電動葫蘆橋式起重機（LH）改造成通用橋式起重機（QD）的方法研究

曹觀峰（新鄉職業技術學院,河南 新鄉 453000）

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電動葫蘆橋式起重機（LH）改造成通用橋式起重機（QD）的方法研究

曹觀峰
（新鄉職業技術學院,河南 新鄉 453000）

摘 要：隨著企業產品的轉型，車間廠房里的現有起重設備不能滿足轉型后的實際使用要求，為了節省企業開支，減少改造經費，需要對原有起重設備進行改造。

關鍵詞：電動葫蘆橋式起重機（LH）；通用橋式起重機（QD）；研究

為了節省企業開支，減少改造經費，企業有時需要對原有起重設備進行改造。例如一臺（LH5t-22.5）電動葫蘆橋式起重機改造成（QD5t-22.5）通用橋式起重機,并滿足現有車間使用需要。

具體改造方案如下：首先，我們來了解一下電動葫蘆橋式起重機和通用橋式起重機。LH型電動葫蘆橋式起重機，具有外觀尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等特點。使用于機械加工車間、冶金廠輔助車間、倉庫、料場、電站等的運轉、裝配、檢修和裝卸等不經常使用的場所作業。其工作類型為輕級和中級，工作級別是A3—A5級，工作環境溫度為-25℃—40℃，嚴禁在易燃、易爆、腐蝕性介質環境中使用，采用地面操作或操縱室操作。QD型通用橋式起重機適用于車站、港口、工礦企業等部門的車間、貨場、倉庫等繁重工作場所，在固定跨度間內對各種物料進行起重、運輸及裝卸等工作。其工作類型為中級和重級，工作級別A5—A6級，工作環境溫度為-25℃—40℃，常為操縱室操作。

改造設備的主要參數對比一覽表（如表1）。

表1

1 改造方案

1.1 起重機小車部分改造

將原起重機小車LH型5t改造為QD型5t小車。原起重機的小車采用電動葫蘆作為起吊設施，工作級別A3級，級別低。改造后的起重機小車，采用滾筒、變速箱、液壓制動器、電機結構形式，其工作級別為A5級。可以頻繁的吊運貨物，應用在繁重的工作場所。

1.2 操作位置的改造

將原起重機的地面手柄操作改造為空中司機室操作。原起重機的使用場合可以在地面上采用手柄控制起吊物品，隨著企業轉型，起升速度加大，吊運物品頻繁，使用在繁重的工作場所等等，地面操作顯然已經遠遠滿足不了實際的生產需要了，所以需要改造成空中司機室操作。改造后的操作室，視野寬闊，操作環境好，適合連續作業。

1.3 大小車運行機構的改造

原LH型起重機的小車運行速度是20m/min，大車的運行速度是30m/min，改造后的小車運行速度是37.2m/min，大車的運行速度是89.8m/min .將原來的LH型變速驅動裝置更換成QD型電機、變速箱、液壓制動器結構。大大提升工作效率，以滿足頻繁的吊運和繁重的工作場所。

1.4 配套電氣的改造

將原起重機LH型配套電氣造為QD型配套電氣。原起重機的電動葫蘆起吊配套電氣、LH型大車行走電氣、地面操作電氣等，改造成QD型小車電氣、QD行大車行走電氣和司機室操作室聯動電氣，有原來的A3級變更成A5級的配套電氣，保證能在繁重的工作場所保持起重設備的正常運行。

1.5 起重機主梁的加固原因及方案

加固原因：起重機小車由LH型，起升速度8m/min，改造為QD型，起升速度12.5m/min；小車運行機構由LH型結構，運行速度20m/ min，改造為QD型運行機構，運行速度37.2m/min；大車運行機構由LH型結構，運行速度30m/min，改造為QD型運行機構，運行速度89.8m/min；工作級別有原來A3級，改造成A5級，故主梁必須進行加固。

加固方案見施工圖：在主梁下方，翼板處加兩道高度是220㎜的槽鋼，并鋪設下腹板，采用單面滿焊，并進行防腐處理。

2 起重機主梁加固方案圖（如圖1）

圖1 主梁加固截面草圖

參考文獻：

［1］GB3811-83.起重機設計規范［S］.

［2］GB6067-85.起重機械安全規程［S］.

［3］GB/T14405-93.通用橋式起重機［S］.

［4］GB5905-86.起重機試驗規范和程序［S］.

［5］GB7592-87.通用橋式起重機界限尺寸［S］.

［6］GB/T14407-93.通用橋式和門式起重機司機室技術條件［S］.

［7］GB50278-98.起重設備安裝工程施工及驗收規范［S］.

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.12.032

作者簡介：曹觀峰（1981-），男，河南新鄉人，本科，講師,研究方向：特種設備制造與檢驗。