高職國際郵輪乘務專業課程體系建設

羅啟圣

本文圍繞我國郵輪經濟發展對人才的需求，結合郵輪企業崗位職業能力分析以及對復合型人才的要求，根據我院課程體系的規范化要求，構建了安徽城市管理職業學院國際郵輪乘務專業課程體系。

一、國內外郵輪發展現狀和趨勢

（一）國際郵輪旅游持續發展

現代郵輪產業起步于20世紀60年代，進入21世紀以后，世界郵輪經濟的發展迅猛，一些國際大都市在經濟發展中相繼滲入了“郵輪經濟”（cruiseeconomy）的元素。根據CLIA（國際郵輪公司聯合會）資料顯示，自1980年以來，郵輪旅游一直以年均8%～9%的速度持續增長，是同期國際旅游業整體增長速度的2～3倍。上世紀七十年代，全球郵輪旅客只有50萬人次，到2011年郵輪游客的數量達到了2060萬人次，翻了40多倍。目前郵輪產業已成為現代旅游業中發展最為迅猛的行業。在金融危機爆發的情況下，郵輪旅游仍然逆勢而上。正因為強勁的增長勢頭和客觀的經濟效益，郵輪產業已被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”。

（二）國內郵輪旅游發展迅速

與世界先進水平相比，中國郵輪旅游起步較晚，從2006年國家旅游局主辦首屆中國郵輪產業發展大會起，中國郵輪旅游剛剛走過10年的發展歷程。10年來，中國政府積極推動郵輪旅游發展，早在2008年和2009年，國務院分別出臺《關于促進我國郵輪經濟發展的指導意見》和《關于加快發展旅游業的意見》，首次提出“支持有條件地區發展郵輪、游艇等新興旅游，把郵輪、游艇等旅游裝備制造業納入國家鼓勵類產業項目”。由于郵輪產業發展涉及旅游、船舶、商業、文化、專業管理等諸多領域的多個環節，是一個復雜的經濟運行系統，需要一大批懂經營、會管理的國際郵輪人才。2012年以來，國家旅游局先后批復設立了上海金山、虹口，天津濱海新區、廣東深圳蛇口和青島等4家“中國郵輪旅游發展實驗區”；2013年9月和10月，習近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的重大倡議，得到國際社會高度關注。2015年，國務院辦公廳發布了《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》，明確提出要加快郵輪旅游發展；國家旅游局會同有關六部委發布了《關于促進旅游裝備制造業發展的實施意見》，旨在加快構建新時期郵輪旅游發展的大格局。

在政府的推動下，中國郵輪實現了快速增長。中國交通運輸協會郵輪游艇分會今年2月底發布的《2015中國郵輪發展報告》顯示：2015年中國有10個港口接待過郵輪，包括大連、天津、青島、煙臺、上海、舟山、廈門、廣州、?？?、三亞，共接待郵輪629艘次，同比增長35%；郵輪旅客出入境248萬人次，同比增長44%。乘坐母港郵輪出入境的中國游客222萬人次，同比增長50%；乘坐郵輪訪問中國的境外游客26萬人次，同比增長4.7%。中國已經成為全球重要的郵輪旅游客源國。交通運輸部預計，2020年中國郵輪旅客數量將達到450萬人次。 上海國際航運研究中心近日發布的《2030年中國航運發展展望》預測，2030年我國每年郵輪旅客量將達到800萬—1000萬人次，成為全球第一大郵輪旅游市場。

二、國際郵輪乘務專業發展情況

隨著郵輪市場的飛速發展，郵輪旅游專業人才的需求也在迅速增加。就郵輪就業來說，分為岸上與船上兩個工作領域，而船上工作人員又分為以船長為首的郵輪航行團隊和負責游客服務的酒店服務團隊。根據行業慣例，每艘國際豪華郵輪上游客與乘務人員的比例多為2：1，有的甚至達到1.5：1，從未來我國郵輪發展的趨勢估計，今后我國將需要大量的國際郵輪乘務人員。上海工程技術大學教授陳心德在2012年6月26日舉行的2012中國“郵輪經濟與城市發展”論壇上表示：“我國巨大的郵輪市場容量，迫切的需要培養更多的郵輪專業人才，到2020年，我國郵輪、游艇、游船和水上旅游的人才需求量將超過30萬?！?/p>

然而，盡管我國郵輪市場容量巨大，郵輪消費強勁，但國家對國際郵輪人才的培養卻十分落后。而截止2012年，我國約有10所高等院校培養郵輪專業人才，每所院校每年平均招收100人左右，每年的郵輪人才供應量約為1000人。據估計，未來10年內我國對郵輪人才的需求量約為30萬。照此推算，未來我國郵輪人才缺口將十分巨大。加快國際郵輪人才培養也成為我國面臨的一個重大而現實的問題。

