關于工業化、城市化和城鄉商貿流通一體化的思考

■ 張艷麗（鄭州工程技術學院經濟貿易學院 鄭州 450044）

?

關于工業化、城市化和城鄉商貿流通一體化的思考

■ 張艷麗（鄭州工程技術學院經濟貿易學院 鄭州 450044）

內容摘要：隨著全球經濟一體化的深入展開，深度融入全球產業鏈、價值鏈、物流鏈，已經成為我國對外開放戰略的新布局。同時，提升商品流通效率、降低流通行業成本是實現我國“創新驅動”和“消費拉動”兩個核心要素的持續動力。而且，在城鄉區域協調發展的過程中，商貿流通產業更需要發揮其主導作用，不僅要在經濟生活中擔當基礎角色，更要在生產領域的健康發展方面擔當主導角色。另外，工業化和城市化是實現我國“穩增長、調結構、惠民生、防風險”的重要基礎，所以，在城鄉商貿流通一體化的過程中，必然會與工業化和城市化的發展有著不可分割的緊密聯系，而且要想實現2020年全面建成小康社會的目標，必然要加快我國工業化和城市化的進程，同時，更要加快我國工業化、城市化和城鄉商貿流通一體化建設。

關鍵詞：工業化 城市化 城鄉商貿流通一體化 核心要素

引言

降低流通成本，提升流通效率，從供需兩側共同發力，必然會對我國的經濟轉型和工業化、城市化發展帶來重要指引。同時，促進我國城鄉區域協調的一體化發展模式更是實現我國協調發展理念的重要基礎，因此，要想提升我國的商貿流通效率，首先應該明確我國城鄉商貿流通一體化的發展現狀，并在此基礎上再深入探討我國工業化、城市化和城鄉商貿流通一體化的建設。

我國城鄉商貿流通一體化概述

商貿流通是商品流通過程中為流通所提供服務的產業，主要包含批發行業、零售行業和餐飲行業等產業。商貿流通產業是我國商品與市場之間聯系的重要環節，對我國的經濟發展和社會穩定有著重要的影響作用。而流通則主要是指將商品價值從生產者手中轉移到消費者手中的傳遞過程，因此，隨著我國宏觀調控從供需兩側共同發力，依靠“消費拉動”我國經濟增長，就必然要在現代社會發展中倍加重視城鄉商貿流通一體化的建設。

農業是我國經濟發展中的重要組成模塊，因此，堅持工業反哺農業、城市支持農村，是實現我國城鄉發展一體化體制的基本要素，而且，農業的發展對我國城鄉商貿流通一體化的實現有著現實性意義，同時對我國商貿流通體系的構建也有著重要的影響。然而，在我國加快城鎮化的發展中，形成了城鄉市場分割影響城鄉商貿流通一體化的現象，城鄉之間的商品流通受到了嚴重阻礙，直接導致我國城鄉購買力不平衡現象的出現。所以，我國還需要持續加強對商貿流通產業的前瞻性認識，并積極利用現代化技術和信息化設備等來進行管理，從而促進我國城鄉商貿流通一體化逐步完善，形成具有中國特色的社會主義現代流通體系。

我國城鄉商貿流通一體化代表的是城市與農村之間的生活消費以及生產資料等可以在城市或農村順暢地流通的過程（周敏，2011）。在這個過程中為了避免出現較多的流通環節，應該積極采取一體化形式，這不僅能降低流通成本，而且也能有效提升流通效率。因為，一般是以城市為主，然后向農村進行商貿流通，所以，可充分利用這條城鄉商貿流通一體化道路將我國廣大農村的生產產品和農業產品轉移到城市中，這種一體化方式能夠有效減少時間上的浪費，并可最大限度保證中間環節的損耗減少，對我國農村居民的收入增長有著重要的保障作用。此外，在將農村生產產品轉移到城市銷售的過程中，還能保證城市的居民享用到價格合理且無公害的農副產品，最終實現城鄉雙向的商貿流通一體化。這一城鄉雙向商貿流通一體化不但對我國工業化、城市化的發展進程具有加速作用，而且對我國的經濟穩定發展和實現“十三五”戰略規劃具有重要的意義。

