牛力
【摘要】 在經濟快速發展的社會里,我國民航事業也取得了較快的發展。而民航交通管制作為飛機安全飛行的關鍵,空中交通管理安全管理工作的好壞直接關系到了飛機的安全分析。故此,在民航空中交通管制中必須高度重視安全管理工作。本文就民航空中交通管理安全管理問題對策進行了相關的分析。
【關鍵詞】 民航 空中交通管制 安全管理 問題 對策
近年來,在我國民航事業取得飛速發展的同時,民航空中交通管制安全問題也日益突出,民航空中交通管制安全問題的發生會威脅到飛機的安全飛行,造成難以估量的損失及人員傷亡。為了更好地促進我國民航事業的發展,保證飛機的安全飛行,避免安全事故的發生,民航相關部門就必須積極地做好空中交通安全管理工作,采取有效的措施,提高民航空中管理質量和水平。
一、民航空中交通管制中安全管理中存在的問題
1、安全管理體制不完善。空中交通管制作為飛機安全飛行的保障,就目前來看,我國雖然制定了一系列民航空中交通安全管理制度,但是還沒有形成一個完善的管理體制,民航控制交通安全管理體制難以落實下去,從而制約了空中交通管理作用的發揮。2、空中交通管制安全管理人員專業水平不足。空中交通管制安全管理是一項非常復雜的工作,它要求相關工作人員具備良好的心理素質、專業的能力、較高的職業素養。而我國現階段的民航空中交通管制安全管理人員的素質、能力還有待于提高,他們在安全管理工作中不能認證對待自己的工作,不注重空中監管,難以滿足民航空中交通管制安全工作的需要。3、信息交流不暢。引發民航空中交通管制安全問題的一個重要因素就是信息交流不暢。當下,民航各部門各自為政的現象依然存在,民航空中交通管制的自動化程度還不夠,從而影響到了信息的共享和交流。當空中交通管制中發生問題時,由于信息交流不暢,信息難以及時、準確的傳遞給飛行員,進而增加了安全事故的發生。
二、民航空中交通管制中安全管理問題的對策
1、完善空中交通管制安全管理體系。在空中交通管制安全管理中,健全、完善的安全管理體制有助于安全工作的更好開展,促進安全管理水平和質量的提高。首先,民航部門必須將空中交通管制安全管理工作納入到日常管理中來,全面做好安全工作,對不安全事件要及時的匯報,并及時的對不安全事件進行全面分析,控制安全事故的惡化,掌握安全事故發生的因素;其次,要以信息管理為中心,實現風險管理,建立有效的風險管理體系,對空中交通管制中的安全風險因素進行全面的分析,從而制定緊急預備方案,提高民航空中安全管理水平[1]。
2、加強工作人員職業教育和培訓。在民航空中交通管制安全管理中,專業的、技術性的、高素質的工作人員有著重大作用,加強工作人員的職業教育和培訓可以提高他們的安全管理水平和能力,從而更好地開展安全管理工作,確保空中交通管制安全。首先要加強空中管制人員專業知識的教育,提高的對空中管制的認識;其次,民航所用的設備都是高科技設備,專業術語都非常普遍,為了確保空中管制安全,要不斷加強專業人員的培訓,不斷提高他們的專業技術水平,提高他們的職業素質,規范作業水準[2]。另外,為了更好地服務空中交通安全管制工作,應當對工作人員進行定期的培訓,不斷提高他們的能力,對工作人員進行規范化管理,相關人員應持證上崗,明確空管人員的職責,從而確保民航空中交通安全[3]。
3、加大信息技術的運用,提高空中交通管制的自動化水平。對于民航空中交通安全管理工作而言,信息交流順暢、及時與否,直接關系到了飛行員對飛機的操作判斷,空中交通管制安全管理人員及時地將信息傳遞給機組人員,可以有效地避免安全事故的發生;反之,則會增加安全事故。而信息技術有著傳遞速度快的特點,在民航空中交通管制安全管理中,民航部門應當認識到信息技術的優越性,要加大信息技術的運用,提高空中交通管制的自動化水平,進而更好開展安全管理工作,另外,民航部門還必須加強對空中安全基礎設施建設,及時更換那些過時、舊的設備,開發新的安全管理軟件,提高安全管理水平和質量。
4、提高空中交通安全管理技術。在民航空中交通管制安全管理中,技術作為提高安全管理質量和水平的保障,民航部門應當不斷提高空中交通安全管理技術水平,要加大交通安全管理技術的投入,研究資助的空中安全管理技術,積極地引進先進的民航空中安全管理技術,以技術為依托,不斷促進安全管理水平的提高[4]。
結語:民航空中交通管制安全管理工作至關重要,它關系到了民航事業的穩定發展,必須引起高度重視。為了促進安全管理水平的提高,民航部門就必須明確安全管理體系,全面做好安全管理工作,加強空管人員的教育與管理,不斷提高空中安全管理的自動化水平,確保民航空中安全飛行。
參 考 文 獻
[1]楊智. 空中交通管制安全風險預警決策模式及方法研究[D].武漢理工大學,2012.
[2]李延. 中國民航空中交通管理問題研究[D].首都經濟貿易大學,2013.
[3]彭艷秋. 民航空中管制中人為因素對安全的影響研究[J]. 科技傳播,2014,10:55+62.
[4]張海超. 民航空中交通管制差錯成因機理與風險管理研究[J]. 中國新通信,2013,21:48-49.