電梯轎廂自動防滑墜裝置

沈碧君

摘 要：當前，高層建筑越來越普及，乘坐電梯已成為人們日常生活中必不可少的，但隨之而來的電梯夾人事故也越來越多。對此，研制了一種防止電梯轎廂自動滑墜的裝置。

關鍵詞：高層建筑；電梯；轎廂；防滑墜裝置

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.15.072

1 背景技術

高層建筑越來越普及，對于高層住戶來說，電梯的使用必不可少。電梯的使用可以讓戶主免受爬樓的勞累，同時可以運載一定質量的貨物，給人們提供了極大的便利。電梯雖然設置有多重安全防護設施，但仍不可避免地會發(fā)生一些故障。如今，電梯滑墜致使轎廂內乘客被夾在樓層中致死的案例時有發(fā)生，電梯的安全性遭到質疑，高層戶主心有余悸?，F(xiàn)需要一種能夠防止電梯滑墜的裝置，以進一步提高電梯使用的安全系數(shù)，保護電梯使用者的安全。

2 轎廂自動防滑墜裝置的研制

2.1 結構型式

本文的研究目的在于提供一種電梯轎廂自動防滑墜裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本文提供了如下技術方案：一種電梯轎廂自動防滑墜裝置，包括裝置主架，上面穿裝有一組與墻壁固定連接的固定螺栓。前部設置有控制器和一組減速電機。減速電機與小鏈輪配合，外設有電機罩。裝置主架下部與一組滑道連接，滑道一側設置有鏈條罩，小鏈輪通過鏈條與設置在轉軸上的齒輪配合。轉軸設置在鏈條罩上，滑道內設置有一組滾動體，滑道下部設置有人體紅外感應器，滾動體與滑軌配合。滑軌一端設置有光照度傳感器，一側設置有齒條，齒條與所述齒輪嚙合。

本裝置主架外側設置有坡面，上面開設有一組沉頭孔和一組滑軌孔。沉頭孔與固定螺栓適配，滑軌孔與滑軌適配。滑道內開設有滑槽，滑槽內設置有滾動體，滑槽與滑軌適配，滑槽與滑軌孔連通。滑道一側開設有嚙合方孔，齒輪通過嚙合方孔與齒條配合，滑道和鏈條罩外側均設置有臺階，臺階上開設有連接孔。齒輪上開設有軸孔，軸孔與轉軸配合，齒輪上部設置有上鏈輪，上鏈輪與小鏈輪通過鏈條配合。控制器通過合頁與護蓋鉸接，控制器上設置有顯示屏，控制器在顯示屏下方對應位置上設置有一組控制按鈕，控制器在控制按鈕下方對應位置上設置有指紋開關。

2.2 實現(xiàn)效果

該電梯轎廂自動防滑墜裝置使用時，首先通過固定螺栓將裝置主架固定在電梯門框上部，滑道和鏈條罩上的臺階用來與電梯門框連接，同樣通過固定螺栓穿過連接孔進行連接固定。電梯行駛時，廳門關閉，滑軌收回到滑道中，滑道端部的光照度傳感器與廳門貼近。當電梯停住后，廳門打開，則光照度傳感器不再被廳門阻擋光線，然后將廳門打開的信號傳遞給控制器?？刂破鹘邮盏叫盘柡罂刂茰p速電機工作，減速電機驅動小鏈輪帶動齒輪轉動，將滑軌伸出到轎廂內。此時，如果電梯發(fā)生故障，則滑軌會托住轎廂，阻擋電梯轎廂滑墜，保證了電梯

使用人員的人身安全。當人員上下完畢后，滑道下部的人體紅外感應器在電梯門邊的感應區(qū)域感應不到有人員存在，控制器收到人體紅外感應器的無人信號后，則控制減速電機反向運轉，將滑軌收回到滑道中，不會阻擋電梯廳門的關閉，使用可靠，增加了電梯的安全系數(shù)，避免了電梯轎廂發(fā)生滑墜造成事故的問題。本裝置能夠自動感應廳門的開關，在電梯停穩(wěn)后將滑軌伸入到轎廂內，起到防止轎廂滑墜的作用。人員上下完畢后，滑軌會自動收回，不阻礙電梯轎廂的升降。

圖1為電梯轎廂自動防滑墜裝置結構示意圖，圖2為裝置結構俯視圖，圖3為裝置結構右視圖，圖4為裝置齒輪的結構示意圖。

圖4 電梯轎廂自動防滑墜裝置齒輪的結構示意圖

上圖中，“1”為裝置主架，“2”為固定螺栓，“3”為減速電機，“4”為小鏈輪，“5”為電機罩，“6”為滑道，“7”為鏈條盒，“8”為鏈條，“9”為轉軸，“10”為齒輪，“11”為滾動體，“12”為滑軌，“13”為光照度傳感器，“14”為齒條，“15”為人體紅外感應器，“16”為坡面，“17”為沉頭孔，“18”為滑軌孔，“19”為滑槽，“20”為嚙合方孔，“21”為臺階，“22”為連接孔，“23”為軸孔，“24”為上鏈輪，“25”為控制器，“26”為合頁，“27”為護蓋，“28”為顯示屏，“29”為控制按鈕，“30”為指紋開關，“31”為電梯門框，“32”為轎廂。

2.3 工作原理

在使用該電梯轎廂自動防滑墜裝置時，首先通過固定螺栓2將裝置主架1固定在電梯門框31上部，滑道6和鏈條罩7上的臺階

21用來與電梯門框31連接，同樣通過固定螺栓2穿過連接孔22連接固定。電梯行駛時，廳門關閉，滑軌12收回到滑道6中，滑道6端部的光照度傳感器13與廳門貼近。當電梯停住后，廳門打開，則光照度傳感器13不再被廳門阻擋光線，然后將廳門打開的信號傳遞給控制器25?？刂破?5接收到信號后控制減速電機3工作，減速電機3驅動小鏈輪4帶動齒輪10轉動，將滑軌12伸出到轎廂32內。如果此時電梯發(fā)生故障，則滑軌12會托住轎廂32，阻擋電梯轎廂32滑墜，保證了電梯使用人員的人身安全。當人員上下完畢后，滑道6下部的人體紅外感應器15在電梯門邊的感應區(qū)域感應不到有人員存在，控制器25收到人體紅外感應器15的無人信號后，則控制減速電機3反向運轉，將滑軌12收回到滑道6中，不會阻擋電梯廳門的關閉，使用可靠，增加了電梯的安全系數(shù)，避免了電梯轎廂32發(fā)生滑墜造成事故的問題。

3 總結

通過對電梯轎廂自動防滑墜裝置的研制，如果在電梯上加裝了本裝置，能夠很大限度地減少電梯夾人等事故的發(fā)生，從而有效保障了人們的生命安全。

〔編輯：劉曉芳〕