楓葉之國的航母情緣

劉楊

編者按：除了傳統海軍強國外，一些“后發”的航母擁有國關于航母的故事，同樣十分有趣，加拿大就是其中之一。而航母這一可能是人類至今制造過的體積最大的單件兵器，為那些擁有過航母的國家所帶來的政治軍事領域的“化學反應”，更值得我們去研究。

早在三十年代中期，作為英聯邦武裝力量一員的加拿大海軍，就曾考慮過裝備一批輕型航母的可行性，只是由于當時經濟蕭條，這一想法被擱置了起來。

二戰期間，加拿大軍隊初次接觸到了航母。這是兩艘隸屬英軍的護航航母，即“地方官”號和“拳手”號，兩艘航母均屬美國海軍博格級。根據1941年3月生效的《租借法案》，英國人從美國獲得了一批這類輕型護航航母。事實上早在1940年，美國就曾向英國和加拿大提供大批驅逐艦。由于當時英軍方面可以用于接收的專業人員數量嚴重不足，根據雙方協議，英聯邦武裝力量便選擇由加拿大方面提供成建制的人員參與接收“地方官”號和“拳手”號航母。

“地方官”號和“拳手”號

“地方官”號和“拳手”號航母所在的博格級，從最開始就是作為一種護航航母建造的，與眾多博格級一樣，這兩艘航母皆由位于美國華盛頓州的西雅圖-塔科馬造船公司建造。

“地方官”號原為美國海軍博格級航母“艾迪斯多”號，該艦于1942年10月20日開工，1943年3月22日下水。博格級護航航母的排水量要比之前美國建造的長島級護航航母更大，滿載排水量為15390噸，全艦長151米，寬21.2米，吃水7.8米，艦員約1000名。艦上安裝一臺6251.74千瓦的蒸汽輪機和兩臺鍋爐，單軸推進，最大航速18節。“艾迪斯多”號航母飛行甲板下方擁有一個長79.2米、寬18.9米的機庫，可搭載18至24架戰斗機。艦上火力也十分強大，包括2門127毫米口徑單聯裝平高兩用炮、8門雙聯裝40毫米口徑博福斯防空炮以及35門20毫米口徑單聯裝厄利孔防空炮。

“拳手”號原為博格級航母“威拉帕”號，1943年5月21日開工，同年11月8日下水，1944年2月5日根據《租借法案》移交英國海軍。“威拉帕”號艦上安裝一臺6876.91千瓦的蒸汽輪機和兩臺鍋爐，單軸推進，最大航速16.5節?！巴痢碧柕妮d機能力和武備基本與“艾迪斯多”號一致。

1944年1月，服役不久的“地方官”號航母便遭遇了出師不利——在不列顛西部沿岸海域觸礁，該艦被迫前往范庫弗的干船塢維修。隨后“地方官”號又穿越巴拿馬運河，前往諾?？搜b載了一批美軍奔赴英國參戰的“野馬”戰斗機以及大量人員。在前往英國本土的途中，“地方官”號還為VT-10商船隊提供了護航。但此時的“地方官”號與其說是在護航，倒不如說是“被護航”，因為當時甲板上堆滿了美軍戰斗機，艦載機根本無法起降。

到達英國的“地方官”號在卸下美軍飛機和人員后，終于可以真正投入作戰行動了。然而當時的局勢并不樂觀，在英倫三島北部，德軍充分利用位于挪威海岸的基地，為其北海地區的作戰行動提供著支援。為了遏制德軍在北海地區的行動能力，盟軍部隊在1944年上半年決定對北海方向德軍必經水道實施攻勢布雷。很快，“地方官”號和“號手”號護航航母以及“不倦”號艦隊航母被部署到該地區支援布雷行動，任務代號“后代行動”。盡管在這一布雷行動中英軍損失了5架飛機，但同時也擊落了數架德軍梅塞施密特Me-110戰機、摧毀了一批德軍工事，此外還擊沉了一艘德軍掃雷艦?！昂蟠袆印笨芍^是二戰期間英國海軍實施的規模最大的一次布雷行動，而且較為成功的達成了目的。

