試論我國軸承行業的服務型制造模式

高　鈞，何加群

試論我國軸承行業的服務型制造模式

高鈞1，何加群2

（1.瓦房店軸承工業協會，遼寧 瓦房店116300；2.中國軸承工業協會，北京110000）

服務型制造是工業化進程中制造與服務融合發展的一種新型產業形態，是制造業轉型升級的重要方向。我國軸承行業生產企業要探索從以加工裝配為主向“制造+服務”轉型，從單純出售產品向出售“產品+服務”轉變，從而延伸和提升價值鏈，提高全要素生產率、產品附加值和市場占有率。本文針對軸承行業的特點，提出了服務型制造的具體模式并進行了深入分析，為軸承行業未來的發展提供了參考。

軸承行業；服務型制造；生產型服務；模式

1　前言

服務型制造是全新的理念和全新的業態，以個性化、協同化、網絡化、客戶至上、價值為先、業態創新為特征，滿足客戶個性化需求，實行定制化服務；由提供單項產品轉向提供整體解決方案，一站式服務；產品設計由供需脫節轉變為用戶參與；產業鏈由生產制造向其上、下游延伸，向上游延伸到軸承應用的咨詢服務、軸承產品設計的社會化服務，向下游延伸到運輸維護服務、遠程檢測和再制造等，從而實現供應鏈管理和全生命周期管理；發展新的業態，如網絡協同、服務外包、金融支持、計價服務、信息增值、智能服務等。

2　我國軸承行業發展服務型制造勢在必行

我國軸承行業供給側結構性改革需要消除無效供給，創造新增供給，增加短缺供給，提升傳統供給。軸承行業有多方面的供給短缺，而其中最重要的短缺是服務型制造和生產性服務業。發展服務型制造和生產性服務業已成為當今世界和我國產業界發展的大趨勢。世界新一輪科技革命和產業變革正在孕育興起，催生了兩化融合進程中制造業服務化轉型的新業態，工業服務能力已成為工業強國的重要標志。美、日、德等經濟發達國家紛紛謀篇布局，力圖搶占未來制造業服務化的制高點。我國政府對發展服務型制造高度重視，2009年以來，連續出臺的國務院文件《裝備制造業調整和振興規劃》、《中國制造2025》和國辦發文件《機械工業調整結構促轉型增效益的指導意見》都把發展服務型制造列為重點工程之一。最近國家工信部、國家發改委和中國工程院聯合發布了《發展服務型制造專項行動指南》（簡稱三部門“行動指南”），中國機械工業聯合會發布了《關于機械工業發展服務型制造的指導意見》（以下簡稱中機聯“指導意見”），國家工信部還發布了機械行業標準《現代制造服務業、準備制造業術語》（以下簡稱“機械行業標準”），所有這些都標志著推進服務型制造發展的必要性和緊迫性。

三部門“行動指南”、中機聯“指導意見”、“機械行業標準”對服務型制造模式進行了布局，具體內容見表 1 。

表 1　三個指導性文件中關于服務型制造的具體模式

3　軸承行業可探索實行的服務型制造模式

3.1創新設計服務

一個專業的組織（或機構）為另一個組織（或機構）（一般是制造商）提供的從確定產品設計任務起（包括產品功能與性能的制定）到確定產品定型生產為止的一系列技術活動和管理工作的服務，稱為產品設計服務。

要充分利用專業設計機構，提高產品設計效率和技術水平。有條件的企業，還可以將設計部門獨立，面向行業、面向社會開展設計。

要運用“互聯網+”探索開展眾包設計、用戶參與設計、協同設計等創新設計服務。

從廣義講，創新設計不僅包括產品研發設計、工藝流程設計和生產裝備設計等，還包括系統、供應鏈、商業模式、服務品牌的設計與創新。

3.2定制化服務

定制化服務是指在客戶參與或與其交互的情境下，滿足客戶個性化需求的一種特殊的服務提供模式。當前世界先進制造業的生產模式已經由大批量規模化生產向大批量定制轉變。

定制化服務有利于產銷平衡，保證生產活動的平穩性與穩定性，防范生產過剩風險。定制化服務能夠實現制造企業和客戶價值的共同創造，客戶通常會將個性化體驗進行分享，從而產生放大效應。

