我國鄉鎮物流的現狀及其發展

【摘要】隨著互聯網技術的不斷進步，以及網上購物的熱潮，促使我國的物流行業也在不斷發展進步。鄉鎮物流行業的滯后性給我國鄉鎮地區的經濟發展帶來了很大的阻礙。在當今社會，如何建立一個高效、合理的鄉鎮物流體系，是我國當前急需解決的一個重要問題。文章就我國鄉鎮物流的基礎設施，信息化程度，專業化人才以及第三方物流等方面來對我國的鄉鎮物流做了一個具體的分析。并就我國鄉鎮物流目前的情況，從現代化物流觀念、鄉鎮物流基礎設施、現代信息技術、專業化人才培養和政府等方面提出了解決方案。期望我國鄉鎮物流業能夠發展的更好。

【關鍵詞】鄉鎮物流；第三方物流；現代信息技術；專業化人才培養

一、概述

物流（logistics）是物體的流動或實物流通的簡稱，是實現和完成物質實體轉移的過程。物流的分類有很多種，而我國鄉鎮物流行業大概就是生產物流和供應物流這兩種類型。而在隨著經濟的不斷發展，現代化物流知識已經成為了經濟發展的重要因素之一。像歐美那樣的發達國家，他們的物流水平很高，現代化物流知識的儲備量很大，從業人員的知識水平高，整體素質較我國更好。而我國在改革開放后，經濟逐步與國際接軌，物流一詞也傳入了我國。雖然只有短短的二三十年時間，但城市物流行業發展得十分迅速，企業自營物流和第三方物流公司遍地開花，有不少的第三方物流公司的收發點也開展到了鄉鎮地區。雖說鄉鎮地區有不少的第三方物流公司的收發點，但是鄉鎮物流由于基礎設施的不完善以及專業化人才的匱乏導致其發展緩慢。所以如何改善鄉鎮物流，打開農村市場，降低鄉鎮企業的不合理成本以及損失都需要我們結合我國鄉鎮的實情，建立一個適合鄉鎮物流發展的現代物流體系。

二、我國鄉鎮物流業目前的情況

（一）鄉鎮物流行業的一些基礎設施落后，使用效率低下

由于鄉鎮地區經濟發展較為緩慢，所以其配套的期初設施也較為落后，尤其是在那些交通閉塞、甚至連公路都還沒有修好的山區，可能就只有郵政物流，連一般的物流公司都沒有。從生產方面看，鄉鎮企業的自營物流規模不大，而且設施設備比較落后，物流效率低下，從業人員的文化水平低，專業化知識儲備量不高，還占用了企業大量的資金，使企業競爭力低下，不利于鄉鎮物流業的持續發展。從運輸方面看，物流最重要的一步就是運輸，最容易降低成本的一步也在運輸上面，而鄉鎮物流的運輸大多都是公路運輸為主，鐵路運輸為輔。隨著中國加入WTO和經濟全球化，現代企業的競爭也日益激烈，客觀上也要求企業產品的流通速度要快，響應市場的速度也要快。但是鄉鎮企業的運輸工具比較單一，運輸工具的使用效率不高，運輸網絡不夠完善，且信息網絡覆蓋率低下，就導致了產品的滯后性，無法滿足現代顧客的需求。

（二）物流管理觀念陳舊、工作人員的服務差

現代化物流傳入我國的時間較短，很大一部分人并沒有充分認識清楚。城市物流業經濟較發達，他們接受新知識的能力強，抗風險的能力也強。但鄉鎮物流業不行，他們的生命力比較脆弱，接受新東西的速度慢，抗風險能力差。特別是一些傳統的鄉鎮物流業，他們認為物流就等同于運輸和儲存，仍然保持他們舊有理念，很難接受現代化物流觀念。

但是隨著我國經濟的不斷發展和我國經濟增長模式的轉型，一些陳舊的觀念已經不適應物流的繼續發展，要想使鄉鎮物流業在未來我國的發展中能夠走得更長遠，就必須要轉變舊有的觀念，掌握現代化物流理念。就不能夠只一味地削減物流成本，更多的是實現價值的增值。而且在許多鄉鎮物流業中存在“腐敗現象”，比如一些采購人員鉆企業管理制度方面的空子，犧牲企業的利益來謀求個人私利，還有一些鄉鎮的第三方物流企業工作人員胡亂收費等。

（三）鄉鎮物流業的信息化程度低，新興的信息技術沒有得到使用

物流業要想快速發展，信息化是必不可少的。近年來，我國的物流也發展得很迅速，信息技術在其中起了很大的作用。鄉鎮物流企業的信息化程度很低且現代物流意識淡薄，把現代物流等同于傳統的運輸和倉儲，根本忽視了物流的信息化。甚至于一些物流公司的負責人表示，只要把貨物送到目的地就行了，信息化這些先進的東西離他們太遠了。使得很多鄉鎮企業的物流信息化水平還停留在只用電腦打打字，用點Word和Excel表的初級階段，這樣的信息化水平無法滿足現代化物流的需要。

