關于鐵路橋梁連續梁掛籃施工控制的要點

倪家明

摘要：隨著不斷發展客運專線，線路中橋梁占據更多比例，也適當提高連續梁比重，越來越廣泛應用掛籃法懸臂澆筑技術。因為鐵路橋梁存在荷載分布、橋梁沉降等特點，嚴格規范橋梁尺寸結構、橋梁線性以及徐變上拱，此外掛籃還出現很多構件，不同情況下存在很大受力差異，安全隱患比較多。本文主要分析了鐵路橋梁連續梁掛籃施工控制的要點。

關鍵詞：鐵路橋梁；連續梁；掛籃施工；要點

隨著不斷研究和發展客運專線，也不斷提高橋梁比重，完善施工工藝。連續梁存在跨中彎矩撓度小、跨度大的特點，是一種超靜定結構，施工過程中存在優勢，現階段，已經開始大量應用鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術。但是實際應用的時候需要更加規范橋梁線性、結構尺寸等，由于掛籃構件工藝復雜繁瑣，會提高施工難度，基于此合理控制鐵路橋梁連續梁掛籃施工就變得尤為重要。

一、連續梁掛籃施工基本概述

隨著不斷提高建設鐵路橋梁的數量，實際建設的時候橋梁工程具備安全性高、節約成本、高行車舒適度、不易變形、承載能力高等特點，已經開始被廣泛應用。但是實際應用的時候基本都是依據掛籃懸臂澆筑技術來修建連續梁，因此具備比較復雜的施工工藝，嚴格要求澆筑時間、供應能力、混凝土配合比等，也更高要求規范施工技術，因此建設鐵路的時候需要合理應用連續梁掛籃施工工藝，保證施工整體安全和質量。

二、連續梁施工的現狀

依據建設某鐵路工程為實際案例，實際操作的時候如果出現跨越國道，此時利用預應力混泥土連續箱梁技術來處理國道，連續箱梁橫截面主要就是單箱單變室。建設鐵路橋梁的時候如果建設總長度為103m，連續梁就是120m，距離兩側中心支座距離為0.9m，依據二次元函數形式來設計三個連續梁支座高度，基于此建立跨越國道。預應力混凝土連續梁懸臂分段澆筑過程中掛籃施工時十分重要的，具備成本低、效率高的優勢，也可以被分為四個主要形式，斜拉式掛籃、菱形掛籃、三角式掛籃、桁架式掛籃。菱形掛籃是應用最廣泛的橋梁施工方式。隨著不斷健全和完善掛籃技術，逐漸標準化施工工藝，這種施工技術還具備效益高、周期短、成本低、質量高的特點，已經廣泛應用在鐵路橋梁家水泥和中，了解和掌握控制連續梁掛籃施工的要點，可以在一定程度上促進社會建設[1]。

三、鐵路橋梁連續梁掛籃施工控制的要點

1.控制掛籃結構設計、選型以及制作的要點

一是，設計結構和選型。實際建設鐵路橋梁的時候，設計橋梁施工的最大荷載和最大承載力，經過大量實踐可以發現自錨平衡式三角掛籃施工技術能夠切實滿足實際建設需求，主要就是由于存在比較少的節點，可以有效控制變形問題，并且完整結構可以為以后施工提供參考。二是，制作掛籃工藝的時候應該充分考慮安全性和實際性能，并且及時檢查各部分掛籃構件的質量，依據加載實驗來充分滿足實際需求，此外，正式施工之前需要對施工場地進行全方面驗收，使用設備之前也需要全方位監督安裝掛籃的質量，依據行走性能進行實際檢測，保證可以高效、安全、順利的進行施工，為以后進一步建設橋梁的提供依據。

2.控制安裝工藝的要點

實際施工建設的時候應用連續梁掛籃技術，掛籃質量和安裝工藝之間存在一定關系，會影響建設鐵路橋梁的效率和質量，所以，需要有效控制安裝掛籃的工藝。實際建設安裝的時候應該保證使用水平高的制造人員，此外也需要承載力實驗分析三角桁架，確保設計符合預期目標結構尺寸，打磨處理孔徑和外壁燈細節，從而確保能夠設計符合需求的表層光滑度。基于此加固處理薄鋼因為具備比較復雜的掛籃結構，為了保證設計符合實際需要的結構性能，應該仔細檢查隱蔽構件，檢驗掛籃承載力的時候合理應用荷載測試，保證制作的性能和質量。

