電梯控制系統安全隱患及其檢驗對策

張巖

北京市西城區特種設備檢測所

電梯控制系統安全隱患及其檢驗對策

張巖

北京市西城區特種設備檢測所

近年來，隨著我國城市化進程的快速推進，城市建筑的格局也朝著多樓層的方向發展。為了便于人們的生活，電梯系統越來越為世人所重視。但是，隨著電梯總量的激增，電梯事故也呈現出多發的局面。由以往的事故分析來看，電梯事故中控制系統的短路和斷路故障最為頻發。因此，如何在檢驗工作中找出控制系統中的安全隱患，確保電梯穩定運行是人們所關注的焦點核心。基于此，本文便以電梯控制系統安全隱患及其檢驗對策為研究內容，在對電梯控制系統工作原理簡要介紹的基礎上，對控制系統中的斷路故障和短路故障進行了分析，并指出了具體的解決措施。希望本文能夠為相關部門提供參考和借鑒。

電梯；控制系統；安全隱患；檢驗對策

前言

改革開放以來，隨著經濟的快速發展，我國的城市化進程顯著加快，其中一個表現便是建筑物高度的不斷增加。為了方便人們在高層建筑物中的生活和工作，電梯系統越來越為人們所重視。據相關部門的統計數據，在改革開放之前，我國的樓層電梯數量僅有一萬臺左右，而改革開放之后則是激增到了一百多萬臺，并且隨著時間呈現出幾何上升的趨勢。

但是，伴隨著電梯總量的增長，電梯中隱含的問題也越來越多地暴露出來。從以往與電梯相關的問題和事故來看，電梯控制系統中的故障無疑是導致電梯問題的最大元兇。由此可見，對電梯控制系統問題的分析和解決是減少電梯故障的工作重點，這就需要相關部門和人員高度重視，下面本文便對此問題進行展開說明。

1 電梯控制系統工作原理簡述

本文所考察的電梯以升降電梯（直梯）為主，下面首先對該類電梯控制系統的工作原理進行簡要介紹。

傳統的汽車金融服務采取的是線下收集客戶資料，審核客戶信用狀況，過程繁瑣，再加上人工審批和放款，業務耗時較長。在互聯網金融背景下，與汽車消費相關的貸款申請、審核以及放款等流程都在線上完成，不受時間地點的限制，極大地節約了人力、物力、財力，提高了辦事效率，時效性得到了增強。汽車金融的業務周期由以往的平均3.7天，縮短到現在的2.4天，極大地節省了時間，用戶體驗感得到加強。

一般來說，電梯控制的系統由轎廂控制面板、廳門信號器、PLC、變頻器、調速系統這四個基本的部分組成。這其中，變頻器負責速度的調節，邏輯控制部分則是由PLC所控制的。當電梯內的用戶在控制板上輸入欲達樓層的指令時，處于常閉狀態下的制動器會因為電機的運動而開始松閘，使電梯開始運作。當達到指定的樓層后，由于失電制動器又進入常閉狀態，這樣就能夠讓電梯在指定樓層停穩，方便人們進出。

從成因來看，造成電梯斷路故障的原因有很多種，如控制系統中的螺絲松動、接觸點過度氧化等情況都有可能引發斷路故障。對此，負責電梯的檢修人員要做到對斷路故障的一般原因有所了解，以便在維修過程中快速發現故障源，排除故障問題。

2 電梯控制系統常見的問題

2.1 斷路故障

電梯的控制系統中出現頻率最多的故障當屬斷路故障。一般來說，斷路故障指的是電梯的控制系統電路阻斷，電氣系統無法正常工作，電器元件毀壞等問題。當電梯控制系統出現斷路故障時，其主要的表現是電梯在運行中會出現驟停，且電梯內的照明系統及控制系統無法工作，電梯外部的信號也無法顯示。

（197）狹尖叉苔 Metzgeria consanguinea Schiffn.熊源新等（2006）；楊志平（2006）；李粉霞等（2011）；余夏君等（2018）

為了平衡轎廂產生的荷載力，降低電機的運作損耗，需要在電梯系統中安裝對重和補償裝置。在增加這兩種設備后，電梯的動力裝置就會變得更為穩定。電梯中的電氣系統是用戶實現樓層控制的輸入源，并且還承擔著電梯的監控、照明等方面的任務。

