電動機控制線路教學中開展一體化教學

胡志強

摘 要：本文通過闡述電動機控制線路教學模式的設計，以任務驅動為主線，結合生產實際的例子，運用直觀教學、互動教學方法，采用一體化教學模式，引導學生積極參與，調動學生的學習興趣，從而更有效地發揮學生的主體作用，提高學生的職業技能。

關鍵詞：教學設計；一體化教學；任務驅動

一、學情分析

中等職業學校學生基礎普遍較薄弱，學生的主動學習性差，大部分學生沒有形成良好的學習習慣。進入職中后，對系統的專業理論知識學習能力有限。另外，現代人的心理普通表現得較急功近利。針對學生的實際情況，結合學校的實際設備情況，我們嘗試將理論與實習教學相結合，打破原來的教材規劃，采用教學做一體化教學模式，旨在提高學生的學習興趣和自主學習能力。

二、教學做一體化教學模式的含義

所謂教學做一體化教學模式，就是將專業理論課和實習課有機結合一起，邊教邊做，邊學邊做，學生學的過程也就是做的過程，教師教完了，學生也學會如何操作了。教學做一體化模式強調充分發揮教師的主導作用，注重培養學生的動手能力，突出教學內容和教學方法的應用性、綜合性、實踐性和先進性，利于全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。

三、改革傳統教學模式，進行教學做一體化教學

1.教材分析

電動機控制線路課程是中等職業技術學校機電專業一門專業基礎課，要求學生通過學習，掌握基本控制線路的安裝、檢測、維修、設計，進而掌握生產機械的故障維修。采用傳統的教學模式，是按章節順序傳授，理論教學與實踐環節分開。這樣的好處是：學生的知識結構完整，內容由淺入深，符合一般的認知規律。但在實際教學中，學生主動學習積極性不高，極易造成學生因理論知識枯燥而失去對本門課程的學習興趣。

2.問題思考及探尋問題的出路

中等職業學校在實踐教學中應遵循“理論夠用，實踐為重”的原則，將理論教學融于實踐教學中，重點培養學生的職業能力和職業素養，調動學生的興趣。如何更好地調動學生的積極性呢？

第一，以任務驅動為主線，通過任務帶動教學。在教學內容的安排上，以任務為教學單元，打破教材編寫順序界限，為了完成一個任務抽取各部分的不同知識，加以組合。當所有任務完成，知識點就學習完成。這種設計模式做到了教學過程設計以學生為中心，以培養學生行為能力為目標，根據學生和教學項目的實際情況，設計教學計劃的具體實施方案。

第二，精心設計任務，貼近生產實際，激發學生的學習興趣。教學做一體化教學成敗，關鍵在于任務的設計。采用教學做一體化教學時，以生產實際為基礎，以激發學生的學習興趣為出發點，以滿足學生的探究欲望為主觀愿望，以完成教學任務為最終目標。在任務開始時，讓學生明白任務要求，明白需要解決什么問題，引發思考，然后帶著問題一步一步進行探索。整個教學內容按照選、講、演、練、考相結合，循序漸進，并在現場巡回指導時發現、總結問題，做到共性問題集中講解、個別問題個別指導，促進了理論知識與實踐教學的融合，讓學生在學中練、練中學，在學與練中理解理論知識、掌握技能。

3.教學做一體化教學模式在電動機控制線路課程中的應用

根據本課程的特點，我們將教材內容劃分為五個模塊：元器件認識、基本控制線路安裝、線路故障檢測、生產車間線路設計、機床線路檢修。然后將各模塊的知識分別融入各個項目，每個項目集中在一個時間段內，完成從基本理論知識到操作技能的全部教學內容，真正做到“做中學，學中做”，將理論與技能有機結合，調動學習積極性，體現學生的主體地位，提高教學質量。

（1）部分教學模式設計

任務一：設計一臺電動機點動運行控制線路。要求線路具有短路保護。

任務二：設計一臺電動機連續運行控制線路。要求線路具有短路、過載、欠失壓保護。

任務三：試為某生產車間設計一臺電動機運行控制線路，要求電動機既能夠點動控制，又能夠連續運動，同時要求線路具有短路、過載、欠壓和失壓保護。

任務四：試為某車間設計符合要求的控制線路，試設計一臺電動機正反轉運行控制線路原理圖，要求線路具有短路、過載、欠壓和失壓保護。

任務五：試設計學校閘門線路。上學時，校門打開，完全開門后自動停止。上課了，校門要關上。完全關好門后，自動停止。如果平時有需要進出，校門可以只打開一部分，不必全部打開。要求線路具有短路、過載、欠壓和失壓保護。

