Zpw—2000A軌道電路電壓波動處理

楊振東

摘 要：大秦線是我國也是世界上唯一條重載鐵路，大秦鐵路區間軌道設備是Zpw-2000A。本文主要是對Zpw-2000A軌道電路電壓波動進行分析和維護處理，并且對于Zpw-2000A軌道電路電壓波動的原因進行尋找和分析，從而加強大秦鐵路對Zpw-2000A軌道電路接收的維護，從而保證Zpw-2000A軌道電路可以平穩、安全地接收電壓。

關鍵詞：Zpw-2000A軌道電路；電壓波動處理

中圖分類號： U284 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）12-182-2

1 Zpw-2000A軌道電路的基本概念

Zpw-2000A是在法國UM71的基礎上進行進行改進創新的，Zpw-2000A軌道電路實現了電路中重大的技術創新和技術改進，它比法國的UM71增加了小軌，實現了全程斷軌檢查。目前被我國電路有關部門廣泛應用，其中被廣泛運用的一個重要原因就是此種電路具有安全性、穩定性、可靠性的特點；Zpw-2000A軌道電路由主軌道電路和小軌道電路所組成，其中，主軌出電壓和小軌出電壓是Zpw-2000A軌道電路的一個重要組成參數。最重要的是，我們可以通過CTC對主軌出電壓和小軌出電壓曲線的波動進行分析，及時處理解決波動從而減少故障的發生，并有效保證Zpw-2000A軌道電路的安全、穩定、可靠的工作。

2 Zpw-2000A軌道電路接收電壓產生波動的原因分析

影響接收電壓波動的原因有很多，例如，電路的工作數量、地理位置、天氣狀況、具體時間、設備運用情況、外界認為干擾等。那么，下文將對Zpw-2000A軌道電路接收電壓波動的原因進行簡要的分析。

2.1 電路中的補償電容失效

補償電容作為Zpw-2000A軌道電路的重要組成部分，其中主要的作用是就是抵消電路的剛性，減少鋼軌的阻力。其中讓補償失效的原因有以下幾種，其一，因為補償電路防護不當加之補償電路總是風吹日曬使之自然老化，或者是外界有高速列車的沖擊，會使補償電路斷掉；其二，補償電路容易被人破壞和偷盜；其三，補償電路由于雷電電壓造成損壞加之工人日常維修不到位，所以就會一定程度上導致補償電路的老化或者是失效；其四，塞釘與鋼軌接觸不良是產生波動的重要原因。其實，在分析補償電路失效的原因的時候，是可以根據主軌道和小軌道電壓測試數據曲線來尋找電容失效的位置的。尤其要注意在新開通的站場上的補償電路是否有錯裝和漏裝的情況。

2.2 電路接觸不良

電路接觸不良是造成Zpw-2000A軌道電路主軌出和小軌出電壓波動的主要原因，其中使電路接觸不良的原因也是有很多方面的，其一，發送盒、接收盒和衰耗盒的底座接觸不好，當出現這種問題主要的表現就是接收電壓會瞬間出現到零；其二是指鋼包銅線和接續線中塞釘接觸不好，這會導致接觸電阻不斷變化，造成接收電壓產生波動；其三是指端子接觸不良，判斷是否是端子接觸不良可以用排除法，如果上述其他兩項都正常并且電壓接收有波動，那么，端子接觸不良的可能性就是很大的；其四，電纜對地或者電纜之間絕緣不良也是造成電壓波動的主要原因。

2.3 電路上所用的器材損壞

其中器材損壞基本是指調諧匹配單元不良、空心線圈、空扼流不良、發送盒不良、鋼包線不良和防雷模擬網絡不良。調諧部分不良的主要特征是調諧單元的零組件及阻抗的超標，其中造成的原因主要是匹配變壓器的規格不達標所造成的，有可能匹配變壓器內生銹或者被腐蝕，所以電路接收電壓會有一定程度上的波動；測試空心線圈、空扼流是否優良可以通過測試區段之間的調諧區的性能，看空心線圈和空扼流是否平衡了兩軌道之間牽引了回流；發送盒不良可以根據觀察發送盒是不是有瞬間滅掉的情況，或者也可以更換發送盒進行試驗；包鋼銅線不良主要就是要看包鋼線是否有外皮腐爛破損，鋼線是否老化被銹蝕的情況；防雷模擬網絡不良，如果防雷模擬網絡不良主軌道和小軌道的電壓就會下降，另外這樣的情況會與電容失效的情況比較相似，但是可以通過電纜側電壓數據分析到底是不是防雷模擬網絡的狀況。

