攜手并進，尋求道路客運業突圍新方向

文/山東省道路運輸協會會長 景維民

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攜手并進，尋求道路客運業突圍新方向

文/山東省道路運輸協會會長 景維民

當下傳統道路運輸企業最大的挑戰來自現代科技的沖擊，互聯網技術對道路運輸業的滲透，正在將客運市場重新洗牌。道路客運業要學會用互聯網思維尋找突圍方向，用新理念進行市場決策，用新機制創造新模式，用互聯網的眼光迎接新挑戰，面對新未來。

2015年，山東道路運輸協會依照“當好發展平臺、做好橋梁紐帶、促進攜手發展”的服務理念，根據黨和政府有關交通運輸的政策方針，以加快發展山東省道路運輸為目的，積極掌握市場脈搏，運用新理念去服務于新常態下的道路運輸業，在引導企業轉型升級、創新發展，加快全省道路運輸業的良性發展方面做了大量工作，并較好地完成了雙向服務和各項業務，服務功能得到進一步加強，服務質量有了進一步提升。

2016年，是我國“十三”五計劃的開舉之年。各種運輸方式之間的競爭會更加激烈，道路運輸業形式會更加嚴峻。山東道路運輸協會依照“當好信息平臺，做好橋梁紐帶、促進攜手發展”的服務理念。2016年，我們的工作目標是：以黨和政府方針政策為指導，以加快發展交通事業為目的，積極把握市場脈搏，開拓創新，勇于實踐，運用新理念服務新形式下的道路運輸業；積極開展“雙向服務”，促進會員攜手合作，共謀發展，推動道路運輸業向現代化、網絡化發展，努力譜寫山東道路運輸新篇章。

把握市場脈搏、找到突圍方向

在綜合運輸發展越來越快的今天，盡管道路客運的客流量占總數的83％，但發展勢頭和后勁遠不如鐵路和民航。2016年春運，鐵路客運量增長10.2％，民航客運量增長4.7％，而道路客運量呈下降趨勢，山東省的道路客運形勢依然嚴峻，二級以上客運站發送量同期相比下降24.38％。

當下，傳統道路運輸企業最大的挑戰來自現代科技的沖擊，互聯網技術對道路運輸業的滲透，正在將客運市場重新洗牌—傳統站場購票模式的根本性改變，滴滴專車模式對原有長途專線的蠶食—這些都在改變著傳統道路客運企業的經營模式和方法。因此，客運企業要學會用網絡思維模式尋找突圍方向，用新理念進行市場決策，用新機制創造新模式，用互聯網的眼光迎接新挑戰，面對新未來。

（一）要及時掌握國家有關交通運輸的方針政策。把握市場脈搏，從中捕捉和發現新形勢下道路運輸企業發展的空間，幫助企業擴大和創新經營。

（二）創新經營、模式多樣化。一是以旅客為中心、按需定制，靈活發班。二是要向網上定制、長途約車方向發展，要將有形車站變成網上約車廣場，城市多大車站多大，把部分旅客的出行安排通過無形網絡提前安排設計好；商客聯動、長短結合、上門接送都是今后長途客運的發展趨勢；三是開辟旅游大市場。

（三）方便旅客、服務快捷化。

（四）科技領先、服務網絡化。汽車客運站應改變傳統的營銷模式，以市場為導向，借助大數據、云技術等互聯網新技術開展營銷活動，將旅客需求信息和企業服務信息互通互聯，設置兩個互聯網平臺市場：一是旅客出行市場，包括旅客出行目的地、需求車型檔次、人數、聯系方式、乘車地點等；二是企業服務市場，包括已有班線和可定制的班線、客車，移動互聯網為客運提供招租和求租的平臺。

同時，大力推進“兩微”服務。利用微信、微博廣泛在網上去宣傳、去營銷，乘客無需取票即可上車。便捷支付為乘客和運營者之間開辟了直接、快速的互動渠道。這是移動互聯網為我們提供的好方法，是電商時代進行客運營銷的一種新模式。以后還會有更多更快的傳播方式問世，我們要積極地擁抱互聯網、使用新科技。

（五）多元發展、商業價值最大化。運輸行業要提高效益就要積極利用自己的長處，“運輸網絡經營、城市出行窗口”是我們的優勢；尤其是小件快運業務要進一步加強，這是道路客運的一個效益增長點，要拓寬市場向專線物流和城際門到門小件快運發展；同時，要進一步擴大車站的商業功能，以商養站、聯動發展將會成為汽車客運站業的一個重點發展方向。

公路客運仍是運輸主力軍，如何用互聯網思維進行轉型變革值得深思

打造交流平臺、攜手共謀發展

運輸行業要提高效益就要積極利用自己的長處，“運輸網絡經營、城市出行窗口”是優勢；尤其是小件快運業務要進一步加強，這是道路客運的一個效益增長點。

面對運輸市場競爭激烈的局面，山東道路運輸協會今年的主要任務之一就是促進各會員單位的交流協作，共抵風險、攜手發展。下一步我們應具體做好幾件事：

（一）協作經營，一致對外。根據實際情況組建經營聯合體，包括公司之間的城際線路公司、經濟圈的公交客運一體化、區域性的物流配送、小件快運、自助旅游的服務聯合體等。只有聯合協作，才能達到資源共享，實現利益最大化。