1944年8月，隸屬英軍本土艦隊的“地方官”號航母投入到著名的“古德伍德行動”中。這場由英國海軍艦隊航空兵發起的行動，主要作戰目的就是封鎖位于挪威北部錨地中潛伏的德國海軍“提爾皮茨”號戰列艦?！暗胤焦佟碧柵c“號手”號航母奉命于9月20日從斯卡帕灣啟航，前往攻擊德軍的地面機場。在英軍發現并攻擊“提爾皮茨”號期間，海上的“地方官”號航母提供了空中支援。然而就在任務編隊完成任務向西返航途中，“地方官”號遭遇了其服役生涯最大一劫——德國海軍U-354號潛艇。后者發射的一枚魚雷準確命中“地方官”號水線下方的動力艙。由于當時護航艦艇毫無察覺，英軍推測這很有可能是U-354號在較遠距離上發射的自導魚雷所為。“地方官”號航母被擊傷后，艦長雷伊指揮艦上官兵迅速采取損管措施，勉強控制了進水，但巨大的人員傷亡仍然無法避免。在承受了30人陣亡，40人受傷的代價后，嚴重受損的“地方官”號航母向一旁伴航的加拿大海軍驅逐艦轉移了必要的人員和裝備，在拖曳艦艇的支援和43節的海面順風助力下，于8月27日蹣跚抵達斯卡帕灣。一劫過后，英軍判斷這艘航母已無修復價值，“地方官”號便再也沒能出海執行作戰任務。大戰結束后，該艦拆除了飛行甲板并改造了部分上層建筑，成為戰后德國海運部門的教學船只。1967年該艦艦體又被轉售給巴拿馬并更名為“光榮”號，1978年在中國臺灣拆解。

“拳手”號與“地方官”號雖同屬博格級，但排水量卻相對較小，艦上人員也有所縮減。1944年6月，尚未配備飛機的“拳手”號航母在范庫弗完成整修后，在加拿大海軍“比肯山”號驅逐艦的護航下穿越了巴拿馬運河抵達美國東海岸，并在那里進行了短期的艦載機飛行訓練，隨后該艦又在新奧爾良和紐約等地轉運了部分作戰物資。之后在諾福克海軍碼頭，“拳手”號裝載上了包括P-61“黑寡婦”夜間戰斗機在內的40架戰機，同時順便安裝上了40毫米口徑博福斯炮。并終于在7月25日，在堆滿了美國戰斗機的狀態下啟航。在美國海軍“三葉草灣”號護航航母的伴隨下，“拳手”號加入了UGF.13商船隊前往地中海。在完成各項任務后，美軍的“三葉草灣”號脫離編隊返回美洲，改由法國海軍艦艇為編隊護航，并到達了卡薩布蘭卡。隨后，“拳手”號航母又加入了GUS.48商船隊。在完成運輸任務后，返回了諾?？?，隨即“拳手”號的機庫和飛行甲板又馬上塞滿了“地獄貓”、“復仇者”、“海盜”、“地獄俯沖者”等各型美軍戰機和大批作戰人員，啟程前往英國本土。

10月，“拳手”號在完成了鍋爐維修和飛行甲板設備測試后開始正式執行護航作戰任務。此時的“拳手”號搭載了英軍第821中隊的12架“梭魚”式艦載轟炸機，計劃前往克萊德峽灣。誰知出師不利，該艦起航不久便遭遇輪機故障，而在排除故障的過程中又因惡劣天氣而一度失控。一路小麻煩不停的“拳手”號總算抵達克萊德峽灣后，英軍利用幾乎報廢的“地方官”號上的零備件，完成了輪機維修。1945年1月15日，英國海軍“領主”號護航航母在克萊德峽灣海域被德國海軍U-1055號發射的魚雷擊傷，“拳手”號航母艦長比德維爾馬上下令立即起飛兩架“梭魚”機實施反潛搜索，雖然沒有發現這條潛艇，但“拳手”終于也算是經歷了戰火的洗禮。

當月底，“拳手”號航母加入英軍本土艦隊。并與英國海軍多艘航母、巡洋艦和驅逐艦一同趕赴挪威和北海海域，為編隊炮擊岸上目標的行動提供掩護。2月上旬，“拳手”號又參與了盟軍在挪威海岸海域的布雷行動，期間多次使用艦載的F4F“野貓”戰斗機為行動提供空中支援。1945年春，“拳手”號航母計劃參加盟軍發起的“新興市場行動”。此次行動計劃突襲德軍位于北極圈內納爾維克附近的U艇基地。為此盟軍派出了包括“拳手”號在內的5艘護航航母、1艘巡洋艦和8艘驅逐艦。然而受持續惡劣天氣的影響，行動計劃最終取消。

