汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理研究與應(yīng)用

蘇麗華,董志斌,唐 明,孟 芳,叢日新（長城汽車股份有限公司,河北 保定 071000）

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汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理研究與應(yīng)用

蘇麗華,董志斌,唐 明,孟 芳,叢日新
（長城汽車股份有限公司,河北 保定 071000）

摘 要：隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，按照我國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，我國汽車市場的相關(guān)汽車零部件的系統(tǒng)化與模塊化將是未來市場的主要格局。本文就汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理及應(yīng)用進(jìn)行相關(guān)研究，希望能對我國汽車零部件市場的相關(guān)發(fā)展帶來一定推動作用。

關(guān)鍵詞：汽車零部件；開發(fā)項(xiàng)目；管理研究

0 前言

項(xiàng)目管理技術(shù)憑著其本身效率高、控制性好的特點(diǎn)在我國各個領(lǐng)域中得到了較為廣泛的應(yīng)用。在我國當(dāng)下汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域中，項(xiàng)目管理憑借其自身的優(yōu)勢同樣得到了較為廣泛的應(yīng)用，甚至在有的相關(guān)汽車零部件制造企業(yè)專門設(shè)置了項(xiàng)目管理部門，進(jìn)行具體的企業(yè)內(nèi)部零部件開發(fā)項(xiàng)目管理工作。所以我們說對汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理進(jìn)行相關(guān)應(yīng)用研究有著極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義，能夠有效的促進(jìn)我國汽車零部件行業(yè)的相關(guān)發(fā)展。

1 汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理的模式

在我國當(dāng)下的汽車零部件開發(fā)中，常見的項(xiàng)目管理模式為矩陣式項(xiàng)目管理模式。在矩陣式項(xiàng)目管理模式對汽車零部件開發(fā)的相關(guān)管理中，相關(guān)企業(yè)主要依靠組織機(jī)構(gòu)與工作核心兩條主線進(jìn)行相關(guān)汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理工作。在這其中，兩條主線之一的組織結(jié)構(gòu)是指，由企業(yè)中各部門組成的，以項(xiàng)目開發(fā)為核心的領(lǐng)導(dǎo)層管理。而工作核心則是指在具體的汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目中，由企業(yè)各部門人員組建的相關(guān)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)管理。這兩種項(xiàng)目管理主線完成了對汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目的各角度的管理。而從公司角度來看，這種矩陣式項(xiàng)目管理模式實(shí)現(xiàn)了人力資源的最優(yōu)化并保證了項(xiàng)目開發(fā)的基礎(chǔ)，但由于相關(guān)主線構(gòu)成人員來自于企業(yè)的各個部門，這就很容易對具體的汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理工作帶來不小的麻煩，使得其效率與執(zhí)行力造成不同程度的降低，影響到企業(yè)汽車零部件而對開發(fā)工作［1］。

2 汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理的優(yōu)化建議

針對汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理中采用的矩陣式項(xiàng)目管理方法存在的相關(guān)問題，筆者結(jié)合自身相關(guān)經(jīng)驗(yàn)試著提出以下幾點(diǎn)解決建議：

2.1 優(yōu)化企業(yè)中管理層與項(xiàng)目經(jīng)理的績效指標(biāo)評定

面對汽車零部件開發(fā)矩陣式項(xiàng)目管理中出現(xiàn)的問題，相關(guān)企業(yè)應(yīng)用工對相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)與項(xiàng)目經(jīng)理的績效指標(biāo)評定體系進(jìn)行優(yōu)化，以此促進(jìn)相關(guān)汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理效率與效益的提高。在企業(yè)中，相關(guān)部門管理層與項(xiàng)目管理層因汽車零部件開發(fā)矩陣式項(xiàng)目管理聯(lián)系起來，所以相關(guān)企業(yè)可以將汽車零部件開發(fā)矩陣式項(xiàng)目管理的完成質(zhì)量作為其績效考核的一部分，以此提高企業(yè)汽車零部件開發(fā)矩陣式項(xiàng)目管理的管理水平［2］。

2.2 優(yōu)化員工的工作績效評定

在我國大多數(shù)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)中，其員工大多愿意聽從領(lǐng)導(dǎo)的指令，因其績效考核是由其領(lǐng)導(dǎo)所決定的，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)就使得汽車零部件開發(fā)矩陣式項(xiàng)目管理的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的管理力度變?nèi)酢ａ槍@種情況，相關(guān)企業(yè)應(yīng)使汽車零部件開發(fā)矩陣式項(xiàng)目管理的領(lǐng)導(dǎo)參與到員工的績效考核中，以此促進(jìn)員工工作效率的提高，并以此提高汽車零部件開發(fā)矩陣式項(xiàng)目管理的效力。