實行定制化服務的條件：

（1）客戶的個性化需求可以收斂。完全“一對一定制”實現困難較大，或成本過高。定制化服務應在能夠識別群體客戶需求的共性和個性、在共性的基礎上進行局部調整，形成個性化的情況下實施。產品應由若干個具有一定分離性、專一性和可移植性的零部件構成。

（2）構成產品的零部件易于模塊化設計、制造和合理庫存。產品模塊化組件能夠根據客戶需求的變化，進行動態匹配，實現快速個性化重組，為客戶準備定制化產品，提供定制化服務。

（3）具有柔性制造能力。建立混聯柔性自動生產線，在充分滿足大批量生產的同時，滿足多品種、小批量混流生產，實現敏捷制造。

（4）企業組織結構由金字塔形轉變為扁平化矩陣式。業務流程由串聯轉變為并聯，去中間化，去中介化，暢通價值鏈，企業各個環節與用戶和供應商實現信息實時同步，互聯互通，以利于快速響應用戶訂單，整合用戶碎片化需求。

（5）具有多面手的員工支撐。員工應具有觀察和溝通能力，能夠從離散客戶需求中挖掘共性需求，能夠挖掘客戶隱形需求和潛在需求。

（6）構建信息平臺。企業要挖掘和整合自身的信息資源，運用大數據、云計算等技術，構建信息平臺，建立快速的客戶需求信息收集和自動處理機制，主動感知客戶個性化需求，快速響應市場，引導市場，創造市場。

3.3供應鏈管理

在生產和流通過程中，對將產品或服務提供給最終用戶的全過程所形成的供應鏈上的全部活動進行計劃、組織、協調與控制的管理活動，稱為供應鏈管理。

供應鏈管理一般包括計劃、采購、制造、配送、退貨五大基本內容。

供應鏈是由信息流、資金流、物流、服務流、價值流構成的服務型制造網絡，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶，連成一個整體的功能網鏈。

供應鏈管理將企業為顧客、為自己創造價值的各種業務活動集成在一起，實現整個產業層面的供應鏈優化與協同，從而將孤立的上下游企業整合形成完整的制造——服務綜合體，形成一條價值增值鏈。

要不斷提升供應鏈管理的信息化智能化水平，積極發展專業化服務，引入第三方物流和第四方物流服務，幫助企業降本增效，提高市場響應速度，增強競爭力。

3.4網絡化協同制造服務

為網絡化協同制造各個環節提供的服務稱之為網絡化協同制造服務，一般需要依托于網絡化協同制造系統實現。這個系統是由多種、異構、分布式的制造資源，以一定互聯方式，利用計算機網絡組成的、開放式的、多平臺的、相互協作的、能及時靈活地響應客戶需求變化的制造系統，是一種面向群體協同工作并支持開放集成性的系統。

網絡化協同制造服務是基于敏捷制造、虛擬制造、網絡制造、全球制造的生產模式，打破時間、空間的約束，通過互聯網絡，使整個供應鏈上的企業和合作伙伴共享客戶、設計、生產經營信息。從傳統的串行工作方式，轉變成并行工作方式，最大限度地縮短新產品上市時間，縮短生產周期，快速響應客戶需求，提高設計、生產的柔性，通過面向工藝的設計、面向生產的設計、面向成本的設計、供應商參與的設計，大大提高產品設計水平和可制造性，以及成本的可控性。

3.5服務外包

企業將原本分散在傳統管理部門的生產、辦公、生活等方面的非核心業務獨立出來，運用先進的信息和網絡技術將該項管理功能有機地集成為一體，作為一個外包項目，交給專業化公司運作，由其提供專業化管理、全方位服務，以提高管理效率，降低管理成本，并使企業集中精力做好主營業務。

服務外包符合當代國際上非核心業務外置的趨勢。

企業服務外包的非核心業務可以包括：物流供應、現場管理團隊、現場檢查、全面存貨管理、第二級供應商、工藝規程、預測性維修、安全健康、成本降低、設備供應商、環保等方面的計劃、開發、管理與支持。

企業進行服務外包必須提高核心競爭力的識別能力，識別企業的核心業務和非核心業務，必須外包成本不高于企業自行管理該項業務的成本，必須建立健全外包供應商的選擇和評價機制，必須規避外包的風險。