3.2 完善控制系統短路故障檢查流程

一般而言，進行電梯控制系統短路故障的檢查包括兩方面的內容：（1）完善相關電梯控制系統電源間的短路情況檢查，并且定期進行嚴格的電路狀況分析，以確保從最大限度上減少控制系統中的短路故障；（2）強化控制系統局部電路系統的功能，增加短路預警和應急功能，以保證當電梯控制系統發生短路問題時電梯還能夠較為正常地運行，并且輔助檢修人員更快地發現并解決故障。

3 針對故障制定的檢驗對策

(1) 理論計算與數值模擬獲得的注漿壓力-時間、漿液壓力-空間曲線變化趨勢基本一致，二者誤差較小，最大誤差均不超過10%，表明應用本文所獲得的理論計算值與數值模擬結果吻合較好，進一步論證了理論模型的有效性。

完善電梯控制系統短路故障的檢查流程是確保控制系統問題得以及時有效解決的重點和中心所在。

2.2 短路故障

降雨過程中，隨著雨水持續入滲，土質邊坡的非飽和表面逐漸飽和。如圖6中所示，降雨持續24 h～48 h期間，雨水入滲的深度還比較淺，邊坡滑移破壞開始在表層出現，滑移區域的范圍為由非飽和轉變為飽和的土層底部附近，由于影響范圍有限，邊坡整體上處于穩定狀態。降雨持續72 h和96 h，由于雨水入滲時間持續增加，雨水入滲的深度進一步擴大，邊坡穩定性逐漸降低，邊坡發生破壞失穩，滑移破壞從淺層漸近向深層發展。

為了減少電梯控制系統故障發生的頻率，檢修人員首先要加強理論方面的學習，努力提升自身的電梯控制系統安全裝置管理能力，這也是保障電梯安全的前提之一。在電梯的檢查過程中，檢修人員要著重對控制系統中的安全設備進行檢查，發現問題時要及時進行處理和修復。

3.1 提升電梯控制系統安全裝置管理水平

除了斷路故障之外，電梯控制系統中還常常會出現短路故障，這也是電梯故障的一個大類。通常來講，短路故障是在電梯控制系統中一些不該被連接的電路突然被連接，而造成的電路電阻失衡問題。當電阻失衡時，電梯便不能夠完成正常的升降運行，在樓層控制時也會出現錯誤，繼而導致電梯的失控。短路故障與上文提到的電梯斷路故障一起構成了危害電梯運行安全的主要問題。

根據以上數據實驗的結果與分析，對比此種方法的MAE、MSE值及2009年的采購預測值可以得出以下結論：采用RBF優化參數的支持向量機進行預測所得到的結果和實際值十分接近。利用支持向量機回歸理論對生產設備采購量進行預測，方法簡單，對數據的樣本量要求較少，預測過程比較客觀，不存在主觀因素，可以高效、準確地對采購量進行預測。因此，運用支持向量機這種新興的工具能夠較好地解決小樣本生產設備采購量預測問題。

3.3 完善控制系統斷路故障檢查流程

完善控制系統斷路故障的檢查流程是防止斷路問題的有效舉措。為了進一步提升工作人員的檢修效率，加強檢修的精準程度，檢修人員可以在檢修中使用萬能表等專業的設備進行輔助，從而實現對電阻和電壓的檢測。進行電阻檢修時，檢修人員首先要關閉電梯的電源，之后要結合電梯的電路圖分段對電路之中的電阻狀況進行測量，從而找出故障點。進行電壓的檢測和電阻檢測較為類似，這時電梯的檢修人員同樣要借助電路設計圖，進行電路電壓的測量，在測量中確定故障發生的具體位置。通過這兩種辦法，電梯檢修人員可以較為準確的進行電梯控制系統故障排查和檢修工作。

總之，通過上述的一系列方法，檢修人員能夠以較快的速度完成電梯系統的檢修工作，并且防止電梯系統在較短的時間內再次出現故障。

4 結語

伴隨著我國經濟的快速發展，電梯系統無論是在經濟發展還是在日常生活中都必將發揮著越來越重要的作用。為了保障廣大人民群眾的生命安全，電梯檢修人員要充分認清電梯中可能會出現的故障，并在該基礎上通過多種手段來減少故障發生的頻率，以保證電梯系統能夠更為穩定安全地運行。

[1]邵犇.對電梯檢驗之中控制系統的問題及解決對策探究[J].河南科技,2014(2)：82-82.

[2]周西.關于電梯日常檢驗檢測中存在的問題及其對策[J].大科技,2014(19).

[3]宋金林.關于電梯檢驗中存在的危險及防護對策分析[J].大觀周刊,2012(50)：135-135.

[4]殷建新.探討電梯檢驗中的控制系統常見問題及解決措施[J].商品與質量·焦點關注,2012(8).