市政道路建設中的軟基加固施工技術

高新新

摘要：為了能夠使軟土地基在施工的過程中得到保證，在進行施工的時候就應該對軟土地基的施工技術進行格外的重視，在施工的過程中應該要嚴格的按照相應的規范進行操作，本文深入探究了軟基加固技術在市政道路施工中的應用。

關鍵詞：軟基加固施工技術；市政道路；施工；應用

在社會主義市場經濟高速發展的今天，市場競爭壓力越來越重，更對市政道路的質量提出了更高的要求。在市政道路建設中，施工企業之間的競爭逐漸向跨區域的模式不斷發展，為了促進企業的發展越來越多的企業選擇了這種發展模式，這種情況下極大地擴大市政道路建設的影響范圍，為市政道路事業地健康發展提供了強有力的保障。在市政道路建設中每個施工階段都存在著必然的聯系，如其中一個階段出現問題，都會對工程的整體質量造成極大的損失。軟土地基作為市政道路施工中的重要病害問題之一，其加固技術水平的高低將直接影響到市政道路的整體質量，為防止任何安全事故出現在軟基施工中，相關部門及施工企業必須重視市政道路軟基處理，根據施工現場的具體情況及當地自然條件、地質等條件，在選擇與之相適應的加固技術同時，還要提高軟基加固技術水平，只有這樣才能確保市政道路工程的整體質量。

一、市政道路工程軟土路基處理常見技術問題

1.軟土路基強度低

眾所周知，由于軟土路基的密度比較大，因此軟土路基所具有的強度非常的低，因此在進行施工的過程中就要十分的注意，避免由于路基的強度不夠而使道路的質量出現問題。如果在施工的過程中對道路的路基處理的不恰當，就會直接的降低道路的使用壽命，并且在對其進行修理的過程中還會浪費大量的時間精力，嚴重的影響了人們的正常出行。從這些內容中我們可以看出在對軟土路基進行處理的時候應該要使用符合要求材料以及正確的施工技術，并且在施工的過程中還應該要定期的軟土路基的土質進行檢測，在對軟土路基的土質分析之后制定相應的策略進行施工，從而能夠使施工的質量得到保證。

2.邊坡穩定遭破壞

在對市政的道路的路基進行施工的過程中，還有一個經常會使道路的質量出現問題的原因就是道路的邊坡穩定性遭到破壞。如果施工的道路所處的地區經常出現雨季，那么道路在經過長時間的雨水的沖刷以后就會對道路的邊坡穩定性造成傷害，使道路的質量受到嚴重的破壞。因此針對這種現象，在對道路進行施工的過程中，首先應該要對施工的材料以及施工的技術進行實驗分析，在確保使用這種材料以及施工技術不會由于經常受到雨水的沖刷而產生問題以后再對道路進行施工。另外在進行施工的過程中還應該要積極的總結施工的經驗，并且要善于學習外界先進的施工技術，從而能夠使在道路工程進行施工的過程中邊坡具有更高的質量。

3.軟土路基易在荷載作用下產生較大的不均勻沉降

還有一種十分常見的現象就是如果道路在施工的過程中對軟土路基處理的不恰當，那么軟土路基所承受的荷載力就會出現不均勻的現象，因此就會使道路的穩定性受到破壞。但是在道路實際的施工過程中，為了要更好的滿足設計的要求以及對城市的規劃，在進行施工的過程中就要選擇一些土質比較軟的地區進行施工。但是軟土質的地區具有的荷載系數十分的小，因此在進行施工的過程中應該要在這些軟土中中摻雜一些硬質的土來提高施工部位的強度。在軟土中填硬質土是一項十分復雜的工作，因此在進行施工的過程中必須要嚴格的按照施工的技術以及施工的規范來進行，如果對軟土與硬土在摻雜的過程中出現不均勻的現象，就會造成道路的強度不均勻的現象，在道路使用的過程中就會使穩定性發生破壞。

