電子商務背景下我國第四方物流發(fā)展模式分析

■ 楊學梅（河南質(zhì)量工程職業(yè)學院　河南平頂山　467000）

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電子商務背景下我國第四方物流發(fā)展模式分析

■ 楊學梅（河南質(zhì)量工程職業(yè)學院河南平頂山467000）

內(nèi)容摘要：本文通過對物流在電子商務發(fā)展中的作用以及第四方物流的主體、特點的論述，對其發(fā)展中存在的問題進行分析，并提出相應的應對策略。同時，筆者也借此為促進現(xiàn)有第三方物流向第四方物流的轉型升級，以及解決當前我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題提供一些建設性的意見。

關鍵詞：電子商務第四方物流主體特點

電子商務作為實現(xiàn)傳統(tǒng)商務流程數(shù)字化以及電子化的重要革新模式，一方面將傳統(tǒng)的實物運輸替換為電子傳輸，大大降低了貨物在運輸過程當中的人力、物力以及財力上的投入成本；另一方面電子商務突破了傳統(tǒng)商務中的時空限制，使任何商務交易可以在任何時間、地點開展。由此可以看出，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在電子商務環(huán)境下所獲得的巨大發(fā)展是一種必然的趨勢，但是由于現(xiàn)有的第三方物流已經(jīng)無法滿足電子商務以及整個物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本文就這種背景下產(chǎn)生的新型物流方式—第四方物流的發(fā)展進行深入研究，以此來對促進我國電子商務以及物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供一定的建議。

物流在電子商務發(fā)展過程當中的作用

（一）電子商務運作的主要步驟

其一，電子商務企業(yè)或者個人商家在互聯(lián)網(wǎng)平臺當中發(fā)布商品和向消費者提供各類服務信息。

其二，消費者通過互聯(lián)網(wǎng)搜索自己所需要購買的商品信息，而在這一過程當中，商家通過各類聊天軟件就可以與消費者進行實時交流，從而根據(jù)消費者的購買需求來推薦或者提供相應的產(chǎn)品。

其三，買賣雙方在商品信息、物流配送以及后期售后等細節(jié)上達成一致以后，消費者通過提交訂單的方式來進行確認，商家在后臺查看到消費者提交訂單以后再向消費者進行商品的價格、數(shù)量以及配送地址和備注信息，待消費者查看進行二次確認以后再通過第三方支付平臺進行貨款的支付，至此整個交易過程完成。盡管上述過程已經(jīng)完成了買賣雙方互聯(lián)網(wǎng)平臺上的交易，但是針對于賣方來說，這只是整個交易過程的第一步，后續(xù)還需要根據(jù)消費者的訂單來進行貨物的包裝、配送，只有消費者收到并檢查貨物完整無損、簽收以后才是整個交易完成的最后一步。所以說，在電子商務的具體運作上不但包含消費者和商家進行信息上的交換與交流，而且還涉及到支付平臺、商家以及消費者之間的資金流動，而物流則是作為消費者和商家之間在整個交易過程當中最后一個、也是最重要的一個中介。

（二）物流在電子商務運作過程當中所發(fā)揮的作用

第一，物流作為電子商務具體運作過程當中的最后、也是最重要的一個步驟，對之前的消費者與商家之間的信息流以及包含第三方支付平臺的資金流提供堅實保障。因此，在每一筆電子商務交易過程中，物流都可以為消費者和商家提供最為便捷和快速的物流信息、物流配送等服務，以此來滿足消費者的購物需求。而一旦在電子商務運作中失去了這一關鍵的環(huán)節(jié)，那么先前的信息流與資金流都沒有任何存在的意義。

第二，電子商務發(fā)展到今天，不但為消費者提供了一個不受時空限制的購物平臺，而且也為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了一個可以有效降低物流投入成本、提升行業(yè)運作效率的發(fā)展機遇。具體來說，電子商務的物流發(fā)展可以對電子商務企業(yè)的庫存結構及其資金運作起到很大的優(yōu)化作用，從而有效促進電子商務企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提升其市場占有率。

第三，賣家通過物流方式將商品運送到消費者手中，這一過程本身就存在于傳統(tǒng)商務過程中，但是正是隨著電子商務的發(fā)展，使其從傳統(tǒng)物流向電子物流發(fā)展，減少了很多在傳統(tǒng)物流中不必要的物流環(huán)節(jié)，可以跨時空地進行商品的轉移和配送，可以說這對于整個傳統(tǒng)商務領域以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個具有革命性意義的進步。

