電控汽油發動機故障診斷誤區淺析

劉紹波

【摘 要】隨著科技的不斷進步，汽車市場的殘酷競爭，汽車產品的優勝劣汰使各大汽車品牌不斷研發汽車新技術，推出汽車新產品。汽車技術的不斷進步自然就要求汽車維修人員的維修技術與之同步，但現實并非如此。發動機是汽車所有總成中技術最為先進，控制最為復雜，故障最為常見的一個總成。在電控發動機的故障診斷的過程當中陷入誤區也是常有的事兒，本文主要闡述電控汽油發動機故障診斷過程的誤區。

【關鍵詞】發動機；電控；故障診斷；誤區

1 掌握原理、系統分析是基礎，準確檢查、逐一排除是關鍵

發動機不能啟動是汽車檢測與維修過程當中最常見的一類故障。引起發動機不能啟動的原因很多。很多汽車維修人員習慣“由簡到繁，逐一查找”而“置換法”是解決問題最常見的方法。遇到發動機不能啟動時習慣先檢查火花塞是否能夠正常跳火，如果不能跳火便會懷疑是火花塞、高壓線、點火線圈發生故障而無法點火。采用“置換法”逐一排除故障。

陷入誤區很重要的一個因素就是維修人員對發動機電控系統的工作原理及控制邏輯不清楚。其實電控系統最基本的工作原理就是電控單元（ECU）根據傳感器提供的信號進行分析處理然后控制執行器執行相應的動作。說道這一問題上：曲軸位置傳感器（CKP）和凸輪軸位置傳感器（CMP）提供的信號經電控單元（ECU）分析計算之后控制燃料系統工作（噴油器噴油和燃油泵泵油）和點火系統工作。所以，在解決電控汽油發動機不能啟動的時候一定要對故障現象進行分析，把故障現象與發動機工作原理結合起來通過測試找出故障之所在。這樣可以有效的避免進入誤區。

就上述電控發動機不能啟動而發現點火系統不工作時，不要急于下結論是點火系統的故障引起發動機不能啟動。此時，應檢查噴油器是否噴油且工作條件是否滿足，汽油泵是否工作且工作條件是否滿足以及電控單元（ECU）是否滿足工條件且能否工作。這樣系統的分析逐一排除之后得出結論基本上就是引起發動機不能啟動的真正原因。

2 檢查全面，用數據說明故障原因才是走正道。

面對眼前發動機存在的故障，在發動機故障診斷過程當中很多維修人員為了節約時間，根據經驗或者根據前面出現過的案例認為是某個地方出了問題就直接下手，忙活了半天沒能解決問題。這樣的案例在汽車故障診斷的過程當中比比皆是。

一輛07款的passat領馭轎車在行駛中突然熄火經救援車運到修理廠。正好負責維修這輛的這個維修人員剛剛也修了同一款故障相類似的車。前一輛是汽油泵損壞換了新的汽油泵后就解決了該問題。當這位維修人員接到這輛車之后檢查了點火系統正常之后就直接認為也是油泵損壞，于是就直接更換了汽油泵，但是問題沒有解決。這時才想起檢查汽油泵參數，用萬用表的電阻檔測得該汽車泵的電阻無窮大判斷出汽油泵確實已經損壞。發動機更換汽油泵之后還是不能啟動的原因究竟是什么，這樣的故障查找如同大海撈針，前前后后檢查了點火線圈、噴油器、汽油泵、汽油泵繼電器、汽油泵保險等等。最后得出的結論確實汽油泵保險燒毀和汽油泵損壞共同導致了發動機行駛中熄火。

在解決該故障的時候應該先分析究竟是發動機的哪一個系統出了故障導致行駛中熄火。檢查點火系統工作正常之后應檢查供油壓力，如果無汽油壓力再檢查汽油泵元件和汽油泵的控制電路是否正常。在故障診斷中用數據說明故障原因切記想當然。

3 辨析故障現象，縮小故障范圍是捷徑

發動機常見的故障頗多，主要有發動機無法啟動、發動機啟動困難、發動機怠速不穩、發動機異響、發動機加速無力等等。這些都是大類，還有些事伴隨條件變化出現的故障現象如冷車啟動困難等。

要想快速的診斷出發動機故障之所在最簡單最直接的方法就是不斷積累發動機出現故障的特征通過故障現象來分析故障原因，用檢測的數據來縮小故障范圍，根據檢測結果找出故障點。這個過程看似比較復雜和繁瑣但卻是一條清晰的路，是一條通往成功的路，比起沒有方向那便是一條捷徑。

4 積累經驗很重要，注重細節不可少

不斷積累會使一個汽車維修人員更加全面的掌握引起發動機故障的原因，時間長了就成了經驗。學習汽車檢測與維修從入門到熟練是一個比較漫長的過程也是一個不斷積累的過程。一般而言時間越長積累的經驗就越豐富，維修技能就越高，進入發動機故障診斷誤區的可能性也就增加了。

原因很主要是發動機的種類太多了每個型號的發動機經常出現的問題可能不一樣，就算出現相同的問題但引起故障的原因也有可能不一樣。所以經驗豐富了還得注重細節才能少進電控發動機診斷的誤區。這里舉個細節方面的案例。

案例：熱絲式空氣流量計熱絲過臟造成發動機起動后立即熄火（日產vg30型發動機）。空氣流量計傳感器熱絲玷污后，空氣不能正常帶走熱量，故使檢測空氣流量值比實際空氣流量值低（輸出電壓低于 200mv），導致控制器控制噴油量減少，而使混合氣過稀，發動機熄火。

這個故障隱藏較深而不易發現，能引起這種故障想象的原因并不唯一。要診斷出這類故障的原因必須要知曉原理，檢測準確有序，鎖定故障范圍，注重細節觀察方能避免進入誤區診斷出故障之所在。

5 電控部件范圍廣，掌握原理記住現象有助于快速排除故障

（1）進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器出現故障會導致發動機冷啟動困難或啟動后又熄火；怠速不穩定；發動機在穩定轉速時熄火；加速無力；功率不足和燃油消耗太高等。

（2）進氣溫度傳感器：該傳感器故障會導致發動機不能啟動、怠速不穩定、發動機功率不足及燃油消耗太高等異常現象。

（3）油門踏板傳感器：油門踏板傳感器傳感器故障會引起發動機加速無力、油耗增加和加速突然發抖等現象。

（4）冷卻液溫度傳感器：該傳感器故障對發動機工況影響很大，主要表現有：發動機不能啟動或啟動困難；怠速不穩；加速無力；發動機功率不足；油耗過高等。

（5）噴油器：噴油器故障將影響發動機的啟動及各種工況下的正常工作。若單個噴油器故障還表現為某缸不工作或工作不良。在檢查時，應酌情先對噴油器的電磁線圈進行檢測。

（6）氧傳感器：氧傳感器故障會影響混合氣的最佳空燃比，導致油耗增加和排放超標。

（7）燃油壓力：燃油壓力不符合規定，將影響發動機的啟動性能，怠速工況及發動機的正常工作。

【參考文獻】

[1]王欲進.汽車故障診斷技術（第二版）[M].重慶大學出版社，2008.

[2]李玉柱.汽車檢測與故障診斷技術[M].冶金工業出版社，2009.

[3]舒華，姚國平.汽車電控系統結構與維修（第二版）[M].北京理工大學出版社，2009.

[責任編輯：王楠]