二、軟基加固施工技術在市政道路施工中應用的主要措施

1.利用表層處理技術穩固地基

表層處理技術主要是指在路基填筑施工之前，將路基內的水排出去，降低地基表層含水量，為施工機械作業提供良好的施工環境。然后利用砂礫、灰土等進行墊層處理，將路基的水與地表隔離開來。該項技術的關鍵點在于排除地表水。施工人員可以在地面上開挖水溝，并利用具有較強透水性的砂礫進行回填處理，形成盲溝，達到事半功倍的排水目的。水溝布置需要充分考慮地形等因素，一般將其斷面尺寸控制在寬0.5m，深0.5-1m 之間即可。增強軟土地基穩固性是市政道路建設可持續發展的重要基礎，而其中涉及到的回填技術同樣不容忽視。未來市政道路建設及發展中，需要加強對回填技術的研究力度，以此來增強軟基處理效果。

2.利用土工編織物避免地基沉降

建筑領域快速發展，越來越多的新型施工材料得到了廣泛推廣。其中土木編織物作為聚合物經過特殊加工后形成的一種新型材料，能夠顯著增強市政道路的穩固性。另外，該類材料自身具有較強的抗腐蝕性，能夠延長市政道路的使用壽命。在具體施工過程中，需要將土木編織物覆蓋到軟土上，并配合砂墊層及砂礫墊層，兼顧加筋與排水雙重目標。如若換填深度超過1m，為了能夠將上部的荷載傳遞到基層，每隔0.5m 都需要設置一層，以此來避免不均勻沉降問題。

3.強夯法

強夯法是一種高效施工技術，十分適合工期較短、預壓時間不足等情況的工程，主要是由于該項施工技術在施工中能夠考慮到砂井及墊層，所以施工成本相對較高，但是施工更具便利性。在具體實踐中，施工人員借助沖擊力破壞土體結構，并對周圍土進行擠壓處理后形成夯坑。且在動力密實作用下，通過荷載力的作用能夠促使市政道路孔隙更加迷糊，以此來增強地基強度。通常情況下，夯擊下降0.5-1m，路基承載力就會相應提升2-3倍。動力置換作為強夯法的一部分，是由整式與樁式置換兩部分構成。在夯擊力影響下將碎石壓入到淤泥當中，形成碎石墊層，完成整式置換目標。而樁式置換與其相似，是將碎石填筑到土體中形成碎石樁，而道路施工能量增加也會增強加固效果，在一定程度上增加了孔壓，導致地基中的孔隙水壓力過高。所以應建立合理的排水系統，利用逐級夯擊方式順利完成市政道路建設。

4.利用排水固結法優化土層結構

該方法更適合處理飽和和軟弱土層，在解決地基沉降等問題效果十分突出。為了加速固結，在天然土體當中設置一個豎井，將土中孔隙水逐漸排出來。由于孔隙水較小，可以配合砂墊層，將水水平排出，并對地基進行加壓處理，提升地基穩固性。一般來說，市政道路施工建設中，如若能夠在動力固結作用下促使土層結構發生變化，能夠更為充分將土層中的水分排出。就以往的施工經驗來看，當土層沉降夯擊為正比例關系時，土層中的水處于自由狀態，不但能夠優化土層結構，還能夠將孔隙水排出，達到穩固軟土地基的目標。軟基處理環節是市政道路工程的重要施工環節，其施工難度較大，在實踐中務必要結合具體情況對軟基進行相應的處理和優化，為后續施工提供支持的同時，減少日后道路維護成本。

5.深沉攪拌樁處理技術

這種處理的技術主要是采用水泥或者是一些其他的相關材料來調和成一種專門針對軟土進行固化的固化劑，這種類型的固化劑通常都是由一些周圍的軟土和攪拌樁主體產生共同融合作用，從而形成一種復合類型的地基。而且通過深沉的攪拌樁，還能夠對軟弱地基的綜合承載力進行提升加強，也能強化地基所具有的強度等，能夠有效的實現減少地基均和沉降量的效果。深沉的攪拌樁處理起來不可超過15米，假如超過了15米，則攪拌樁就很難那保證其自身的強度。所以，為了提升攪拌樁的質量，在施工之前就必須進行查探分析，這樣才能確保攪拌樁實現高水平的處理效果。

根據上文所述，施工企業要明確認識到加固軟土地基的必要性，并結合具體道路施工情況，堅持合理原則，選擇最合適的加固技術，從源頭上控制地基，提高道路工程整體穩定性，為人們出行創建舒適、安全的道路環境，從而促使市政道路在城市經濟發展中實現社會及經濟效益。

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