電子商務環(huán)境下第四方物流的構成元素

（一）第四方物流發(fā)展中所需要滿足的條件

脫離商品生產(chǎn)與采購角色。電子商務環(huán)境下第四方物流的發(fā)展所需要滿足的首要條件就是逐步脫離傳統(tǒng)意義上的物流企業(yè)負責貨物的生產(chǎn)，或者貨物的采購角色，其應當逐步的增強自身作為物流配送產(chǎn)業(yè)上的市場競爭能力，從而打造出專屬于第四方物流平臺的內(nèi)在競爭力。

創(chuàng)建良好的信息交流與共享平臺。電子商務環(huán)境下第四方物流平臺在其發(fā)展上所需要滿足的第二個條件，就是創(chuàng)建出屬于電子商務企業(yè)與物流企業(yè)，以及消費者所能夠進行信息傳遞與交流的平臺，這樣才能夠盡可能的提升多方進行交流的效率和提升物流配送本身的能力。

具備足夠的產(chǎn)品供應鏈處理能力。產(chǎn)品供應鏈作為第四方物流構成的主要元素，其在整個運行過程當中擔負著將物流資源進行有效配置與處理的重要責任，所以第四方物流只有具備足夠產(chǎn)品供應鏈的處理能力，才能夠真正將所有的物流資源進行優(yōu)化配置，以此來發(fā)揮出其在電子商務交易中應有的推動作用。

區(qū)域化與全球化的覆蓋與支持能力。區(qū)域化與全球化的覆蓋與支持能力，是第四方物流提升其自身市場競爭力的主要動力，而判斷一個第四方物流企業(yè)是否具有市場競爭力的重要標準，就是看其覆蓋網(wǎng)點數(shù)量以及支持水平。

（二）電子商務環(huán)境下第四方物流的主體結構

第三方物流企業(yè)。第三方物流是相對于作為發(fā)貨人的第一方物流，以及作為收貨人的第二方物流所衍生出來的一種新型的物流理念。所以說，第三方物流在概念上既不隸屬于第一方，也不屬于第二方，其主要是通過為發(fā)貨方或者收貨方來提供專業(yè)性的物流服務，在整個物流配送過程當中不會涉及到商品的生產(chǎn)或者商品的買賣，其重點是給予客戶最為便捷、快速以及提供個性化的物流代理服務。目前第三方物流所提供的物流服務主要包含報表管理、海關代理、運費支付以及EDI能力等。通常來說，第三方物流在服務的模式上主要與企業(yè)簽訂服務合同來對其提供一定期限的物流服務。而隨著第三方物流在服務內(nèi)容以及服務方式上的日益成熟，第四方物流在發(fā)展上也繼承了第三方物流發(fā)展的很多特點，比如物流配送、信息技術運用以及客戶管理等方面的能力。但是值得注意的是，第三方物流在產(chǎn)品供應鏈的規(guī)劃以及管理與組織改革方面較缺乏，即第三方物流在發(fā)展上注重的是對物流本身的配送職能的發(fā)揮，而近些年來很多第三方物流企業(yè)也開始注意到客戶管理以及流程電子化和信息平臺創(chuàng)建的重要性，所以可以說第三方物流未來發(fā)展成為第四方物流也是一種必然趨勢。

供應鏈管理與咨詢企業(yè)。第四方物流中的供應鏈管理與咨詢企業(yè)主要指的是行業(yè)咨詢企業(yè)為物流企業(yè)提供物流的相關咨詢服務。具體來說，物流咨詢企業(yè)在第四方物流企業(yè)要求下為其進行各項物流數(shù)據(jù)的分析和體系建設的設計。目前全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，供應鏈管理與咨詢企業(yè)是整個電子物流企業(yè)發(fā)展最為快速的一個環(huán)節(jié)，其每一年的市值已經(jīng)攀升到235億美元（2015年上半年），并且還以每年10%的速度快速增長。因此，在全球經(jīng)濟一體化日益加快的進程當中，物流產(chǎn)業(yè)的整個運作過程將會越來越完善，這也就體現(xiàn)出作為最新發(fā)展模式的第四方物流所具備的傳統(tǒng)第三方物流的實際配送能力及其對信息技術的有效運用和強大的資金注入能力，將會為電子商務企業(yè)以及消費者提供便捷、快速的物流服務。但是需要注意的是，當前很多物流咨詢企業(yè)在其自身發(fā)展上依然還存在缺乏實際物流運作經(jīng)驗、信息技術運用能力水平較低的問題。