1946年1月16日，“拳手”號航母返回了它的故鄉——諾?？撕＼姶a頭，在那里結束了軍旅生涯。1949年該艦被改裝為民船繼續為英國海運事業服務，1973年最終在中國臺灣拆解。

勇敢“勇士”

就在“拳手”號航母退役兩周后的1946年1月底，加拿大海軍很快迎來了麾下航母部隊的后繼者——輕型艦隊航母“勇士”號。“勇士”號原名“勇敢”號，該艦是英國海軍在二戰之中大量建造的巨人級輕型艦隊航母中的一艘。該艦于1942年12月12日，在英國貝爾法斯特的哈蘭德·沃爾夫船廠開工建造，1944年5月20日下水。滿載排水量為18300噸，全艦長212米，寬24米，吃水7.0米，艦員1300人。艦上安裝一臺蒸汽輪機和四臺鍋爐，雙軸推進，最大功率29419.95千瓦，最大航速25節，14節航速下航程可達12000海里?！坝率俊碧柡侥篙d機數量達48架，設計階段配備有6座四聯裝2磅速射防空炮和32門20毫米口徑防空炮。

巨人級和后面即將講到的尊嚴級輕型艦隊航母也經常被稱為“1942年設計輕型艦隊航母”，其設計源于英國海軍部的“未來造艦委員會”在1942年提出的一項戰時造艦計劃。這一計劃決定在戰時建造三種類型合計32艘航母，并分為兩個部分。第一部分是光輝級后續艦和魯莽級大型艦隊航母共8艘，第二部分是包括了半人馬座級中型艦隊航母和巨人級輕型艦隊航母在內的輕型航母共24艘。

與人們對于二戰英國航母的第一印象不同，作為1942年造艦計劃中輕型航母部分的巨人級輕型艦隊航母，在設計之初就沒有采用英國航母的常見的重裝甲設計。在取消機庫裝甲之外，巨人級在船體部分大量的采用了商船標準進行設計建造。這使得該級艦在比起光輝級小了一萬噸的排水量前提下，實現了幾乎一致的載機能力。同時，極其迅速的完工速度和較為經濟的造價，使得不少人認為巨人級的設計其實是借鑒了美國的獨立級輕型航母的思路。

其實接手“勇士”號航母并非加拿大人一時興起。早在1943年的魁北克會議上，由加拿大海軍和空軍代表組成的聯合委員會，就提出了獨立配備航母的議案。最初加拿大海軍的計劃是采購2艘新型航母。另一方面，雖然當年“地方官”號和“拳手”號兩艘航母的艦長、中層軍官、工程技術以及甲板部門人員都由加拿大人擔任，但同時英國人則依舊負責提供艦載機飛行員和飛機維修保養人員。在一艘航母上由英加兩國官兵混合服役的弊端是顯而易見的——文化和生活習慣差異、兩套有差別的指揮體系甚至待遇的不同都讓加拿大海軍頭疼，也讓后者體會到了擁有完全屬于自己的航母的重要性。

1944年“地方官”號被德軍潛艇擊傷后，加拿大人立即將目光鎖定在了英國海軍巨人級輕型航母“復仇”號、“海洋”號和“勇士”號上。1945年2月，英國與加拿大方面達成協議，許諾后者可以以較為優惠的價格和條件向英國租借航母、艦載機以及其他相關裝備，同時在英國本土訓練2支艦載戰斗機中隊和2支魚雷-偵察機中隊的飛行員。

1946年3月31日，“勇士”號航母在兩艘加拿大驅逐艦和掃雷艦的護航下抵達哈利法克斯港，正式加入加拿大海軍服役。1946年初時的“勇士”號配備的是“?；稹盭V型戰斗機、“螢火蟲”FR1型戰斗偵察機以及“劍魚”魚雷機。然而比起二戰時代豪華多了的艦載機配置，這條巨人級航母本身的水土不服則顯得令人撓頭。幾乎從海試階段起，“勇士”號便暴露出了不適宜在寒帶海域行動的缺陷。1946年7、8月間在勞倫斯灣海域執行的海上演習中，“勇士”號接連發生了兩起艦載機墜海事故，所幸機上人員都成功獲救。然而禍不單行，在當月前往蒙特利爾途中，“勇士”號舵機發生故障導致艦體擱淺，好在損傷不大并且能及時脫險和修復。戰勝了小毛病后抵達蒙特利爾的“勇士”號，途中造訪艾斯奎莫特，隨后往南途徑百慕大海域并穿過巴拿馬運河，抵達了溫暖如春的墨西哥訪問。

