級(jí)別。

輪胎速度級(jí)別是輪胎在承受規(guī)定最大載荷下的最大允許速度，單位為英里每小時(shí)（mph）。某些尺寸規(guī)格相同的飛機(jī)輪胎有不同的速度級(jí)別。通常重量越重或執(zhí)行高原機(jī)場(chǎng)航班的飛機(jī)需要具有更高速度級(jí)別的輪胎。因而在某些條件下分析輪胎的互換性時(shí)必須考慮輪胎的速度級(jí)別。

（4）輪胎結(jié)構(gòu)類型。

現(xiàn)代民用飛機(jī)常用的輪胎結(jié)構(gòu)類型為斜交輪胎和子午線輪胎。斜交輪胎是胎體簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90°排列的輪胎。子午線輪胎是胎體簾布層簾線與胎面中心線呈90°或接近90°排列的輪胎。斜交輪胎和子午線輪胎可混用的主要要求是相同的輪胎壓力和相同的輪胎承載半徑。同一架飛機(jī)斜交輪胎和子午線輪胎的混用，應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)來確定。

2.2 飛機(jī)重量

飛機(jī)重量直接影響輪胎需要承受的載荷。在輪胎數(shù)量固定的條件下，飛機(jī)重量越重，則單個(gè)輪胎承受的載荷越大。由于輪胎層級(jí)不同的輪胎承受載荷的能力不同，因而飛機(jī)重量影響輪胎的互換性。飛機(jī)重量越重，需要的起飛速度越大。由于特定輪胎有最大允許速度限制，也會(huì)影響輪胎的替換。影響輪胎載荷的飛機(jī)重量參數(shù)有最大停機(jī)坪重量、最大起飛重量和最大著陸重量。由于配置的不同，同一型號(hào)的飛機(jī)可能有多個(gè)重量級(jí)別。在進(jìn)行特定改裝導(dǎo)致構(gòu)型改變后，飛機(jī)重量級(jí)別也可能發(fā)生改變。在分析輪胎互換性時(shí)，應(yīng)考慮所裝飛機(jī)的重量級(jí)別。

3 飛機(jī)輪胎互換性控制

對(duì)于營(yíng)運(yùn)多機(jī)型飛機(jī)航空公司的工程部門，應(yīng)意識(shí)到某些尺寸規(guī)格的輪胎有多個(gè)不同的輪胎層級(jí)或速度級(jí)別，并且這些不同輪胎層級(jí)或速度級(jí)別的輪胎可能有不同的載荷限制，因而只能用于特定重量級(jí)別的飛機(jī)。航空公司工程部門應(yīng)根據(jù)營(yíng)運(yùn)機(jī)隊(duì)的所有飛機(jī)的重量級(jí)別，選擇和規(guī)定各飛機(jī)允許使用的輪胎。尺寸規(guī)格相同的輪胎，輪胎層級(jí)或速度級(jí)別不同，輪胎件號(hào)也不同。航空公司工程部門可采用技術(shù)通告，規(guī)定營(yíng)運(yùn)機(jī)隊(duì)各飛機(jī)允許使用的輪胎件號(hào)。該技術(shù)通告應(yīng)根據(jù)機(jī)隊(duì)變化或飛機(jī)重量級(jí)別變化予以更新。航空公司工程部門應(yīng)將輪胎使用規(guī)定通知相關(guān)機(jī)輪維修部門或單位。

對(duì)于機(jī)輪維修部門或單位，應(yīng)獲得航空公司的飛機(jī)輪胎使用規(guī)定，將正確的輪胎安裝到維修的機(jī)輪上。對(duì)于維護(hù)多種件號(hào)機(jī)輪的維修部門或單位，發(fā)生輪胎誤裝的可能性較大，應(yīng)制定輪胎風(fēng)險(xiǎn)控制措施。尺寸規(guī)格相同、輪胎層級(jí)或速度級(jí)別不同的輪胎應(yīng)分開存放。機(jī)輪維修放行證明文件，應(yīng)說明機(jī)輪所裝輪胎的件號(hào)或尺寸規(guī)格、輪胎層級(jí)和速度級(jí)別，便于飛機(jī)維修單位判斷機(jī)輪是否適合裝機(jī)。

對(duì)于飛機(jī)航線維修和定檢維修部門或單位，在安裝機(jī)輪時(shí)，應(yīng)注意不同生產(chǎn)廠家的尺寸規(guī)格相同的輪胎的替換和混用，注意斜交輪胎和子午線輪胎的替換和混用。依據(jù)飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)、服務(wù)通告和信函以及航空公司規(guī)定，判斷安裝特定輪胎的機(jī)輪是否適合裝機(jī)。

參考文獻(xiàn)

[1] 米其林飛機(jī)輪胎維護(hù)手冊(cè)CSM32-45-01[Z].

[2] 米其林飛機(jī)輪胎工程數(shù)據(jù)手冊(cè)[Z].

[3] 波音圖紙DWG 294W5005[Z].