李河君：希望漢能成為“中國的蘋果”（和企業家喝下午茶）

他曾被外界賦予“中國首富”、“新能源巨擘”的光環，也因被做空經歷去年的“5·20股災”。一年多來，他低調行事，淡出人們的視野。直到兩周前，在全太陽能動力汽車發布會上，面對4000多名觀眾，漢能控股集團董事局主席李河君發表了題為“攜夢前行”的演講：“漢能過去20多年一直在質疑中成長。所有人都可以反對，但如果我知道這是正確的，就要努力到上天出手相救之時！”他還駕駛一輛太陽能汽車繞場一周。此舉被媒體稱為“高調復出”。

下午3時，李河君準時從對面的辦公室走出來。和記者簡單握手寒暄后，走進古香古色的會議室，坐在主座上。白襯衫，一杯茶水，面帶笑容。至少從外表上，和一年前相比，他變化挺大。去年2月，《環球時報》記者第一次專訪李河君時，他穿著被員工稱為“戰袍”的灰色格子西裝和明黃色領帶。他幾乎沒怎么笑過，略顯拘謹。只有被問到“有媒體傳您可能成為新首富”時，他笑了一下，說他并不看重這個。

“那個演講稿是我自己寫的”，李河君把記者的思緒拉了回來，“都是我的真實感悟?！薄白銎嚥皇勤s時髦，漢能需要剛需產品。”他說，漢能停牌對信心確實打擊很大，有人說漢能不可信。真理要經得起時間的考驗，關鍵還要靠好的產品?！斑@么多年來，漢能的薄膜電池、移動能源為什么社會說服力不是很強？因為此前我們的產品沒有做得特別好。”

在一個多小時的專訪中，記者總能瞥見他身后那幅畫：山巒疊嶂，長城雄偉，一輪紅日從東方升起。畫的前面豎著一面國旗?！拔蚁Ｍ麧h能有一天能成為中國的名片，就像蘋果是美國的驕傲?！崩詈泳f。

一只烏龜，在海里待一千年跟待一天有什么區別

環球時報：經過一年多的挫折，您應該看起來焦慮、憔悴。為什么現在好像更樂觀、豁達了？

李河君：心態修煉是第一修煉。坦白講，去年“5·20”漢能股價大跌，我還不太當回事，一天后外面的關注度很大，我很吃驚。7月中旬，香港證監會給我們停牌，剛開始我很憤怒，之后慢慢變得冷靜。我覺得，如果想成為一個偉大的企業，必須有一個歷練的過程。企業在順境中是成長不了的。有句話講得好，一切都是最好的安排。我十年前就和員工講，一只烏龜，假如它在海里待一千年跟待一天有什么區別？如果沒有經歷，每天重復做一件事，十年眨眼就過去了。以前我很急躁，通過這一年多的歷練，如果以后面對更大的困難，也會坦然處之。我們也發現了自己的問題和不足。所以應該感謝這種歷練，我們收獲很多，感悟很多，成長很多。這是人生寶貴的機會。

環球時報：有沒有想過，萬一失敗了，被世人嘲笑，怎么辦？

李河君：我以前說要做比葛洲壩大10%的水電站，全中國人都在笑我，還有人覺得我是在騙國家項目。后來我們用10年，在山里把金安橋水電站干成了。現在我堅定不移地相信薄膜發電、移動能源能成。首先，我們的戰略競爭力絕對強。企業發展先看方向，方向錯了怎么努力都沒用。漢能獲得很重要的勢，現在國家七個戰略新興產業中，五六個都和我們有關系。第二，經過歷練后，我們的企業和團隊都更成熟了。第三，是一種感知。當你做一件有使命感的事時，你會感覺到宇宙中一種神奇的力量，它總是讓你覺得能戰勝困難，使你有勇氣，把事業干成。這就是我講了很多年的“念力法則”。一些媒體說李河君玩虛的。其實通過歷史可以看未來。只要你覺得我李河君，以前真的是一鍬土一鍬土干了十年，這種企業文化和精神怎么可能玩虛呢？如果前面那個是真的，后面一定是真的。

環球時報：您以前做水電站默默無聞，現在突然成了“網紅”，適應嗎？

李河君：什么叫網紅？我不太看網上那些東西。網上很多人罵漢能，如果天天看這個你就什么也別干了。我覺得對的事，別人評價沒用，我會堅持自己，任何人也阻擋不了。

“沒有太陽哪都不亮”

環球時報：被做空后，您反思漢能之前最大的一個短板是什么？

李河君：短板不止一個。第一個就是漢能比較專注技術，但對市場的布局或感知力不夠高。以前我們做水電站到點結賬，沒有太多市場挑戰。第二，漢能缺乏大量資本市場人才。之前有人說漢能是我自己做空的，我要是會做就好了。我做企業這么多年，就只有一個上市公司。很多跟我們公司規模一樣大的企業都有幾十家上市公司了。第三，我們跟媒體的溝通能力不夠，造成媒體的很多誤解。我在山溝里蹲了十年，不懂如何和媒體打交道，經驗幾乎是零。我也不太喜歡天天在外面高調地去講。這三個問題我們都在做調整。

