智能電網背景下的配電運維一體化建設分析

葉志暉 田超華

（南方電網有限責任公司深圳供電局有限公司 廣東深圳 518100）

智能電網背景下的配電運維一體化建設分析

葉志暉 田超華

（南方電網有限責任公司深圳供電局有限公司 廣東深圳 518100）

我國的信息科技不斷的發展，人們對于電力的需求也不斷增大。面對日益復雜的電力行業實際情況，電力企業引進智能技術的需求也越來越迫切。通過智能化的配電運維一體建設，來滿足我們的電力行業的日常需求，目前我們已經開始引進智能配電運維技術和系統，但是智能配電系統在實際運維應用還存在一些問題，本文對智能電網背景下的配電運維一體化建設現狀進行了闡述，并且分析出目前面臨的問題與不足，對運維一體化建設提出了一些優化方案，和應對措施。并對運維管理引進ICT支撐技術進行分析，希望能與業內同行進行溝通與探討，讓我們的配電運維一體化建設越來越好，能給社會提供更好的電力服務。

智能電網；配電；運維一體化；建設

建國以來，我國的電網建設日新月異的發展，供電網絡覆蓋全國各地區，我們傳統的電網運營一般都靠人力來進行，根據不同的工作內容進行工作分分配，比如說電網配電調度、電網運行、電網維護檢修等。以往的供電規模比較小，配電工作比較簡單，能夠通過人力來進行配電與維護，并且各項分工在長期發展中不斷的完善，使我們的傳統配電模式的基礎。但是目前我國的電力規模不斷的加大，電網結構不斷升級改進，配電的種類不斷增多（家庭低壓配電，工廠高壓配電）這就造成人力無法滿足現在內容復雜，規模壯大的電網配電運維需求。目前我國已經明確的提出要讓電網公司改變以往的“小運行、小檢修、人力分工”的模式，要向智能化靠近，通過科技手段不斷的提高我們電網的運作能力，實現資源優化配置，人力合理利用，降低運維成本，不斷提高電網的配電運維工作效率。

1 運維一體化概述

我們從過去碰到電網需要檢修、維護的情況一般是采取即時分工處理的方法。運維一體化則是讓我們在遇到問題之前就對所有工作人員進行統一安排分工，比如說配電網的檢修和運行時某一個部門的工作，需要調動其他人員來負責，這能夠釋放勞動力，讓資源合理的運用，從而提高電網的運營維護效率。從概念上來說，運維一體就是一體化組織機構。對我們的傳統電網工作人員和部門進行重新整合，整合后專門設定一些部門，這些部門要明確的進行分工安排，形成一個功能完善、分工明確。相對閉環的運營體制。其次對于職工的分工職責也需要一體化改進，比如說對負責某一工作的員工進行具體的專項培訓，讓其能在自己負責的領域熟練度高，解決問題能力強。為了推進運維一體化建設，我們需要引進一些優質的管理體制和智能系統進行輔助。

2 基于智能電網運維一體化建設的難點

2.1 運行、檢修工作的差異性

以往我們的電網運行與電網檢修工作都是倒班制，誰碰到了誰解決，分工沒有細致化，有什么運行能力強的員工去進行檢修，有什么檢修能力強的去運行。造成分工混亂，且沒有做到術業有專攻，資源沒有得到合理的利用，人力資源浪費大。所以我們要將員工進行專項分工培訓，如上述的負責運行的職員需要掌握綜合性的知識，而檢修的人員需要對電網技術原理有深入的了解。隨機安排工作，不考慮工作的差異性，怎么可能讓運維效率提高。

2.2 現場作業時安全控制難到位

運維一體化也不是沒有缺點，比如說因為運維一體可能會造成安全控制不到位。以往我們配電網開展檢修工作，會明確的進行安全措施布置，保證檢修人員的安全。這都是有相關的工作人員進行檢查把關，并且有專門人員進行驗收后才會開始檢修工作，而運維一體建中，有的單位忽略了這個環節，造成安全負責人被安排至其他工作，反而造成安全控制沒人監管，這也是對于我們一體化建設必須全面考慮所有工種與環境的重要要求。

2.3 工作強度和風險增加

在建設運維一體化后，相關人員工作時必須承擔運行、檢修兩方面的職責，在一定程度上增加了勞動強度和風險，若沒有建立相配套的激勵機制，則難以調動工作人員開展運維一體化的積極性。

3 運維管理中ICT技術的支撐與應用

我們首先要對管控功能進行一體化建設，比如說省一級別的電網系統要與市、區、縣的電網聯系起來，做好數據、信息、資源的互通，讓上級部門的及時的掌握下級電網公司的運行情況，合理的調動資源進行協助，并實現資源優化配置。ICT技術引進電網運維已經很多年了，也取得了非常良好的成效。本文以天津市為例，其增長點示意圖如圖1所示。