我國城鄉商貿流通一體化的重要性分析

商貿流通一體化的發展水平代表著一個國家的經濟發展狀況，更是衡量一個國家人民生活水平高低的重要標桿。在20世紀的計劃經濟時代，我國主要是由生產來決定消費，也就是說消費會受到生產的影響，比較容易造成賣方市場或者經濟短缺等現象的出現。而在進入全面市場經濟之后，我國主要是由消費需求來決定市場的發展，需要廣泛開發消費需求，將預期消費和潛在消費都作為發展市場經濟的主要動力，從而推動我國市場經濟的中高速發展，并且通過流通來帶動生產，達到促進我國市場經濟現代化生產的目的。同時，流通作為我國社會生產中的主要命脈，是整合各種生產要素和資源配置的重要載體，而城鄉商貿流通一體化更可促使農村與城市之間的商貿流通穩定繁榮，在質量和效益上也能得到有效提升。另外，通過高科技方式來加快我國的城鄉商貿流通體系，不但可以加快產業結構的調整和轉型升級，提升勞動生產力和經濟運行效率（楊正午，2012），而且可以提升我國工業化和城市化在現代社會中的重要作用。

（一）城鄉商貿流通一體化可以促進城市化發展進程

我國城鄉商貿流通一體化對我國城市化進程加速有著重要的意義。首先，城市是當代社會中的重要商業流通和資金流通匯集地，我國的城鄉商貿流通一體化發展，必然使我國的城市化發展受到積極影響，從而促使我國的城市化更加繁榮，經濟持續上升，并可提升我國的城市生命力。其次，一個城市的發展核心競爭力主要表現在生產力和流通率的穩定性上，如果生產已經處于比較穩定的狀態，那么流通因素就會成為影響城市發展的決定性因素。如果我國商貿流通一體化水平能夠快速提升，必然會加快農村生產與城市市場雙向的緊密程度，不但會促進農村的生產效果，而且會給城市化進程的發展帶來積極影響（楊正午，2014）。因此，我國的城市建設若想更好地發展，不僅要依靠生產力，更重要的是應借助城鄉商貿流通一體化對我國城市發展的推動力，從城市化層面關注商貿流通力的發展，將流通產業推到各產業前沿，促使我國城市的競爭力和發展力得到提升。

（二）城鄉商貿流通一體化可以推動工業化轉型速度

城鄉商貿流通一體化不僅對城市化的發展具有帶動性作用，同時對工業化的轉型升級也具有重要意義，是推動我國工業化發展的有力武器。在當前的社會經濟環境中，工業生產中的剩余價值包括利潤、稅金等，是工業化獲取資金的主要來源。另外，工業化的轉型升級需要資金但更離不開市場經濟的發展，因此，城鄉商貿一體化的建設對工業資金積累以及工業生產價值提升有著重要的推動作用。因為，如果工業產品價值不能通過流通產業進入到消費環節中去，就代表工業企業無法實現產品的真正價值。所以，工業化發展的產業結構需要不斷進行調整和轉型，不僅要滿足當前的市場需求，還應重視商貿流通的發展要求，從而真正地促進我國工業化發展步入轉型升級的軌道之中。

（三）城鄉商貿流通一體化可以強化社會生產力的提升

現代化的市場經濟已經呈現出一個特點，那就是生產圍著商貿轉，商貿圍著市場轉，當中最為重要的就是市場需求（李慧文等，2015）。因此，在現階段的市場經濟環境下，對我國城鄉商貿流通一體化造成影響的主要原因就是市場的供需問題，而市場的需求又是市場經濟發展中的基礎部分。所以，當我國形成了城鄉商貿流通的一體化后，必然通過一體化的內部交易方式來取代市場交易方式，這樣一方面能降低交易的成本，更好地維持生產與銷售之間的供需關系，另一方面可以有效提高企業的生產能力，從而影響到社會生產力的提升。