2.4 電路道床電阻變化以及施工對電路的影響

主要影響電路道床電阻變化的原因就是天氣原因，是否產生了積雪或者積雨的情況，因為，道床會因為積雪、積雨而變得潮濕，從而影響電阻在某個區域或某個時期的高低；還有就是工作人員是否把道床清理干凈都會影響電阻的高低。那么施工中的鋼軌接地和在線路的施工中均會導致電路接收電壓產生波動，當鋼軌接地時接收的電壓就會大幅度下降并且會產生紅光帶，而在線路施工中線路的拔接、拉軌、應力放散等工作都會影響Zpw-2000A軌道電路接收電壓小幅度的波動。

3 Zpw-2000A軌道電路接收電壓波動的處理方法

根據上文對Zpw-2000A軌道電路接收電壓產生波動原因的分析，我們就要有針對性地采取一些處理辦法來對Zpw-2000A軌道電路進行日常的維護，從而使Zpw-2000A軌道電路可以安全平穩地工作，那么，下文就是處理Zpw-2000A軌道電路接收電壓產生波動的辦法。

3.1 要加強計算機的監測調閱以及日常電特性的測試

計算機的監測調閱結合電特性的測試是防止電路產生故障的一個重要的處理方法，現在我們每天分早中晚三次對電壓曲線進行測試，從而保障一旦出現電壓波動，能立即采取措施進行處理；然而除了日常的測試項目以外還要加對強塞釘電阻、調諧匹配單元阻抗和護輪軌絕緣等項目的測試，這些電氣參數是保障Zpw-2000A電氣絕緣的重要保障，要建立參數數據臺賬，做好數據的對比與分析，一旦出現數據異常，要立即查找分析原因。

3.2 努力做好對新設備的驗收

首先，對于接收器主軌道和小軌道的接收、道床泄漏嚴重和床道電阻變化較大必須都要按照“調整表”嚴格進行調整，尤其是漏泄區段，更要進行多次調整，既要不能造成軌道電路的分路不良，又要防止當降雨時電壓下降過快造成區段紅光帶；其次，在新開通的站場要嚴格驗收補充電容數量、安裝位置，塞釘電阻、等位線的位置是否安裝得當，尤其是電容步長設置是否合理；最后，根據現場處理電壓波動的經驗，當打完電容塞釘孔時，要用沖子過一遍塞釘孔，使塞釘孔更加圓潤，再在塞釘上涂抹黃油，阻止水汽進入，從而防止塞釘和鋼軌間銹蝕，而導致電壓波動。

3.3 做好電路防腐防潮等設備防護工作

由于Zpw-2000A軌道電路長期在室外經歷風吹日曬和雨淋，所以做好電路的防腐防潮工作就顯得尤為重要，特別是要做好Zpw-2000A軌道電路發送端、接收端和防護盒的防潮更是一項不可忽視的重要工作。因為列車的速度比較快，所以，我們要防止列車沖擊對設備造成的不良影響，更要做好各個設備的防護工作。

3.4 加強對設備的巡視

要加強對Zpw-2000A軌道電路的巡視工作，尤其是重點地段的巡視，并且也要重視橋上的設備，例如護輪軌扣件、絕緣等方面的巡視工作。不僅如此還要在工務施工時防止大機器作業損傷電路的電容、鋼包線；也要避免鋼軌接地，如果設備存在隱患或者出現故障要保證在第一時間進行處理，及時聯系有關工作人員來進行處理。

4 結束語

根據本文對Zpw-2000A軌道電路接收電壓產生波動的原因分析和判斷以及提出了處理方法，通過加強對ZPW-2000A設備缺點和隱患的克服，能解決ZPW-2000A很多造成曲線波動的因素，造成曲線波動的原因還有很多，要在今后的工作里繼續查找，ZPW-2000A的運用會在鐵路上越來越廣泛，有關影響其穩定的因素，還要繼續在今后的工作中進行查找，努力解決相應波動的問題。從而促進Zpw-2000A軌道電路接收電壓的工作得以平穩、有序、安全地進行，確保鐵路的正常運行，為大秦線的運量奉獻力量。

參 考 文 獻

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