新形勢下廣西水產品冷鏈物流發展的問題及對策

秦小輝,田會星

(廣西民族大學 商學院,廣西 南寧 530006)

新形勢下廣西水產品冷鏈物流發展的問題及對策

秦小輝,田會星

(廣西民族大學 商學院,廣西 南寧 530006)

面對“一帶一路”“互聯網+”戰略的實施以及廣西社會經濟的快速增長,廣西必須大力發展水產品冷鏈物流。文章分析了廣西水產品冷鏈物流存在的問題,提出了出臺多種政策助力物流企業大力發展水產品冷鏈物流、借助第四方供應鏈信息管理平臺搭建水產品冷鏈物流運營新模式、建立基于物聯網技術的水產品冷鏈物流監測體系、加快水產品冷鏈物流技術與標準化的研究推廣等措施建議。

“一帶一路”；“互聯網+”；水產品；冷鏈物流；廣西

隨著經濟的不斷發展與人民生活水平的提高,水產品因其自身的營養價值越來越受到人們的青睞,水產品的產量和流通量呈現出快速增長的趨勢,同時全社會對水產品的新鮮度及質量也提出了更高的要求,這需要大力發展水產品冷鏈物流。本文認為,水產品冷鏈物流是指從水產品的捕撈、冷凍預加工、儲藏、運輸到最后銷售給顧客的整個過程中,企業運用現代信息技術并在低溫條件下對水產品的運輸、倉儲、流通加工等環節進行有效率、有效益的計劃、執行和控制,以滿足客戶的需求。

1 大力發展廣西水產品冷鏈物流的必要性

1.1 廣西參與“一帶一路”水產品冷鏈物流發展的需要

2014年5月21日,習近平主席在亞信峰會上正式提出“一帶一路”的戰略思想。廣西靠近東南亞,與越南陸路邊境線長1020千米,公路、鐵路、水路交通直接與越南相連,有憑祥和東興兩個邊貿口岸,有北海、欽州、防城港三個港口通往越南。廣西到越南河內僅360千米,距老撾萬象700千米,泰國曼谷1200千米。廣西是我國面向東盟的前沿陣地,更是“一帶一路”有機銜接的重要門戶。廣西的水產品種類異于北方,是我國南北方水產品交易的重要基地,更是北方水產品出口至東盟的咽喉。這為廣西在“一帶一路”大戰略尤其是“一路”中實現對外貿易的增長提供了機遇。因此,面對國家“一帶一路”大戰略的歷史機遇,廣西必須大力發展水產品冷鏈物流,積極參與國家“一帶一路”的建設,以此進一步促進廣西社會經濟的快速增長,提高廣西在我國水產品市場的地位與作用。

1.2 廣西實現“互聯網+冷鏈物流”發展的需要

據報道,2015年一季度廣西水產品產量61.08萬噸,同比增長4.5%,在全國水產品產量同比下降1.1%的情況下逆勢增長；全區漁業實現產值80.11億元,同比增長4.1%。[1]廣西水產品雖然豐富且產量大,但是信息化水平卻非常低。2014年中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布的第33次中國互聯網絡發展狀況統計報告顯示,廣西互聯網普及率為37.9%,在中國內地31個省(直轄市、自治區)中位居第22位,與全國互聯網45.8%的普及率相比,差距較大。[2]

廣西在水產品冷鏈物流運作的過程中,由于沒有水產品冷鏈物流公共信息平臺,以及冷鏈物流信息化水平和技術的限制,企業不能及時采集和發布水產品市場的各類信息,這些信息不能在生產者、收購商、水產品批發市場、第三方物流企業以及顧客等主體間及時、準確地流動,企業就不能對整個冷鏈物流過程進行有效的控制與管理,這在一定程度上影響了水產品的質量與水產品冷鏈物流的運作水平和效率,也不能對顧客的需求進行快速反應。“互聯網+”理念的提出,為廣西水產品冷鏈物流的發展提供了一個可行的發展方向和解決途徑。

