現澆預應力橋梁質量的監督管理探討

方曉玥

（佛山市交通運輸工程質量監督站，廣東佛山 528041）

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現澆預應力橋梁質量的監督管理探討

方曉玥

（佛山市交通運輸工程質量監督站，廣東佛山 528041）

摘要：以佛山市樂從至龍江公路主干線工程LL-03合同段樂龍大橋第4聯現澆預應力砼橋梁為例，闡述了現澆預應力橋梁的質量監督管理主要技術措施，提出了原材料控制、預應力施工質量控制、預應力檢測等手段，確保施工滿足設計要求。

關鍵詞：工程管理；橋梁；后張法；現澆預應力；質量管理

隨著經濟的發展，交通基礎設施的投入加大，大型、超大型橋梁不斷增加，預應力砼，特別是后張法預應力現澆箱梁在大型橋梁建設中的運用越來越普遍。預應力是預應力橋梁施工的生命線，其施工工藝復雜，施工中不確定性因素多，稍有疏忽就會造成預應力損失過大、應力或變形過大，造成橋梁結構的質量和安全隱患。作為質量監督單位，必須清楚現澆預應力橋梁的施工工藝和施工中存在的主要問題，深入把握質量監督管理要點，制定相應技術措施，確保橋梁施工質量和施工安全。

1　工程概況

佛山市樂從至龍江公路主干線工程LL-03合同段的主要工程為特大橋樂龍大橋，其上部結構共7聯29跨，跨徑組合為（5×25）m+（5×25）m+ （45+2×40）m+（60+2×100+60）m+（45+2× 50）m+（5×25）m+（4×25）m。第1、2、6、7聯為預制砼小箱梁，第3、5聯為預制砼T梁，第4聯為預應力現澆箱梁。預應力現澆箱梁采用C55砼，采用單箱雙室斷面，頂板寬18.70 m，底板寬11.60 m，兩側懸臂翼緣板寬3.55 m；箱梁根部中心梁高5.8 m，跨中及邊跨現澆段中心梁高2.5 m，箱梁梁高按二次拋物線變化。箱梁腹板厚度，0#塊80 cm，1#～6#梁段60 cm，7#梁段由60 cm變化至50 cm，8#～10#梁段50 cm，11#梁段由50 cm變化至40 cm，12#～14#梁段40 cm，邊跨現澆段60 cm。箱梁頂板厚度，0#塊50 cm，其余均為28 cm。箱梁底板厚度亦按二次拋物線變化，由箱梁根部100 cm漸變到跨中30 cm。采用掛籃懸臂澆筑法施工。下面以第4聯（見圖1）為例，分析現澆預應力砼橋梁的質量監督重點。

2　質量監督管理主要技術措施

2.1質量監督交底

在熟悉施工圖紙的基礎上擬定該工程的監督計劃書，熟悉現澆預應力砼橋梁的施工特點和樂龍大橋的施工工藝，制定質量監督重點和檢查、檢測項目，并向各參建單位進行質量安全監督交底。將質量監督依據及相關法律法規文件、對各參建單位質量保證體系的要求、監督的主要內容、檢查方式和方法等向各參建單位交底，并下發監督計劃書和質量管理手冊，使各參建單位熟悉質量監督部門的工作方式，確保質量監督期內施工質量和施工安全。

圖1　樂龍大橋第4聯結構示意圖（單位：m）

2.2原材料的入場控制

加強原材料入場管理，從源頭上杜絕工程質量問題。督促施工、監理單位做好鋼筋、水泥、砂、石、鋼絞線、波紋管、錨夾具、壓漿材料等原材料的進場檢測和抽檢。同時質量監督部門不定期對原材料進行抽檢，送至委托的檢測單位進行檢測，檢測結果若不滿足要求，則通知建設單位退場處理并制定一定的整改措施，確保原材料質量受控。該工程施工過程中，要求各參建單位定期報送《在建工程原材料使用情況匯總表》，共對主要原材料監督抽檢約100余組，合格率為100%，原材料進場質量基本受控。

