汽車內飾件注塑生產質量問題及解決措施

王大鵬 師新華

摘 要：隨著社會不斷進步，經濟持續發展，我國汽車行業正處于飛速發展中。同時，隨著塑料工業日益發展，塑料制品不斷增多，被廣泛應用到汽車中，發揮著關鍵性作用。由于受到各種主客觀因素的影響，汽車內飾件注塑生產存在質量問題。需要通過不同途徑，采取多樣化的措施加以解決，提高汽車內飾件注塑質量，使其更好地發揮自身作用，確保汽車安全、穩定運行。

關鍵詞：汽車內飾件；注塑；生產質量；問題；解決措施

汽車內飾件具有耐油耐污、價格低等特點，是其它裝飾材料無法比擬的，能夠在一定程度上提升汽車的商品價值乃至市場競爭力，在車型競爭、開拓市場方面占據核心地位。由于汽車內飾件外形大都屬于曲面，凸起形，尺寸精度、物理機械性能等方面被提出更高的要求，不允許出現各種質量缺陷，比如，斑點、劃傷、斷裂。為此，需要綜合分析汽車內飾件注塑生產質量問題，采取各種有效的措施解決存在的質量缺陷，提高汽車內飾件注塑件表現質量，提高汽車產品整體質量，不斷增強汽車行業的競爭力。

1 填充不足

填充不足是指料流末端出現部分不完整或一模多腔中某部分沒有被填滿，引發的原因較多。原材料不具備較好的流動性，注射溫度、壓力也達不到相關要求，加上注射速度又不快，造成料流無法充滿對應的型腔。同時，熔料要在料筒加熱作用下才能獲取溫度，預塑過程和熔料在進入澆口、型腔的時候，會產生摩擦，并在剪切力的作用下，熔料溫度也會不斷升高。面對這種情況，需要綜合分析各種影響因素，選用那些流動性較好和性價比較高的塑料，也可以在塑料中添加適量的潤滑劑，比如，硬脂酸，保證料流末端完整，一模多腔被充滿。還可以適當升高注射溫度壓力，不斷增加原料的流動性，讓熔體在最短的時間內充滿型腔。

如果在開始進行注塑生產的時候，模具仍然處于低溫狀態，嚴重影響原料模腔的流動性，則需要通過不同途徑，適當升高注塑溫度，并隨時關注模具溫度變化情況，在生產一段時間后，模具已經達到所規定的溫度，要適當降低注塑溫度，避免出現新的缺陷問題。但如果模具不具備較好的排氣效果，原材料中的空氣，塑料在降解的時候產生的氣體不能及時排除，型腔末端壓力一定會不斷增加，嚴重影響原料的流動，導致型腔無法及時被充滿。在處理這種質量缺陷的時候，只需要在模具合適位置，增加排氣槽或排氣鑲件，便能保證原材料等中的氣體迅速被排出，確保型腔及時被充滿。此外，澆道、澆口太小，又過早被凍結，導致保壓補料過程無法順利完成。在多腔模中，澆注系統的分布并不平衡，腔內流動過程復雜化，在注射的時候，熔料冷卻又不均勻，有些部位已經出現飛邊現象，但離澆口較遠的部位并沒有被注滿。針對這類填充不足問題，可以適當調整澆口寬度，讓澆注系統處于平衡狀態，料流也能順利充滿型腔。

2 縮凹變形

就縮凹變形來說，是指那些有一定曲度的制品表面出現不平整現象，平整處明顯凹陷。就產生這種質量缺陷的原因來說，并不是單一的。比如，在加工的時候，溫度過高，塑料具有較大的收縮率，冷卻又不均勻且不充分，制品在沒有完全冷卻的情況下就被脫模，導致制品表面出現不平整現象。針對這類縮凹變形，可以采用適當增加保壓時間，也可以增加對應的壓力，有效防止縮凹變形。如果塑料不具備較好的流動性，塑料件密度又較低，也無法及時補料，可以適當增加注射速度或者壓力。比如，塑料制品出現厚壁不同情況，薄壁部位的塑料又被凍結，厚壁部位溫度不斷升高，導致縮凹變形。針對這種情況，在設計汽車內飾件產品的時候，盡量不要采用厚壁。

3 熔接痕

對于熔接痕來說，主要是針對那些孔穴、多點進澆制品。在充模流動的時候，塑料熔體溫度持續降低，料流前鋒料溫度也不高，一旦幾股料流相融合，料流將無法充分融合出現接縫現象。該質量缺陷在影響產品外觀的同時，還會損害熔接痕部分的強度。一旦產品強度降低，其使用性能也會隨之降低，存在安全隱患。熔接痕產生的原因和填充不足類似，也具有多樣化的特點。塑料流動性較低，成型溫度、注射速率等都是導致料流前鋒溫度降低，出現不融合現象的關鍵性要素，必須結合實際情況，客觀分析這些影響因素，適當調整。如果只是因為模具澆口不大，澆口位置設計的不合理等造成前鋒料流無法融合，只需要按照相關規定，適當調整澆口位置以及尺寸。當然，也可以在出現熔接痕的部位，適當增設冷料穴，會起到特別好的效果。

4 飛邊

在解決制品質量缺陷的過程中，如果采用增加注塑壓力和注射溫度的方法，極易出現飛邊問題。就飛邊而言，是指模具分型面、模具成型配件配合間隙溢出來的多余塑料，這種缺陷問題特別常見。一旦出現飛邊現象，塑料件的尺寸精度、性能等都會受到極大地影響，即使手工去除飛邊，塑料件表面也會有痕跡留下，影響制品的美觀，情況嚴重的話，將成為廢品，尤其是那些氣孔、柵格類型的制品。在生產過程中，如果塑料溶體溫度逐漸升高，原料流動性也會更好，但也就極易出現飛邊問題。隨著注塑壓力不斷增大，熔料會受到更大的剪切作用，熔體溫度不斷升高，飛邊現象出現的幾率也不斷升高。此外，如果注塑壓力把握不好，注塑壓力過大，鎖模力會隨之減小，模具也不能及時得到閉合，出現飛邊問題，如果模具剛度降低，出現變形、錯位現象，也為飛邊問題的出現埋下伏筆?？偟膩碚f，大部分注塑制品都會出現各種飛邊問題，如果沒有其它質量缺陷，通常情況下，都采用手工方法來去除飛邊。

5 結語

總而言之，對于汽車來說，一定要對內飾件質量引起高度的重視，要綜合分析各種質量缺陷，采取適宜的措施加以解決，優化組合，不斷提高其整體質量，提高塑料制品的下機合格率，提高汽車使用性能，使其處于安全、穩定運行中，滿足用戶的客觀需求。以此，不斷促進新時期汽車行業的持續發展，創造更多的價值，在社會市場中立于不敗之地。

參考文獻：

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作者簡介：王大鵬，1986.11.9，畢業學校：河北大學，專業：檢測技術及應用。