1.3 促進廣西社會經濟發展的需要

水產品對廣西社會經濟的發展具有重要作用。廣西在我國屬于欠發達經濟地區,其農業在GDP中占有很大比重。隨著人們對高營養、味道鮮美的水產品需求的日益提高,水產品產業在農業中的地位也越來越重要,廣西2007年水產品產業的產值占到農業產值的8.8%,到2013年增長到9.8%。[3]因此,發展水產品冷鏈物流,可以保證廣西水產品產業的穩定健康增長,并且增加勞動就業率,提高廣西人民的生活水平,也可以帶動相關產業的發展。例如，水產品冷鏈物流的發展將增加對倉儲設施、運輸車輛的需求,這在一定程度上將促進廣西制造業的進步。

經查南寧海關統計數據,2015年1—6月,廣西進口水海產品1187噸,同比增長244.0%；廣西出口水海產品及其制品40090噸,同比下降4.7%。[4]可見,廣西水海產品在對外貿易中以出口為主,且主要出口到東盟國家。因此,廣西在中國-東盟自由貿易區的基礎上大力發展水產品冷鏈物流,能夠促進雙邊貿易的發展,也有利于我國邊境地區的穩定。

2 廣西水產品冷鏈物流存在的問題

2.1 缺少水產品冷鏈物流發展的政策支持

水產品冷鏈物流體系的建設是一個綜合性的系統工程,這就需要政府相關部門出臺多種政策促進其健康穩定地發展。在水產品養殖方面,2009年《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》(國發〔2009〕42號)中明確指出：擴大羅非魚、對蝦等優勢產品養殖規模。農業部《全國優勢農產品區域布局規劃(2008—2015年)》和《全國出口水產品優勢養殖區域發展規劃(2008—2015年)》將廣西確定為羅非魚、對蝦優勢養殖區和優勢出口水產品。2014年6月,廣西區政府出臺了《關于促進現代漁業跨越發展的意見》,提出廣西重點發展“九化漁業”(2014年)。經廣西自治區財政廳、水產畜牧獸醫局及廣西保監局聯合推動,自治區財政廳正式印發了《關于開展2015年水產養殖保險試點工作的通知》,一定程度上保證了漁戶的利益,降低了風險。在冷鏈物流方面,2013年12月廣西商務廳編制了《廣西農產品冷鏈物流系統規劃》；2015年1月發布了《關于大力發展廣西農產品冷鏈物流的提案》。可以看出,目前廣西對水產品養殖有著很大的政策支持力度,但對水產品冷鏈物流體系建設的關注仍然不夠。

2.2 水產品物流企業發展的制約因素

廣西的水產品冷鏈物流基本上還處于初級發展階段,市場集中度很低,大多數物流企業以中小型企業為主,這些企業存在一些自身難以克服的問題。一是由于企業規模小,企業運營資金有限,生產經營穩定性較差,抗風險能力比較薄弱,其資金來源除自有資本外,債務融資大多采取民間借貸的方式,只有少數幾個規模以上企業能向銀行貸款。資金的匱乏導致冷藏基礎設施如冷庫的規模較小、分散,且專業化程度不高。目前廣西擁有的大型冷庫有：南寧保稅物流中心冷庫工程1號、2號庫,倉儲能力達3萬噸,可用于果蔬類、肉類、禽類、冰凍水產等貨品的儲存；南寧金橋農產品批發市場的5萬噸大型冷藏庫；南寧海吉星的2萬噸冷庫,主要用于水果的儲存；北海保通冷凍食品有限公司的冷庫,儲存量為1萬噸,主要用于水海產品貨物的儲存。但這些企業的數量以及規模難以滿足廣西水產品產量的需求,導致水產品有著很高的損失率。二是規模小的企業在物流技術的應用以及物流運營管理水平上存在明顯不足。目前廣西水產品冷鏈物流的技術與運營管理水平比較落后,許多企業仍然采用技術水平極低的干運運輸、淋水運輸、帆布桶運輸、塑料袋包裝運輸等形式。這遠遠不能滿足客戶對水產品質量的要求。三是中小型物流企業能夠提供的薪資水平較低,難以吸引到優秀的專業物流人才。

