追逐速度，是本性

BMW M3/M4競(jìng)速限量版

為了祝賀M3的30周年，BMW特別針對(duì)現(xiàn)款M3/M4推出了專為中國(guó)市場(chǎng)打造的競(jìng)速限量版，僅有50臺(tái)配額。

競(jìng)速限量版最特別的，自然是其身上搭載的“競(jìng)速套裝”，這套競(jìng)速套裝針對(duì)動(dòng)力、操控以及個(gè)性化，做了全方位的再次突破。

以動(dòng)力來(lái)說(shuō)，BMW輕輕松松的將最大馬力提升至450hp，讓0～100km/h加速縮短到4秒（M4敞篷車限量版為4.3秒內(nèi)），但很神奇的是，油耗卻更低了，以BMW M4雙門轎跑車限量版為例，百公里綜合油耗僅8.3升。

而比起動(dòng)力，更讓人期待的則是競(jìng)速套裝專屬的自適應(yīng)M懸掛系統(tǒng)，采用了全新設(shè)計(jì)的減震器和防側(cè)傾穩(wěn)定桿，主動(dòng)式M差速鎖和DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)因應(yīng)上述改動(dòng)也做了專屬調(diào)整，專屬的20英寸M輪圈經(jīng)過(guò)機(jī)械拋光，并且重量與剛度都得到再優(yōu)化，還有醒目的雙邊四出熏黑M運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，在在都顯示BMW在駕控上的造詣。

而為了彰顯限量版的尊貴身分，競(jìng)速套裝在雙腎型進(jìn)氣格柵四周、M鯊魚(yú)腮、后尾標(biāo)和排氣管都進(jìn)行了熏黑處理，更別說(shuō)車室內(nèi)多項(xiàng)獨(dú)特配置，例如輕質(zhì)M前排競(jìng)速座椅、三色M條紋安全帶等，還有個(gè)性版車身顏色，帶來(lái)僅供限量版的獨(dú)家辨識(shí)度。

這樣稀有的車款，我卻有機(jī)會(huì)一親芳澤，再加上先前試駕的E46 M3 CSL與E92 M3 GTS，我想我可能是世界上最幸福的人、也是所有M3粉絲們的羨慕對(duì)象。

是的，你們就羨慕忌妒恨吧～

顯擺完畢。事實(shí)上擁有競(jìng)速限量版確實(shí)很值得顯擺，因?yàn)橐蛔M(jìn)車內(nèi)就被限量版的獨(dú)特內(nèi)飾設(shè)計(jì)給打動(dòng)，發(fā)動(dòng)車輛后，渾厚的排氣聲浪也表示我與一般M3/M4的不同。要知道原本的M3/M4就已經(jīng)夠強(qiáng)，全新的M4 GTS才在紐博格林創(chuàng)下7分28秒的驚人紀(jì)錄。這競(jìng)速限量版雖然沒(méi)有GTS這么兇狠，但450hp的最大馬力也不是好惹的。

雖然這么說(shuō)，但其實(shí)我并不打算真正的去測(cè)試車輛，因?yàn)閷?duì)于全新M3/M4來(lái)說(shuō)，其所擁有的實(shí)力已經(jīng)不需要我們?cè)偃プ鲞^(guò)多驗(yàn)證，此刻的我只想慢悠悠的開(kāi)，感受擁有限量版的尊貴與優(yōu)越。

嗯，我知道這車不是我的，但這樣一個(gè)難得機(jī)會(huì)，自然得好好享受一下，是吧？

這是一個(gè)傳奇，然后還在繼續(xù)。M3的下個(gè)30年，我們?cè)僖黄稹?/p>

M3不論在我的日常生活或是職業(yè)生涯中都占據(jù)了不少版面，歷代M3與我都有些緣份，手上的E36 M3已經(jīng)20歲了，現(xiàn)在我被事業(yè)、家庭與諸多瑣事占用了99%的時(shí)間，而剩下的1%時(shí)間感謝有M3陪伴，謝謝M3的臭脾氣，讓我人到中年還能享受著年少時(shí)的放肆不羈。

～陳政義

30年的歲月走過(guò)，M3從初生時(shí)的狂放不羈到中年時(shí)的成熟穩(wěn)重，能夠陪著它一路走來(lái)的愛(ài)車人不只是幸福，而是此生無(wú)憾了；而它的過(guò)去來(lái)不及參與者，如果從現(xiàn)在開(kāi)始牽手續(xù)緣，迎接M3的下一個(gè)30年也絕不后悔。這樣一個(gè)既能承先亦能啟后的而立生日，是意義非凡也盼頭無(wú)限的。

一涂純明

沒(méi)想過(guò)自己會(huì)見(jiàn)證它30周年的這個(gè)榮耀時(shí)刻。當(dāng)然，接下來(lái)還會(huì)有40周年、50周年、60周年……會(huì)有更多的周年，以及更多的M3相繼出現(xiàn)。但對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)，M3永遠(yuǎn)都是當(dāng)初那個(gè)放蕩不羈的狂樣，永遠(yuǎn)都是男人心中最珍貴的夢(mèng)想。

～郭正浩

在那個(gè)年代，享受速度快感是需要花費(fèi)高昂的金錢代價(jià)。而寶馬M3的出現(xiàn)則讓更多的人能夠享受到來(lái)自寶馬廠家所有的賽車技術(shù)精華。感謝寶馬，感謝M3，在這個(gè)功利時(shí)代，依然還有那么執(zhí)著的精神。

～何連山

M3曾經(jīng)是直6 NA發(fā)動(dòng)機(jī)邁向8000rpm紅區(qū)的軌跡，M3曾經(jīng)是東望洋賽道的冠軍行車線，M3是歐洲性能車的旗幟，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，M3是一個(gè)伴我長(zhǎng)大的朋友。嘿！老友，有幸見(jiàn)證你的而立之年。

～吳均杰

3系，是BMw的魂；而M3，則是3系的魂。M3不是最大的馬力，不是最輕的重量，不是最炫的科技，卻完完全全拿捏得分寸到位，把駕駛的藝術(shù)、性能的發(fā)揮和高度的實(shí)用性互相糅合，而這，我們通常稱之為Masterpiece，大師級(jí)。30歲，祝你生日快樂(lè)！

～謝翔

當(dāng)年M3以低調(diào)理性的個(gè)性，結(jié)合科技、性能和實(shí)用性打造，竟然還能是撥動(dòng)人靈魂的房車。30歲生日之際，已經(jīng)讓超過(guò)24萬(wàn)的車主，得以享受極致的性能，又不會(huì)完全喪失日常實(shí)用性。看看后面有多少品牌在普通車型的基礎(chǔ)上增設(shè)高性能版本，你就知道M部門帶來(lái)的影響有多大了。

～林中鳥(niǎo)