變電站運維一體化消缺方法研究

摘要：隨著國家電力體制改革的不斷推進，各變電站的運作方式也在逐步發生著變化，運維一體化成為了當前各變電站的主要運作方式。為了使這種運維一體化的效果達到最佳，文章在探討了變電站實施運維一體化必要性的基礎上，對運維工作中常見的一些典型缺陷進行了探討，并建設性地對運維一體化消缺的方法與步驟進行了闡述。

關鍵詞：變電站；運維一體化；典型缺陷；消缺方法；電力系統 文獻標識碼：A

中圖分類號：TM63 文章編號：1009-2374（2016）13-0011-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.13.006

1 變電站實施運維一體化的必要性

在國網公司“大檢修”建設的帶動下，各變電站的生產方式也發生了很大變化。之前，運行工作人員在發現電力設備具有缺陷后，首先要借助生產管理系統對缺陷的詳細情況進行填報，然后再由修試中心專業人員來消除各項缺陷。這種運作方式的弊端主要有兩點：（1）由于專業人員不是很了解設備的實際缺陷情況，這樣很容易導致由于工作前準備的不充分，造成反復奔波；（2）當專業人員需進行必要的技改大修作業時，對這些設備的缺陷常常會無暇顧及，這也會影響到設備缺陷的及時消除。

總的來說，這種消缺模式由于流程比較繁瑣，經常會造成設備缺陷的消除效率低，并且很多缺陷不能及時有效消除。運維一體化作業模式的出現把運行與檢修兩工種的脫離現象徹底打破了，通過對運行作業人員進行理論培訓、實操鍛煉，可以全面提高他們的個人技能素質，這樣便可以使他們在開展運行維護作業的同時，把各種缺陷的消除責任也承擔起來，實現最終的運維一體化。為了有效提高運維人員的消缺技能，下文對運維作業中幾種常見的缺陷及其消除方法進行探討。

2 控制回路斷線缺陷

在Ⅰ類缺陷中遇到次數最多的缺陷是斷路器控制回路斷線缺陷。若斷線現象出現在設備的控制回路后，當系統出現故障時，斷路器很可能會出現拒動現象，引發保護越級跳閘，造成事故的進一步擴大，所以必須及時做好斷路器控制回路的消缺工作。

2.1 原因分析

由于斷路器控制回路涉及的專業包括開關與保護兩個，所以通常都較復雜，很難進行消缺。縱觀以往的斷路器缺陷發生情況，我們可知10kV斷路器最易出現故障，因此有必要重點分析一下10kV斷路器故障的消除。10kV斷路器出現控制回路斷線現象的原因以及各故障的發生次數如表1所示：

（1）檢查一下二次線與背板配線看看是否存在松脫的現象，并對相應螺絲進行緊固，排除控制回路不可靠引起的故障；（2）當開關在分位的狀態下時，如果分閘識別燈能正常亮起，則表明繼電器TWJ可以工作，合閘回路不存在問題，如果分閘識別燈不能正常亮起，具體檢查步驟可如下：先對ID49端子排的對地電壓進行測量，如果測出的對地電壓值為-110V，那么就可以推斷出操作板出口與合閘處的回路不存在問題，故障可能是繼電器TWJ斷線造成的。如果測出的對地電壓值為+110V，那么就需要從開關控制回路圖上根據從左至右的順序逐個檢測各器件兩端的電位，若在檢查時發現某一元件兩端電位和其他的不同，那么故障就存在這個元件處；（3）如果控制回路的斷線是由于Y1電磁鐵失電引起的，對于這種故障，就應該對接地刀閘輔助開關先進行檢查，讓其處于閉合狀態。S9行程開關不能靈活切換，是常常引起斷線故障的重要原因，對于這種故障可通過來回搖動手柄的方法加以解決。

3 隔離開關無法電動操作缺陷

隔離開關不能電動操作是工作人員操作電氣時經常遇到的故障，遇到這種情況時，手動分合開關是運維人員經常采用的處理辦法，這樣可以節約大量時間。若運維人員能夠把此類故障的原因在操作時及時自行找出來，并把故障及時消除，這樣就不用待設備運行之后進行危險的帶電消缺，增加消缺的難度。若實在要進行帶電消缺作業時，可依照下列消缺步驟作業：（1）把安全措施做好，解除機構箱內電機旁邊的電源線；（2）對接觸器輸出端的三相電壓進行測量看其是否存在問題，接觸器故障通常是引起電機電源回路故障的罪魁禍首；（3）對閉鎖回路各接點狀態進行檢查，要確保它們一致于電氣設備，對于不一致的情況可通過對輔助接點進行更換的方式加以解決；（4）對電機電阻的正常與否進行檢查，若不正常需更換新電機；（5）查找完各故障點后恢復安全措施。

4 通信中斷缺陷

4.1 保護通信中斷

4.1.1 單臺保護通信中斷。（1）遇到故障后先檢查保護面板的工作指示燈是否正常亮起，保護是不是出現了死機現象。一般使用時間較長的保護容易出現上述故障。對于上述故障的解決應先獲得調控中心的批準后，把出口壓板退出，再對保護裝置進行重啟操作。若完成重啟操作后，指示燈還是不能正常亮起，則故障可能是出在電源板上。若還是出現死機現象，則應對主機的CPU進行更換；（2）檢查管理機上的保護指示燈與正常工作狀態下是否一樣亮起，如果不能亮起，則應對通信管理機進行斷電重啟操作；（3）對管理機通信口的電平進行測量，觀察其是否在正常范圍內，若不正常應想辦法進行調整；（4）對通信線的兩端進行檢查，觀察其是否可靠連接，對于連接不可靠的應進行緊固。

4.1.2 多臺保護通信中斷。（1）對管理機進行檢查，看其運行是否正常，電平是否正常。若存在不正常現象，需對管理機進行重啟；（2）總線上的設備不能正常通信可能是由于單臺保護出現串口故障引起的，如果管理機上的串口不存在故障，可以通過使用隔離法把各設備一一脫離總線，若脫離開某設備后總線可以正常工作，則可斷定故障發生在這個設備；（3）對通信線的連接進行檢查，看其是否牢固可靠。

4.2 測控通信中斷

測控裝置電源板故障是最常見的測控故障，若中斷的是單臺測控網絡通信，首先應對網絡線進行檢查，看其各接點的連接是否存在松動現象，若發現松動應及時進行緊固。如果通信中斷是由于設備水晶頭出現氧化現象造成的，那么應該更換新的水晶頭，更換后再對兩側網線的通斷情況進行測試，如果通信依然不能正常，那么故障就有可能是出現在了交換機側的網口，對于這種故障可通過更換交換機側的網線口進行試驗，以排除

故障。

5 結語

總之，隨著智能變電站的發展，變電站的缺陷樣式也會越來越多，要想更好地應對各種缺陷，這就要求相關運維人員不但專業知識要過硬，還應掌握大量的消缺技巧。作為一名現代化的變電站運維人員，要善于總結每次的消缺經驗，不斷學習，做到心中有數、游刃有余，只有這樣才能在第一時間把各種缺陷全部消除，進而保證電網的安全、穩定、高效運行。

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作者簡介：姬海水（1970-），男，河南輝縣人，國網河南省電力公司檢修公司工程師，研究方向：電氣工程。

（責任編輯：黃銀芳）