觀致3都市SUV 酷跑男孩

文/攝影:施毓麟

觀致3都市SUV 酷跑男孩

文/攝影:施毓麟

QOROS 3 CITY SUV

觀致3都市SUV有種獨特的吸引力，它的誕生源自于對都市多樣生活需求的細膩洞察和準確把握，是一輛結合了“兩廂轎車”與“SUV”特性的高品質都市SUV。而隨著慢慢的接觸和了解，你一定會慢慢喜歡上這個外形獨特，喜歡“酷跑”的陽光男孩。

觀致3都市SUV是觀致汽車面向年輕消費者市場推出的第三款車型，該車基于觀致3五門版車型進行打造，雖然廠商給它命名為“都市SUV”，但我覺得把它稱之為“兩廂CROSS跨界車”更合適。新車基本沿用了觀致3家族的設計語言，整體車身造型看起來非常圓潤協調，在保證時尚優雅的設計前提下，設計師盡量化繁從簡了車身線條，給人一種簡約美。而一些來自觀致汽車家族的豐富細節，比如由“觀致云”符號構成的深邃格柵、位于大燈組上緣的日間行車燈、尾燈組中彎曲的LED導光軌以及大尺寸的鋁合金輪圈等等，則彰顯了屬于觀致汽車的高品質特征。

當然，你可以在它身上發現許多融于城市卻不止步于城市的專屬個性，這些個性同時也是它的獨特資本。比如環繞車體四周的全身黑色包圍為車身增加了一層額外的保護，車頭下方護板能在通過惡劣路面時為發動機提供更多的保護，車尾的雙出排氣管更是與下護板融為一體，在為排氣管提供保護的同時，也配合尾部上方的雙色全展式尾翼，令觀致3都市SUV的尾部顯現出如跑車一般的視覺沖擊。

這還不是觀致3都市SUV個性的全部，觀致3都市SUV的離地間隙在滿載時可以達到170毫米，擁有比觀致3五門版高57毫米的離地間隙以及高10毫米的座椅高度。再配上18英寸的大輪轂，讓它還真有了一些SUV的味道。這為周末城郊的行程做好了充分的準備：在崎嶇不平的道路上行駛時，會更隨性、更自如。就算有碎石彈起，車底前后下護板也能為車底提供保護。當然，離地間隙所帶來的便利并不止于此，即便工作日在城市的車流之中穿行，你同樣可以因此而受益。更高的離地間隙匹配增加10毫米高度的前排座椅，能帶來一種“指揮官式座姿”，讓你盡覽全局路況，讓單調的城市道路變得輕松簡單，即便融于城市也時刻擁有一顆越野的心。

內飾方面，觀致3都市SUV與觀致3家族車型保持了一致性，有著濃郁的德系風格。淺純黑或上深下有的兩種內飾色調可供選擇，同時配合黑色鋼琴烤漆裝飾板進行點綴，凸顯出內飾的質感。三輻式平底方向盤采用真皮包裹，配合多功能按鍵也更符合目前主流車型的配置。在中控臺底部以及前門板內側都有紅色氛圍燈進行點綴，這將增強夜晚車內的視覺效果。

而最令消費者心儀的，自然是觀致3都市SUV全系配備觀致MMH多媒體娛樂系統。科技感很強的8英寸顯示屏占據了中控臺的主要位置，車內幾乎所有的操作系統都可以通過它來完成。“觀致逸云”人機交互系統依然是全系標配的軟件，不過在觀致3都市SUV上搭載的是它2.0版本的新產品。新的系統與智能手機互聯之后可以實現例如導航信息下發、遠程胎壓監測、保養提示等等的功能。

觀致3都市SUV的可塑性極強，跨界的特質使得它能從容應對來自傳統兩廂掀背車的挑戰

全黑內飾營造出極強的運動氛圍

儀表盤采用經典的黑底白針造型

觀致逸云系統在習慣以后操作便捷性大大提升

后背廂可以根據需要進行4/6安置，并且最大容積達到了1105升

真皮座椅的舒適感尚佳，長時間乘坐也不覺疲憊

在主駕駛座上還搭載了3種座椅記憶功能

觀致所有產品的發動機艙都被收拾得很規整，這一點值得所有國產車輛學習

輪轂采用的是動感十足的多幅式輪轂

全系標配一鍵啟停功能

6擋雙離合變速箱與1.6升渦輪增壓發動機的匹配很流暢

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編輯短評

觀致3都市SUV很顯然與我們以往所認知的“SUV”有著很大的不同，但相比起那些平庸的兩廂掀背車來說，它又顯得如此與眾不同。所以對于這樣一輛有著鮮明跨界特征的車來說，你很難界定它的屬性。不過這對于消費者來說或許倒是好事，正是它的混搭，它的跨界，才會給我們平淡的生活帶來一絲別樣的風情。同時，觀致3都市SUV能夠出色地平衡我們日常通勤與周末休閑的不同需要，并以個性設計和靈活多功能性滿足年輕消費者追尋多樣化體驗和不斷開拓生活的渴望。

動力方面，觀致3都市SUV依然是那臺1.6升渦輪增壓發動機，115千瓦的最大功率以及210 牛·米的最大扭矩，雖然從賬面數據來看并不搶眼，不過對于日常使用來說這樣的動力表現完全可以滿足日常需求。盡管發動機的參數并未發生任何調整，六擋雙離合變速器也在依然沒變，不過開上去的感覺卻與之前觀致3五門版大不相同。原因就在于觀致的工程師將變速箱進行了重新調校，對一擋升至二擋時候的頓挫感進行了優化，同時換擋的邏輯也更為清晰。盡管整個加速過程仍然有完善的空間，但順暢度已經有了明顯的提升，這也使得觀致3都市SUV有了更好的行車質感。

觀致3都市SUV整體駕駛感覺是很適合新手的。尤其是那種十分線性的換擋感，無論你給油門多少，變速箱依然會緩慢提速，不緊不慢。這個調校思維完全是為了乘坐舒適以及油耗經濟性而來。當然只有你肯深踩三分之二的油門行程才能感覺到發動機轉速攀升，車速加快。但一旦油門深踩，變速器就會迅速降擋，此時隨著轉速被拉高，發動機對油門的響應也變得更敏銳。油門踏板調校得有些偏輕，當然只要你深踩油門的同時變速箱也能夠快速地反映。遺憾的是，它沒有“S擋”運動模式，這或多或少讓觀致3都市SUV少了那么一點激情。

觀致3都市SUV前懸架為麥弗遜，后懸架是扭力梁，雖然在設計上進行了SUV車型般的優化，但是底盤設定上仍然更多地照顧到了公路行駛的舒適性，懸掛的整體感很強，在通過顛簸路面時能夠過濾一部分震動，同時表現出了較高的穩定性，具有德系車的那種韌性。在通過顛簸路面時，不會有那種煩人的波動傳到車廂內，反而是從容化解后的清晰反饋，能提供給駕駛者和乘坐者非常良好的路感。當然，選用大尺寸的馬牌輪胎也是功不可沒。