ICT技術的應用，讓電網建設更加環保節能、經濟更加高效、上級與下級之間能友好互助，信息數據更加透明開放。2011年通過ICT建設了67座智能變電站，完成25個智能小區覆蓋，19座城市核心區域配電自動化系統覆蓋，應用推廣了5000萬個智能電表等，取得了非常高的成效。

圖1

一體化建設，通過信息通訊技術，讓上級電網部門實現了實時對下屬電網運行狀況的監控，目前采用PCM、信息交換器、光纜等設備將異地的信息統一傳輸到智能系統中，進行統一建設，并設置預警功能，對于下級突發問題能及時遠程解決。ICT技術結合分工功能能對整個電網運維進行一體管理、運營、監視，協助我們的電網運維一體化建設。

4 電力智能大數據的技術

4.1 大數據采集、處理、分析

我們電網運行維護過程當中會產生非常多的數據與信息，比如配電規劃與設計的信息，配電、供電設備的運行實況信息，城市的用電需求分布信息，這都需要依靠智能大數據技術來對數量龐大的信息與數據進行收集、處理、分析來。讓無效信息被剔除，讓有效信息能及時發現被利用，提高我們的決策能力與判斷能力，提高運行維護工作的效率。系統效果圖如圖2所示。

圖2

4.2 大數據可視化分析

因為電網配電運行維護工作內容多，且非常復雜，這就造成數據的量大，且類型多，人們無法通過對數據的人工審查發現問題，這就需要引進大數據可是化分析系統，把復雜難以直觀理解的數據通過一些處理后用可視化方式呈現出來，讓無序、雜亂、復雜的數據變成容易理解的數據圖，可視化效果示意圖如圖3所示。

圖3

大數據能為電網配電一體化建設提供很好的數據支持，為建設發展提供優質、可靠的服務，為整個社會的經濟高速發展提供保障。讓電網公司從以往的“小運行、小檢修、人力分工”的模式，要向智能化“大運行、大檢修、各職位一體辦公”靠近，通過科技手段不斷的提高我們電網的運作能力，實現資源優化配置，人力合理利用，降低運維成本，不斷提高電網的配電運維工作效率。

5 基于智能電網的運維一體化建設方案

5.1 運維一體化建設的基本原則

（1）安全原則，無論我們配網運行維護工作怎么改變分工，我們都首先要保證我們的工作人員的人身安全，不能因為盲目的一體化建設，讓安全把控無人負責。

（2）資源優化原則：我們要站在性價比的角度進行選擇，不斷提高電力企業的收入，并對各項資源、資金進行合理利用，讓電網運行一體化建設更高效更經濟。

5.2 運維一體化的實施方案

運行與檢修部門整合安排，不要出現以往的隨機分配工作，讓人員能合理的安排適合的工作，實現運檢合一。提高部門之間的溝通時效性，能統一合作開展運維工作。但是這個方案存在一個監督問題，需要引進制定一個監督制度才能更好的運行。下述三種方案：

（1）運行人員也需要對維護和檢修工作進行一定的了解，比如部門內運行與維護工作人員分為A、B班，進行一定定向培訓，運行部門員工也能承擔一定的檢修工作，能保證我們工作效率不斷提高，但是存在的問題是容易造成檢修人員沒有合理開展工作。

（2）檢修人員也應該了解運行操作的工作，比如運行員工進行操作可以讓檢修人員在場學習，并且負責安全保障工作開展，并且進行設備檢查驗收，這個方案能節約運維的成本，但是還是會造成自責界定不明確。

（3）員工個人運維一體化，這對于員工的技能要求提高，雖然我們講究術業有專攻，但是技多不壓身，讓我們的員工進行一定其他工種內容的培訓考核，防止因為某個環節的工作人員出現個人問題就導致整個電網無法正常運行，讓員工能了解運行、檢修、維護知識。以備不時之需，也提高了我們的職工工作效率，并且使得配電網能更好的運營，提供員工的綜合素質具有很高的要求，同時提高了運維工作人員的勞動強度和安全能力與塊壓能力。

6 結語

綜上所述，運維一體化是我們電網發展的時代要求，能使我們的電網建設的更好，更專業，分工更細致。雖然目前的運行還存在一些問題和缺陷，需要我們業內人士重點關注和深入研究，但從目前建設情況來看，形勢一片大好，在未來的運營建設中不斷的深入研究、優化、完善，電網運維一體化與智能技術結合一定能不斷提高我們電網運行和效率與競爭力。

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TM73

A

1004-7344（2016）13-0079-02

2016-4-22

葉志暉（1990-，男，助理工程師，本科，從事配電急修工作。

田超華（1990-），男，助理工程師，本科，從事配電低壓運維工作。