服務外包業是人才、技術、知識高度密集的領域，發展以制造業為核心的服務業外包產業已成為制造業向價值鏈高端延伸的必然趨勢。

3.6產品全生命周期管理

產品全生命周期管理（Product Life Cycle Management， PLM），是將產品從需求、規劃、設計、生產、經銷、運行、使用、維修保養，直到回收再處置等不同生命周期階段內與產品相關的數據、過程和資源集成在同一平臺上進行管理，實現企業各部門的員工、最終用戶和合作伙伴工作的高效協同。產品全生命周期管理是服務型制造的最終表現。在全球大型制造企業中，70%應用了產品全生命周期管理。

PLM系統通常集成了PDM（產品數據管理）、ERP（企業資源規劃）、CRM（客戶關系管理）和SCM（供應鏈管理）等系統。

3.7系統解決方案

系統解決方案是以客戶的需求為中心，通過整合資源，簡化流程，提高效率，為客戶提供省時、便捷、高效、省錢的“一站式”服務。

鼓勵企業增強系統解決能力，向客戶提供工程總承包、建設—移交（BT）、建設—運營—移交（BOT）、建設—擁有—運營（BOO）等多種業務。

系統解決方案的特征：強調產品和服務的融合，強調客戶價值導向，強調全生命周期服務，強調生產性服務、服務型生產以及客戶參與協同創造，供需雙方價值最大化。

3.8信息增值服務

圍繞企業的核心產品，不斷融入能夠帶來市場價值增值的信息，使企業從傳統的單純提供實體產品，轉變為提供融入大量信息服務要素的產品服務系統。

客戶對于將信息增值服務打包到產品中提供全過程服務的模式認可度越來越高，是發展信息增值服務的需求動因。

企業必須加強自身核心技術、核心產品的開發，圍繞企業核心產品的核心功能提供信息增值服務是該模式成功的關鍵。

3.9金融支持服務

服務型制造中的金融支持服務，是將金融服務內化于服務型制造系統，并作為貫穿其運行的一種核心服務要素。在這種模式下，金融支持服務不再是單純提供資金等基礎服務，而是深入到制造系統內部，將金融服務模塊與生產制造各個環節相結合，通過金融服務優化整個流程，降低生產經營風險，提高運行效率，例如，供應鏈金融、融資租賃等模式。

可以將服務型制造中的金融支持服務模式理解為：一種以解決全流程或重點環節金融服務需求為目標，將金融服務深度嵌入于服務型制造系統內部，進而增強制造系統綜合能力的服務模式。

這一模式的運行效果，有賴于評價機制、利益機制和風險機制。必須建立健全評價體系和方法，以確定是否可以開展服務，為誰服務，如何服務。必須明確各方利益的結合點，提高整體績效，合理分配利益。必須識別風險源，采取風險預防措施，以保證本模式安全、順暢運行。

3.10智能服務

智能服務是智能產品、實體服務和數字化服務相結合的不同類型服務組合，是工業4.0制造的智能產品（出廠后）組成的價值鏈，該服務可以作為一種柔性的“按需服務”來銷售。

智能服務具有不同于傳統服務的顯著特點：首先，服務理念以用戶為中心，服務方案常橫跨企業和不同產業；其次，服務載體聚焦于網絡化、智能化的產品、設備（機器）；第三，服務形態體現為線下的實體服務與線上數字化服務的融合；第四，服務運營數字化驅動，通過數據、算法增加附加值；第五，服務體系注重平臺化運營，生態系統打造。

國內的智能服務呈現出以下幾種典型應用模式：一是基于物聯網技術的遠程設備維保服務；二是基于移動APP的用戶個性化服務；三是用戶數據驅動的產品個性化定制服務；四是基于互聯網平臺的產品設計、制造外包和服務外包。

3.11計價服務

對于加工復雜度高、單件產品價值大的整機和零部件產品，制造企業運用自身對產品性能的掌握和運行維護的經驗，對產品進行全生命周期管理，為客戶提供按產品的功能和運行時間計費的服務模式，以減輕客戶投資壓力，同時提高產品的附加值，向客戶提供“產品+服務”。

3.12遠程監測/診斷

把研究故障機理的故障物理學與現代信號處理技術結合起來，通過網絡數據傳輸和分析，對設備（或零部件）的現狀進行判斷、對未來的狀態進行預測的技術稱為遠程監測/診斷技術。