信息技術的使用效率低下是制約我國鄉鎮物流業發展的重要因素之一。據調查，我國大多數鄉鎮企業的信息的傳遞還只是原來的打電話、發傳真等方式。對于那些先進的電子數據交換（EDI）、供應商管理庫存（VMI）、RFID技術、CPFR模式等基本上都沒有。我國的鄉鎮物流業的信息化程度遠遠落后發達國家鄉鎮物流業的發展。

（四）鄉鎮物流業缺乏專業的物流人才

現代物流是一種以客戶需求為中心，以最低的費用，將產品從供給地轉移到需求地的新興的物流理念，它包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。現在的市場競爭不再是以往的企業與企業之間的競爭，而轉變成了供應鏈與供應鏈之間的競爭。而現代物流，這就要求工作人員不僅要對本企業內部的情況做一個整體的把握，還要對企業外部環境有所了解，對人員的要求比較高。高校開設的物流專業就讀人員雖多，但他們缺乏真正意義上的實踐，且高校所采用的教材還相對落后，更新速度趕不上，他們畢業后并不能把學校所學的知識馬上就運用到企業中去。社會上的職業教育非常貧乏，企業也不會花大量的金錢和時間去培訓員工的專業化知識。更不用說鄉鎮企業的物流水平了，他們的文化水平更低，專業化人才更加匱乏。

（五）我國鄉鎮的第三方物流企業發展緩慢且可供選擇面很窄

第三物流主要是針對第一方發貨人與第二方收貨人而言的，專業從事物流行業工作。他們較鄉鎮自營物流而言，專業水平和基礎設施建設更高，也比鄉鎮自營物流規避風險的能力強。但是在鄉鎮的第三方物流工作點面積小，且分散，特別是偏遠地區的第三方物流的工作人員素質差。一方面許多第三方物流企業在鄉鎮地區發展緩慢，可能就只有一兩家且規章制度還不夠完善。另一方面，很多的鄉鎮地區的第三方物流只是一個物流收發點，工作人員并不是物流公司的正式員工，所以很有可能存在亂收費現象，使該物流公司的形象受損。

三、我國鄉鎮物流業的發展路徑

目前我國的鄉鎮物流業發展較我國城市物流業落后，大多數鄉鎮企業采取的都是自營物流模式，這種自營物流模式成本高，利用率低，占用了企業的大量資金，且設施落后，達不到客戶的某些特定需求。根據鄉鎮物流業所處的現行環境，積極探索適合其發展的路徑。

（一）加強鄉鎮物流業的基礎設施建設，依托第三方物流

加強基礎設施建設是重中之重，不僅要加強鄉鎮物流業內部的基礎設施，還需加強鄉鎮物流業外部的基礎設施。從其內部而言，提高自身倉庫的使用效率，合理計劃好貨物的在途量，以達到降低庫存成本的目的，必要時還可以把分散的倉庫給整合成一個大倉庫，以達到效用最大化；從外部而言，運輸的路徑設計要合理，減少不必要的損失，多方式運輸，提高運輸工具的使用效率。充分利用整個社會的大環境，來彌補自身的不足。

增加第三方物流的參與度。與自營物流相比，第三方物流的專業化水平和客戶滿意度更高。一方面，大型鄉鎮企業有其自營物流，但是效率不高且設備陳舊落后，占用了企業大量資金，所以應該把企業中不是很核心的外包給第三方物流，核心部分由自己經營，這樣既降低了成本又提高了自身的競爭力。另一方面，小型鄉鎮企業可以選擇依托第三方物流企業，既能提高運行效率又能夠抵御市場不期而至的風險。

（二）轉變舊有的物流理念，學習新興的現代化物流知識

現代物流是一個新玩意兒，以往的陳舊物流觀念已經不能夠帶動物流的發展，必須要轉變。物流現代化就意味著由傳統物流的非標準化，人工操作和紙質單據的傳遞，發展成為標準化，電子操作和電子數據交換，它還意味著以更加低廉的成本、更加快捷的信息傳遞和更加周到的服務滿足客戶的需求。特別是要轉變鄉鎮物流業的領導人的觀念，由上級領導來帶動企業員工觀念的改變。思想的改變才能有更好的效率及態度。

（三）改善鄉鎮物流業的信息化程度

在物流中，信息是必不可少的，對信息反應的速度要求高，而鄉鎮物流業的信息化程度低下，且反應慢，要從實質上去進行改變。從技術上引進先機技術，包括EDI、RF、GPS、GIS等，加快鄉鎮物流的快速反應，當然也不要盲目的引進先進技術，要根據鄉鎮物流自身的特點和發展勢力逐步引進；從人才培養上，現代物流產業的大力發展缺乏高水平的物流信息人才，國家和企業都應該引起重視。一方面，教育部門注重人才的培養的同時也要注重實踐經驗；另一方面，鄉鎮物流業也要注重員工掌握現代化物流知識的程度。第一，可以引進物流信息管理人才，第二，與專業的物流信息公司合作，培養本企業的技術骨干；從基礎信息上，提高鄉鎮物流的信息化程度，建立信息網絡平臺，普及電子訂購配送商務，推行網上交易。利用互聯網技術，提高采集和傳播信息的能力，促進鄉鎮物流業的發展。