IT服務提供商。IT服務商在第四方物流發(fā)展中主要為其創(chuàng)建以及維護電子商務物流交易平臺，同時也提供物流信息技術問題的解決等服務。另外，IT服務商還為第四方物流企業(yè)提供專業(yè)性的企業(yè)IT咨詢服務，這主要包含物資編碼管理、供應鏈組織集成以及信息流協(xié)同和供應鏈流程改進等服務。IT服務商對第四方物流企業(yè)的發(fā)展的作用主要體現(xiàn)在以下方面：從功能向過程管理上的轉變、從產(chǎn)品管理向客戶管理上的轉變、從交易管理向客戶關系管理上的轉變、從庫存管理向物流信息管理上的轉變。

電子商務環(huán)境下第四方物流發(fā)展的主要特征

（一）提供綜合性的產(chǎn)品供應鏈解決方案以滿足客戶多元化需求

產(chǎn)品供應鏈的二次創(chuàng)建。這主要包含第四方物流企業(yè)能夠?qū)⒐湵旧淼乃辛鞒膛c所有參與者進行融合，或者創(chuàng)建出一個便于各個參與者進行高效、大規(guī)模協(xié)同的信息平臺。產(chǎn)品供應鏈的二次創(chuàng)建對傳統(tǒng)物流中的產(chǎn)品供應鏈管理進行了重新規(guī)劃，其將電子商務企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)品供應鏈或者整個物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行聯(lián)結，設計出一個包含消費者、商家、物流企業(yè)以及市場之間的一體化的新型產(chǎn)品供應鏈。

供應鏈本身功能上的轉化。這主要指的是對供應鏈中的產(chǎn)品銷售以及配送、采購和客戶關系管理上的技術支持，具體是通過電子商務企業(yè)以及物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、流程上的調(diào)整來使其與客戶之間的供應鏈上實現(xiàn)一體化發(fā)展。

業(yè)務流程的二次改造。這主要指的是將客戶和產(chǎn)品供應商之間的信息通過信息技術來進行一體化的處理，使整個供應鏈與業(yè)務流程以融合的方式貫徹到每一個電子商務交易步驟當中。

提供完整物流服務。這主要指的是第四方物流相對于傳統(tǒng)第三方物流的功能發(fā)揮以及倉儲運作等環(huán)節(jié)上能夠?qū)⒄麄€產(chǎn)品供應鏈全權掌控，以此來體現(xiàn)出其強大的供應鏈處理能力。

（二）通過產(chǎn)品供應鏈來提升客戶經(jīng)濟效益

客戶利潤提升。第四方物流對客戶生產(chǎn)利潤的提升主要依賴于其自身的物流服務質(zhì)量的提高。因為第四方物流所注重的是整個產(chǎn)品供應鏈的處理能力，而并非是傳統(tǒng)意義上的對貨物的運輸或者倉儲，所以其從產(chǎn)品的生產(chǎn)以及物資采購上就已經(jīng)為企業(yè)客戶拓展了相當大的利潤空間。

客戶物流投入成本降低。這一方面指的是第四方物流運用產(chǎn)品供應鏈外包的方式來提升整個過程的運作效率，能夠直接降低客戶企業(yè)對供應鏈、產(chǎn)品倉儲以及運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的資金投入，為企業(yè)節(jié)省運營成本。

客戶工作成本降低。第四方物流運用信息化技術以及科學管理方法，可以有效將電子商務企業(yè)中積壓的存貨以及現(xiàn)金流的流轉次數(shù)降低，以此來大幅度降低其工作投入成本。

提升電子商務企業(yè)資產(chǎn)利用效率。電子商務企業(yè)在第四方物流企業(yè)的指導下，能夠?qū)ζ髽I(yè)運行中的因過度占用流動、固定資產(chǎn)的貨物進行及時的清理，并且第四方物流還能夠?qū)ζ渌嬖诘馁Y產(chǎn)進行具體設計，以此來更好地提升其經(jīng)濟效益水平。

電子商務環(huán)境下第四方物流發(fā)展存在的問題

（一）第三方物流本身發(fā)展水平所受到的限制

大力發(fā)展第三方物流是為進一步推動第四方物流形成、發(fā)展的重點。這主要是因為第四方物流的形成及其發(fā)展本身就是依托于先進的信息化技術，所以只有進一步穩(wěn)固第三方物流的發(fā)展才能夠為其形成打下堅實的基礎。雖然我國第三方物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展多年，但是由于近些年來相關電子商務開始注重這一領域才得以完善其運作體系。具體來說，第三方物流最初只是相對于傳統(tǒng)物流企業(yè)，或者借鑒與國外企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗所形成的一個基于第一方與第二方的“物流中介”。從第四方物流的發(fā)展特點及其發(fā)展模式上來說，其依然保留著第三方物流的倉儲、配送以及信息傳遞等基本功能，在產(chǎn)品供應鏈發(fā)展上卻是第三方物流的一個弱點，所以當前我國第三方物流要想真正轉換成為第四方物流依然有很長一段路要走。