（四）城鄉商貿流通一體化可以促進區域性消費的增長

從城市的發展層面來看商品的生命消費周期可以發現，商品從生產到流通再最后到消費者手中，這是一個緊密相關的結構，商貿流通在這其中扮演著消費介質的作用，因此，商貿流通產業的發展可以在一定程度上對消費的種類和增長有所影響。例如，當商貿流通的規模持續變大后，就能最大限度地滿足市場的消費需求，從而形成商品的區域性消費增長。所以，要想加快我國工業化和城市化的進程，必須要重視我國城鄉商貿流通一體化的建設，通過滿足不同層次上的消費需求，并以不同的方式來拓展市場，將大量潛在消費者吸引過來，最終達到促進我國區域性消費增長的目的。同時，還應注意商貿流通的偏好問題，因為商家所進行的引導消費宣傳必然會在一定程度上影響消費者的消費偏好，尤其是將高新科技加入到商品附加值之后，不能在短時間內獲取技術內涵，所以需要進行更多的商家宣傳，最終改變消費偏好，提升區域消費增長。

我國城鄉商貿流通一體化發展的制約因素

城鄉商貿流通一體化是我國城鄉經濟建設中的重要組成部分，因此，只有不斷挖掘出阻礙和制約其發展的因素，才能提升我國商貿流通一體化發展的步伐，從而實現我國工業化、城市化和城鄉商貿流通一體化的建設。

（一）流通觀念對城鄉商貿流通一體化的制約

在我國城鄉商貿流通一體化的進程中，開放流通領域最早的區域是我國廣大農村地區，而現階段制約一體化發展的也恰恰是廣大農村地區。因為，我國農村地區對商貿流通的發展并不重視，直接導致農村地區的商貿流通體系建設滯后，造成了農村流通渠道的不完善現狀。長久以來，我國農村的商貿流通市場發展速度比較緩慢，交易行為缺少規范性，使我國農村的市場機制沒有起到良好效果（徐鴻，2011）。而且，由于經濟意識較差，營銷手段落后等問題的普遍存在，使我國農村市場始終難以同城市市場相融合，使得落后的經濟思想觀念在我國農村地區根深蒂固。當然，盡管在近些年來，我國的農村地區生產已經在不斷地向市場需求方面努力發展，但其與市場經濟的發展要求仍然有著較遠的實際距離，農村居民依舊只能被動地等待市場，而不能主動去選擇市場。所以，就當前的農村發展現狀來看，我國農村地區的商貿流通是處在初級發展階段，市場發展不完善，工業化程度低，農村居民所銷售的商品通常只是初級的農副產品，并不能有效提升其附加值。另外，我國農副產品有著季節性和時效性等特點，其儲存有著較大的困難，而其營銷手段更是采取原始的方式，沒有廣告意識，更加沒有商品意識，所以長久以來，受到農村思想觀念的制約，我國農村地區的商貿流通出現嚴重的發育不足現象，并已造成惡性循環（張婧等，2015）。

（二）流通組織對城鄉商貿流通一體化的制約

在我國城鄉商貿流通一體化的建設中，流通的主體組織缺少集中管理，分散環節較多，造成了商品在流通過程中耗時較長，并且產生了較高的流通費用。尤其是我國的農產品生產、加工再到銷售環節，其主體組織化程度極低，而且，農產品在生產領域中也沒有切實培養出自主的營銷團隊，主要是依靠外部力量進行商品銷售。因此，這種組織性差、層次性低的現狀，嚴重地制約著我國農產品的銷售利潤提升，導致我國農產品的商品銷售受到極大影響。與此同時，在近年來我國的零售行業得到了快速發展，但其中也存在著不小的組織性問題。因為規模過小的零售企業缺少主體組織，導致城鄉商貿流通受到規模上的限制，造成過多商品難以快速流通，銷售渠道受到明顯影響，所以，主體組織的欠缺給我國的城鄉商貿流通一體化建設造成了阻礙和制約。

