系統(tǒng)集成在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用

陳雷

摘 要：隨著社會的不斷發(fā)展，對項目的管理方式也在不斷的創(chuàng)新，在這種情況下，系統(tǒng)集成成為了當(dāng)今社會中一種全新的項目管理模式，這一模式剛剛開展出來，就成為了對信息服務(wù)行業(yè)發(fā)展最有效的方式。在利用系統(tǒng)集成管理模式時，是根據(jù)用戶的要求和投入的成本來考慮，使用不同的技術(shù)以及軟件設(shè)備進行管理，能更好的滿足用戶的需求。本文就對系統(tǒng)集成在項目管理中進行了概述，并討論了系統(tǒng)集成在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用，強調(diào)了系統(tǒng)集成對承包商的要求，最后對系統(tǒng)集成的發(fā)展前景以及推廣意義進行了概述。

關(guān)鍵詞：系統(tǒng)集成；城市軌道交通建設(shè)；應(yīng)用

中圖分類號： F570.3 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）17-27-2

0 引言

隨著社會經(jīng)濟與科技的發(fā)展，在城市交通建設(shè)中逐漸的向著軌道交通的方向發(fā)展，使軌道交通成為了當(dāng)前的主要交通方式。在軌道交通建設(shè)中會用系統(tǒng)集成能更好的對建設(shè)進行管理，他可以為需要的用戶提供良好的信息，促進解決方案的完成，加強了軌道交通的作用，使軌道交通得到了更好的發(fā)展。

1 系統(tǒng)集成在項目管理中的概述

系統(tǒng)集成就是以計算機技術(shù)為根本，根據(jù)不同要求進行勾畫不同的布線系統(tǒng)，使不同的設(shè)備具有的不同的功能產(chǎn)生一定的聯(lián)系，使其成為一個有效的整體，在這個整體中，所有的資源都是共享的，為工作帶來了便利。在對工程項目進行分類時，可以分成兩種形式：第一種形式就是廣義的集成系統(tǒng)，這種系統(tǒng)所包含的內(nèi)容與工程承包相差不多，但是內(nèi)容更加的豐富；第二種是狹義上的系統(tǒng)集成，這種方式只是對工程項目中的一部分進行工作。比如說：在一項工程中，可以把不同的任務(wù)分給不同的承包商。再進一步對系統(tǒng)進行研究就會發(fā)現(xiàn)，在工程項目管理中系統(tǒng)集成最終目的是要滿足用戶的需求，在對產(chǎn)品以及技術(shù)進行選擇時，要在質(zhì)量得到的保證前提下，最大化的選擇用戶所需求的。在工程項目中使用系統(tǒng)集成服務(wù)，不是單單的使用技術(shù)方面的服務(wù)，而是使用系統(tǒng)集成所包含的多方面服務(wù)。系統(tǒng)集成成為了當(dāng)今社會經(jīng)濟發(fā)展中全新的商業(yè)行為，同時也是一種良好的管理辦法。在當(dāng)今我國城市軌道交通設(shè)計中得到了一定的應(yīng)用。

2 系統(tǒng)集成在城市國道交通建設(shè)中的應(yīng)用

與傳統(tǒng)的交通建設(shè)相比，軌道交通建設(shè)的任務(wù)量大，要求的技術(shù)水平高。因此，就需要大量的技術(shù)人才以及管理人才。一些建設(shè)單位在進行工程建設(shè)時，加入了系統(tǒng)集成的方式，根據(jù)其中的特點，使工程建設(shè)中技術(shù)水平不高、管理工作做的不好的現(xiàn)象得到了改變，使工程建設(shè)工作進行的更加順利，工程項目的質(zhì)量得到了保證。系統(tǒng)集成在城市軌道建設(shè)中主要負責(zé)以下事項：

2.1 系統(tǒng)集成協(xié)助工程管理

在城市軌道交通建設(shè)中使用系統(tǒng)集成服務(wù)，不僅僅對供應(yīng)方進行管理，還包括了項目設(shè)計方、項目施工方項目監(jiān)管方的多方面管理，使投建方能及時的了解施工過程中的每一個環(huán)節(jié)。在這種情況下，就增加了施工過程中的各種協(xié)調(diào)內(nèi)容，施工完成后的工程交接內(nèi)容等等很多的管理內(nèi)容。這樣使城市軌道交通建設(shè)的質(zhì)量得到更好的保障，使其為當(dāng)今社會中帶來更大的便利。

2.2 系統(tǒng)集成對設(shè)備供貸的管理

2.2.1 加強各項工作的管理

在城市軌道交通建設(shè)中使用系統(tǒng)集成，主要的作用就是加強各項工作的管理。在工程建設(shè)的準備階段，可以根據(jù)需求，有限的對施工中需要的材料等其他物品進行收購或者管理。在進行這項工作時，可以擬定出相應(yīng)的合同，對購買過程中進行一定規(guī)范，同時，要對這些物品進行檢查，保證其安全性能以及質(zhì)量得到保證。在對工程中需要使用的設(shè)備管理時，包括了對設(shè)備操作人員的培訓(xùn)，設(shè)備的使用要求等工