2.3 水產品冷鏈物流的網絡不健全

水產品具有含水量高、體組織霉類活性強、容易腐爛變質的特點,因此,水產品從捕撈、冷凍預加工、儲藏、運輸到最后的銷售,每一個環節都必須實現低溫控制,才能保證水產品的質量。一個完善的冷鏈物流網絡系統應該在服務區域內,綜合考慮水產品的產地、產量、流量、流向、交通運輸條件等因素對冷庫進行合理布局,對冷藏車輛運輸路線進行優化設計。由于城鎮化的快速發展、經濟科技水平的限制以及城市規劃的不合理性,廣西在冷庫的建設以及冷藏車輛的配置仍然以企業行為為主,缺乏政府行為的規劃與調控,這就導致冷庫的建設存在一定的重復性,利用率較低,冷鏈物流基礎設施與設備如冷庫、冷藏集裝箱、冷藏車的分布與配置不合理,冷鏈物流各環節銜接不連貫,無法保證水產品在整個物流過程中始終處于低溫冷凍條件下,難以形成一個完整的冷鏈物流網絡,這是造成“斷鏈”以及物流成本高企的一個主要原因。

2.4 水產品冷鏈物流技術與標準化的研究滯后

水產品冷鏈物流技術與標準化的研究可以促進水產品冷鏈物流體系向現代化方向發展,提高水產品冷鏈物流運營水平,降低物流成本。水產品從完成第一道捕撈程序后,應及時進行冷凍預加工。在冷鏈物流過程中,水產品加工工藝技術、冷藏保鮮技術(比如氣調保鮮、化學保鮮、生物保鮮等)、低溫保活運輸技術(增氧法、麻醉法、低溫法和無水法等)都必須能夠應用到實際的冷鏈物流中,但目前廣西水產品冷鏈物流技術落后,大多還是以傳統的方法為主,如尼龍(塑料)袋充氧密封運輸技術、帆布桶或大木桶運輸技術、活魚運輸技術等,這些都不能保證水產品的質量與口感,還會增加損耗率。水產品冷鏈物流體系也需要各種科學規范的標準,如冷藏溫度標準、運輸操作標準、包裝材料和規格標準、水產品檢驗標準等。然而廣西在水產品冷鏈物流技術與標準化的研究明顯滯后于實際需求,很少有科研院所和高校從事水產品冷鏈物流技術與標準化的研究。

3 發展水產品冷鏈物流的措施與建議

3.1 出臺多種政策助力物流企業大力發展水產品冷鏈物流

廣西區政府應該出臺更多的政策支持水產品冷鏈物流的發展,為水產品冷鏈物流的發展創造良好的環境。首先,制定水產品冷鏈物流發展專項規劃,制定系統的水產品冷鏈物流產業政策,積極引導和推動重點領域和區域水產品冷鏈物流業的發展。其次,鼓勵物流企業通過并購、重組、聯合等方式擴大本土物流企業的規模,并積極從區外乃至國外引進具有先進冷鏈物流技術、實力強的第三方冷鏈物流企業,以此提高水產品冷鏈物流企業市場集中度,帶動區內冷鏈物流企業向現代化方向發展,通過政府引導和政策環境的營造,實現市場化和企業化運作,形成功能配套和企業之間合理分工與協作的現代水產品冷鏈物流服務系統。最后,出臺政策措施解決當前影響水產品冷鏈物流業發展的土地、稅收、收費、融資和交通管理等方面的問題。

3.2 借助第四方供應鏈信息管理平臺搭建水產品冷鏈物流運營新模式

在水產品冷鏈物流網絡方面,廣西區政府應針對已有的冷庫、水產品批發市場、交通基礎設施等設施布局不合理、利用效率不高等現狀,通過功能調整、改建擴建新建等對原有水產品冷鏈物流網絡進行有效整合,重新優化布局,以此提高現有資源的利用效率,達到滿足未來水產品冷鏈物流發展需要的目的。