（二）物流基礎設施依然比較滯后

完善的物流基礎設施是第四方物流發(fā)展中所必備的重要硬件，但是當前在物流基礎設施以及硬件建設上卻與第四方物流的發(fā)展需求有著比較大的差距。具體來說，國內(nèi)在交通運輸基礎設施建設上還比較滯后，尤其是在運輸量上的發(fā)展水平也比較低，比如當前國內(nèi)需要運輸實物量的增長與實際所需要完成的貨運總量的增長相差甚遠；再加上各類物流設施建設結構上的不合理及其裝備標準不達標等問題都嚴重阻礙了現(xiàn)代物流設施運作效率無法得到真正的提升，最終造成物流企業(yè)投入成本居高不下。

（三）尚未形成完善的物流信息共享平臺

信息化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重，但是當前國內(nèi)卻沒有一個較為完善的物流信息共享平臺，這也成為國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)沒有完全形成第四方物流的一個主要原因。另外，第四方物流主要是通過互聯(lián)網(wǎng)來進行信息傳遞與接收的，對全國物流信息資源進行有效整合。但是目前國內(nèi)第三方物流在產(chǎn)品供應鏈方面卻沒有一個相應的聯(lián)結消費者、物流企業(yè)以及產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的有效信息分享平臺，所以對第四方物流的發(fā)展造成致命性的影響，甚至會造成大量優(yōu)質(zhì)物流資源的浪費，因此不能夠有效提升第四方物流整體的運作效率，最終導致其不能夠發(fā)揮其在電子商務發(fā)展中應有的促進作用。所以說，我國物流相關企業(yè)以及現(xiàn)有的第三方物流應當更多地引入信息技術來創(chuàng)建出一個優(yōu)質(zhì)、高效的互聯(lián)網(wǎng)信息分享平臺，從而降低物流產(chǎn)業(yè)的投入成本，加快第四方物流平臺的形成與發(fā)展。

（四）物流專業(yè)人才極度匱乏

第四方物流發(fā)展中除了需要信息技術以及信息分享平臺的支持以外，另外一個重要的支持要素就是專業(yè)的物流人才。具體來講，專業(yè)的物流人才不但要具備基礎的物流專業(yè)知識與豐富的實際操作經(jīng)驗，同時還要廣泛涉獵與掌握一定程度的IT、技術集成以及人力資源管理等多方面的知識與技能。但實際情況是當前國內(nèi)在物流方面的專業(yè)人才極度匱乏。尤其是能夠符合國際機構認定的物流管理資格證書的職業(yè)物流經(jīng)理人數(shù)更是不足百位。目前現(xiàn)行的第三方物流專業(yè)的人才多數(shù)都是來自于海外的相關學者，并且這些人才多數(shù)都是專注于某一領域，比如交通運輸或者倉儲、市場營銷等。因此，在這種專業(yè)人才極度匱乏的情況下，我國要想發(fā)展第四方物流單純依靠少數(shù)的物流專業(yè)的人才是遠遠不夠的，甚至這也會成為嚴重阻礙我國發(fā)展新型物流發(fā)展模式的一個重要因素，所以我國應當加大對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，以此來盡快解決人才問題所帶來的一系列后續(xù)問題。

電子商務環(huán)境下第四方物流發(fā)展對策

（一）發(fā)展第三方物流

發(fā)展第三方物流能夠有效地為第四方物流發(fā)展中的產(chǎn)品供應鏈的完善提供穩(wěn)固的基礎，同時在社會分工上也能夠為第四方物流對社會各項物流信息資源的整合提供一個良好的環(huán)境。從當前物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律角度上說，第三方物流必然是第四方物流發(fā)展的重要基礎，而第四方物流也是第三方物流快速發(fā)展后的一個重要的上升或者是突破階段。因此，只有將第三方物流與第四方物流進行融合，一方面將現(xiàn)有的第三方物流的基礎功能進行鞏固，另一方面極力促進第三方物流對第四方物流形成與發(fā)展的推動，才能夠真正的為第四方物流的發(fā)展提供基礎性的設施、制度以及環(huán)節(jié)上的保障。

