轉(zhuǎn)變角度心系聽眾握著“方向盤”報(bào)路況

□金暉

轉(zhuǎn)變角度心系聽眾握著“方向盤”報(bào)路況

□金暉

坐進(jìn)車?yán)铮蜷_收音機(jī)，眼前密密麻麻的幾十個(gè)頻率，你將做何選擇？面對(duì)媒體同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的今天，你有何脫穎而出的制勝法寶？作為交通廣播，路況信息無疑是區(qū)別于其他廣播的獨(dú)特標(biāo)簽，也正是出于這個(gè)原因，交通廣播大多坐上了各個(gè)城市“移動(dòng)收聽”的“頭把交椅”。

如何把路況信息的蛋糕做大，經(jīng)營(yíng)好這個(gè)“人無我有，人有我優(yōu)”特色產(chǎn)品，各地實(shí)情不同，選擇也不同。常州是一個(gè)三線城市，“人、車、路”的矛盾并不十分突出，城市道路交通基本暢通，上下班、上學(xué)放學(xué)高峰期的幾個(gè)城市堵點(diǎn)人盡皆知。從每天早晨的七點(diǎn)半拉開早高峰的序幕，到晚上六點(diǎn)半晚高峰結(jié)束，常州交通廣播一天共播報(bào)23次路況信息，在這種情況下，很容易將路況播報(bào)成“雞肋”，因此必須要轉(zhuǎn)變角色，用交通參與者的視角看問題。如果你正開車在路上，你需要什么的路況信息？你需要什么樣的播報(bào)方式？你需要什么樣的內(nèi)容互動(dòng)與反饋？換個(gè)角度看問題，往往看到的就是答案。

一、改變播報(bào)方式，增強(qiáng)路況信息服務(wù)的針對(duì)性

以往路況多為“你播我聽”的方式，往往一段路況聽完也沒有自己想要的信息。常州交通廣播將交通視頻信號(hào)接入常州傳媒中心，全市610個(gè)路口的實(shí)時(shí)交通情況均可在常州交通廣播直播室內(nèi)同步展現(xiàn)，將交警的交通視頻資源由過去的早晚高峰貫穿到全天，并以此為契機(jī)推出了《前面怎么了》專欄，交通參與者在參與交通的過程中碰到擁堵情況時(shí)，可以向交通廣播詢問，交通廣播將結(jié)合視頻反映的情況，通知交通指揮中心傳達(dá)給路面警力及時(shí)進(jìn)行處置，處置完畢后再發(fā)回交通指揮中心通過交通廣播進(jìn)行發(fā)布。交通路況信息這種實(shí)時(shí)雙向的采集反饋，既提高了交巡警發(fā)現(xiàn)和處置突發(fā)異常交通事件的能力，又改變了以往交通廣播受眾單向接受信息的局面，變過去路況播報(bào)“你播我聽”為現(xiàn)在的“我提要求你解答”，變過去“一對(duì)多”為現(xiàn)在的“一對(duì)一”個(gè)性服務(wù)，變過去的被動(dòng)收聽為現(xiàn)在的主動(dòng)收聽，增強(qiáng)了交通參與的互動(dòng)性和針對(duì)性。（如圖1所示）

二、加大采集力度，提高路況信息服務(wù)的主動(dòng)性

要想做好路況報(bào)道必須有“大交通”的概念。常州交通廣播加入了由江蘇省交通廳打造的省高速公路聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，這個(gè)全新的平臺(tái)可以提供全省高速公路、國(guó)道、省道等全方位的服務(wù)信息，為廣大聽眾提供更多及時(shí)、實(shí)用的出行資訊。

依托平臺(tái)，常州交通廣播有效擴(kuò)大并延伸了信息網(wǎng)絡(luò)的版圖。今年五一期間，常州私家車主紛紛外出短期旅游，江蘇省高速出現(xiàn)多個(gè)堵點(diǎn)，其中以蘇通大橋等大橋的主線收費(fèi)站、滬寧高速的昆山花橋、南京馬群等收費(fèi)站為代表出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間車多緩行的情況，常州交通廣播第一時(shí)間介入，引導(dǎo)分流、疏導(dǎo)交通。同一時(shí)間，由于西太湖國(guó)際車展在武進(jìn)的花博園內(nèi)舉行，參觀購車人員眾多，造成市內(nèi)延政西路、環(huán)湖北路、環(huán)湖西路、攬?jiān)侣穱?yán)重?fù)矶拢Ｖ萁煌◤V播專門派出記者入駐武進(jìn)交警大隊(duì)交通指揮中心，針對(duì)花博園周邊路況每十五分鐘收集、更新一次路況信息，根據(jù)高空攝像頭配合路面交警進(jìn)行停車引導(dǎo)，同時(shí)呼吁車主盡量避開繁忙、擁堵、事故路段，從而提高通行效率。（如圖2所示）

