交通運輸行業政府網站搜索引擎優化的思考

張蕊

摘要：隨著互聯網技術的不斷深入發展，搜索引擎已經成為公眾獲取信息的主要途徑，搜索引擎滲透率高達82.3%。然而，我國政府網站的搜索引擎友好性現狀堪憂，政府信息在搜索引擎的檢索結果中排名整體不高。本文通過分析搜索引擎工作原理、用戶檢索習慣、搜索引擎可見性優化的意義和我國交通運輸行業政府網站搜索引擎友好性現狀，提出交通運輸行業政府網站搜索引擎可見性優化的相關建議。

關鍵詞：政府網站建設 搜索引擎優化 SEO 網站優化

中圖分類號：G206 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）06-0250-02

搜索引擎優化（Search Engine Optimization，縮寫SEO）是指通過合理手段，使網站各項基本要素更適合搜索引擎的檢索原則并且對用戶更友好，從而更易于被搜索引擎收錄、獲得檢索結果的優先排序。其中心思想是：基于對網站運行和用戶行為的監測和數據分析，通過對網站整體框架結構進行調整、對網站內容進行合理安排、對內部鏈接和外部交互策略等進行優化，顯著提升網站的訪問速度、使網站更符合主流搜索引擎的收錄、搜索規則，提高網站在搜索引擎上的自然排名，更好的向用戶傳遞信息，發揮信息資源的最大價值，提升網站的服務效果和品牌形象。

目前，網站搜索引擎優化技術已被國內外各類網站廣泛采用。調查顯示美國、英國、德國、澳大利亞等電子政務發展水平較高國家的中央政府門戶網站均已加載用戶行為監測代碼，用來匯集分析世界各地用戶的網站訪問數據，改善網站服務。而我國政府網站的搜索引擎優化仍處于起步階段，對優化工作的認識還不充分，重視程度還不高，需要在充分了解搜索引擎的工作原理、分析用戶瀏覽習慣的基礎上，針對各行業特點，有針對性的開展優化工作。

1 搜索引擎工作原理分析

搜索引擎的工作大致分為爬行抓取、預處理和排名三個階段：

1.1 爬行和抓取

搜索引擎蜘蛛通過跟蹤鏈接訪問網頁，獲得HTML代碼存入數據庫。為抓取盡量多的頁面，所有引擎蜘蛛會跟蹤頁面上的鏈接從一個頁面爬行到另一個頁面，而蜘蛛的帶寬資源、時間都是有限的，不可能爬行完所有頁面，因此要想讓更多的頁面被收錄，就要在網站和頁面權重、頁面更新度、導入鏈接、與首頁點擊距離等方面進行優化，吸引蜘蛛來抓取頁面。

1.2 預處理（即索引）

索引程序對抓取來的頁面數據進行文字提取、中文分詞、索引等處理，以備排名程序調用。搜索引擎抓取到頁面后，首先要從HTML文件中去除各種標簽、程序，提取出可以用于排名處理的網頁文字內容和一些特殊的包含文字信息的代碼（如Meta標簽中的文字、圖片代替文字鏈接錨文字等），然后基于詞典匹配或基于統計進行中文分詞，去除停止詞、消除噪聲，對頁面進行去重處理，將頁面轉換成一個關鍵詞組成的集合，記錄關鍵詞在頁面上出現的頻率、出現的次數、格式、位置等信息，形成索引庫，同時進行鏈接關系計算、特殊文件處理等。因此，為了使搜索引擎更好的對頁面進行索引，需要對HTML頁面的精簡性和關鍵詞的詞頻、位置、格式，以及頁面上的外部鏈接和頁面的導入鏈接等進行優化。

1.3 排名

用戶輸入關鍵詞后，排名程序調用索引庫數據，計算相關性，然后按照一定格式生成搜索結果頁面。搜索引擎收到用戶提交的檢索詞后，也需要在中文分詞、去停用詞、指令處理、拼寫錯誤校正和整合搜索觸發等處理過程后進行文件匹配，找出所有含有所有關鍵詞的文件，并選擇一個頁面權重較高的初始頁面子集進行相關性計算。影響相關性計算的因素主要包括關鍵詞常用程度、詞頻及密度、關鍵詞位置及形式、關鍵詞距離、鏈接分析及頁面權重等，因此，要提高檢索結果排名，需要針對上述重要因素進行優化。

