大跨度混凝土連續箱梁施工關鍵技術解析

金朋亮

摘要：伴隨著我國經濟的發展速度加快，整個國民經濟的總量一直保持著飛速增長，這必然會導致國家對于交通發達度的熱切關注，如今，預應力混凝土連續箱梁技術被廣泛應用于路橋建設中，同時能夠保障交通順暢也是極其重要的關鍵目的。但是運用這些施工技術是否能達到相關規定的要求，直接或間接的影響了工程的質量保證。雖說預應力混凝土的技術得到了普遍的使用，但是在一定程度上也存在著一定的弊端。本文就預應力混凝土箱梁施工技術的難點，探討該技術的工程實例及其質量的控制要點，并對此進行進一步的探索。

關鍵詞：大跨度；連續箱梁；施工技術

伴隨我國的公路橋梁發展較大而不斷涌現出一大批多形式的、跨度大的、外形美觀的橋梁。目前在橋梁施工中，預應力混凝土技術具有整體剛度大、施工質量較好等諸多優點，被廣泛的運用到了該建設中，并且取得了較好的成績，對其進行探討也有重要的意義。

一、混凝土箱梁施工技術的工藝

1.箱梁施工技術

箱梁在吊裝前，應該運用現澆預制件面板邊緣鑿毛對預制梁兩端和縱向接縫進行清潔處理，以及對必要及重要的部位比如相鄰梁、兩端隔板連接部位進行必要的修整，設計理念要新穎，到達設計的目標和接縫處理的嚴格要求。

2.基礎處理工作

對于基礎處理工作當然不能選擇操之過急，俗話說心急吃不了熱豆腐，所以要仔細分析箱梁施工技術的要點，必要時還要對其進行設置、運用機器將橋梁不平的地段推平，在這個過程中還要合理的設置安排。同時在精平施工的基礎上，更應該根據操作要求進行施工操作，避免出現不必要的錯誤，還要運用人工施工的方式對不完整的地方進行改正和修整，最重要的一點，在務實基礎的過程中要注意不要對其建筑產生不可彌補的損傷。

3.重要接連處施工要點

第一步就是要將中隔板預埋鋼板的多余部分進行修整，并且對其進行清潔除銹，用連接鋼板將相鄰間的隔板滿焊連接，完成清除焊疤和表面的鐵銹一系列工作后將連接的隔板全部封閉并進行處理。對于端部的隔板要表面修整鑿毛，再將其對應的鋼筋校直，并且相應搭接焊接牢固。整個過程接連施工完畢，然后將其箱梁主體想接成框架。

二、箱梁支架的搭建

1.關于地基的處理

在對某地進行勘察并決定支架施工，首先就是要對施工區域的地基承載力有個現場充分的了解和檢測，并對某些區域的施工承載力不滿足施工條件的區域進行現場的地基處理。在目前這個施工階段，對于地基的處理就是采用透水性好的材料回填并進行碾壓密實，為了為后期更便利，在大多數情況下就是需要在地基上澆筑厚度為 20cm 的混凝土作為建立支架的重要條件。還有橫向縱向的立竿間距的尺寸，應該綜合考慮施工項目中箱梁的平面截面面積、重量、高度、厚度，等情況確定。所以要控制好地基的處理，為了保證地基的質量安全，整個支架安全可靠，必須采取該地實際情況來設定建立。

2.支架系統的的頂壓與卸載

在混凝土澆筑之前同時也是箱裝底模安裝完畢之時，必須對整個支架系統進行預壓。且預壓時間在規定范圍內進行，大概是五天左右的時間。首先采用沙袋堆箱對箱梁的每一壘進行整體預壓，預壓荷載的數量為箱梁恒載的1.1倍而且對于分布情況必須根據箱梁自重的分布情況進行，并依據所負荷重量逐級進行加載。根據支架預壓測量數據進行分析并計算支架的彈性變形值，同時考慮施工圖預應力混凝土連續梁拱度的要求等多種因素，得到地基與支架之間產生的非彈性變形值和彈性變形值。最終確定預留高度且確定出箱梁底模頂面高程，確定無誤后，根據實際情況對支架上的箱梁底模頂面高程進行略微調整。