運用這項技術，可以對遠距離作業或者不宜人工操作的特殊工況下作業的設備（或零部件）進行遠距離檢測，對大型設備（或零部件）進行不解體診斷，及早發現問題，解決問題。同時，對設備（或零部件）的故障隱患進行預測預警，使設備（或零部件）維修向預防維修和預知維修發展。

做好遠程監測/診斷，要建立前臺應答、后臺專家系統分析服務的模式，做好線上監測和線下調度相結合，及時發現問題，解決問題。

對軸承行業來說，風電軸承、鐵路機車、客車、貨車軸承、鋼鐵冶煉、連軋、連鑄設備軸承均有進行遠程監測/診斷服務的需要。

3.13運維服務

產品進入客戶到產品生命周期結束全過程的運行維護服務稱為運維服務，包括產品使用前對客戶相關人員進行產品儲存、安裝、調試和使用基本知識和技術的培訓，安裝、拆卸工具的提供，安裝調試的現場指導，使用狀況的現場或遠程檢測、故障預警和診斷，產品的周期檢修，易耗件的提供，等等。

3.14試驗和試制服務

生產某類專用試驗/試制設備的企業向用戶提供“產品+服務”的試驗/試制解決方案稱為試驗和試制服務。根據用戶需求，既可以向用戶提供試驗/試制設備，又可以利用自制的試驗/試制設備，成立專業的試驗室/試制中心，向用戶提供專業的試驗/試制服務。如軸承振動儀制造企業，既可以向用戶提供振動儀，又可以利用自制的振動儀建立專業的振動試驗室，為用戶進行軸承振動測試服務；軸承壽命試驗機制造企業，既可以向用戶提供軸承壽命試驗機，又可以用自制的軸承壽命試驗機成立專業的軸承試驗室，為用戶進行軸承壽命和其他試驗；熱處理爐制造企業，既可以向用戶提供熱處理爐，又可以利用自制的熱處理爐成立專業的熱處理中心，為用戶進行產品樣品/小批量/大批量熱處理加工服務；冷輾機制造企業，既可以向用戶提供冷輾機，又可以利用自制的冷輾機建立冷輾加工中心，為用戶進行產品樣品/小批量/大批量冷輾加工服務。

3.15再制造

在制訂和完善在役產品退役、再制造產品市場準入的規范和標準的前提下，采用一系列相關的先進制造技術，對報廢的產品（整機或零部件）實施高技術修復和改造，使修復和改造的產品達到（接近或超過）新品的規模化制造活動。

為搞好再制造，要做好產品失效分析、壽命評估等基礎工作，要制訂產品再制造工藝規程和質量驗收標準及逆向物流、再制造產品銷售和溯源的管理制度。

我國軸承行業再制造的成功范例是鐵路貨車軸承的大修理（再制造），已進行了三十年，再制造（大修理）鐵路貨車軸承近千萬套，產生了巨大的經濟效益和社會效益；又如美國Timken公司在華進行冶金軋機軸承的再制造已取得初步成功。

4　結束語

綜上所述，發展服務型制造，是增強我國軸承行業競爭力、推動軸承行業由大變強的必然要求，是順應新一輪產業變革的主動選擇，是有效進行供給側結構性改革的重要舉措。因此，我國軸承行業發展服務型制造勢在必行。發展服務型制造和生產型服務業已成為當今世界和我國產業界發展的大趨勢。

（編輯：王立新）

Try to talk about China's bearing industry service-oriented manufacturing model

Gao Jun1， He Jiaqun2
（ 1.Wafangdian Bearing Industry Association， Wafangdian 116300， China； 2. China Bearing Industry Association， Beijing 110000， China ）

Service oriented manufacturing is a new form of industrial production and service integration in the process of industrialization， and it is an important direction of the transformation and upgrading of manufacturing industry. The bearing industry in our country should explore the transformation from processing and assembling to manufacturing and service，from simply selling products to the sale of "product + service"， to extend and enhance the value chain， improve total factor productivity， product added value and market share. According to the characteristics of the bearing industry， this paper puts forward the specific mode of service manufacturing and carries on the thorough analysis， which provides reference for the future development of the bearing industry.

bearing industry； service oriented manufacturing； production oriented service； model

TH133.33

C

1672-4852（2016）03-0040-05

2016-09-14.

高鈞（1970-），男，高級工程師.