（三）流通效率對城鄉商貿流通一體化的制約

在我國城鄉商貿流通一體化的市場銷售資源中，其主要是集中在我國的各級城市，因此，我國農村地區的流通信息傳遞效率則較低，農村居民獲得信息需要付出的成本代價則較高。所以，信息傳遞速度在直接影響產品流通效率的同時，也制約了我國城鄉商貿流通一體化的建設。與此同時，在“互聯網+”時代，城市居民獲取信息的方式已經轉移到網絡或移動客戶端上，但農村居民在這方面卻極其欠缺，因此農村居民獲取信息的方式受到極大限制，即便了解到一些信息，也有可能存在虛假的現象，導致我國農村地區的商品流通效率明顯不足。此外，在城鄉商貿流通一體化中，假冒偽劣產品在農村地區的銷售現象凸顯，導致產品信用明顯受到負面影響，有些商品在農村地區很難再建起良好的信譽。而且再加上市場制度的限制，使得很多農產品在銷售中又要增添不少額外費用。這些問題導致我國城鄉商貿流通一體化交易的費用提升，給商品雙向流通造成影響，嚴重制約了我國城鄉商貿流通一體化建設（黃紅，2011）。

工業化、城市化與城鄉商貿流通一體化的建設措施

（一）降低城鄉商貿流通一體化的成本支出

在工業化、城市化與城鄉商貿流通一體化的建設中，首先應降低成本支出，尤其應將城鄉商貿流通一體化的經營成本控制作為降低成本的最重要因素。因此，應從根本上降低商品的雙向流通成本，以便于減少城市與農村之間存在的消費差距。在現階段，我國城鄉之間的雙向流通是平行的關系，城市向農村的商品銷售形式通常是單向的，而農村的產品向城市網絡流通時也是單向的，這不僅導致流通成本的增加，而且是資源配置的嚴重浪費。這種平行單向的流通關系，不但直接阻礙了城市與農村銷售之間的規模擴展，而且對農村居民的產品收入增加和商品附加值增值都會造成不良影響。所以，在建設工業化、城市化與城鄉商貿流通一體化的過程中，應該通過工業化和城市化的發展，加強農村與城市商貿流通產業間的聯系，將城市與農村的網絡進行互聯互通，使農村優質的農副產品轉移到城市進行銷售，再將城市的商品轉移到農村地區進行推廣，形成雙向、互聯互通的商貿流通形式，從而加快工業化、城市化與城鄉商貿流通一體化的建設進程。

除此之外，近年來我國的買方市場已經形成，各類企業之間的競爭激烈（陳柳欽，2004）。對此，在工業化、城市化與城鄉商貿流通一體化的建設中，應該借助于現代網絡信息技術的發展，建立起一套完整的商業信息系統，提升企業經營活動中的靈活性和科學性。同時，在工業化和城市化的快速發展中，城鄉商貿流通一體化必然會涉及到大量的商品周轉現象，因此，要對商貿流通企業的服務水平提升加以重視，只有高水平的服務才能帶動工業化和城市化經營活動的發展。雖然現階段我國的倉儲物流管理水平和服務水平都較為落后，專業化程度也不高，但是，通過不斷完善，必定能提升我國產品商貿流通經營的效率和效果，從而以商貿流通一體化建設促進我國工業化和城市化進程。

（二）培育城鄉商貿流通一體化的多元化市場

在工業化、城市化與城鄉商貿流通一體化的建設中，應該充分重視企業的轉型升級和深化改革，實現企業投資主體的多元化發展，并在此基礎上不斷完善現代企業管理制度，為企業的生產和發展提供基礎保障。在建立多元化市場的過程中，不僅要對大企業加以重視，更應該重視中小企業的發展，借助“大眾創業、萬眾創新”的國家戰略，給中小企業一定支持，并使其形成一定的市場競爭力。另外，在廣大農村地區，還應重視多元化市場主體建設，提高農產品流通組織化程度。并可通過承包制等方式來進行農產品的生產和銷售，切實提升農村商品經營力度和流通效率。此外，提升廣大農村居民的組織化程度，發展農村的龍頭企業等，也是當前我國農村經濟發展中亟需重視的首要任務。并要在保證農村家庭承包制的基礎上，進一步完善農村地區的管理體制，建立起相關的法律制度加以保障，確實為農村居民的經營和銷售提供更多保護，從而實現我國工業化、城市化與城鄉商貿流通一體化的多元化市場建設。