在墨西哥完成補給后，“勇士”號極不情愿踏上北上的歸途，重新回到那片寒冷的水域。根據當時加拿大預算限制的法規因素和加國政府對戰后初期國際形勢的判斷，加海軍方面一度覺得短時間內再入手第二艘航母的可能性不大，因此只能繼續將就。這時，好消息終于來了。就在“勇士”號在艾斯奎莫特完成局部改裝之后，英國方面終于愿意收回這條加拿大人眼中的“熱帶型”航母。加拿大海軍先是立即將“勇士”號劃入預備役艦隊，之后在1947年11月，與英國海軍“肯尼亞”號巡洋艦完成聯合演習后，“勇士”號終于在加拿大海軍官兵不斷的揉搓手指中，啟程歸航英國。之后這條航母的故事并沒有迅速結束，1948年3月28日，“勇士”號重返英國海軍序列。1952至1953年間和1955至1956年間，英國人分兩階段對“勇士”號進行了現代化改造，升級了斜角飛行甲板和著陸攔阻裝置。1958年，該艦被轉售至阿根廷海軍并更名為“獨立”號，并服役到了1971年，才告退役拆解。

“尊嚴”駕臨

作為收回“勇士”號的替換選項，英國方面為加拿大提供的性能更好的新航母，就是巨人級的改進型——尊嚴級的“壯麗”號。

尊嚴級是前文提到的1942年設計輕型艦隊航母中的巨人級的改進型。相比于巨人級，該級艦主要改善了居住性和完善了飛行甲板設計，同時適度的增加了機庫的防御，其他設計不變。尊嚴級的設計在1943年初完成，所以是時即將開始建造的16條巨人級中的最后6條便將設計變更為尊嚴級。由于二戰的結束，英軍的1942造艦計劃最終沒有完成。其中業已開建的16艘輕型航母計劃僅僅完工了前10艘。其后的6艘尊嚴級便只得在船廠面對戰后的“裁軍大潮”，并一度被安排在1947年開始拆解。

隨著局勢的發展，英軍看到了包括澳大利亞海軍和加拿大海軍在內的諸多英聯邦國家對于航母的需求，隨即根據協議將這批航母通過協議建造的方式繼續完成，并租借到英聯邦國家地區繼續服役。

“壯麗”號是尊嚴級中按開工順序排序的三號艦，1943年7月29日在哈蘭德·沃爾夫船廠開工建造，1944年11月16日下水，1948年3月21日加入加拿大海軍服役。該艦標準排水量14224噸，全艦長211.8米，寬24.4米，吃水7.2米，艦員1100名。艦上配備的是新型帕森斯蒸汽輪機和4臺鍋爐，推進功率29419.95千瓦，最大航速25節?！皦邀悺碧栐O計可搭載37架艦載機，如“螢火蟲”戰斗機、“海怒”戰斗轟炸機、“?；稹睉鸲窓C或“復仇者”魚雷機，還設計配備有24門2磅防空炮和19門40毫米口徑防空炮。

“壯麗”號所在的尊嚴級輕型艦隊航母作為其前級巨人級的改進型，盡管總體尺度與前級相當，內部裝備水平卻有極大提升，特別是配備有適合在嚴寒海區作戰的供熱設備，居住條件也大為改善。

二戰結束后，加拿大海軍成為北約在北大西洋水域的重要反潛力量，而加拿大海軍的航母在冷戰期間的部署也相應地圍繞著反潛作戰進行。

1948年加入加拿大海軍的“壯麗”號從當年秋天開始就投入到一系列與英國海軍聯合展開的海上演習中。1949年初，“壯麗”號航母與加拿大海軍“努特卡”號、“海達”號驅逐艦從哈利法克斯港啟程前往百慕大海域開展訓練。由于百慕大地區天氣惡劣，編隊被迫轉往巴拿馬運河，在那里與英國海軍“牙買加”號巡洋艦會合前往牙買加展開聯合演習。演習中“壯麗”號出動9架“海怒”艦載機，模擬攻擊了位于210海里外的“牙買加”號，效果令人滿意。隨后，演習編隊中又加入了“安大略”號巡洋艦、“阿薩巴斯卡”號驅逐艦和“安提格尼斯”號護衛艦，“壯麗”號則作為旗艦指揮其后的演習。不久，演習在美國海軍艦艇的加入后變得更加深入，演習區域甚至延伸到了古巴近海。直到4月7日，“壯麗”號才返回哈利法克斯。1949年夏，“壯麗”號沿襲了加拿大海軍航母部隊的“光榮傳統”，在哈利法克斯西南的穆頓港不慎擱淺。被拖曳回哈利法克斯港后，經評估需要大修，隨即“壯麗”號不得不卸下所有艦載機，前往圣約翰進行大修，直到當年10月才重新服役。

