野獸科技：跨上自行車，奔向新三板

劉曉瑩

一年融了一個(gè)億，還順帶減肥15千克。

2015年的春天，李剛開始創(chuàng)業(yè)，推出了第一款產(chǎn)品——野獸騎行App。2016年春天，野獸騎行的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品SpeedX智能自行車終于正式問世。在過去一年里，頂著資本寒冬和智能硬件低迷的雙重壓力，他帶領(lǐng)野獸騎行完成了三次融資，累計(jì)金額一億元人民幣，估值達(dá)到4億。

一年多以前的李剛還是個(gè)體重95千克、身體虛弱的大胖子，甚至看不到每天辛苦工作的意義。幾乎同時(shí)，野獸騎行的聯(lián)合創(chuàng)始人高嘉陽，在連續(xù)通宵加班后突然面癱。兩個(gè)大男孩湊在一起，決心換一種活法——出來創(chuàng)業(yè)，做自己熱愛的事情！

辭去工作，李剛和高嘉陽一起騎車環(huán)過海南和臺(tái)灣，在海邊的公路上騎行，感受風(fēng)聲、花鼓聲和輪胎摩擦地面的聲音。

“騎車滿足了我們的全部幻想，為什么不為我們所熱愛的騎行做些事兒呢？”幾個(gè)月后，便有了野獸騎行。

李剛說：“我們希望每個(gè)騎上自行車的人都能像野獸一樣，自由、釋放和狂野地活著，感受每一次帶來的心跳脈動(dòng)。”

過去的一年，巨大的工作壓力并沒有讓李剛繼續(xù)“虛弱”下去，而是徹徹底底地“狂野”了一回，他帶著野獸騎行，不僅闖出了一番天地，還成功甩肉15千克，成為一枚健康、帥氣的創(chuàng)業(yè)公司CEO。

繼野獸騎行App、SpeedForce智能碼表之后，野獸科技又發(fā)布了首款智能自行車——SpeedX。野獸騎行的創(chuàng)始人兼CEO李剛表示，目前產(chǎn)品已在京東眾籌。

“互聯(lián)網(wǎng)+自行車”的無限可能

野獸騎行成立于2015年1月，是一家聚焦騎行運(yùn)動(dòng)的科技公司。“最開始我們通過野獸騎行App建設(shè)了一個(gè)騎行者社區(qū)，為騎行愛好者提供數(shù)據(jù)記錄、騎行社區(qū)、騎行教練和游戲化競(jìng)技等功能。”李剛說，“App上線不到一年，活躍用戶已超百萬，用戶累計(jì)騎行里程數(shù)已超800萬千米。”

“我們還推出了SpeedForce，這是一款針對(duì)運(yùn)動(dòng)自行車的智能配件產(chǎn)品，可以將自行車變成智能自行車，自動(dòng)記錄分析騎行數(shù)據(jù)，并與野獸騎行者社區(qū)連通。”李剛說。

據(jù)他介紹，與傳統(tǒng)的公司整車研發(fā)的做法不同，野獸騎行先從軟件切入，通過配件和軟件，實(shí)現(xiàn)自行車的智能化功能。在李剛看來，App和智能中控才是智能自行車的核心。因此，通過配件與軟件，可以讓任何自行車實(shí)現(xiàn)智能化功能。這也是野獸騎行選擇職能中控系統(tǒng)作為重要布局的初衷。

“傳統(tǒng)自行車只能擁有客戶，但是野獸能夠通過App來連接用戶，從而實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。”李剛承認(rèn)從傳統(tǒng)自行車轉(zhuǎn)換用戶很難，但品牌建立需要一定的時(shí)間，野獸還是很有信心。

兩瓶“礦泉水”與運(yùn)動(dòng)自行車“大蛋糕”

2016年3月10日，野獸騎行再獲資本青睞，新動(dòng)金鼎體育基金宣布對(duì)其完成3 000萬A+輪投資，資金將主要用于產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈的完善，以及海外拓展。就在野獸科技宣布推出野獸碳纖維智能自行車SpeedX的新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，天使投資人徐小平身扛野獸騎行的自行車出現(xiàn)在大家面前，他笑稱“這是除了玩具車之外最輕便的自行車”。

據(jù)介紹，SpeedX車架1.18千克，相當(dāng)于兩瓶550毫升礦泉水的重量，但它的對(duì)抗強(qiáng)度相當(dāng)于蘭博基尼。

展望自行車行業(yè)，運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)是一個(gè)體量巨大的市場(chǎng)。李剛表示，用常用的最大蛋糕理論來說，只有存在一塊足夠大的蛋糕，每個(gè)吃蛋糕的人才能分到一份。在運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)，只要排名進(jìn)入前十，年銷售額都在百億以上。而一些新興的公司如Canyon（德國自行車品牌），也憑借其網(wǎng)絡(luò)直銷模式，取得迅速增長。而回看整個(gè)運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)，一方面人們的健康意識(shí)在提高，“過去5年屬于跑步運(yùn)動(dòng)，接下來5年一定屬于鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，而自行車是其中的關(guān)鍵一環(huán)。”另一方面，傳統(tǒng)自行車行業(yè)較重模式和整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，導(dǎo)致原本強(qiáng)勢(shì)的供應(yīng)鏈及廠商尋找突破機(jī)會(huì)，已經(jīng)“不再強(qiáng)勢(shì)”；上半年的資本環(huán)境又讓新入局者有了機(jī)會(huì)。

在一年內(nèi)接受三輪融資之后，李剛也透露，野獸科技或許在2016年年底登陸新三板。對(duì)于未來這塊“大蛋糕”，他充滿信心。

產(chǎn)品不能是“一錘子買賣”

李剛特別重視產(chǎn)品的體驗(yàn)。“功能不等于性能，性能不等于體驗(yàn)。為什么很多曾經(jīng)輝煌一時(shí)的智能硬件，現(xiàn)在都銷聲匿跡了。因?yàn)檫^度宣傳，讓用戶對(duì)產(chǎn)品期望過高，而產(chǎn)品體驗(yàn)一塌糊涂，致使產(chǎn)品變成了一錘子買賣，再無口碑傳播，再無二次購買。”

他認(rèn)為智能硬件產(chǎn)品應(yīng)做到三點(diǎn)：實(shí)用、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中體現(xiàn)的品味和相對(duì)的性價(jià)比。要在產(chǎn)品好用的基礎(chǔ)上，帶給用戶驚喜并形成口碑傳播。這樣才能持久性地建立品牌，品牌一旦確立，便是企業(yè)巨大的護(hù)城河。

李剛告訴記者：“發(fā)布的三款碳纖維智能自行車車型包括山地車Mustang、公路車Leopard以及Leopard pro，售價(jià)分別為人民幣3 999元、7 999元和14 999元。”他笑著表示，比起同質(zhì)量的其他品牌，“我們掙的都是良心利潤。”

據(jù)他介紹，整車方案比之前的智能中控SpeedForce更加簡(jiǎn)潔，一樣提供了GPS軌跡、速度、里程、踏頻、高度、卡路里、天氣等10項(xiàng)騎行數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄，通過專業(yè)的分析提供可視化的騎行報(bào)告，讓車友可以細(xì)致了解自己的騎行狀況。

高性能碳纖維自行車+智能中控系統(tǒng)+最野的騎行者社區(qū)將會(huì)是野獸騎行研發(fā)的三條主線。李剛希望未來能讓更多的人享受到騎行運(yùn)動(dòng)的快樂和沖擊力。