東風大自主進入加速期：常州基地是新橋頭堡

伊帥

10月9日，東風風神AX5在東風常州基地正式下線。這是東風風神繼AX7和AX3分別在中型和小型SUV市場進行覆蓋之后推出的第三款SUV產品。AX5的下線宣告東風風神進入緊湊型SUV市場，其SUV產品線得到進一步完善。

作為東風常州基地的首款戰略產品，東風風神AX5的投產意味著東風自主乘用車事業繼武漢、鄭州、柳州、重慶四大基地之后，戰略性進入東部地區，深耕“長三角”，實現東、西、南、北、中完美布局。從這個意義上說，常州是東風自主事業戰略布局的一枚重要棋子。

進軍長三角

“長三角是中國經濟最活躍的地區。汽車作為消費品，與人口和經濟發展密不可分，所以東風非常重視對長三角地區的布局。”東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛東在當天AX5下線的媒體溝通會上說。

事實上，在長三角地區，東風已經有東風悅達起亞和東風裕隆兩家合資公司，只是在自主品牌方面，東風在這里還是空白，急需重點部署。

“十年前，自主品牌可能都集中在中部和西部，那里的市場消費非常活躍。接下來，自主品牌要突破，在哪里？就是東部的海岸線。”東風乘用車公司總經理李春榮說，東風就是要以常州為據點，向東部的海岸線市場進軍。

這并不是一個能夠被輕易“攻下”的市場。長三角一直是合資品牌和豪華品牌的重點部署地區，也臨近吉利汽車的大本營，作為自主品牌的后來者，東風風神如何站穩腳跟？當前東風的計劃是，用密集的產品投放滿足當地消費者需求。

“現在加上AX5，東風風神共有7款車型；到明年9月，東風風神的車型將達到8款，包括4款SUV和4款轎車，我們認為它們完全能滿足包括常州在內的東部海岸線的市場需求。”李春榮說。

除了密集投放產品，東風還希望通過協同戰略提升東風自主品牌在東部地區的影響力。事實上，自2014年東風大自主戰略實施以來，東風就想把之前的常州改裝車廠改造成東風常州乘用車基地，主要生產兩個品牌，一個是風度，一個是風神，同時還會有部分車型與日產做協同。

“我們希望以常州基地的全面改造投產為契機，從大自主、大協同、大發展的高度出發，把常州打造成汽車制造領域產能協同的標桿。”劉衛東說。

東風對常州汽車基地的定位是，重點發展SUV、MPV等系列乘用車和新能源汽車，通過引進國際一流水平的自動化生產線和智能生產管理系統，滿足東風和日產兩個品牌的技術標準和柔性生產體系，工廠的生產標準與設備向合資品牌東風日產看齊。

東風方面認為，通過日產品牌的技術背書，其自主品牌車型會逐步得到東部市場認可。

市占率挑戰18%

布局長三角與東風汽車的十三五發展規劃也密切相關。“十三五期間，我們的目標是將東風汽車的市場占有率從現在的16%提升到18%，全年產銷量做到560萬輛，并朝600萬輛的目標去奮斗。”劉衛東說，常州基地投產有利于上述目標的完成。

劉衛東透露，十三五期間，東風仍然會把自主品牌作為最重要的發展對象。對此，東風自主的銷量目標是，到2020年實現年銷230萬輛，其中東風品牌乘用車的目標為125萬輛，品牌影響力達到行業平均水平，力爭實現國內前三。

為了完成上述目標，十三五期間，東風汽車將力爭在新能源汽車、汽車金融、自主研發能力、營銷能力、國際化能力、智能互聯這六個方面實現重點突破。未來五年，東風還將在體制機制創新、集團管控優化、人才體系提升和企業文化強化上進行努力，構建東風戰略支撐體系，確保“十三五”規劃順利完成。

隨著風神AX5在常州基地正式下線，東風的自主品牌戰略已經進入到一個新階段。東風風神作為東風汽車集團中唯一的全資子品牌，已初步形成轎車、SUV和新能源車三大軍團，未來還將推出更多新車型。

“與十二五期間相比，東風要在十三五期間繼續加緊協同，以整體的戰斗力提升自主品牌的向上能力和快速盈利能力，這是東風的頭等大事。”劉衛東說。