簡析道橋大體積混凝土工程的設計施工及其注意事項

王青彥

摘要：道橋大體積混凝土工程中技術是一項系統而又復雜的技術，因此要確保滿足設計要求，選擇配置良好的原材料，采用科學的施工措施等方式，有效減少裂縫的產生，從根本上保證橋梁的施工質量。本文簡述了道橋大體積混凝土工程中施工的設計要求，對道橋大體積混凝土工程中的施工要點及其注意事項進行了簡要分析，以供參考。

關鍵詞：道橋大體積混凝土工程；施工；設計要求；要點；質量控制

一、道橋大體積混凝土工程中施工的設計要求

道橋大體積混凝土的設計要求體現在：（1）對于橋梁大體積混凝土而言，為了避免混凝土內部形成大量熱量難以擴散，使大體積混凝土熱量不均而導致混凝土開裂的情況，在設計中最好選用中低強度混凝土。（2）在大體積混凝土的設計過程中，應該采取合理的結構形式和合理的分塊，如果橋梁施工允許設置水平施工縫，就要根據溫度裂縫的要求科學地進行分塊，還要設置必要的連接方式。（3）如果在承壓式基礎不受影響的情況下，在設計方面應該多改善結構物的約束條件，比如在混凝土墊層上設置滑動層，這樣也更有利于減少質量問題。

二、道橋大體積混凝土工程中的施工要點

1.原材料的合理選用。（1）水泥。在大體積混凝土中水泥是主要的施工原料，而且混凝土質量的問題和水泥的質量有著直接的關系。在進行水泥選取的時候，一般都是以水泥的強度為主。而且由于容易受潮，因此在進行水泥工程的裝運的時候，要對其進行一定程度的防潮處理，以保障水泥的質量不受到影響。（2）優化配合比。大體積混凝土配合比的原則是在滿足強度要求的同時，盡量減少水泥用量，提高混凝土的流動性，改善混凝土的和易性。尤其是對混凝土和易性中的流動性和保水性，要反復進行試驗，以選出比較合適的配合比。（3）摻加粉煤灰。摻加粉煤灰可以有效改善混凝土的干縮性和脆性，也可以降低混凝土的水化熱。粉煤灰是大體積混凝土中防裂效果最好的一種外加劑，但粉煤灰的摻量不宜過大，否則會出現早期強度低、低溫泌水大的缺點。（4）骨料等摻合物。混凝土工程要以選用中粗砂為宜，泵送的混凝土應該選用中砂。同時嚴格控制碎石針片狀顆粒狀，針片狀顆粒的含量影響著混凝土宜采用泵送或者高強泵送。對于摻合料的選擇要適度，優質的粉煤灰能夠改善混凝土拌合物的流動性和保水性，能夠影響混凝土的可泵性。

2.分塊澆筑。為有效降低大體積混凝土的內外溫差，在澆筑過程中常采用分塊澆筑，具體可分為分層澆筑和分段跳倉澆筑，分層澆筑又可細分為全面分層法、分段分層法和斜面分層法，其中全面分層法利于混凝土的均勻散熱而不宜產生垂直裂縫，但應保證混凝土的生產運輸能力能夠滿足在其初凝前連續澆筑而避免水平施工縫的產生；分段澆筑則適用于生產能力較低且對混凝土抗滲要求不高的橋梁結構，斜面分層法適用于平面尺寸較大但厚度較小的結構內應用。

3.合理安排施工進度。大體積混凝土施工進度對溫控效果非常明顯，尤其是采取分層分次澆筑時的間隔時間更為重要。一般應控制上層混凝土澆筑時間應在下層混凝土溫度已經降到一定值，即能實現上層混凝土澆筑后下層混凝土溫度回升值不超過原來的最高溫升，同時應盡量縮短間隔時間，保證在下層混凝土初凝前澆筑上層，即間隔時間不應超過其初凝時間。