任務六：某機床控制要求行車能在一定范圍內自動反復運行。試設計出控制線路，要求線路具有短路、過載、欠壓和失壓保護。

（2）具體實施方法

點動控制線路是整個基本控制線路的入門，融合了常用低壓電器認識、基本線路結構安裝、線路檢測等內容，知識點較多，學習好點動控制線路有利于我們后續項目的學習。教學安排在實訓室進行。教學思路是：理論講解—動手實踐—實踐中針對用到的元件進行講解—線路安裝—線路檢測—總結提高。具體實施步驟：

首先，分組。將全班同學分為若干小組，每組5位學生。組內成員應根據能力水平進行均勻搭配，同時選出一位小組長。

其次，明確任務要求。教師將任務要求講清楚，本項目就是安裝一個點動控制線路，動畫演示線路控制效果，讓學生找到所需要的元件。

第三，理解元器件的外形、符號、作用。通過視頻上找到本控制線路需要用到的元器件有電源開關、保險絲（熔斷器）、按鈕開關、接觸器。電源開關、保險絲、按鈕開關日常生活有接觸，容易理解，關鍵是接觸器是什么、有何作用。針對用到的元件具體講解其結構及工作原理，使學生對各元件的結構、外形有非常直觀的認識。

第四，原理圖與安裝布線圖?？紤]到是第一個任務，教師給出原理圖，介紹線路各部分名稱，制作布線圖的方法——編號法。

第五，進行線路安裝與檢查。要領：先安裝控制電路，再安裝主電路。安裝接線時盡可能做到橫平豎直避免交叉。檢查時利用電阻測量法進行線路檢查。教師進行規范的示范操作，然后學生分組進行訓練。

第六，分組競賽。組內成員先互相討論，單獨思考，然后每位學生單獨進行接線，評出最先完成10位學生，再評出優勝組。

第七，總結提高。教師在點評學生作品時，提出操作過程中的共性問題及個性問題，讓大家思考。學生也要在安裝按線完成后，完成實習報告，寫好實習體會。

通過任務驅動，將第一章的常用低壓電器部分知識穿插在后面各個任務中，從學生的操作中教師能發現學生理論知識的缺陷，及時糾正學生在操作過程中的不規范行為，同時也及時解答學生在操作過程中遇到的問題，使分析線路工作原理不再停留在枯燥的文字上，顯示出教學做一體化教學的特點和優勢，效果很明顯。

四、實現學生主動學習的轉化

教學做一體化教學模式為學生探究性學習打造了一個良好的平臺，讓學生通過自己收集、分析和處理信息來實際體驗知識的產生過程，培養學生分析問題、解決問題的能力和創造能力。在實踐中，學生遇到問題，便會主動尋找解決問題的方法或尋求教師的幫助，或與同學討論或自己查閱教材等，同時任課教師在教學實踐中，亦可采用學生自主提問的教學方法，以學生質疑為切入點，以學生合作解決問題貫穿整個教學過程，實現學生主動學習。

五、制定科學的考核方法

教學做一體化教學模式是否成功，必須有一套行之有效的考核方法。為了檢驗學生的實際學習情況，在每個項目完成時，評出最先完成的10位學生及優勝組。從第三個項目開始，增加組與組之間的相互設置故障要求。最后在課程學習完后，結合生產實際設計一個比較綜合的生產線路。

總之，在一體化教學模式中，課堂變得生動活潑，學生學習的熱情高漲，每個學生的潛能都得到充分的發揮，培養了學生的自我意識、競爭意識、創新意識，促進他們在人格、意志、身心、體魄等方面的健康發展，使學生在實踐中“學會”與“會學”，讓學生真正做到零距離就業。

參考文獻：

陳順剛.對職業技術教育實施一體化教學模式的研究[J].職業教育研究，2005（6）.