重質裂解原料的現狀分析和解決措施

王立文（大慶石化公司化工一廠，黑龍江大慶 163714）

重質裂解原料的現狀分析和解決措施

王立文
（大慶石化公司化工一廠，黑龍江大慶 163714）

對大慶石化裂解裝置重質原料輸送系統的現狀進行了分析，通過對原料輸送系統的改造，提高了重質裂解原料的輸送能力和系統運行的抗風險能力。

裂解裝置；重質原料；供應；輸送

大慶石化共有三套裂解裝置，分別為裂解一套裝置（E1裝置）、裂解二套裝置（E2裝置）和裂解三套裝置（E3裝置）。E1裝置生產能力300kt/a，于1986年6月建成投產，以油田輕烴、石腦油和尾油作為裂解原料，2004年根據擴能改造的需要，將EF-111H（USC-16W型裂解爐）改造成GK-VI型爐（投料量9.68萬t/a），并于當年投入使用。E2裝置原生產能力為180kt/a，2004年擴建至270kt/a，并于當年7月投產，設計以石腦油和加氫尾油為裂解原料。E3裝置生產能力為600kt/a，于2012年10月投產，設計以油田輕烴、石腦油、碳四、尾油、重柴作為裂解原料。

隨著乙烯裝置產能的提高，原料需求量隨之增加。通過優化重質裂解原料接收和輸送方案，增加重質乙烯原料的供應，提高原料平衡的操作彈性，從而保證裂解爐原料平穩供應，提高裝置長周期、高負荷安全平穩運行，對于企業效益最大化的實現有著非常重要的意義［1-2］。

1　重質裂解原料的現狀分析

1.1重質裂解原料輸送流程

重質裂解原料（加氫尾油、重質柴油）分別來自大慶石化煉油廠二加氫裝置和87單元，經臥龍管帶、油品計量表FIQ-108計量后送至化工一廠原料一車間24#、26#儲罐，然后通過尾油泵Y-P-101A/B/C加壓送至四個去處，分別為動力車間、E1裝置、E2裝置和E3裝置，具體流程詳見圖1：

圖1　尾油流程簡圖

1.2現狀分析

乙烯裝置的生產能力不斷擴大，但重質原料的接收和輸送能力并未進行擴能改造，臥龍管帶尾油管線的管徑為DN250，原料一車間界內管線的管徑為DN150，計量表前后部分管線的管徑僅為DN100。E1裝置重質原料負荷為16t/h、E2裝置重質原料負荷為20t/h、E3裝置重質原料負荷為150t/h，重質原料負荷合計為186t/h，但據2013年對重質裂解原料輸送能力進行標定，最大標定能力僅為150t/h，重質裂解原料的收料能力已經制約了裝置的生產負荷。

物料在容積大的儲罐內停留時間長，操作彈性大，同時事故狀態下緩沖時間長，安全系數高；反之，物料在容積小的儲罐內停留時間短，操作彈性較小，事故狀態下的緩沖時間短，安全系數低。原料一車間26#儲罐容積為5 000m3，24#儲罐容積為1 000m3，兩臺儲罐同時運行雖然可以提高物料在儲罐內的停留時間和操作彈性，但實際操作中要參照較小儲罐的存儲能力，總的運行能力和靈活性得到了限制。重質裂解原料輸送泵Y-P-101A/B/C共計3臺，每臺輸送量為65t/h，正常情況下輸送能力為130t/h（兩開一備），如繼續增加外送負荷，則需要開3臺泵，導致系統無備用泵，增加了重質原料輸送系統的運行風險。

2　解決措施

對原料一車間界內管線進行擴容，將原來的DN100、DN150管線擴容至DN250，提高重質裂解原料的接收能力。將原有管徑為DN150的渣油管線改為接收重質原料，實現兩條管徑為DN150的管線接收重質原料，達到提高裝置接收重質裂解原料能力的目的。新建與26#罐同規模、存儲能力為5 000m3的儲罐，實現兩罐一投一備的運行模式，提高系統的操作彈性和抗風險能力。增加同等輸送能力的重質原料泵，具備實現三開一備、兩開兩備、一開三備三種運行模式的能力，提高重質原料穩定輸送能力，保障系統運行安全。將符合規范要求的現有閑置儲罐改造成儲存重質裂解原料的儲罐，同時增加2臺尾油泵，單獨供給E1、E2裝置供料，實現新老裝置單獨供應。避免因E1、E2裝置重質原料壓力波動影響E3裝置供料，從而造成其運行波動。對泵回流管線進行核算、改造，滿足最小流量要求，同時實現遠程控制泵的啟停要求，降低事故發生概率。

3　結束語

通過上述措施的實施和應用，大大增加了裂解裝置重質原料的穩定供應，提高了系統的操作彈性和安全系數，保證了裝置長周期、高負荷安全平穩運行和抗風險能力。

［1］ 陳濱.乙烯工學［M］.北京：化學工業出版社，1997.

［2］ 王松漢.乙烯裝置技術與運行［M］.北京：中國石化出版社，2009.

Present Situation Analysis and Solution of Heavy Cracking Raw Materials

Wang Li-wen

Of cracking unit of Daqing Petrochemical heavy raw material conveying system present situation analysis，through the transformation of raw material conveying system，improve the anti risk ability of heavy cracking material conveying capacity and system operational.

cracking unit；heavy raw materials；supply；transportation

TQ221.211

A

1003-6490（2016）05-0114-01

2016-05-17

王立文（1980—），男，黑龍江雙鴨山人，工程師，主要從事于石油化工生產管理。