（二）建立物流公共信息平臺

創(chuàng)建完善的物流信息共享平臺實質(zhì)上就是為第四方物流的現(xiàn)代化發(fā)展提供一個買賣雙方可以暢通交流的場所。電子商務之所以能夠成為目前商務領域發(fā)展的主要模式的根本原因就是信息化技術對傳統(tǒng)交易模式的創(chuàng)新，不但提升了其交易的效率，而且也促進了交易模式的便捷化與快速性的發(fā)展。當前第三方物流的發(fā)展模式主要受到資金流、技術流以及自身運作模式上的限制而無法獲得更好地發(fā)展，但是第四方物流的出現(xiàn)使電子商務中的物流環(huán)節(jié)有了新的發(fā)展方向，這也就是說只有以信息技術或者互聯(lián)網(wǎng)為基礎的完善的物流信息平臺的創(chuàng)建，才能夠真正體現(xiàn)出第四方物流本身的發(fā)展優(yōu)勢，更為重要的是其能夠極大地縮短物流運輸?shù)臅r間，為物流企業(yè)節(jié)省更多的成本投入以及提升其利潤水平。

（三）發(fā)揮信息技術優(yōu)勢

信息化技術在電子商務物流發(fā)展中能夠提供的是從實體物流向電子化物流進行轉化的具體方案，尤其是對客戶關系、供應鏈以及平臺建設等方面的管理和技術集成方面的支持。比如運用射頻技術所開展的物流跟蹤、貨架識別或者是運用GIS數(shù)據(jù)功能以及全球定位功能來對物流信息進行遠程跟蹤。以上技術可以說將第三方物流中的技術空白進行了有效的填補，同時也能夠為第四方物流的基礎設施建設以及平臺的建設打下一定的設施基礎，進而能夠為其后續(xù)供應鏈的信息共享創(chuàng)造一個良好的建設環(huán)境。

（四）加強政府指導協(xié)調(diào)

在發(fā)展第四方物流過程當中，政府對于基礎設施建設以及服務流程的規(guī)范化的監(jiān)督，是有效促進第三方物流向第四方物流轉化以及第四方物流得以順利發(fā)展的政策、資金以及制度上的保障。除此之外，我國政府相關部門還應當對現(xiàn)有的第三方中的基礎物流設施建設進行進一步的健全，比如交通運輸和信息網(wǎng)絡等方面基礎設施的完善。另外，還要加強物流行業(yè)技術標準的制定與規(guī)范，對已經(jīng)不適用于第四方物流發(fā)展的各種標準進行淘汰和廢除，以此為第四方物流的發(fā)展提供一個良好的政策環(huán)境。

（五）建立戰(zhàn)略聯(lián)盟

將電子商務運作模式與第四方物流發(fā)展方式進行融合的首要途徑，就是創(chuàng)建出電子商務企業(yè)和第四方物流企業(yè)之間的聯(lián)盟，這樣可以將現(xiàn)有的物流企業(yè)順利地引入到第四方物流發(fā)展模式當中，以此來為其后續(xù)的產(chǎn)業(yè)結構升級與轉化提供可能。第四方物流企業(yè)必須要與物流、電子商務以及產(chǎn)品供應等方面的企業(yè)創(chuàng)建出良好的合作關系，只有這樣才能夠真正為第四方物流品牌建設及其效應的發(fā)揮提供發(fā)展基礎，以此來提升第四方物流企業(yè)的市場影響力與客戶忠誠度。

結論

綜上所述，當前我國要想發(fā)展第四方物流要從根本上來創(chuàng)建出一個完善的產(chǎn)品供應鏈的建設、管理以及維護體系，這樣才可以真正滿足電子商務發(fā)展中對物流的復雜以及廣泛的需求。由于第四方物流對現(xiàn)有的第三方物流的各項發(fā)展都實現(xiàn)了質(zhì)的突破，這也直接導致第三方物流不論是在物流運輸效率以及供應鏈管理和市場影響力、物流資源整合上都不能夠真正滿足電子商務發(fā)展的需求。所以當前我國政府相關部門、物流企業(yè)以及電子商務企業(yè)應當加快合作，以此來共同為第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造一個良好的發(fā)展環(huán)境，使一個完善的物流、信息流以及資金流的流程化的運作體系得以形成，并且可以高效的運轉，最終為電子商務的發(fā)展發(fā)揮出其應有的促進作用。

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中圖分類號：◆F724.6

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