（三）建立城鄉商貿流通一體化的多層次網絡市場

在工業化、城市化與城鄉商貿流通一體化的建設中，應該通過政府規劃，逐步建立起以城市為中心，以鄉村為紐帶的多層次市場網絡體系（吳華安，2011）。政府可以通過工業化和城市化建設，將企業、農村居民與消費者之間直接聯系起來，形成政府主導的城鄉商貿流通一體化全方位服務體系。當前，我國有些農村地區已經開始實行這種方式，由村級政府建立起網絡銷售中心，由農戶和企業直接提供貨源，全方位、一體化的服務到消費者手中。這一過程不僅減少了商品流通中的諸多步驟，同時也提升了流通效率，對城鄉商貿流通一體化發展起到了促進作用。

（四）完善城鄉商貿流通一體化的相關政策

在工業化、城市化與城鄉商貿流通一體化的建設中，工業化和流通一體化的發展，不僅需要商品使用者和生產者的參與，更需要政府和社會的支持。同時，現代化的工業產業和流通產業應盡量實現信息化、機械化和自動化運作。因為，商品在流通的過程中，既是實現工業企業管理創新的基礎，也是現代化商貿流通一體化的重要環節（任保平，2011）。但是，信息化、機械化和自動化的建設時間較為漫長，更需要投入較大資金，所以，中央政府或地方政府應該在信息化的建設方面給予更多支持和幫助，積極完善相關的政策和法規，從而為城鄉商貿流通一體化建設提供基礎保障。另外，地方政府還應積極鼓勵外部投資和民間投資進入商貿流通領域，在逐步完善我國城鄉商貿流通一體化的基礎上，加快地方的工業化和城市化進程。

結論

城鄉商貿流通一體化建設是推動我國工業化和城市化進程的重要支撐，因此在進行城鄉商貿流通一體化建設過程中，應首先重視其成本的降低，并努力提升交易的效率，充分實現我國城鄉商貿流通的雙向一體化。同時，還應重視相關的政策完善，積極利用現代化網絡信息技術進行多元化市場建設，真正推動我國商貿流通一體化的發展，從而加快我國工業化和城市化進程，為盡早實現我國的“兩個一百年”奮斗目標打下堅實基礎。

參考文獻：

1.周敏.加快廣西以信息化帶動工業化發展的基本思路和對策［J］.桂海論叢，2011（2）

2.楊正午.湖南工業化大力推進湖南工業化進程［J］.經貿導刊，2012（2）

3.楊正午.大力推進湖南工業化進程［J］.湖南經濟，2014（2）

4.李慧文，呂雅英，楊慧英.不同層次商貿流通效率對工業化和城市化的影響［J］.商業經濟研究，2015（28）

5.徐鴻.論工業化與城市化的協調發展［J］.江西行政學院學報，2011（S1）

7.黃紅.廣西推進新型工業化進程的戰略選擇［J］.改革與戰略，2011（10）

8.陳柳欽.實現我國新型工業化的制約因素及其路徑選擇［J］.長春工業大學學報（社會科學版），2004（2）

9.吳華安.城鄉商貿統籌與我國商貿流通業轉型升級的新思考——以重慶為例［J］.貴州財經學院學報，2011（2）

10.任保平.市場分割背景下城鄉商貿流通一體化運行模式及其實現路徑［J］.福建論壇（人文社會科學版），2011（4）

中圖分類號：◆F724

文獻標識碼：A

作者簡介：

張艷麗（1972- ），女，河南鄭州人，講師，研究方向為經濟學，單位為鄭州工程技術學院經濟貿易學院。