三峽庫區巴東移民新建城區的滑坡活動性研究

摘 要：三峽庫區巴東移民遷建新城區存在大量巖質和土質滑坡，滑坡體主要由三疊系統中巴東組（T2b2）泥巖、泥灰巖及粉砂巖組成。滑帶土絕對年齡測試結果顯示，滑坡體最新一次活動時間始自晚更新世以來，在區內人類活動誘發機理的作用下，所有的滑坡體都處于復活狀態，這對庫區的地質災害防治和自然環境的修復都是一個不容回避的重大課題。

關鍵詞：滑坡；活動性；絕對年齡測試；環境修復；三峽庫區巴東

中圖分類號：TB22 文獻標識碼：A

1 引言

三峽庫區巴東作為一個移民遷建新城，新城址位于一個規模很大、分布復雜而且現代活動的滑坡體上。為適應城市建設發展和三峽工程的需要，1979年10月決定將黃土坡作為新城址，并于1984年5月開始新城建設。隨后于1991年8月6日特大暴雨誘發了崩塌、滑坡和泥石流對新城的沖擊，致使全城供電、供水、通訊、交通中斷，泥石流淤積23.5萬m3，城東大小街巷均被堵塞，厚者達3.5m以上，致使縣直89個單位和工礦企業受損，街面110多家商店被淹，損毀房屋2591間，3人死亡，重傷78人，輕傷893人，200戶居民無家可歸。同時淹沒倉庫70座，人行橋23座，涵洞40處，破壞供水管道5650m，直接經濟損失8968萬元。1991年之前巴東城區從未發生過地質災害，自此之后各種地質災害接踵而至。1995年6月10日城區黃土坡滑坡，縣屬7個單位，4家企業受災，5人死亡，6人重傷，3人輕傷，倒塌廠房、民舍2057m2，直接經濟損失1239萬元。1995年10月29日城區青竹標滑坡，5家企事業單位受災，倒塌建筑物13566m2，101人無家可歸，碼頭受損，港口癱瘓，直接經濟損失2000余萬元。1996年6-8月間發生大型滑坡20余處，水毀公路6條計150km，公路塌方100多處，橋涵80多座，變壓器15臺，煤礦井8口，電站5座。同年9月18日一場暴雨，誘發城區幾條溝谷、大坪、白巖溝、黃土坡等大面積的滑坡并泥石流沖擊。1998年6月28日暴雨使全城癱瘓數月，對外交通、通訊全線中斷，路面全部被塌方、泥石流沖積物覆蓋，黃土坡、白巖溝、銅盆溪、紅石梁、火焰石整體下滑，碚坎和擋土墻呈弓形向下突出，滑坡裂縫遍布，造成的直接經濟損失過億元。

現在已經基本查清，巴東新城黃土坡小區滑坡體積3800萬m3，大坪小區紅石包滑坡45萬m3，白土坡小區350.2萬m3，云沱小區5150萬m3，西瀼坡小區650萬m3，江北黃臘石4000萬m3，總體13995.2萬m3。巴東新城黃土坡現存在地面大面積開裂現象，建筑物遭到嚴重破壞和威脅。

在歷經復雜的搬遷歷史過程后，現在巴東新城作為政治，經濟和文化中心，和以發展食品、化工、建材為主的工業基地，今后將成為鄂西重要港口兼山區特色旅游依托城市，2010年城市規模計劃人口近10萬人，建設用地812×104m2。新城順江展開長約8公里，寬不足1公里的帶狀組團式結構，江南包括黃土坡在內共規劃了5個組團，由西至東依次為：西瀼坡—行政辦公主要用地，安排科技開發性項目及旅游設施；云沱—商業、文教、體育中心；白土坡、大坪—布置無污染及污染輕的工業和倉庫；黃土坡—金融、衛生中心。

巴東新城區西至長渡河，東到馬鹿巷，直線距離8.4公里，位于巫峽之出口處。長江出巫峽后以向北突出的弧線繞流，臨江—西坡，向北10道溝（不包括馬鹿巷和長渡河兩條后緣近東西向的溝谷）。后緣最高海拔1214.6米（馬圈槽），江面高程67.1米（2003年數據），坡降比0.31875，山高坡陡，地形陡峻，是滑坡最容易發育和活動的場所。

2 城區地表地層分布及特點

巴東新城規劃建設區內出露的地層主要為三疊系地層：

1）下三疊統嘉陵江組（T1j）總厚度547米。

上段（T1j3）底部為淺灰色中厚層狀含石膏作假晶白云巖夾灰色溶崩角礫巖，向上為深灰色微晶灰巖夾白色中厚層狀微晶白云巖，厚153米；

中段（T1j2）底部為灰色細晶生物屑、砂屑灰巖，微晶質白云巖，溶崩角礫巖，向上為淺灰色中厚層狀微晶灰巖厚242米；

下段（T1j1）底部淺灰色中厚層狀微晶白云巖及厚層狀溶崩角礫石，中上部為灰及深灰色薄層與中厚層狀微晶灰巖，厚152米。

2）中三疊統巴東組（T2b）總厚度954～1624米

巴東組主要為一套紅色砂巖、粉砂巖、泥巖等碎屑巖，夾有部分碳酸鹽巖沉積，沉積巨厚，為三峽庫區主要滑坡體的組成物質，其標準地點在巴東縣城關附近。巖性共分為五段：

一段（ ）巖性下部為灰色薄層、厚層泥晶灰巖、白去質灰巖夾黃綠色鈣質泥巖、角礫狀灰巖，上部為黃灰色鈣質泥巖夾泥晶灰巖。與下伏下三疊統嘉陵江組為連續沉積，在巴東碳酸鹽巖較多，厚度30～200米之間；

