汽車高強度放電燈具的DBD研究

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汽車高強度放電燈具的DBD研究

高強度放電燈具技術(shù)已成為汽車前照燈領(lǐng)域的成熟技術(shù)。汽車前照燈高強度放電燈具的標稱功率為35W，分為有汞和無汞兩種。研究了外燈泡的介質(zhì)阻擋放電法（DBD）在汽車高強度放電燈具直接點火時的應(yīng)用，結(jié)果顯示外燈泡的介質(zhì)阻擋放電可以減小燈具的點火電壓（達6kV）。為詳細研究外燈泡放電特性，開發(fā)一種特殊的外燈泡，以改變外燈泡的氣體填充，這種外燈泡稱為模型外燈泡。試驗中模型外燈泡與ICCD攝像機同步，可以拍攝點火過程中納秒級的曝光時間。圖1為模型外燈泡和傳統(tǒng)燈泡的幾何尺寸。

分析了在汽車前照燈無汞高強度放電燈具的點火過程。內(nèi)燈泡中約1.5MPa的高氙壓力會引起點火電壓的增加，而減小點火電壓的方法是通過優(yōu)化外燈泡DBD直接點火，并利用一種特殊的外燈泡，允許氣體交換以及氣體壓力的調(diào)整。通過光電二極管信號記錄納秒級的點火電壓、點火電流和光發(fā)射，通過加強的電荷耦合攝像頭記錄瞬時圖片。DBD主要在燈泡中形成電位分布，并通過在電場中電極和電墻前增加電位分布來支持點火。研究結(jié)果顯示，此方法相比UV輻射點火影響更大。

圖1　模型外燈泡和傳統(tǒng)燈泡的幾何尺寸

刊名：Applied Physics（英）

刊期：2014年第47期

作者：A Bergner et al

編譯：陳飛