4.混凝土振搗。為保證大體積混凝土振搗質量，宜采用振搗棒進行振搗，并應結合結構鋼筋間距選擇合適型號的振搗裝置；振搗過程中應在每個澆筑帶的前后分別布置兩道振搗棒。第一道于甭管出料口以保證上部混凝土的密實性，一般由于結構內鋼筋布置較密而將第二道布置在混凝土坡腳部位以保證下部混凝土密實，施工期間應保證振搗棒隨澆筑及時振搗，振搗時的移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，并應避免其與周圍模板及內部鋼筋碰撞，在振搗上層混凝土時應保證振搗棒插入下層混凝土深度為5cm～l0cm，最終振搗效果以混凝土停止下沉，表面無氣泡產生并平坦泛白漿為宜；同時為保證混凝土的最終施工質量應盡量采用二次投料的砂漿裹石或凈漿裹石工藝以提高混凝土的強度。并可相應提高混凝土的抗拉強度和極限抗拉值；并可采用二次振搗的方法以排除混凝土內部由于沁水現象而在粗集料或水平鋼筋下部生成的空隙，從而提高混凝土強度。

5.收漿抹面及施工縫處理。由于大體積混凝土澆筑后表面的水泥漿層較厚，因此在澆筑后初凝前應進行2～3遍的收漿作業，以便于將表面打磨壓實并閉合混凝土的收縮裂縫。一般在初凝前先用木抹子收漿抹面，后用鐵抹子收漿壓平，最終控制其平整度差距在5mm范圍內；由于大體積混凝土多采取多次澆筑因此勢必出現施工縫，其中水平接縫一般按照施工縫處理。多采取預埋連接鋼筋的方法，使其兩端深入上下兩層來加強上下層間的連接，但在澆筑第二層混凝土前應將第一層混凝土表面鑿毛并清除浮漿，將其濕潤后方可澆筑上層混凝土。

三、道橋大體積混凝土工程中施工的注意事項

1.混凝土運輸的注意事項。大體積混凝土施工應盡量減少運輸次數，縮短運勢距離和運輸時間。首先，混凝土攪拌時應確認運輸車輛到位，避免延誤運輸時間；其次，避免運輸中途停頓、延誤，以確保混凝土到達澆筑現場時坍落度、含氣量等性能符合設計要求；再次，應選擇最短運輸距離，盡量縮短運輸時間，避免混凝土在較長時間的運輸中各項性能發生改變。

2.混凝土澆筑的注意事項。大體積混凝土施工中，澆筑方法直接決定著混凝土的密實度、穩定性等重要性能，對混凝土施工質量有著極為顯著的影響，對此應結合混凝土拌制能力、運輸距離、施工時的氣溫、混凝土灌注的速度、振搗方式和振搗能力等條件選擇合適的混凝土澆筑方法，制定合理的混凝土澆筑工藝。

3.混凝土振搗的注意事項。大體積混凝土振搗施工的注意事項：（1）振搗方式。混凝土的振搗方式包括人工振搗和機械振搗。人工振搗是用鐵釬進行振搗，較適用于坍落度大、混凝土數量少、鋼筋過于密集無法進行機械振搗等情況，大體積混凝土由于振搗量大，采用人工振搗不現實，必須采用機械振搗；（2）振搗時間。混凝土的澆筑過程中應及時進行振搗，振搗應均勻一致，振搗時間應以振點表面不在泛漿或不在出現大的氣泡為準。

4.混凝土養護的注意事項。大體積混凝土的養護主要是達到保溫和保濕的目的。保溫是為了保持混凝土表面溫度不致過快散失，減小混凝土表面的溫度梯度，防止產生表面裂縫，另外也是為了充分發揮混凝土的潛力和材料的松弛特性。使混凝土的平均總溫差所生的拉應力小于混凝土抗拉強度，防止產生貫穿裂縫。保濕的作用是防止尚在強度發展階段的混凝土表面脫水而產生干縮裂縫，同時可使水泥的水化順利進行，提高混凝土的極限拉伸強度。承臺大體積混凝土澆筑完畢后，應在12h內覆蓋薄膜一層，再加濕麻袋壓住，并澆水養護。

四、結束語

混凝土施工是道橋施工中的重要環節，有些橋梁承臺采用了大幾何尺寸設計，體積龐大，混凝土用量大，施工技術要求高，工程條件復雜。因此在這些大體積混凝土施工的過程中，要嚴格控制施工質量。

參考文獻：

[1]劉亮.淺談大體積混凝土施工技術及預防措施[J].科技致富向導，2012（26）

[2]劉金印.底板大體積混凝土施工技術[J].黑龍江科技信息，2011（8）

[3]陳偉.大體積混凝土開裂的主要控制措施[J].科技致富向導，2011（11）

[4]惠飛飛.淺論市政路橋混凝土工程的施工技術[J].建筑工程技術與設計，2015（21）