圖2　

三、拓寬傳播渠道，擴(kuò)大路況信息服務(wù)的覆蓋面

常州交通廣播在同級(jí)媒體中最早推出微信服務(wù)，截止目前，粉絲數(shù)量已超過6萬人。為了給這些延伸的廣播受眾做好服務(wù)，現(xiàn)微信公眾號(hào)升級(jí)為服務(wù)號(hào)，設(shè)定菜單式對(duì)話，可提供節(jié)目回聽、違章查詢、氣象服務(wù)、路況早知道、施工信息、微友報(bào)路況等多項(xiàng)服務(wù)，每天推送路況信息和出行提醒，哪里修路、哪里限行，打開微信一目了然。

交通廣播受眾也積極參與到“微信報(bào)路況”中，通過照片、短信、語音等形式及時(shí)將身邊的路況信息匯總到直播室，每天播報(bào)的路況數(shù)量達(dá)到數(shù)百條。這種新鮮接地氣的實(shí)用資訊極大地豐富了節(jié)目?jī)?nèi)容。通過良性互動(dòng)，每個(gè)微友都成為交通廣播的戶外路況記者。

四、轉(zhuǎn)變語言風(fēng)格，加強(qiáng)路況信息服務(wù)的貼近性

突發(fā)情況下、惡劣氣候中、擁擠的早晚高峰，如何讓駕駛員聽懂、理解路況信息并做出判斷，語言的使用尤為重要。北京地區(qū)在播報(bào)路況信息時(shí)，通常是道路加方向，這種模式直接搬到常州來并不合適，因?yàn)槌Ｖ莸亩鄺l道路并不是南北正向，而是根據(jù)河流走向依勢(shì)而建，很多聽眾只能分清左右，不分南北。因此，路況節(jié)目的播報(bào)語言要簡(jiǎn)單明了，盡量把路況信息圖像化，便于聽眾掌握。在路況播報(bào)的過程中還要培養(yǎng)聽眾的方向感，所以東西南北這些方向必須在路況當(dāng)中出現(xiàn)。另外，可以在路況中輔以地名或者標(biāo)志性建筑，加強(qiáng)方向感，使聽眾能聽明白。一條簡(jiǎn)單的路況信息包括：路口名稱+事件+方向+對(duì)往什么地方（地名或建筑）通行帶來影響。例如，廣化橋上兩車追尾，對(duì)由南向北往百貨大樓方向的車輛通行帶來影響。播音時(shí)要注意語言的組織和語氣語態(tài)，由于是警方路況播報(bào)，必須保持客觀、穩(wěn)重，語言要流暢、言簡(jiǎn)意賅，對(duì)于重要的路況，可以采用重音突出，或是使用抑揚(yáng)頓挫的語調(diào)，有重點(diǎn)地反映道路的擁堵情況。如果信息非常重要，可以在節(jié)目中反復(fù)強(qiáng)調(diào)，或派記者前往報(bào)道，避免使用渲染、夸張、情緒化和感嘆的語言和語調(diào)。

對(duì)交通擁堵狀況的表述，可以采用直觀的語言，如“路口車輛排隊(duì)有多少米”“車輛從哪個(gè)路口排到哪個(gè)路口”“需要多少分鐘通過路口”“車輛行駛速度多少公里”“需要等幾個(gè)信號(hào)周期能通過路口”等等。這些語言使聽眾能夠更直觀地感受到交通的擁擠程度和路面的大致狀況。

五、結(jié)語

交通是城市的“動(dòng)脈”，路況播報(bào)也是交通廣播的“生命線”。新形勢(shì)對(duì)交通廣播提出了新的要求。目前常州市機(jī)動(dòng)車保有量突破百萬大關(guān)，且以年均10%的速度增長(zhǎng)；常州市軌道交通開工建設(shè)，占用重點(diǎn)道路資源將全面鋪開，道路交通壓力不斷加大。常州交通廣播也將以路況播報(bào)為抓手，更新思路、創(chuàng)新方式、拓展視野，做出更多嘗試，讓路況信息真正起到疏堵的作用，體現(xiàn)交通廣播的權(quán)威性，為受眾提供更好的交通服務(wù)。

（作者單位：常州廣播電視臺(tái)）