3.支架的施工

目前在現澆混凝土箱梁施工中還是主要采取碗扣式滿堂支架，在支架系統的頂部的橫縱梁鋪設完成底模板的安裝，并經過仔細測量放線多次復核后進行。底模板的高度、拱度及橫坡通過 U 型托撐實現。梁頂（ 底） 高程要依據豎曲線方程重新計算，這就運用到了很多數學上的知識。除為消除支架上因非彈性、彈性而變形設置的預拱外，支架跨中再設 1 ～ 2cm 的預拱度，以保證箱梁混凝土澆筑后跨中形成 1 ～ 2cm的預拱。底板邊線的控制，仔細衡量每一個施工橫斷面，通過細致測量劃線及側模與底模板的聯結工藝來實現。

三、預應力施工

1.預應力管道成孔定位

預應力管道采用定位網片來定位，定位網片在專用胎卡上焊有井字形字樣，一般采取抽拔橡膠棒成孔工藝，其安裝過程與鋼筋綁扎同步進行。在骨架進行綁扎完畢后沿管道孔位方向從下至上，兩端向中間靠攏的順序進行抽拔橡膠棒，采用前拉后推的方式。街頭的部分同直徑鐵皮管連接，防止混凝土混入造成堵塞。

2.預應力的管道施工

在箱梁施工中一般采取一種后張法進行預應力的張拉，待混凝土的強度達到一種目標是就可以進行張拉運動。首先肯定是要按照安裝順序來進行安裝施工。對于預應力的張拉，應該在箱梁的兩端同時進行。在完成張拉后，應該在一小時內完成壓漿施工，在完成壓漿施工后，要及時設置鋼筋網片并澆筑混凝土，施工過程中水的比例也格外嚴格，當然是可以適當滲入一些鋁粉或者膨脹劑以達到減少收縮的目的，完成壓漿端的封錨工作。

3.預應力穿筋

按照對號入座的概念進行一一對應，采用機械穿束，人工配合。當然必要的時候穿束前要進行管道清理，用高壓吹風機進行吹風，達到管道順暢通暢，保證傳輸層可以順利進行。同一個孔道應該整束整穿，兩批不同的鋼絞線不能穿過同一個孔道，而且不同的鋼絞線還有規定的彈性模量，必須均勻分開，不能集中到一起。平順地穿入管道內后，兩端外露長度要基本一致。

四、施工控制分析

1.在理論分析的基礎上計算出各施工階段的內力值，但根據實際情況施工過程中會受各種因素的干擾，有可能合攏困難，出現橋線形與內力狀態偏離設計要求的問題，給施工安全、外形、可靠性和經濟性等方面帶來嚴重影響，所以我們應加強施工環節，以保證橋梁建成后線形能夠滿足設計要求。預應力、溫度變化、商品混凝土等材料的特性，就決定了在施工過程中必須對橋梁施工周圍的環境進行溫度、濕度和主要材料參數測定，并在設計和施工時參照測定的參數值選取相應的計算參數。由于箱梁和兩端隔板位置存在較大的鋼筋密度，所以首先在安裝前要進行穩固工作就是制作鋼筋骨架，同時要保證制作鋼筋的指標要達到一個高層次的程度，與各項指標相符之后，分別將隔板各個部分焊接，當然再通過檢查之后并且各個焊接都滿足各項要求后即可安裝。

2.為了保證現澆混凝土達到施工安全和質量的要求，我們要加強對施工現場的管理，除此之外還要保證施工設備與原材料質量穩定。在土袋預壓時，應結合實際情況設計進行操作，在施工之前，應在摸底兩端變化變形觀測點的間距進行設置，若變形收斂，必須還要觀察一段時間，結合支架的彈性與非彈性對箱梁上拱度進行確定。

橋梁工程施工過程中應注意混凝土連續箱梁的施工技術方法，要有恰當的措施、設計、施工和監督等各個方面，每個環節要明確分工，具體合理到位，層層把關，相信通過廣大建設者在實踐中不懈地探索、總結、交流，箱梁的施工和外觀質量會不斷提高。通過最佳的合理的施工方案達到經濟利益的最大化，從而提高我國交通事業的持續發展。

參考文獻：

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