（四）提高從業人員的知識水平和素質

據國外一些發展較好的物流企業看，他們的整體素質較高，從業人員的專業化知識儲備強。而我國鄉鎮企業的物流從業人員大多的文化水平低下，并不具備一定的專業化知識，專業化人才匱乏。現如今市場的競爭壓力大，鄉鎮物流業只有提高自身的能力才能在這市場中穩步前進。所以鄉鎮物流企業應該加大教育投入，定向培養物流人才，只有擁有高素質的物流人才，才能提供更有效的物流服務，吸引消費者，推動鄉鎮物流業的發展。鄉鎮物流既可以積極引進物流、管理方面的專業技術人才，也可以組織在崗職工進行專業知識培訓，提高現有員工的素質。在物流人才的培訓方面，既要注重物流專業化知識的培訓，還要注重服務質量，增強鄉鎮物流業的綜合實力，推動鄉鎮物流業的健康、穩定發展。

（五）政府扶持

1.在法律方面，我國目前有關物流的法律法規制度還不是太健全，大部分都是引用的國外的法律法規。從發展程度上看，我國的物流法規制度時間晚，不能夠滿足物流業飛速發展的需求；從操作性上看，物流法律法規層次不高，法律效力不強；從時間上看，我國的物流法律法規較其他相比還是滯后的。所以政府應加強物流市場的監管，建立健全的法律制度，營造一個公平、公正、公開的良好物流市場環境。

2.鄉鎮地區交通一般都不是很便利，一些基礎設施還不夠完善，企業本身的實力有限，沒有足夠的實力去改善外部基礎設施，而政府的資金實力雄厚，有能力去改善外部基礎設施，如修建交通設備，建立網絡信息平臺等。

3.大部分的鄉鎮中小物流企業資金的融通都不是太好，這就需要政府為他們提供一些綠色通道，以便于其資金的融通，以減少他們在生產物流投資中的風險，促進鄉鎮物流業的發展。

4.出臺優惠政策，加大力度扶持相關企業，例如第三方物流企業、鄉鎮物流中介等，鼓勵企業投資發展鄉鎮物流業。對于大中型鄉鎮物流配送中心也給予相應的優惠政策和資金支持。

5.政府相關部門應加強物流理念的宣傳工作，提高宣傳力度。一方面，改變原有鄉鎮物流業的“重生產，輕物流”觀念，提高他們的現代化物流意識，讓其知道物流發展的重要性。另一方面，還要提高鄉鎮物流業的合作意識，積極促進鄉鎮物流業和第三方物流企業的合作，形成規模效應，促進鄉鎮物流業的發展。

四、結束語

近年來，隨著淘寶、阿里巴巴、京東等網絡購物平臺的興起，也帶動了我國的物流行業的發展。但是我國的物流業發展速度過快，大多數物流企業本身對物流一詞還不是很了解，并沒有意識到物流對企業發展的重要意義，鄉鎮物流業尤甚。因此，改善鄉鎮物流業是我國現在一個亟待解決的重大問題。本文從鄉鎮物流的物流理念、基礎設施建設、專業化人才、信息化程度以及第三方物流等方面對我國鄉鎮物流業現狀進行分析。對鄉鎮物流業的缺陷，根據鄉鎮物流業目前所處的環境，提出了適合鄉鎮物流業發展的路徑，期望鄉鎮物流業能夠健康穩定的發展。

參考文獻

[1]付蓬勃，呂永波，等.制造類企業物流經營模式決策方法研究[J].交通運輸系統工程與信息，2012，12（2）：15-20.

[2]吳鋒，李懷祖.基于核心制造規范的外包決策模型及實證研究[J].管理工程學報，2005，19（1）：34-40.

[3]李壯闊.基于矩陣博弈的物流外包業務分配策略研究[C].//Proceedings of the 29th Chinese Control Conference，Beijng China，2010：29-31.

[4]陶宇.中小企業物流管理的現狀及思考[J].企業經濟，2011，（1）：58-60

[5]李晶蕾，羅逸軒.鄉鎮物流發展現狀與前景的研究[J].物流科技，2014，（5）：85-87.

[6]張軍.淺析鄉鎮企業發展的現狀[J].現代經濟信息，2013，（11）：382.

[7]伍朝輝.企業自營物流的問題及發展策略[J].企業家天地，2011，（2）：23.

作者簡介：陳文瑾（1995-），女，重慶人，本科在讀，研究方向：鄉鎮物流。