大修期間，“壯麗”號升級了艦上的飛行甲板起降控制系統，由原有的英式體制改為美式，這大概與那段時期加拿大海軍越來越多的與美國海軍合作、交流與聯合行動有關。當然也和美式航母甲板起降控制系統效率更高不無關系。1949年11月17日，“壯麗”號奉命與兩艘加拿大驅逐艦一同啟程，前往百慕大海域搜尋一架失事的美軍B-29轟炸機，2天后返回。隨后“壯麗”號造訪了古巴關塔那摩灣和波多黎各圣胡安港。1950年的一月全月，搭載著“螢火蟲”艦載戰斗機的“壯麗”號都在百慕大的與美國空軍基地開展飛行訓練。2月中旬，“壯麗”號航母與“米科馬克”號驅逐艦一同前往南半球開展艦載機起降、空中截擊與偵查等科目的訓練，結果在一次降落訓練中損失一架“螢火蟲”戰斗機，一名飛行員失蹤。上半年，“壯麗”號航母還與美國海軍聯合開展了一次代號為“CARIBEX 50”的大規模演習，包括2艘美國航母、“密蘇里”號戰列艦、“伍斯特”號等3艘巡洋艦以及多艘驅逐艦參加了演習。其間雙方均派出艦載機模擬攻擊了對方的航母，然后對關塔那摩機場組織了模擬聯合空中打擊。當年秋，“壯麗”號航母編隊還遠航至歐洲，先后造訪蘇格蘭的羅西斯以及奧斯陸、哥德堡、哥本哈根、阿姆斯特丹和安特衛普等地，然后穿過英吉利海峽前往瑟堡和凱爾克維爾訪問，隨后又抵達里斯本。在這些國家的港口，加拿大航母無一例外的受到了當地軍民的熱烈歡迎。11月9日，“壯麗”號又在英國海軍“前衛”號戰列艦和“復仇”號航母的伴隨下穿過直布羅陀海峽，聯合開展了代號“楓葉”的海上演習。12月，“壯麗”號在圣約翰港進行大修期間，將艦上的三葉螺旋槳改為四葉槳以降低震動與航行噪音。

1951年里，“壯麗”號航母更為活躍，先后在歐洲、地中海和加勒比海與北約國家海軍展開了一系列海上聯合演習行動。從“勇士”到“壯麗”號，似乎戰后的加拿大海軍航母尤其偏愛在南半球海域執行遠航任務，尤其是加勒比海、百慕大、古巴以及巴拿馬附近海域。其實原因很簡單，位于北極圈內的加拿大東部和西部近海海上氣候常年都不理想，低溫期漫長，海面惡劣天氣頻繁，十分不適宜加拿大海軍水面編隊和艦載航空兵開展飛行訓練，事實也多次證明，在這種不良氣象條件下開展航母編隊訓練和演習特別容易發生安全事故。相反，赤道和南半球海域的情況就好得多。

1952年，“壯麗”號航母依舊利用在航期間，多次參加與美國海軍和北約國家海軍聯合開展的海上演習，其中代號為“主轉桁索行動”的北大西洋大規模演習最為引人注目。這次聯合演習于9月14日開始，為期13天，集結了多個北約國家的共計159艘艦艇，主要模擬演練斯堪的納維亞半島地區國家（包括挪威和丹麥）突遭兩棲攻擊和地面入侵時的防御行動。演習力度之大，從其陣容即可見一斑——除加拿大“壯麗”號航母外，美軍也派出“中途島”號、“羅斯?！碧柕群侥?，英國則派出“鷹”號、“光輝”號航母，法國、葡萄牙、荷蘭及比利時等國主力艦艇也參與其中。1953年6月，代號為“水手”的海上軍事演習則是“壯麗”號服役生涯中參與的最為重要的一次聯合海上行動。在這次為期19天的北大西洋和北海九國聯合海上演習里，共計300艘艦艇、1000架飛機和50萬官兵參與其中，“壯麗”號在演習中扮演代表北約的“藍軍”一方，對抗由潛艇、陸基轟炸機和水面艦艇編隊組成的“橙方”。1954至1955年，以“壯麗”號“領銜”的加拿大海軍艦隊逐漸進入了訓練作戰的高峰期。先后參與了代號“新成員”、“霧峰”、“海上進取”等多場北約海上聯合軍事演習，僅1955年下半年出訪國家就達10國，航程近40000海里，其間艦載機飛行總時長達到了4000小時，甲板起降1970多次。當然，艦載機飛行事故也不少，僅僅用艦載直升機從海中救起的飛行員就有7名。

