前瞻行業發展格局，引領市場良性發展—專訪麥特汽車服務股份有限公司董事長蓋方

◆文/本刊記者 高中偉

前瞻行業發展格局，引領市場良性發展—專訪麥特汽車服務股份有限公司董事長蓋方

◆文/本刊記者 高中偉

麥特汽車服務股份有限公司董事長　蓋方

麥特汽車服務股份有限公司成立于1992年，服務于全球汽車后市場，主要業務涵蓋汽車遠程信息服務、汽車檢測維修設備、汽車深化保養等十大領域。如今，麥特汽車服務股份有限公司借助其位居行業前列的品牌覆蓋率和產品市場占有率已然成為中國汽車后市場領導型企業。近期，本刊記者有幸對話麥特汽車服務股份有限公司董事長蓋方先生，凝聽他對汽車后市場未來格局的預測和麥特汽車服務股份有限公司作為行業領軍企業的責任與擔當。

多方變化影響后市場走向

記者：回顧過去，您認為2015年的汽車后市場，發生的主要變化和凸顯的主要問題有哪些？

蓋方：隨著社會發展，中國汽車后市場的規模不斷擴大，但長久以來，在發展的進程中也積累了一些問題。2015年很多問題集中爆發，這些凸顯的問題主要表現在以下幾個方面。

第一是消費者消費習慣發生變化。在傳統汽車后市場中，70%～80%的服務項目在4S店內完成。但是，4S店的服務以及其對上游資源的壟斷始終被消費者詬病。隨著消費者對市場了解程度的加深以及信息不對稱問題的解決，4S店客戶大量流失。這種變化對4S店造成了很大沖擊，同時也影響到汽車主機廠在售后市場中的配件銷售等。

第二是國家政策環境發生變化。2014-2015年，我國以打破行業壟斷為出發點，在政策方面進行調整。汽車主機廠和4S店的信息和資源壟斷被打破，消費者的選擇權被進一步尊重。國家政策的調整將對汽車后市場產生極其深遠的影響。

第三是汽車后市場中業態的變化。在汽車后市場中，主要有4S店業態和非4S店業態。當4S店客戶大量流失，而服務需求仍然存在時，在全民創業熱潮的催化下品牌連鎖等經營模式如雨后春筍般出現。從表面上看，汽車售后服務的網點增多了，但實際情況是魚龍混雜，很多不具備服

務能力的企業進入了汽車后市場，使得原本規范程度就比較低的行業變得更加混亂。

第四是互聯網給汽車后市場帶來的改變。現代社會中，消費群體的主力軍是在互聯網環境下長大的一代。他們喜歡互聯網的方式，互聯網上的消費評價等相關信息，能對他們的消費行為產生指導意義，這也是O2O的服務方式給傳統4S店和非4S店帶來較大沖擊的原因。最終，在市場競爭的環境下，能夠得到消費者認可的服務方式生存下去的機會多一些，不能適應市場環境、跟不上消費者需求變化的企業會被淘汰。

汽車后市場將呈現“棗核形”格局

記者：市場混亂、問題凸顯是源于行業處于發展進程中的調整階段，您認為調整過后，汽車后市場將出現怎樣的格局？

蓋方：現在的汽車后市場呈現啞鈴型結構，一頭是4S店，數量不是很多，很提供服務的市場占有率很高，達到70%～80%；另一頭是非4S店，包括綜合修理廠、路邊店、品牌連鎖店等，數量很多，但提供的服務量卻不大。

我認為，最終汽車后市場將呈現“棗核形”格局。棗核的中間是品牌連鎖維修保養企業；棗核的兩邊，一邊是4S店，一邊是獨立維修廠，這3種業態將以兩頭小中間大的結構形式并存，品牌連鎖維修保養企業將提供汽車后市場中50%的服務量。現在，消費者在選擇服務門店的時候之所以無所適從，是因為汽車后市場中的連鎖品牌還沒有成長到成熟的程度，消費者對它們的信任還沒有完全建立。當行業發展到一定階段，在每個細分市場領域會出現主要的、擁有大量門店的、對整個市場進行覆蓋的品牌。

親歷市場后為客戶提供解決方案

記者：在如今的市場環境中，麥特汽車服務股份有限公司作為汽車服務的設備及用品提供商，作為行業中的領導型企業，在促進行業發展方面打算做些什么嗎？

蓋方：作為汽車服務的設備及用品提供商，我們要緊跟客戶和市場的需求，甚至有責任主動引導市場良性發展。如今我們不單為用戶提供產品，而是為他們提供整套的服務解決方案。我們所提供的解決方案，不只是設備工具的配備方案，不只是車間的設計方案，而是全套的經營方案，包括怎樣找客戶、怎樣實施車間管理和員工培訓等。這些方案源于麥特汽車服務股份有限公司深耕汽車后市場二十多年，摸索出來并被實踐證明正確的“模型”，可以為創業者和經營者降低風險指數。近三年，麥特汽車服務股份有限公司在北京和天津開設了直營店，用自己的投入和經營來了解市場和客戶。我們不想拿客戶做實驗，所以才運營自己的直營店，不斷摸索、積累，并進行高效地調整和改變。如今，這些歷經實踐風雨的門店解決方案已于麥特汽車服務股份有限公司體系內部磨合成熟，下一步我們將會發展加盟商，為客戶提供更加精準的解決方案。