作。

2.2.2 強化各階段的工作管理

在進行軌道交通建設(shè)中，往往需要很多個環(huán)節(jié)，在不同的環(huán)節(jié)中，要對其進行良好的設(shè)計工作，使其在建設(shè)過程中有良好的依據(jù)。同時要對設(shè)計方案進行保存，使其在處理問題時，能發(fā)揮更好的作用。在這些設(shè)計方案中要有對人員的選擇、施工質(zhì)量的要求、工作中要注意的安全事項、施工過程中的監(jiān)管以及項目收工時的驗收工作等等內(nèi)容。把保證這些內(nèi)容全部的體現(xiàn)在設(shè)計方案中。在建設(shè)完成后就要把圖紙交給相關(guān)的人員進行保管，為以后的工作提供一定的基礎(chǔ)。

2.2.3 其他各方面的管理

在城市軌道建設(shè)中利用系統(tǒng)集成服務(wù)，可以加強供貨商提供的物品更加的滿足建設(shè)的需求，以及保證需要產(chǎn)品的質(zhì)量，在進行供貨商進行產(chǎn)品的生產(chǎn)時，可以進行有效的監(jiān)督。加強了對人員的培訓(xùn)力度，使運營方、施工方對兩方面人員的同時培訓(xùn)。在軌道交通建設(shè)完成后，要進行一定的時運因工作，這還好，系統(tǒng)集成就可以建立起良好的評價機制，使城市軌道交通的質(zhì)量達到要求，滿足社會的發(fā)展需求。

2.3 系統(tǒng)集成對承包商的要求

在進行城市軌道交通建設(shè)中，對承包方的要求是非常嚴格的。在軌道交通建設(shè)中使用系統(tǒng)集成服務(wù)，就需要對承包商的要求進行一定的改變，才能使投建方更加的滿意。與傳統(tǒng)的項目工程相比，在項目工程中適應(yīng)系統(tǒng)集成服務(wù)，就要求更高的技術(shù)要求，管理人員要對整個工程項目進行了解，使工程需要的技術(shù)、工作要做的管理做到足夠的了解，才能發(fā)揮系統(tǒng)集成服務(wù)的真正作用。這只是體現(xiàn)在技術(shù)上方面上的一個表現(xiàn)，同時還要在管理上進行體現(xiàn)，在管理上體現(xiàn)就是在建設(shè)的前期階段加強建設(shè)方案的管理、技術(shù)要求的管理，在建設(shè)過程中加強檢測的管理、設(shè)備生產(chǎn)的管理，建設(shè)完成時對工程的驗收管理。在這些方面中，管理人員都應(yīng)該得到加強，同時要保證施工人員的工作能力以及綜合素質(zhì)。

2.4 系統(tǒng)邏輯架構(gòu)設(shè)計

應(yīng)用系統(tǒng)層主要由運政業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、運政輔助決策系統(tǒng)和運政外部接口層組成。運政業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)服務(wù)對象為省運管局，各個地市運管處、客管處、航管處等部門以及區(qū)縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)運政管理部門，幫助各類人員實現(xiàn)基本業(yè)務(wù)的管理操作。運政輔助決策系統(tǒng)服務(wù)于各級管理部門，為各級管理部門提供行業(yè)信息數(shù)據(jù)及各類統(tǒng)計信息，幫助其實現(xiàn)決策管理。運政外部接口層用于實現(xiàn)省域運輸管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)與各類外部系統(tǒng)如部省聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、企業(yè)各類應(yīng)用系統(tǒng)、權(quán)力陽光系統(tǒng)等數(shù)據(jù)信息的交換與共享。

3 系統(tǒng)集成在軌道交通的發(fā)展前景與推廣意義

隨著社會經(jīng)濟與科技的發(fā)展，推動了我國交通事業(yè)的發(fā)展，促進了我國城市軌道交通事業(yè)的產(chǎn)生。軌道交通工程是一項復(fù)雜的工程，他包括了很多基礎(chǔ)工程，例如計算機工程、消防安全工程、自動化工程等等，不同的工程之間需要對接，使工程變得更加的復(fù)雜，為其在建設(shè)過程中增加了困難。而且在每一個車站中都要利用這些技術(shù)，在每一個車站進行聯(lián)運作業(yè)模式，在其中一個車站產(chǎn)生了影響，會使所有車站產(chǎn)生結(jié)果。因此，加強技術(shù)的提高，是軌道交通建設(shè)中的重要內(nèi)容，是提高軌道交通建設(shè)質(zhì)量的保證。

在我國當(dāng)前的社會中，系統(tǒng)集成才剛剛的發(fā)展起來，還是一項比較新型的管理模式，在軌道交通建設(shè)中起到了重要的作用。在當(dāng)今條件下，我國的經(jīng)濟一直高速的發(fā)展，這就為軌道交通的高速發(fā)展提供了良好的保證，但是我國在當(dāng)今的軌道交通工程建設(shè)中，依然還存在著技術(shù)人員短缺、管理人員不足的現(xiàn)象，所以，在今后的項目建設(shè)中，系統(tǒng)集成將會成為主要的管理手段。在現(xiàn)今時代中，我國已經(jīng)利用系統(tǒng)集成建設(shè)了很多的城市軌道交通。

4 總結(jié)

隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平不斷的提高，加強了對出行方式的要求，在這種情況下，加強對軌道交通的建設(shè)成為了當(dāng)前的重要任務(wù)之一。要使我國軌道交通建設(shè)的更好，可以加強研究系統(tǒng)集成服務(wù)在其中的作用，使其研究的更加透徹，更好的推動軌道交通的建設(shè)，使人們的交通出行更加的便捷、更加的安全。

參 考 文 獻

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