環球時報：為什么選擇太陽能汽車作為突破口？有人質疑它能否真正從展臺開上公路。對于太陽能汽車的技術、資質、品牌號召力，您不擔心嗎？

李河君：我們做汽車真不是趕時髦。漢能需要剛需產品。什么樣的剛需產品才能帶動整個產業的發展，讓老百姓更了解？我們研究認為，就是不需要充電樁的全太陽能動力汽車。

我知道外界一定會有懷疑，意料之中。沒人懷疑就不是偉大的事了。戰術問題并不難，我不擔心。首先，技術上我們一點問題也沒有，別人說技術有問題是他不了解情況。資質問題，按常規來講可能需要很長時間，但我們會通過國內外收購等方式在較短時間獲得資質。品牌問題，還是要靠產品說話。價格上，我們剛出來的產品可能比較高端，但將來老百姓肯定都能買得起。

太陽能汽車我覺得一定能成功，只是時間問題，英語叫It'sjustamatteroftime。當然，時間本身也是一個挑戰。假如說你十年做100萬輛汽車，還沒做就已經失敗了。3年做到就可能成功。所以，我給他們的任務書，不是按月算，而是按天算，哪天能完成，這非常重要。從一個很好的戰略到真正落地不會那么簡單?？傆泻芏嗑唧w問題要解決，比如一些技術要研發。漢能現在困難時期已經過去，但并不是說我們沒有挑戰。社會對薄膜發電的認知就是挑戰。不過，這輪漢能被做空后，壞事變成好事，知道薄膜發電的人多了。我們也很感謝國家的支持。

環球時報：漢能造車后，有人稱您為“中國的馬斯克”。也有人說，您更像專注于一個領域的任正非。

李河君：我覺得我和馬斯克不太一樣。特斯拉在商業模式上的顛覆創新非常成功，漢能全太陽能動力汽車是真正的技術顛覆，并且我們更專注做清潔能源。任正非很有企業家精神，鉆研一個領域干下去，這本身就是定力，是對自我的挑戰。一個國家假設有100個像任正非這樣的人，就更強大了。成功的企業一定要有自己的主業，有的企業什么賺錢就干什么，說“東方不亮西方亮”。我發明了一句話：“沒有太陽哪都不亮”。太陽就是我們的主業。

國家間的競爭也是企業家精神的競爭

環球時報：無論您怎么解釋，還是有人認為，漢能之前股價大跌是因為您想套現獲利。對于身家千億、曾是中國首富的人來說，金錢意味著什么？

李河君：我沒有任何動機去套現獲利。錢這件事，每個人這輩子估計有幾千萬就足夠了，上億財產沒什么不一樣。超過自己生活界限的錢都是社會的。并不是說我是一個富豪，天天炫耀。天天躺在那什么都不干也沒意義。也千萬不要把太多錢留給孩子，他有本事自己就能掙，沒本事把你的錢都花了，反而害了他。反正我從來視金錢如糞土。當然，我現在也沒多少錢了。

如果這些錢不是給自己花的，是用來干大事，是為了幫助更多人，錢就有意義。我現在確實是在為夢想而干。實施這個夢想的核心團隊絕對是有共同信仰的人。雖然一些員工不見得相信，我也不講特別大的道理，我說，當你多生產25瓦電時，相當于給地球種了一棵樹。每個員工給自己和后代多積德，這就非常有意義。

環球時報：有企業家認為，一些人總把企業家當小丑，認為無商不奸，對企業家群體不夠尊重。您怎么看？

李河君：社會認識企業家需要一個過程，畢竟我們經歷過計劃經濟，企業家本身成長也需要過程，這是雙向的。確實有些人只是為自己掙錢，但大部分企業家還是想為國家、社會干點事。我有信心未來中國企業家的生存環境會越來越好。

其實，企業家精神對于一個國家的強大是很重要的。企業能創造財富，國家有了財富才能強大。美國強大在一定程度上是因為其世界500強企業全球最多。所以，國家之間的競爭也是企業家精神的競爭。我認為企業家精神，最重要的一點是，必須要有理想和追求，要有使命感，只為了自己不叫使命；還要有創新精神、冒險精神，不安于現狀；有堅韌不拔的意志和超強的抗壓能力；有判斷力，能知大運，不要逆勢而行；專注干一件事，不能見異思遷。

真正有領導力的人70%—80%都是先天遺傳。不要太相信靠美國MBA教科書能培訓出一個企業家。我前些年在英國上學，開車到一個特別偏僻的小鎮，那里都會有一個中國餐館。中華民族天生就有這種創新、奮斗、勤奮的企業家基因。中國能發展起來是歷史的必然。

環球時報：英特爾創始人格魯夫信奉“只有偏執狂才能生存”。您是嗎？

李河君：這話有點偏激，應該說執著和堅持很重要，往往一個偉大的事，剛開始很多人都覺得可笑，你不偏執就不會去做。雖然做了也不一定能成，但不做肯定不成。一百個人也許有一兩個成功，社會需要靠這些人去推動?！?/p>