2.3預應力施工質量控制要點

督促施工單位加強對橋梁施工從業人員的培訓和考核，制定培訓計劃，確定考核內容。培訓與考核對象包括現場預應力施工從業工人和預應力施工管理人員，培訓內容包括預應力工程專業知識和預應力施工操作技能，考核內容包括理論知識和現場操作技能。預應力施工從業工人必須通過現場操作技能考核才能成為施工專業工人，獲得從事預應力施工的崗位資格；預應力施工管理人員必須通過理論知識考核，才能從事預應力施工管理。培訓和考核與現場預應力施工實際操作相吻合，培訓內容上突出實用性和可操作性，培訓過程重在解決操作技能，達到學以致用、提高工程質量的效果。

加強張拉和壓漿設備管理，張拉設備的選型滿足規范要求，張拉設備進場時提供合格證書和型式檢驗報告。張拉設備應配套標定并配套使用，并進行設備可靠性驗收。孔道壓漿施工設備包括制漿攪拌機、壓漿泵、真空泵等，進場時應提供合格證書。采用自動化上料方式的攪拌設備應對稱量系統進行標定，壓漿機應采用活塞式或螺桿式的可連續作業壓漿泵。

預應力筋張拉順序按設計規定進行，預應力張拉一般采取張拉力和伸長值的雙重控制法，以張拉力為主，伸長值作校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值的差值控制在±6%以內。

后張法預應力孔道壓漿可采用真空輔助壓漿工藝或排氣孔壓漿工藝，宜根據橋梁構件的部位不同和施工方法的不同，合理選擇孔道壓漿工藝。孔道在壓漿前應用壓力水沖洗，排出孔內粉渣等雜物，保證孔道暢通。沖洗后用空壓機吹去孔內積水，但要保持孔道濕潤，使水泥漿與孔壁的結合良好。預應力管道壓漿施工時，每作業班對漿體性能進行現場試驗，檢測項目包括凝結時間、抗壓強度、抗折強度、自由泌水率、自由膨脹率、流動度。

2.4開展預應力橋梁專項檢查

為從源頭上控制預應力橋梁的施工質量，規范參建單位及從業人員的質量行為，提高預應力精細化施工工藝水平，開展預應力橋梁施工專項檢查。專項檢查采取內業和外業相結合的方式進行，即現場查看現澆預應力橋梁施工工藝、預應力橋梁外觀質量、對關鍵指標進行實測、內業檢查資料真實性和溯源性，同時對進場原材料進行監督抽檢、對拌和樓進行專項檢查。

3　錨下有效預應力檢測

張拉錨固后，預應力筋在錨下的有效預應力應符合設計張拉控制應力要求，兩者的相對偏差不超過±5%，且同一斷面中預應力束的有效預應力不均勻度不超過±2.5%，同一束中鋼絞線的有效預應力不均勻度不超過±5%。對后張法曲線形配筋，長度不小于16 m、抗拉強度fpk=1 860 MPa、公稱直徑為15.2 mm的低松弛鋼絞線，張拉后的錨下有效預應力應滿足表1的要求，錨下有效預應力的不均勻度宜滿足表2的要求。

該聯現澆預應力砼橋梁部分斷面錨下有效預應力檢測結果見表3。

根據表3，該聯現澆預應力砼橋梁單根力值合格率在70%以上，同束不均勻度合格率較高，同斷面不均勻度滿足極值偏差要求。

表1　錨下有效預應力大小控制要求

表2　錨下有效預應力不均勻度控制要求

表3　現澆預應力砼橋梁錨下有效預應力檢測結果

4　結語

通過監督交底使各參建單位明確監督內容和監督要求，通過原材料入場控制、預應力施工質量控制加強施工單位的質量和安全控制，結合預應力專項檢查等監督手段，使各參建單位不斷提高質量意識。最后通過工后檢測錨下有效預應力，確認預應力施工質量是否滿足要求。總之，在各參建單位的配合下，樂龍大橋主橋施工已順利完成，未發生一起質量、安全責任事故，且施工質量滿足設計要求。

參考文獻：

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［8］ 姜海林.對橋梁工程質量監督的體會和建議［J］.湖南交通科技，2004，30（3）.

中圖分類號：U445.1

文獻標志碼：B

文章編號：1671-2668（2016）03-0265-03

收稿日期：2016-02-30