Honda CBR1000RR SP

在剛落幕的2016德國科隆國際雙輪車展覽會（INTERMOT）上，恰逢CBR900RR誕生25年之際的本田正式對外發布了自家最新的旗艦跑車——2017款CBR1000RR SP，而不少之前從未公開的細節也隨之揭曉

與上代車型相比，新車并不只是對外觀做了修改，而是全車有達68%的部分都是全新設計，并且相比先期推出的全新雅馬哈YZF-R1和川崎ZXR-10R，全新CBR1000RR SP在技術積累上擁有更多的時間優勢

外觀上，全新CBR1000RR SP采用了新的LED大燈、電子儀表，整流罩和油箱也比以前有著更窄的設計，目的是進一步降低風阻

全新CBR1000RR SP的油箱和排氣均由鈦合金打造，而車架也通過優化偷輕了300g。此外，加上輕量化鋰鐵啟動電池和鎂合金引擎分火蓋、油底殼的運用，最終使其比老款足足輕了15kg，馬力重量比也空前的提升了14%

為了與強大的對手強抗衡

全新CBR1000RR SP配備了Ohlins半主動式避震系統、滑動式離合器、電子快速換擋、牽引力控制系統、9級扭矩控制系統、5軸慣性測量系統（IMU）和來自本田MotoGP戰車RC213V的電子油門

而除了全新CBR1000RR SP，本田還推出了為WSBK而生、限量500臺的CBR1000RR SP2，雖然兩款車型外形相差不大，但其配有更多的HRC部件，在性能上更加接近專業賽車