2 搜索引擎用戶對檢索結果的瀏覽訪問習慣分析

用戶搜索關鍵詞后，搜索引擎通常在檢索結果首頁返回10個自然排名結果。用戶對這10個結果列表的瀏覽和點擊有很大差別。

2005年初，enquiro.com和did-it.com對英文搜索結果頁進行了一次實現跟蹤實驗，實驗表明，用戶在打開搜索結果頁面后，目光會首先放在最左上角，然后向正下方移動，挨個瀏覽搜索結果，當看到感興趣的檢索結果時，橫向向右閱讀標題。排在最上面的結果得到的目光關注度最多，越往下越少，形成一個所謂的“金三角”。

2006年，康奈爾大學做了更進一步的實驗和統計，實驗結果表明，檢索結果中排名前三位的檢索結果得到的關注事件相差不大，但點擊次數卻有很大差異。排名第一的結果占據了56.36%的點擊，排名第二的結果只有不到第一位四分之一的點擊量，第四位以后點擊率更是急劇下降。

2007年，enquiro.com做了google和百度中文搜索結果頁面的實驗，用戶在google上符合對排名靠前的檢索結果關注度更高的規律，在百度上則更多的呈現垂直方向上的隨機特性，用戶目光從上向下并沒有出現關注時間的急劇下降，在頁面底部的相關搜索上，更是呈現出聚集目光和點擊的情況。

3 搜索引擎優化的意義與必要性

3.1 搜索引擎的高滲透率使SEO成為必然趨勢

中國互聯網絡信息中心于2016年1月發布的《第37次中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2015年12月底，我國網民規模達到6.88億，互聯網普及率達到50.3%；搜索引擎用戶規模達到56623萬，在網民中的滲透率為82.3%，搜索引擎已經成為網民社會生活的有機組成部分、已成為公眾獲得政府信息及服務的最主要途徑之一。

而艾瑞咨詢發布的2015年第一季度中國搜索引擎市場報告顯示， baidu占領了國內81.4%的市場份額，google占有9.3%的市場份額，針對主流搜索引擎進行政府網站搜索引擎優化已成為必然趨勢。

3.2 提高信息資源的易用性是提升用戶體驗有效手段

搜索引擎優化可以大幅度提高搜索引擎對政府網站頁面的收錄數量和速度，大大增加用戶在海量的互聯網信息中發現政府網站相關資源的幾率；還可以有效提高網站關鍵詞搜索結果的排序，使網站處于主流搜索引擎搜索結果的前列，使用戶以“第一視野”發現交通運輸行業政府提供的各類信息及在線服務。

通過對網站結構、代碼的優化，還可以提升頁面訪問速度，使網站布局趨于合理，重點展現用戶關注度高、需求量大的信息和服務資源，從而可以使用戶更方便、高效地瀏覽網站的信息、使用網站的服務。

3.3 以用戶需求為導向是政府網站向服務型網站轉變的重要途徑

現階段，交通運輸行業政府網站正處于由內容導向向服務導向過渡的階段，很大程度上還是按照部門職責分工來組織資源、設計功能，從而導致提供的服務在一定程度上偏離用戶的真實需求。

搜索引擎優化將以用戶需求為導向，通過統計數據精確分析用戶行為特征，了解用戶的真實需求，結合行業特點，對網站進行有針對性的調整，促進網站政務信息資源的梳理整合，提供便捷、人性化、統一的資源展現和服務獲取途徑，為提升交通運輸行業整體信息服務水平提供支持，促進政府網站向服務型政府網站轉變。

3.4 用戶行為分析是提高政府網站管理的預見性和靈活性的重要抓手

目前，我國正處于經濟轉軌和社會轉型的關鍵時期，社會不穩定因素增強，突發性事件發生頻率加大，互聯網的作用日趨凸顯。現代社會的急劇變化帶來了很多新問題和新困難，如何及時有效地應對、處理危機事件已成為政府部門需要面對的重要問題。因此，提高政府預見性和靈活性成為當前各級政府部門的迫切需求，也成為建設和諧社會的重要課題之一。

通過對政府網站及其用戶行為進行實時的監測和分析，及時對網站進行搜索引擎優化，有利于政府部門及時掌握用戶信息需求動態、趨勢，及時控制敏感問題和突發事件的局面、化解危機，對公眾輿論進行正面引導，對構建和諧社會有著重要的現實意義。

3.5 信息資源的有效傳遞是提升精細化管理與科學決策水平的必要條件

交通運輸行業政府網站作為行業最權威的信息資源平臺、最高效的政府服務平臺、最便捷的政民互動平臺，大量整合了交通運輸行業的政務信息、行業信息和行業新聞，對網上辦事服務、政府辦事流程、規章制度等進行公開，其信息的有效傳遞，可以促進政府部門及時了解民意、體察民情，有利于公眾對政府部門進行監督，促使政府部門更加規范、高效辦公，真正做到問政于民，有利于實現精細化管理與科學決策。