1956年蘇伊士運河危機爆發，“壯麗”號航母奉命參與了英法針對埃及的軍事干預行動。并將加拿大部隊人員和車輛運往了埃及地區。然而實戰的洗禮雖令加拿大海軍感到多年的航母使用經驗派上了用場，棘手的問題卻也同樣尾隨而至。

在1956年的部署期間，“壯麗”號的飛行甲板、升降機、攔阻裝置等艦上重要系統均出現了不同程度的老化問題，這艘服役多年航母的現代化改造工作似乎也變得勢在必行。不過，升級工程曠日持久。加拿大人研究，當時有三個選擇：“壯麗”號升級改造期間，臨時再租借一艘英國航母；直接向英國換一艘新的現代化輕型航母使用；或者另購買一艘半完工狀態的輕型艦隊航母，在完成建造期間直接完成現代化升級。在經歷了多方面的接洽與研究后，1956年9月，加拿大海軍委員會決定，將“壯麗”號直接退還英國方面。

1957年4月10日，“壯麗”號結束了她在加拿大海軍的9年服役生涯，啟程返回英國，該艦于當年6月抵達樸茨茅斯，隨后重新編入英國海軍預備役艦隊序列。1965年7月，“壯麗”號最終在蘇格蘭法斯蘭被拆解。

從1948到1957年，被加拿大人親昵地稱為“瑪姬”的“壯麗”號航母參加了不計其數的海上訓練和演習，盡管其性能在當時的同類艦只中并不算突出，但通過多年的使用，“壯麗”號已經為加拿大海軍真正擁有自己的航母，做好了一切準備。

巔峰絕唱

這時我們不妨先把時間拉回到二戰結束前夜的1945年。當時加拿大人與英國達成了前文曾經提到的租借航母的協議。而隨著鐵幕的落下，使得逐漸壯大的加拿大海軍擁有“真正屬于自己的航母”的需求變得迫切。然而加拿大海軍自己的航母“由幕后走到臺前”的過程，卻是并不容易。

1946年，加拿大方面一度曾考慮購買美國海軍的埃塞克斯級艦隊航母或者英國的半人馬座級中型艦隊航母。但由于當時埃塞克斯級報價過高，半人馬座級又已被英國海軍全部裝備，于是在經歷了租借航母麻煩不斷的數年后，1952年4月，加拿大海軍最終與英國方面簽署了“有力”號輕型艦隊航母的采購協議，該艦開始在船廠復工。動工于1943年11月底的“有力”號，與“壯麗”號同屬尊嚴級，1945年2月27日下水。

為什么最終會繼續購買尊嚴級輕型艦隊航母呢？這里面主要的原因是與其姊妹艦“壯麗”號一樣，“有力”號雖同樣也是戰后在船廠遭遇停工的6艘尊嚴級之一，但其開工相對較晚，停工時工程進度也比起其他幾艘艦要慢。這種相對于“壯麗”號更為“未完成”的狀態，在1950年代的加拿大海軍眼中，突然煥發了別樣的“魅力”——那就是比起完成艦更利于改造，而且可以修改一些尊嚴級使用中暴露出的不足。

在簽約后，加拿大方面和英國方面共同敲定了“有力”號的改進建造方案。在經歷了長達4年多的建造后的1957年，“有力”號終于完成，并被重新命名為“邦納文徹”號。該艦隨即成為了加拿大海軍裝備的第三艘也是最后一艘航母。

