空客飛機GPS日期錯誤分析

杜俊

摘 要：近期，很多空客320系列飛機出現了GPS（衛星通信系統）日期顯示有誤差的故障，這個誤差值非常大，大約是19.5年。日期和時間基準對于飛機的飛行是非常重要的，時間基準錯誤，將導致一系列的飛行數據的時間錯誤，將導致ACARS（飛機通信尋址與報告系統）系統無法進行正確的空地交聯。對于飛機飛行帶來很大影響。這個故障是一個全新的故障，此前，從未出現過。即使是更換部件，也無法有效解決。本文將介紹空客飛機出現此故障時的臨時處理措施和永久解決方法。

關鍵詞：空客飛機；GPS日期；錯誤分析

1 故障現象

近期，很多空客320系列飛機出現了GPS日期顯示有誤差的故障，這個誤差值非常大，大約是19.5年，而GPS時間顯示是正確的。在這個故障中，只要將時鐘調整到GPS位，時鐘就會顯示錯誤的日期，但會顯示正確的時間；如果將時鐘調整到INT位置，并設置正確的日期和時間，時鐘就會正確顯示；但只要再次調整到GPS位，時鐘就會立即恢復到錯誤的日期，時間仍會正確顯示。

2 故障對相關系統的影響

①在MCDU上會顯示：CHECK DATA BASE CYCLE（檢查數據基礎循環）；

②CFDIU（中央故障顯示接口組件）會提供錯誤的日期；

③PFR（航后報告）報告會顯示錯誤的日期；

④ACMS/AIDS報告會在報告抬頭顯示錯誤的日期；會對使用ACMS數據的用戶產生一定的影響，如發動機狀態監控系統；

⑤AIRMAN數據不會很準確，空客建議發生此故障時，故障飛機的AIRMAN數據不予使用；

⑥DFDR和CVR日期記錄錯誤；

⑦部分AOC（空中交通控制）的功能將不可使用。

3 連接情況

時鐘和MMR之間的連接情況見圖1，從圖1中可以看出，只有MMR1給時鐘提供時間基準，而且他們之間只有兩根數據線相連。MMR2和時鐘之間沒有連接。看到這張圖，很容易就會憑經驗聯想出排故方案：更換MMR1、更換時鐘或者是量線。可是實踐證明，設備和線路都是正常的，但故障依舊。那么，問題到底出在哪里了。

4 故障原因（如圖1）

空客TFU REF ： 34.36.31.003對此問題有詳細的調查。造成此故障的原因是因為：MMR

（多模式接收機）每512周會連接到GPS網絡3分鐘，用于更新內部儲存的初始日期。如果初始日期和GPS衛星提供的日期之間的差值大于512周，MMR就會計算出有19.5年誤差的錯誤日期。在2010年以前，由于MMR初始日期和GPS衛星提供的日期之間的差值小于512周，這個故障沒有爆發；在2010年以后，這類故障才開始出現。

5 解決方案

5.1 臨時解決方案

航前、短停若出現此故障，可將時鐘調整到正確是日期、時間后，放置于INT位，并告知機組不要將時鐘放置于GPS位，航后排故。

5.2 永久性解決方案

航后出現此故障，可分三步排故：

①查看MCDU上是否有“CHECK DATA BASE CYCLE”信息。

②在MCDU里查看GPS位置數據是否正常。若有“CHECK DATA BASE CYCLE”信息且GPS位置數據正常，則可認為機載設備正常，可進入第3步。

③參考空客飛機維護手冊AMM34-36-00PB501，對MMR日期進行校準。校準時一定要嚴格按照手冊程序操作，要仔細閱讀手冊內的注意事項，要將飛機的兩部MMR都拆下來，要將已經升級好的輔助MMR裝在1號位置，不可裝在2號位置，防止將輔助MMR日期校準成錯誤的日期。然后將一臺錯誤的MMR裝在2號位置，閉合跳開關后，等待10分鐘，系統會自動完成校準，校準完成后時鐘即可在GPS位置顯示正確的時間和日期，故障排除。