天津市薊縣別山鎮生活垃圾轉運站設計要點

張子龍

（天津市環境衛生工程設計院，天津300201）

天津市薊縣別山鎮生活垃圾轉運站設計要點

張子龍

（天津市環境衛生工程設計院，天津300201）

介紹了天津市薊縣別山鎮生活垃圾轉運站工程背景和概況，分析了其工藝流程、壓縮工藝、主體設備及輔助設施的設計要點，通過分析轉運站的設計思路及方法，提出了該類型轉運站的工藝設計建議。

生活垃圾；轉運站；設計

1　工程背景和概況

“十三五”期間，我國將加快開展生活垃圾的治理工作，垃圾轉運站作為生活垃圾處理的中間環節，既要符合城市總體規劃和環衛規劃，又要綜合考慮服務區域、轉運能力、運輸距離、配套條件等因素［1-2］。

根據《天津市薊縣生活垃圾收運體系規劃（2014—2030）》，天津市薊縣農村生活垃圾確定采用“戶分類、村收集、鎮轉運、縣處理”收運體系，依據各鎮地理位置、垃圾清運量等因素，規劃垃圾經轉運站壓縮后運往垃圾焚燒發電廠處理。

薊縣各鎮組團建設8座生活垃圾轉運站，其中別山鎮轉運站是以轉運生活垃圾為主要功能建筑的環衛綜合站，其中還包括其他功能建筑：環衛管理中心（含基層環衛機構）、服務區域環衛作業車輛停車場、機修車間及其他配套設施等。

別山鎮轉運站規模為200 t/d，屬中型Ⅲ類轉運站。建設廠址位于大秦鐵路南側，別山鎮東運莊村北側，轉運站距離焚燒發電廠單程運輸距離為13 km。主要功能定位為生活垃圾壓縮轉運地、環衛工人作息場所及環衛車輛停放處。

2　工程總體設計

場區分為作業區和業務區。作業區設在場區北側，業務區設在場區南側，通過回車廣場和固定停車位將2個功能區隔離。場區主出入口設在用地西南側，大門采用柵欄道閘，場內設環狀道路，方便人員進出和保障運輸作業順暢，確保廠區交通順暢合理。

作業區構筑物包括生活垃圾轉運車間、融鹽站、機修車間。其中轉運車間為主體功能建筑，垃圾收集車經稱重計量后通過上車坡道進入轉運車間卸料大廳，在卸料大廳內，收集車實現掉頭、倒車、卸料作業。垃圾轉運車在車間首層與壓縮設備對接，實現垃圾裝箱、轉運作業。

業務區建筑物主要為綜合用房。綜合用房為2層建筑，包含辦公室、會議室、職工活動室、職工浴室及職工餐廳，滿足廠區生產管理和職工生活作息的需要。

3　工藝設計

3.1壓縮工藝比較

目前，國內外壓縮設備形式主要分為垂直壓縮和水平壓縮。垂直壓縮即將垃圾倒入垂直放置的圓筒容器，壓縮裝置由上至下垂直壓縮垃圾，通過重力及機械力實現垃圾減容壓縮，不需要垃圾槽和進推料裝置。水平壓縮是將垃圾倒入水平放置的料槽中，通過推料裝置將垃圾推入水平放置的集裝箱，然后啟動壓裝機將垃圾在集裝箱內壓縮減容。2種壓縮工藝的工程應用比較如表1所示。

表1　壓縮工藝比較

3.2壓縮工藝選擇

根據天津薊縣生活垃圾收運處置的實際情況，綜合比較后選擇采用水平壓縮工藝。主要考慮因素有：①水平壓縮設備較垂直壓縮設備的適應能力更強，便于轉運設施設備調配，更節約運營成本。②水平壓縮配備的集裝箱容積較垂直壓縮容器容積大，垃圾采用水平壓縮設備的轉運車運輸，成本較低。③水平壓縮工藝簡單成熟，國內應用的比較廣泛，具有建設成本低，壓縮力大、處理效率高（每天處理量可達50～150 t）、設備運行可靠、可自動循環操作和智能監控、使用壽命長等特點，性價比較高。

3.3主體設備配置設計

3.3.1卸料槽及壓實設備

轉運站設計規模為200 t/d，垃圾進站高峰期為3 h/d，高峰期進站垃圾量占全天垃圾量的60%，收集車在高峰時段每小時運入垃圾40 t。每個轉運單元壓縮垃圾25 t/h，需配置2個轉運單元，故配置2套卸料槽及壓實設備。

3.3.2轉運車配備

水平壓縮設備配套的垃圾轉運車基本為2種形式，一種為集裝箱垃圾轉運車，即在汽車底盤的基礎上加裝拉臂裝置，由專用垃圾箱改裝而成，裝箱、卸箱和傾倒等作業均由汽車底盤驅動液壓系統完成。另一種是車廂可卸式轉運車，垃圾箱可從轉運車上放下，并與壓縮機對接，壓縮垃圾進入箱體中，待垃圾壓滿后，再將垃圾箱拉升至車上，實現垃圾轉運。