3.控制鋼筋安裝和掛籃前移的措施

一是，安裝鋼筋。實際建設鐵路橋梁的時候應該科學合理的綁扎鋼筋，基本上使用都是整體綁扎法，依據從上到下的順序進行綁扎，鋼筋定位的時候應該焊接處理鋼筋骨架和鋼筋，以便于能夠形成統一整體，此外普通鋼管和預應力管道會形成沖突，此時需要及時調整施工順序，保證整體安裝建設質量。二是，掛籃前移。在滿足設計需求混凝土澆筑強度以后，應該進行彈性模量檢測，等到都能夠滿足需求，才可以張拉橫縱向預應力，并且進行壓漿處理，然后鋪設。上述工序基本完成以后前移側模，等到指定位置以后安裝底模，吊起底模，及時解除外模，然后在預留孔位置合理定位對立模標高。

4.控制澆筑混凝土的方式

為了保證鐵路橋梁施工的質量，防止出現裂縫現象，實際操作的時候應該科學配置混凝土，然后規范攪拌混凝土的技術，此外也需要選擇合理的澆筑方式，切實做好養護混凝土的工作。混凝土成型以后應該完善和落實檢測質量的工作，保證能夠符合設計需求的混凝土強度，防止以后施工出現裂縫。落實澆筑混凝土的方式和流程，盡可能控制荷載力，并且阻止施工中不均勻混凝土質量的問題。一般情況下都是依據交叉泵法來對稱以及等速灌注。振搗混凝土的時候應該把波紋管和振搗棒隔開一定距離，以便于保障不損害波紋管[2]。

四、鐵路橋梁連續梁掛籃施工注意事項

鐵路橋梁連續梁掛籃施工的時候為了保證施工質量、安全、進度，需要從以下幾方面進行分析，第一，在梁段底板和頂板上和孩子合理預留孔，保證水平面垂直度和預埋件準確位置。例如，連接底板鋸齒塊，不可以對波紋管位置進行隨便更改，防止損害波紋管。加強鋼筋處理預留管附近位置，依據整體綁扎方式來綁扎底板、腹板、頂板。利用鋼筋固定預應力管的技術來焊接鋼筋骨架，此外也應該具備準備的預留孔位置，依據千斤頂合理調整橫梁位置，對所有步驟都進行仔細檢查，保證施工可靠性和安全性。第二，掛籃懸澆以前應該切實做好檢查工作，提高控制橋梁線形的力度。控制橋梁線形施工的時候，建立綜合分析橋梁靜力線形程序，對不同情況下標高和應變力進行合理分析，基于此能夠調整優化不同階段安裝模板的高程，改變施工撓度，此外，也應該提高控制梁段高程和中線的力度，及時分析連接焊縫和螺栓的情況。第三，正式向前移動掛籃之前需要及時清理干凈滑道表面雜物，適當涂抹黃油，以便于降低滑動阻力；為了保證施工的平穩性，需要依據高標號砂漿拉埃及時找平軌道橫橋，為了保障施工均衡性，應該小格劃分滑道頂面，保證可以同步、等距離進行掛籃滑行，在100mm范圍內控制立柱間距，移動掛籃的時候，應該及時糾正偏位的問題。主桁縱梁后錨梁移動到固定位置以后，應該固定錨梁，前移前橫梁、中橫梁。前移掛籃的過程中，需要專業人員進行指導，切實掛好千斤繩，避免出現意外。掛籃就位以后，合理對后錨設備進行安裝，擰緊螺栓，保證具備始終處于受力情況的構件，從而確保施工整體質量和安全性[3]。

五、結束語

綜上，隨著不斷發展社會經濟以及科學技術，鐵路橋梁施工過程中應該不斷完善和健全連續梁掛籃施工技術，已經處于世界前沿水平，鐵路橋梁施工中已經大量應用掛籃施工技術，可以適當增加施工效益和質量，為以后橋梁施工提供依據和參考。實際施工的時候需要從掛籃選型、設計結構、制造掛籃、安裝、前移掛籃、安裝鋼筋、澆筑混凝土等方面有效控制施工技術。

參考文獻：

[1]張建偉.淺談鐵路橋梁連續梁掛籃的施工技術難點[J].科技風，2014，（2）：143-144.

[2]莫武慶.鐵路橋梁連續梁掛籃施工控制要點分析[J].江西建材，2015，（8）：164-164，167.

[3]付成憲.鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術的探討[J].建材發展導向（下），2015，（3）：144-144.