“邦納文徹”號的艦名來自于加拿大魁北克省的邦納文徹島。該艦標準排水量16000噸，滿載排水量19920噸，全艦長215米，水線長192米，寬24.4米，吃水7.5米，艦員1200名。艦上安裝帕森斯蒸汽輪機和4臺鍋爐，雙軸推進，最大推進功率29419.95千瓦，最高航速24.5節。由于在繼續建造期間得到了加拿大軍方代表的參與，該艦的一些結構設計與武器裝備系統都充分考慮到了加拿大海軍的需求而進行了改進，總體性能較準同級艦“勇士”和同級艦“壯麗”號有了大幅提升。與“前輩們”相比，“邦納文徹”號最顯著的改進就是配備了斜角甲板與蒸汽彈射器、光學輔助起降系統，這也使得“邦納文徹”號成為了一艘真正意義上的噴氣機航母。除此之外，該艦還裝備了AN/SPS-10水面搜索雷達、AN/SPS-12對空搜索雷達以及AN/SPS-8測高雷達等當時較為先進的雷達設備，自衛武器包括4門76毫米口徑雙聯裝艦炮和8門40毫米口徑博福斯防空炮。艦上共配備艦載機34架，全部為美制型號。其中包括了麥克唐納F2H-3“女妖”噴氣式戰斗機、格魯曼OS-2F“跟蹤者”反潛機、西科斯基HO4S-3反潛直升機等?！鞍罴{文徹”號是加拿大海軍第一種裝備噴氣機的航母，盡管“邦納文徹”號航母設計有斜角飛行甲板，然而對于“女妖”這種噴氣機而言還是太短，這造成了部分戰斗機飛行員拒絕在該艦上起降。即便是“跟蹤者”反潛機，由于翼展較大，在“邦納文徹”號上起降也不是件容易事。為了適應“邦納文徹”號的機庫，改裝后的加軍版S-2要比美國海軍的S-2同型機略短。1967年，由于艦載機機型調整的緣故，該艦艦載機數量削減到5個中隊共21架。在執行任務時，“邦納文徹”號可隨時保持至少4架“跟蹤者”反潛機和2架HO4S-3在空中巡邏，同一時間可巡邏監控690平方千米的海域。從戰術使命上看，“邦納文徹”號航母主要用于保護加拿大在大西洋上的海上貿易線，以執行反潛戰任務為主，同時滿足北約盟國的聯合防務需要。此外，艦上的“女妖”戰斗機更一度賦予了加拿大海軍一定的加拿大本土和近海防空的職責。

1957年1月17日，“邦納文徹”號航母正式加入加拿大海軍服役。當年上半年，“邦納文徹”號主要進行海試和物資補給，6月從英國樸茨茅斯啟程前往哈利法克斯，當地市長也在碼頭親自率隊迎接這艘新航母的到來。下半年“邦納文徹”號主要進行的是一系列艦載機飛行訓練，包括反潛直升機的戰術訓練。

1958年初，“邦納文徹”號航母與“蘇人”號驅逐艦一同南下前往百慕大海域執行訓練演習任務，途中測試了航母全速航行、飛行甲板晝夜起降以及海上加油補給作業能力。在美國海軍“萊特”號航母和“海狼”號核潛艇加入后，雙方又共同開展了編隊反潛演習。不幸的是在此過程中，因事故損失了兩架艦載機。3月，“邦納文徹”號又參與了加拿大和平時期規模最大的“皇家楓葉”系列?？章摵宪娛卵萘?，而且這次備受關注的軍演也充分體現出作為北約成員國的加拿大空前的海上機動作戰能力。當年夏天完成大修后，“邦納文徹”號航母與四艘加拿大驅逐艦一同于10月遠赴地中海，冒著猛烈的海上颶風穿越直布羅陀海峽抵達馬耳他，在那里與英國和意大利海軍艦艇開展代號“MEDASWEX 26”的海上聯合演習。盡管演習期間氣象條件持續惡劣，但“邦納文徹”號依然經受住了考驗，展現出良好的空中打擊和反潛作戰能力。

1959年初的加拿大沿岸天氣十分寒冷，在解決了艦上飛行甲板攔阻索的故障之后，“邦納文徹”號航母于當年春天再次遠赴百慕大海域參加代號“新成員Ⅸ”和“河貍壩”的北約多國聯合演習，結果演習期間不慎損失了一架“跟蹤者”反潛機，機組4人全部喪生。隨后“邦納文徹”號前往諾?？藚⒓恿吮奔s成立十周年慶典，并于當年夏秋之際遠赴歐洲參加代號“尖叫Ⅳ”的海上聯合演習，12月才返回哈利法克斯。1960年是加拿大海軍成立50周年，因此“邦納文徹”號航母在這一年里也十分忙碌。次年，“邦納文徹”號從一開春時起就開赴美國弗吉尼亞和波多黎各等地，與美國海軍艦艇開展了一系列聯合演練行動。1962年9月，“邦納文徹”號航母在與5艘加拿大海軍驅逐艦一同前往荷蘭鹿特丹途中突然接到消息：一架載有76名乘客的美國“超級星座”四發客機因發動機故障在海上迫降，“邦納文徹”號與“新月”號驅逐艦立即趕赴墜機海域，前者接連派出多架艦載機執行搜救任務，最終該機共有60人獲救。1962年“邦納文徹”號還見證了另一重大歷史事件——古巴導彈危機，該艦奉命與其他多艘北約艦艇一同在北大西洋海域警戒。直到這場劍拔弩張的危機煙消云散，“邦納文徹”號才返回哈利法克斯港。