3.6 搜索引擎優化是提升政府網站品牌形象的驅動力

通過優化，除了可以顯著提高搜索引擎收錄量和關檢索結果排序外，還可以帶來網站訪問量的大幅度提升；針對網站的鏈接、PR值的優化，還有利于提高和維護搜索引擎對網站的評級；通過網站結構的調整，有利于提升網站品質和形象，增強用戶的信任度、關注度和依賴度。

4 交通運輸行業政府網站搜索引擎友好性現狀

目前，我國交通運輸行業搜索引擎優化正處于起步階段，搜索引擎友好性不高，主要表現在一下幾個方面：

4.1 政府網站信息被搜索引擎收錄的數量明顯偏低

頁面收錄量方面，我國政府網站頁面被baidu收錄的數量明顯偏低，交通運輸部政府網站頁面被baidu收錄量收錄率不足總頁面數的10%。省級交通運輸行業政府網站的baidu收錄量同樣偏低，最高的只有17萬余頁，最低的只有幾十頁，相對于各網站的頁面總量而言，收錄率之低可見一斑。

4.2 網站結構、頁面代碼問題突出

網站導航問題、網站地圖缺失、動態URL、URL結構不規范等問題大量出現，重點標簽、屬性等設置不合理，頁面代碼冗余、表格層級過多等問題，導致頁面打開緩慢，不利于搜索引擎爬行和收錄。

4.3 關鍵詞優化不到位

由于缺乏對關鍵詞重要性的理解和用戶行為分析的不到位，不能正確選擇關鍵詞，導致網站使用的關鍵詞與用戶檢索需求間存在較大差距，在檢索過程中不能被很好地匹配、不能獲得很好的排名。

4.4 網站內容質量不高

網站中存在大量重復信息、非原創信息，造成了大量內部競爭，分散權重，導致搜索結果排名降低。

4.5 外部鏈接質量偏低

大部分交通運輸行業政府網站缺乏與知名社會化媒體的聯系，且現有反向鏈接數量和質量都偏低，對于搜索引擎檢索結果排名的貢獻不大。

5 交通運輸行業政府網站搜索引擎優化的建議

進行交通運輸行業政府網站搜索引擎優化，首先必須通過系統的用戶行為監測及分析，了解網站用戶細分及需求動態。以數據為支撐，發現網站存在的具體問題，進而提出優化方案，并對優化后的效果進行監測，以增強政府信息公開的有效性、提升政民互動的網民體驗、提高政府網站管理的預見性和靈活性、提升網站精細化管理與科學決策水平。

5.1 分析網站用戶行為

有針對性的選擇部署用戶行為分析系統，分析用戶來源、訪問質量、訪問路徑、訪問熱點、熱點關鍵詞等信息，分析用戶行為特點，有針對性的制定網站優化策略。

5.2 網站結構和頁面優化

對頁面結構、頁面代碼、核心標簽等進行分析和改造，對頁面導航、URL、網站地圖等進行優化設置，提升網頁加載速度、改善頁面收錄權重，使搜索引擎更容易抓取和收錄網站的頁面。具體優化內容如表1所示。

5.3 關鍵詞優化

關鍵詞是用戶檢索行為的出發點，因此，應全面分析用戶的檢索習慣及關鍵詞使用情況，針對頁面的關鍵詞選擇以及關鍵詞密度給出解決辦法，使頁面的關鍵詞與用戶搜索的關鍵詞更相關，且相關排名獲得提升。網站用戶行為分析系統、百度風云榜、百度司南、百度指數等工具是獲取近期一周內排名和流量上升最快的交通相關關鍵詞的主要方法，百度指數是獲取熱點核心關鍵詞的主要途徑。建議設置關鍵詞聚合頁面，并每季度更新一次，可為政府網站帶來更多有價值的流量；建設交通運輸行業關鍵詞庫，并與政府網站內容管理系統對接，信息內容編輯完成后，可自動抽取更適合的關鍵詞。

5.4 鏈接優化

反向鏈接的合理建設有利于網站的權重提升，從而提升搜索引擎對網站的抓取頻次和關鍵詞排名，因此需要針對網站的外部環境進行優化，增加高質量外鏈。加入分類導航類網站或與權重高的網站進行鏈接是鏈接優化的有效手段，可以為網站帶來更多的入口途徑。

5.5 網站PR維護

分析網站權重，維護網站PR，監測影響網站PR的各項數據，及時分析，評估各種PR影響因素，解決相關問題。

6 結語

政府網站搜索引擎優化是一個長期的、持續的過程，網站排名和流量提高并穩定后，還應制定長期優化方案和相關工作計劃，穩步實施持續優化工作，否則搜索引擎算法改進等原因都會導致排名的下降。

參考文獻

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