2.3 優(yōu)化企業(yè)的人事制度

在我國大多數(shù)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)中，對員工的相關(guān)人事管理一般通過部門管理層與企業(yè)人事部進(jìn)行考核與決定，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)使得企業(yè)內(nèi)部員工發(fā)展較為單一，員工的工作積極性得不到保證。為了使汽車零部件開發(fā)矩陣式項(xiàng)目管理工作的更好進(jìn)行，企業(yè)可以將一部分員工的升遷權(quán)力交給相關(guān)項(xiàng)目管理領(lǐng)導(dǎo)，以此拓展員工的發(fā)展方向。此外，企業(yè)還可以通過開放汽車零部件開發(fā)矩陣式項(xiàng)目管理領(lǐng)導(dǎo)的公平競爭機(jī)制，給企業(yè)員工提供競爭與努力地空間，以此促進(jìn)汽車零部件開發(fā)矩陣式項(xiàng)目管理的有效開展［3］。

3 汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理的應(yīng)用

3.1 對汽車零部件開發(fā)的質(zhì)量進(jìn)行管理

在汽車零部件企業(yè)中，只有高質(zhì)量的零部件產(chǎn)品才能使自身具有一定的市場競爭力，并不斷地提高企業(yè)品牌知名度。汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理就是將汽車相關(guān)零部件質(zhì)量作為一項(xiàng)重要的管理目標(biāo)，而在對汽車零部件質(zhì)量的具體管理中，我們主要從四個階段進(jìn)行具體的質(zhì)量管理操作：

（1）在汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目初期，設(shè)定相關(guān)零部件質(zhì)量的目標(biāo)；

（2）在汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目前期，優(yōu)化相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)質(zhì)量；

（3）在汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目中后期，依法進(jìn)行相關(guān)申報(bào)；

（4）在汽車零部件開發(fā)結(jié)束的售后期，進(jìn)行質(zhì)量追蹤，解決質(zhì)量問題［4］。

3.2 對汽車零部件開發(fā)的成本進(jìn)行管理

在對汽車零部件開發(fā)成本的具體管理中，汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理相關(guān)人員需要先設(shè)置汽車零部件的項(xiàng)目成本目標(biāo)，并在其后的工作中通過對預(yù)算的優(yōu)化對其成本進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化與細(xì)化。此外，在具體的汽車零部件開發(fā)管理工作中，相關(guān)管理人員還應(yīng)對汽車零部件的成本進(jìn)行相關(guān)監(jiān)控，以防其成本超支的現(xiàn)象發(fā)生。

3.3 對汽車零部件開發(fā)的時間進(jìn)行管理

在企業(yè)的相關(guān)汽車零部件開發(fā)中，其一般需要較長的時間方可完成，針對這種情況，相關(guān)企業(yè)就必須通過汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理對其開發(fā)時間進(jìn)行具體管理。相關(guān)管理人員應(yīng)為具體的汽車零部件開發(fā)制定時間表，然后在該表的基礎(chǔ)上通過相關(guān)研究對其進(jìn)行優(yōu)化，在不影響其正常開發(fā)的過程上提高其工作效率，從而在最大程度上縮短汽車零部件的開發(fā)時間。

4 結(jié)論

在汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理工作中，相關(guān)企業(yè)應(yīng)提前做好相關(guān)計(jì)劃，并通過相關(guān)管理人員對計(jì)劃的不斷優(yōu)化使其具體的管理效果進(jìn)一步得到提升，以此保證我國相關(guān)企業(yè)汽車零部件的開發(fā)能夠順利完成。

參考文獻(xiàn)：

［1］李盈盛.質(zhì)量功能展開及統(tǒng)計(jì)過程控制在汽車零部件供應(yīng)商開發(fā)中的研究［D］.武漢理工大學(xué),2014.

［2］甘國輝.論項(xiàng)目管理在汽車零部件企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中的策略［J］.項(xiàng)目管理技術(shù),2011（07）：99-103.

［3］王瑞,鄭宇,馬登哲.汽車零部件采購和開發(fā)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的研究［J］.機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新,2005（05）：66-68.

［4］王增輝,劉世華.淺析汽車零部件新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理思路與模式［J］.汽車零部件,2009（09）：77-80.

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.12.241

作者簡介：蘇麗華（1985-），女，湖北荊州人，研究方向：汽車零部件設(shè)計(jì)開發(fā)。