1963年4月，“邦納文徹”號航母在前往百慕大海域途中與英國海軍“奧里加”號潛艇聯合展開反潛演習。結果艦上一架“跟蹤者”反潛機在貼近海面低空搜索時不慎墜海，機上2名飛行員喪生。當年11月，當“邦納文徹”號航母途徑羅德島返回加拿大途中突然遭遇海上颶風天氣，巨浪淹沒艦首的瞬間，也同時吞噬了6架“跟蹤者”反潛機，12月初抵達目的地后這批飛機也被轉運上岸修理。在這一年里，“邦納文徹”號航母還換裝了新型的美制CHSS-2“海王”反潛直升機。1964年，“邦納文徹”號滿載54輛軍用車輛和160噸作戰物資，前往塞浦路斯支援了加拿大軍隊在那里的維和行動。

1965年5月，“邦納文徹”號航母在取道北海和波羅的海前往斯德哥爾摩途中，與一艘前蘇聯海軍驅逐艦不期而遇；6月在前往貝爾法斯特途中，又再次遭遇一艘前蘇聯海軍里加級護衛艦和一艘狐步級潛艇，好在雙方并未發生摩擦；1968年6月，“邦納文徹”號航母在參加北約“銀塔”海上聯合演習期間，遭到一艘前蘇聯海軍科特林級驅逐艦和一架圖-95“熊”式戰略轟炸機的跟蹤監視，蘇軍驅逐艦一度從“邦納文徹”號艦首不遠處高速橫切而過，后者緊急倒車才勉強避免了一場海上碰撞事件的發生。

到了上世紀60年代末，服役多年的“邦納文徹”號航母也面臨中期大修了。然而是時加拿大海軍防務預算吃緊，航母大修的工程成本突然變得不可接受，加上當時加拿大政府對于未來政府財政投入的預期不利于海軍保有大規模艦隊，為此加拿大海軍不得不決定在1970年北約“和平保衛者”聯合演習之后，將“邦納文徹”號的退役提上日程。值得惋惜的是，直到1969年，“邦納文徹”號還先后參加了在奧斯陸、設得蘭群島和波士頓等地舉行的海上演習，1970年返回哈利法克斯后才轉入訓練用途?？梢姰敃r該艦的艦況還沒有到非退役不可的地步。當年該艦在前往挪威執行運輸任務時，軍方對退役后的用途展開過討論，其間甚至有人建議將“邦納文徹”號改成一艘專門用于海上博彩的豪華郵輪，不過最終人們還是決定將其退役后售賣拆解。

1970年7月3日，“邦納文徹”號正式除籍，1971年被轉至中國臺灣拆解。然而“邦納文徹”號的故事并沒有完全結束，艦上的蒸汽彈射器在拆解前派上了用場——用來替換澳大利亞皇家海軍中的尊嚴級“墨爾本”號上的同類部件。

加拿大航母的未來

作為英聯邦國家的加拿大，其國土西抵太平洋，東迄大西洋，北至北冰洋，在兩次世界大戰期間都發揮了重要作用。

成為北約重要成員國后，在面臨財政緊縮和防務戰略轉型時，加拿大軍方毅然作出了將航母這一“燒錢大戶”移出海上戰斗序列的抉擇。這不能不讓一些人有所思考。根據加拿大《2020年的海軍戰略》，加拿大海軍建設的目標是打造一支具有中等全球兵力投送能力的力量，與北約盟國展開協同作戰和聯合后勤行動是其重要職責，特別是近年來與美國海軍的協同在加拿大防務戰略中的重要性與日俱增。因此，加拿大海軍的未來將是繼續打造和完善一支具備快速反應和良好支援能力的現代化海上機動作戰力量，而與航母之間維系了三十年的這段情緣，究竟能否有機會再續，我們拭目以待。