三、高職國際郵輪乘務專業課程體系建設

專業是適應社會經濟發展而出現的，課程體系建設是專業建設的核心內容和基本要求，專業課程體系建設要圍繞專業培養目標進行，國際郵輪乘務專業的培養目標就是要培養具有旅游管理基本知識，掌握國際郵輪服務基礎理論知識和基本技能，組織協調能力強，具有較強英語應用能力、心理調適能力，具備規范的國際郵輪各部門崗位的服務和管理能力的高端技能型人才。國際郵輪乘務專業人才培養的途徑和渠道很多，而課程體系建設是所有途徑和渠道的基礎，由于國際郵輪乘務專業在我國剛剛進入快速發展的通道，目前還沒有形成統一的課程體系標準，所以，在國際郵輪乘務專業課程體系的建設上，一定要遵循郵輪產業發展對人才需求的內在要求，結合本地、本校經濟社會發展現狀，系統科學地設計。

（一）國際郵輪乘務專業職業能力分析與課程設置

基于郵輪工作部門和崗位的職業能力分析，并進行針對性的設置相應課程，能更好地構建專業技能模塊。

（二）人才培養規與課程設置

郵輪被譽為“漂浮在海上的黃金產業”，部門與崗位眾多，綜合性強，對服務人才的要求也更高，要求服務人才具有復合技能。具體包括如下幾點：

1、較強的語言表達能力。較強的外語交流能力是郵輪公司對于郵輪乘務人員最基本的要求。其高級服務人員和管理人員還應能夠掌握一到兩門外語，并達到聽說無障礙。所以在課程體系的打造中要加大英語和其他語種的比例，突出口語表達和交流的訓練，另外結合我國郵輪的發展，適當加強普通話訓練?？梢栽O置的課程有英語口語聽力、普通話、演講與口才、日語或韓語等課程。

2、良好的溝通能力和跨文化交流能力。郵輪穿梭于世界各地，郵輪乘客也來自不同國家和地區，具有不同的文化背景，每艘郵輪都須配備上百名甚至上千名員工，他們也均來自世界各地。因此對于郵輪乘務人員來說，需要懂得世界各地不同的風俗習慣、民族風情，知道如何與世界各地的朋友友好相處，只有這樣才能更好的與同事相處，更好的為乘客服務。所以可以開設海事法規、中外民俗、社交禮儀、溝通技巧等課程。

3、嫻熟的服務技能。各大郵輪公司對郵輪乘務人員的需求量很大，尤其是餐飲部、客房部、前廳部門等等。針對不同部門有不同的職業技能要求，而企業需要的是能適應多部門需求的員工，因此要求郵輪乘務人員應具備多崗位工作的能力。同時，郵輪屬于高端消費，需要為游客提供更專業、更高端的服務，因此需要郵輪乘務人員掌握嫻熟的職業技能。所以在課程的設置上可以突出酒店前廳、客房、餐飲、康樂等內容的學習和實踐。另外，郵輪公司還需要懂得郵輪產品營銷的專業銷售人員、懂得海事法規的專業法律人員、以及郵輪停靠口岸之后的岸上導游人員，這些能力的培養都需要相應課程的支撐和實訓的加強。所以，在課程體系的設置上可以增加郵輪營銷實務、海事法規、導游業務、旅游資源等課程。

4、基本的海員知識和技能。郵輪乘務與酒店工作人員不同，除了需要具備酒店管理的知識和技能外，還需要掌握堅實的郵輪管理和航運業的知識和技能。每一位郵輪乘務人員在上船工作以前，都必須參加由交通運輸部海事局組織的海員專業培訓，考取海員專業培訓合格證，并獲得國際海員證才能正式上船工作。所以在課程體系的設置中要融入考證的內容和實訓。

（三）模塊化的課程體系設置

根據安徽城市管理職業學院模塊化的課程體系要求，結合國際郵輪乘務專業的人才培養規格和工作崗位要求，安徽城市管理職業學院國際郵輪乘務專業的課程體系設置如下：

1、基本素質模塊：思想道德修養與法律基礎、毛澤東思想和中國特色社會主義概論、形式于政策、大學語文、公共英語、計算機應用基礎、體育、心里健康教育、國防教育、職業生涯規劃、藝術教育。

2、專業能力與素質模塊：郵輪概述、旅游服務基礎知識、形體姿態訓練、乘務禮儀、導游業務、旅游資源、世界旅游地理、前廳客房與管理、餐飲服務與管理、飯店情景英語、郵輪實用英語、英語聽說、日語、普通話、演講與口才、中外民俗、服務心理學、海事法規。

3、專業拓展模塊：攝影、旅游電子商務、茶藝、郵輪運營實務、郵輪營銷實務。

4、專業實踐模塊：郵輪認知、急救、消防培訓、崗位培訓、頂崗實習。

未來10年，我國郵輪產業發展將處于爆發期、市場細分的快速發展階段。伴隨著郵輪經濟的發展，郵輪專業建設和人才的培養也要跟得上時代的步伐，郵輪乘務專業迫切需要規范專業課程體系，建立相應的課程標準，希望本文能夠為完善我國國際郵輪乘務專業課程體系、建立國際郵輪乘務專業課程標準貢獻綿薄之力。

（作者單位：安徽城市管理職業學院）