二段（ ）以紫紅色鈣質泥巖、粉砂巖為主，夾灰綠色泥巖，粉砂巖，局部夾細砂巖，含銅，巖性較穩定，厚度300～600米；

三段（ ）以泥質灰巖為主，夾泥晶灰巖、鈣質泥巖，厚度變化西厚東薄，巴東為300米；

四段（ ）紫紅色鈣質泥巖、粉砂巖為主，夾灰綠色泥巖、泥質灰巖及細砂巖，厚300～500米；

五段（ ）以白云質灰巖為主夾泥晶灰巖、鈣質泥巖，厚度在巴東為24米。

3）上三疊統沙鎮溪組（T3S），厚約105米。

主要為灰綠色、灰色薄層或厚層狀石英砂巖、粉砂巖、泥巖夾碳質頁巖和煤層，屬一套碎屑巖系，秭歸盆地向西南角伸出之一部分。

3 滑坡的分布及活動年代

巴東新城遷建區地層主要是巴東組泥巖、砂巖、粉砂巖及泥質灰巖，前有長江流過，后緣有畝田灣斷層的分割，實際上這個向北突出的弧狀體是一個規模巨大的滑動體，滑體體積十分驚人。現在調查分析并擬采取工程治理的只是局部的、淺層的滑動體。

已有資料顯示，巴東新城、老城到處有滑坡分布，幾乎無處不“滑”。二十世紀90年代的調查發現24處滑坡，如黃土坡、園藝場、丁家灣、紅石梁、大元子、冷凍廠、水廠、煙燈包、廣場南坡、科委樓東側、州紡織站南坡、科委溝源頭、胡家灣、地震臺、縣黨校、涼水溪、上李家坡、大巖洞、獅子包、榨坊坪、譚家灣、花坪、雞公嶺東、供銷社西溝源頭等處均為滑坡，總體積達2391萬立方米。實際上的地質災害點，僅金字山北坡就有大小滑坡體51處，泥石流溝14條，巖崩1處，危巖、滑坡及變形體要遠超過此數（表1）。

值得特別指出的是，這些滑坡形成或滑動的年代，經現代年齡測試獲得的數值是十分重要的，值得深入研究。現舉幾例予以說明，如在大園子滑坡帶曾采過兩組絕對年齡測樣，測試方法為熱釋光，結果表明滑坡的形成年齡為12.31萬年；黃土坡滑坡的形成年齡為15萬年左右；楊家嶺平硐滑帶土的熱釋光（TL法）為2.7萬年；譚家灣平硐滑帶土TL年齡7.48±2.24萬年；趙樹嶺TL年齡為11.68±0.9萬年；曲尺盤滑帶土電子自旋共振（ESR法）為9.1±1.8萬年；藕塘TL法16～17萬年；故陵ESR法12.6±0.63萬年，12.46±1.03萬年，TL法14.28±1.20萬年；舊縣坪西滑體滑帶土TL法2.92±0.14萬年，ESR法5.61±1.68萬年。在江北黃臘石滑坡體所測試的年齡除個別數據外，大多與上述結論一致（表2）。

這些結論一致顯示這些滑坡幾乎在同一時期（晚更新世以來）形成而活動，是區內構造活動的一個重要標志。

4 結論與討論

調查研究發現，三峽庫區巴東移民遷建新城區存在危險滑坡體24個，均為淺層的滑動體，在各滑帶土上采樣測試的結果顯示，滑坡體的形成年齡均為晚更新世以來的時間段。如大園子滑坡TL年齡12.31萬年，黃土坡15萬年左右，楊家嶺TL2.7萬年，譚家灣TL7.48±2.24萬年，趙樹嶺TL11.68±0.9萬年，曲尺盤ESR9.1±1.8萬年，藕塘TL16～17萬年，故陵ESR12.6±0.63萬年和12.46±1.03萬年，TL法14.28±1.20萬年，舊縣坪TL2.92±0.14萬年，ESR法5.61±1.68萬年，江北黃臘石滑坡曾有15個年代樣其結論也完全一致。

從以上數據，可看出滑坡體的形成時代在Q3-Q4， 滑坡體的滑動測年結果是吻合的，至今滑坡體的活動也未結束，區內如遇到人為活動的誘發因素很可能導致災難性的地質后果。

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