在水產品冷鏈物流運營方面,廣西應該借助第四方供應鏈信息管理平臺搭建水產品冷鏈物流運營新模式。目前業界已經出現了類似卡行天下供應鏈管理公司的物流交易網絡平臺,該平臺可為第三方物流企業提供技術支持、供應鏈管理決策、市場準入能力以及項目管理等服務,已初步成長為強大的物流生態圈。因新開發適宜的水產品冷鏈物流信息平臺需要大量資金支持,這對廣西本土物流企業是個巨大的難題,因此,廣西水產品冷鏈物流企業可以借助卡行天下供應鏈管理公司等第四方物流企業的信息平臺,以較低的成本投入探索水產品冷鏈物流運營新模式,及時快速地獲取水產品冷鏈物流各環節的信息,支持企業決策,達到降低運營成本,實現產業升級的目的。

3.3 建立基于物聯網技術的水產品冷鏈物流監測體系

2014年9月,一項以企業為龍頭、基地為依托、標準為核心、品牌為引領、市場為導向“五位一體”的出口水產品質量安全網絡在北海形成,這是廣西首個國家級出口養殖水產品質量安全示范區創建工作,但廣西水產品冷鏈物流體系中的“斷鏈”現象依然較為普遍,對水產品運營的每個環節的監控依然存在較大問題。物聯網技術的發展為水產品冷鏈物流的無縫監測提供了一個理想的解決途徑。物聯網是指建立在物品編碼、RFID技術以及互聯網的基礎上,按照約定的協議可以把任何物品與互聯網等網絡進行連接,不僅能實現信息交換、通信、處理,還可以對物體進行智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種信息系統技術。[5]因此,廣西區應該大力推行基于物聯網技術的水產品冷鏈物流監測體系,在生產、儲存、加工和銷售各個節點基礎設施數量和專業性都符合規格的基礎上,進行技術改造,與運輸部門相銜接,利用GPS、RFID等技術全程監控,對水產品加工企業實行HACCP(危害分析與關鍵控制點)規范,使生產者與消費者都能夠掌握市場和運輸信息,實現物流企業實施辦公自動化以及安全監控電子化,對水產品的質量進行隨時監控,保證水產品最后能保質保量地送到消費者的手中。

3.4 加快水產品冷鏈物流技術與標準化的研究推廣

自從加入世界貿易組織后,我國水產品的質量問題日益受到國際的關注,近年來制約我國水產品出口的主要因素就是國外對我國的水產品實行技術性貿易壁壘。因此,廣西應該根據本地水產品的特點,鼓勵水產品物流企業與高校、科研院所合作,積極研究適宜的水產品冷鏈物流技術,加強水產品的預冷技術、包裝技術、制冷設備技術、保鮮技術等方面的研究與應用。參照國際標準與國家標準,結合廣西水產品冷鏈物流的實際情況,制定具有廣西特色的水產品質量分級、檢驗標準,以及更為嚴格的水產品冷鏈物流標準體系,規范廣西水產品冷鏈物流業的發展。

[1]2015年廣西第一季度水產品產量61.08萬噸[EB/OL].http://www.xmscw.com/news/show-186115.html.

[2]杜鳳蕊.廣西農產品冷鏈物流研究[J].物流技術,2014(11):43-47.

[3]廣西壯族自治區統計局.廣西統計年鑒-2014[M].北京：中國統計出版社,2014.

[4]中華人民共和國南寧海關[Z].http://nanning.customs.gov.cn/nanning/tabid/61930/Default.aspx

[5]馬婷,李芳.基于物聯網技術的食品冷鏈物流跟蹤及追溯問題研究[J].上海理工大學學報,2013,35(6):557-562.

[6]覃毅延,唐連生.廣西新鮮果蔬冷鏈物流發展現狀及建議[J].中國經貿導刊，2012(1):24-26.

10.13939/j.cnki.zgsc.2016.49.047

2015年度廣西高校科學技術研究課題(項目編號：KY2015YB092)；2014年度廣西民族大學校級科研項目(項目編號：2014MDYB002)；本文獲得“廣西沿邊沿海經濟開放發展協同創新中心”資助。

秦小輝(1979—),男,土家族,湖北恩施人,博士、副教授。研究方向：供應鏈系統優化及設計、低碳供應鏈；田會星(1991—),女,漢族,河北邢臺人,在讀碩士。研究方向：國際商務信息系統與信息管理。