五年“三級跳”！看中通如何坐穩行業“第二把交椅”

文/李篤生

五年“三級跳”！看中通如何坐穩行業“第二把交椅”

文/李篤生

近期，某知名網站發布的一份統計數據顯示：在2016年1——5月主流客車企業的銷量榜單中，中通客車連續四個月坐穩行業第二位置，累計同比增幅達43%，高居行業首位。

為什么是中通？

上世紀90年代，中通客車曾是行業內最著名的品牌之一，經歷過“南揚北聊”（即南方造客車的有亞星，北方造客車的有中通）的輝煌。但伴隨著金龍系客車的先后出現以及龍頭企業宇通客車的崛起，中通客車逐漸離開客車行業第一梯隊，多年在客車行業第二梯隊徘徊，并且和第一梯隊企業有明顯差距。

2011年以來，中通客車專注客車產業，瞄準行業特點，深耕公路客車、積極研發新能源客車、進入校車領域、開展房車的產品儲備、拓展物流用車、研發高端商務車，使中通客車形成了面向當下需求及未來業務的完備科學的產品體系，明顯增強了企業的可持續發展能力。

“十二五”初期，中通客車堅定以新能源客車為方向的轉型之路，在人才、硬件和產品三個維度上不斷積累和提升。2015年，中通累計銷售新能源客車10498臺；2016年前四月，中通新能源客車銷售突破4000臺，市場占有率突破20%，成為國內新能源客車行業冠軍。

在打造新能源客車軟實力的同時，中通客車的“硬實力”也不斷提升。從2011年開始，中通客車對硬件建設進行持續投入，2014年年底，中通客車新能源客車基地投產，該基地總占地面積1450畝，年產能3萬輛，其工藝裝備及技術水平位居國內前列，為中通新能源客車的發展提速奠定了基礎；同時，還建立了電控系統、動力電池和動力系統三大核心實驗室，使得其發展如虎添翼。

五年“三級跳”

中國客車統計信息網統計數據顯示，“十二五”期間（2011——2015年），中通客車增速遠超行業，其6米以上客車銷量從2010年的9243輛增加到2015年的17505輛，5年間增長幅度高達89.9%，增速在行業前六強企業中排名第一。

2011年，中通客車銷售突破10000輛；2012年，中通以1.2萬輛（6米以上）的銷量，跨入行業前四，打破了原有“一通三龍”的競爭格局，這也意味著中通客車正式進入行業第一梯隊；2015年，中通客車以年銷1.75萬輛業績，躍居行業“第三”；2016年2月開始，中通客車超過蘇州金龍，悄然升至行業第二，至5月份，中通客車以整體43%的增幅進一步坐實這一行業地位。

面對已經到來的“十三五”，中通客車提出了“31116”的發展規劃和“4+1+1”行動計劃，到“十三五”末，一個品牌特色鮮明、產品及市場結構合理、核心競爭力突出、具有較強的可持續發展能力的新中通將呈現在行業面前。