車廂可卸式轉運車調度運營方便，運輸效率高，機動性強，操作方便，自動化程度高，推薦采用裝載量為8 t的車廂可卸式垃圾轉運車。

根據《全國城鎮市容環境衛生統一勞動定額》，別山鎮轉運站距薊縣垃圾焚燒發電廠運距為13 km，轉運車每班次往返4次，轉運站配置同型號規格的轉運車，轉運車備用系數為1.1，需要配備7輛車廂可卸式轉運車。

3.3.3轉運容器配置

由于轉運車采用車廂可卸式運輸車，轉運容器與運輸車輛可分離，轉運容器可采用式（1）計算，轉運容器配置需要配置8個。

式中：nc為轉運容器數量，m為轉運單元數，nv為轉運車輛數量。

4　壓縮工藝流程

垃圾收集車經稱重計量順坡道進入轉運車間卸料大廳，到達卸料工位后，將垃圾卸入料槽。轉運車垃圾箱在壓縮工位與壓縮機對接完成后，通過水平壓頭垃圾壓縮至滿載。然后啟動插門、解鎖等程序，使垃圾箱與壓縮機脫離，轉運車將垃圾箱拉入車上運送至薊縣垃圾焚燒發電廠集中處理。工藝流程示意見圖1。

圖1　轉運站水平壓縮工藝流程示意

5　配套工藝設計

5.1稱重計量系統

稱重計量系統主要由承重稱臺、傳感器、稱重儀表、計算機、打印機、擋車道桿等組成。稱重計量系統與垃圾轉運站控制系統聯網，通過該網絡可將單次稱重數據傳輸到中控室電腦，使得稱重數據共享，便于對垃圾收集車合理調度。

5.2中央監控系統

中央監控系統由中央控制系統和視頻監控系統組成。中央監控系統可實現垃圾運輸車輛進出站稱量信息采集、壓縮控制系統合理調配、抽風除臭系統控制等功能。視頻監控系統可實現生產過程監視功能，對站內各泊位、卸料場地、轉運場地、車輛進出口、稱重等其它所需位置的視頻監控。

5.3除塵除臭系統

除臭凈化裝置針對H2S、NH3和灰塵的物理化學性質，以聯合法為主，進行空氣氧化、中和吸附劑溶液吸收、生物處理、過濾、碳纖維生物吸附。具體流程：粉塵、臭氣→除塵過濾網→高壓引風機→水幕除塵區→化學處理層→生物吸收處理層→除霧吸濕層→生物碳纖維吸附層→礦化吸收→達標排放。

5.4滲瀝液收集系統

薊縣別山鎮垃圾轉運站規模為200 t/d，卸料槽中的垃圾滲瀝液隨垃圾進入壓縮機，垃圾滲瀝液的產生量預計為10 t/d。垃圾在轉運車間壓縮裝箱過程中滲瀝液排入壓裝工位附近設置的集水溝，與沖洗廢水統一收集。由于垃圾滲瀝液產生量較少，如果在廠區內建設垃圾滲瀝液的處理設備，性價比較低。考慮將垃圾轉運站的沖洗廢水及垃圾滲瀝液集中排入生產廢水收集池，由吸污車定期運往薊縣焚燒發電廠處理，節省投資運營成本和資源。

6　結論與建議

1）轉運站建設，實現了垃圾壓縮式轉運，密閉化運輸，提高了垃圾運輸效率，減少垃圾運輸過程中的二次污染。

2）轉運站采用水平壓縮工藝，具有適應性強、建設成本低、壓縮力大、處理效率高、易于維修更換的特點。轉運站設計在水平壓縮轉運的基礎上，科學設計主體設備，環保輔助配套設施與轉運站主體設施同時設計、同時建設、同時啟用，確保轉運站運營管理方便，實現壓縮轉運過程產生的污染進行有效防治。

3）由于中小型轉運站的垃圾滲瀝液產生量一般較小，建議在符合國家現行標準及環保部門要求的情況下，直接排入市政污水管網或通過吸污車外運至處理廠處理，避免重復建設，節約建設投資。對于大型轉運站，建議在廠區設計垃圾滲瀝液處理設備，實現滲瀝液的達標排放，節約滲瀝液的運輸費用。

［1］生活垃圾轉運站技術規范:CJJ 47—2006［S］.北京：中國建筑工業出版社，2006.

［2］陳海濱，劉晶昊，王元剛.城鎮垃圾轉運站模塊化設計［J］.環境衛生工程，2003，12（2）：97-100.

Design Key Points of Bieshan Domestic Waste Transfer Station in Jixian of Tianjin

Zhang Zilong
（Tianjin Environmental Sanitation Engineering Design Institute，Tianjin300201）

The background and overview of Bieshan Domestic Waste Transfer Station in Jixian were introduced，and the design points were analyzed，including technological process，compression process，main equipment and auxiliary facilities. By the analysisofdesign idea and method，we proposed suggestionsfor the design ofthiskind waste transfer station.

domestic waste；transfer station；design

X705

B

1005-8206（2016）03-0061-03

張子龍（1986—），碩士研究生，主要從事環境衛生工程設計工作。

2016-03-11