（二）積極參與和完成全省站務售票系統。

（三）積極促進車站交流協作。今年以來，隨著約租車向城際方向發展，互聯網的戰火已經燒到了長途客運，車站的出路在哪里？怎樣發揮它的攬客功能仍是當今的重要話題，包括城區內約租和城際客運的對接、自助旅游和旅游車站的集散等都需要各個車站的聯網和協作。因此，今年會召開站長交流會，促進雙方的戰略協作：一是班線的協作交流，簽訂合作協議；二是汽車站信息網絡化、服務多樣化的協作；三是小件快運的協作工作，建立山東及周邊地區的小件快運協作網絡；四是自助旅游的協作，運游結合；五是探討城際約租車的快捷服務及協作。

（四）積極開展安全協作和運輸保險工作。一是繼續推動和做好旅客乘意險的發放工作；二是利用企業協作車輛資源增大的優勢，通過保險共保形式將第三責任險等部分險種疊加共保，提高保險額度、降低企業支付的保險費用，從技術上為安全工作提供保障。

（五）繼續做好客運結算工作。下一步要積極引進現代信息技術管理，加快企業之間的資金周轉，提高資金利用率。以方便企業協作，促進企業經營。

青島交運的溫馨巴士品牌樹立了運輸品牌新形象

創造和諧環境，創新行業發展

道路運輸協會是群眾性社會團體組織，是連接政府和企業的橋梁和紐帶，雙向服務是協會的工作目標。要做好工作，首先要依靠行業主管部門的關心和支持。取得主管部門的支持，當好主管部門的參謀，要深切領會主管部門的方針政策，積極地貫徹宣傳，努力打造一個上下齊心、和諧發展的外部環境。

其次，要依靠會員單位的大力支持。協會需要做到，一要發揮好骨干運輸企業的帶頭作用，根據市場的變化，及時進行調研、學習和交流；二是積極引導中小運輸企業開拓市場，通過考察和協作，努力增加效益增長點；三是會員與會員、會員與協會之間要加強交流、互通信息、資源共享、攜手發展。

攜手合作、聯網經營、共謀發展是道路運輸企業的優秀傳統，良好的風尚和傳統可以使工作繼往開來、再上一層樓，現代信息社會不允許我們孤軍作戰，獨立經營。運輸企業的優勢就在于有形的網絡，只要我們再從思想和模式上聯網，就一定能把道路運輸人的傳統美德傳承下去，并發揚光大。

關注市場勢態，了解企業呼聲

運輸市場的變化為協會工作提出了新課題，關注市場事態、了解企業呼聲是我們的重要工作；幫助會員分析市場、探索新形勢下企業發展新模式是我們的重要任務，所以我們要注重調研工作，到運輸企業進行走訪，設定調研方向。

今年我們的主要調研課題是：《新形勢下運輸企業的協作發展趨勢》、《道路運輸汽車維修業現狀及未來發展趨勢》、《汽車客運站現狀分析及未來發展趨勢》、《高鐵附近的汽車客運站如何發展》、《局域性聯網售票管理模式分析》，等等。這些課題的調研和完成，需要各會員單位的積極參與和配合，材料來源于企業，想法來源于大家，通過概括分析上報到主管部門，再服務于企業。

以商養站、聯動發展將會成為今后汽車客運站業的一個重點發展方向

打造品牌效應，樹立運輸新形象

運輸企業的優勢就在于有形的網絡，只要我們再從思想和模式上聯網，就一定能把道路運輸人的傳統美德傳承下去，并發揚光大。

越是市場競爭激烈，越要樹立品牌，以形象站穩市場、用信譽招攬客源。

山東道路運輸行業有許多知名品牌，如青島交運的“情滿旅途”、“交運行”，山東交運的“濟宇高速”、“兔兔快運”，聊城交運的“千千佳”，日照的“東方高速”等，都在市場中起到了很大的作用。今后，我們還要在以下四方面繼續做出努力：

一是繼續參與“全國道路運輸百強誠信企業”的評選活動。實事求是填報相關企業指標，積極參加評選，爭取全國榜上有名。

二是積極參加全國站務系統優質服務競賽活動。今年全國道路運輸汽車站優質服務競賽活動將在長沙舉行，山東省將在各單位開展優質服務活動基礎上，挑選派出一支代表隊代表全省參加全國的比賽。

三是積極開展和參加2015～2016年度全國汽車維修行業誠信企業的評選活動。評選依據以《全國汽車維修行業誠信企業評估指標體系》為技術性標準文件，對企業的經營行為進行客觀公正的評價，爭創“全國汽車維修誠信企業”稱號。目前在客運競爭激烈的情況下，隨著私家車的增多，汽車維修也是我們運輸企業亟待開發的經營市場，所以，樹立維修形象，擴大維修網絡，增加企業新的效益增長點，也是我們道路運輸業的當務之急。

四是注重信息和形象宣傳，各級協會、各個會員企業應積極利用網站和各種媒介積極發布信息，利用平臺拓展業務，促進協作發展，積極樹立道路運輸行業的新形象。