時事速遞

文｜中國自行車協會秘書處

時事速遞

2015年10月我國自行車行業景氣指數為88.96

一、中輕自行車行業景氣指數

根據中國輕工業信息中心和中國自行車協會聯合發布的2015年10月份中輕自行車景氣指數（含非公路休閑車及零配件制造行業，下同），10月份中輕自行車景氣指數為88.96，其中：主營業務收入景氣指數為92.44，出口景氣指數為80.66，資產景氣指數為86.64，利潤景氣指數為84.45。（參見圖1）

圖1　2015年10月自行車行業景氣指數分指標顯示狀況

2015年，自行車行業受國內外經濟環境影響，景氣指數逐月走低，全年呈下滑走勢，在7月份略有回升后開始一路下行，10月份開始步入漸冷區間（參見圖2）。

圖2　2014年9月—2015年10月自行車行業景氣指數變化態勢

2015年10月我國自行車行業實現利潤情況

根據中國輕工業信息中心和中國自行車協會聯合發布的中輕自行車行業景氣指數，2015年10月，自行車行業利潤景氣指數84.45，比9月份下降2.22。

進入2015年后，受兩節因素以及國內外大環境影響，利潤指數持續走低，尤其是2季度以來，一直處于下降走勢，截止到10月份，已有4個月的利潤景氣指數步入漸冷區間,10月份的利潤指數降到年初以來的最低點。（見圖1）。

2015年1月―10月，全國自行車制造行業累計完成利潤總額56.27億元，同比增長2.24%，增速比9月份下降2個百分點。（參見圖2）。

從子行業分布情況看，電動自行車行業累計利潤總額近35億元，同比下降4.62%；腳踏自行車行業累計利潤總額超過21億元，同比增長15.92%。

圖1　2014年9月—2015年10月自行車行業利潤景氣指數變化態勢

圖2　自行車行業月度累計利潤總額走勢圖

2015年10月我國自行車行業主營業務收入完成情況

一、主營業務收入景氣指數走勢

根據中國輕工業信息中心和中國自行車協會聯合發布的中輕自行車行業景氣指數，2015年10月，自行車行業主營業務收入景氣指數為92.44，與9月份基本持平。

2015年，自行車行業主營業務收入指數呈穩中有降的走勢，第3季度連續走低，10月份與9月份指數基本持平，達到一年的最低點，雖然整體走勢較為平穩，但明顯低于2014年同期水平。（參見圖1）

二、主營業務收入完成情況

2015年1月―10月，全國自行車制造行業累計完成主營業務收入1 203.45億元，同比增長2.50%。2015年，行業主營業務收入增速明顯低于2014年同期水平，除2月份外，一直處于3%～5%之間。尤其是進入3季度以來，增速持續走低。（參見圖2）

2015年1月―10月份全國自行車行業下轄的兩個子行業完成主營業務收入的狀況是：腳踏自行車及殘疾人座車制造行業累計完成主營業務收入515.07億元，同比增長3.55%；助動自行車制造行業累計完成主營業務收入688.38億元，同比增長1.72%。

三、主營業務收入分地區完成情況

2015年1月―10月，全國自行車制造行業完成累計主營業務收入1 203.45億元，同比增長2.50%。主要集中在江蘇省、天津市、浙江省、山東省、河南省等地區，這5省市的比重占全國的73.78%（參見圖3）。從增長情況來看，河南省增速最高，達到31.19%。

圖1　2014年9月—2015年10月自行車行業主營業務收入景氣指數變化態勢

圖2　2015年全國自行車行業累計主營業務收入及同比

圖3　2015年1—10月全國自行車行業累計主營業務收入地區占比情況

2015年10月我國電動自行車產量同比上漲1.06%

根據國家統計局公布數據：2015年1月―10月，全國電動自行車行業累計完成產量2 401萬輛，比2014年同期上升1.06%。10月份完成產量30萬輛，同比增長4.25%。

2015年10月我國自行車行業利稅總額同比增長6.16%

根據國家統計局公布數據：2015年1月―10月，全國自行車制造行業累計完成利稅總額88億元，同比增長6.16%。

2015年10月我國自行車行業進口簡報

2015年10月，自行車行業累計進口額近5.3億美元，結束了上漲走勢，比2014年同期下降8.89%。從行業分布情況來看，自行車整車行業進口持續下跌，跌幅較大。2015年10月，自行車整車進口量超過11萬輛，比2014年同期下降34.1%；自行車整車進口額接近6 000萬美元，比2014年同期下降28.88%。2015年10月，自行車零件行業累計進口額超過4.6億美元，同比下降5.48%。

2015年10月我國自行車行業出口簡報

2015年10月，自行車及零件行業累計出口近50億美元，比2014年同期下降0.12%,與上月基本持平。

從行業分布來看，自行車整車出口呈現量減價升的局面，累計出口金額近30億美元，同比增長1.17%；累計出口量近5 000萬輛，比2014年同期下降6.45%。截止到2015年10月，自行車零件累計出口近20億美元，比2014年同期下降2.05%。

2015年10月我國自行車整車出口數據

文｜中國自行車協會秘書處

2015年10月我國整車出口分車型統計表

2015年1—10月我國整車出口分車型統計表

2015年10月我國整車出口分車型統計表

2015年1—10月我國整車出口分車型統計表

國家發改委改善自行車等出行環境

2015年12月8日，國家發改委聯合交通運輸部召開“推進京津冀交通一體化發展 加快城鎮化地區綜合交通網建設”媒體通氣會，通報了《京津冀協同發展交通一體化規劃》主要內容。

規劃提出，要有效引導小汽車的合理使用，切實改善自行車、步行等非機動化出行環境；加強精細化交通組織，推廣設置潮汐車道，試點設置合乘車道，節約道路和車輛空間資源。

北京買自行車能享節能補貼

記者從北京市商務委了解到，中斷兩年多的節能家電補貼將再次啟動，補貼品類也在電視機等普通家電的基礎上，增加了空氣凈化器、坐便器和自行車等商品，達到9類。首批2015-2016年北京市節能減排商品銷售企業名單目前已經公示，除去大中電器、國美、王府井百貨雙安商場等實體門店外，蘇寧云商、淘寶、京東、小米等電商企業也成為此次補貼政策的落地渠道。為保障郊區居民的購買便利性，順義、延慶、昌平等均有企業入選。

據悉，此次節能減排商品的補貼資金將先由銷售企業向消費者墊付，消費者無需憑發票向相關部門領取補貼，省去了不少麻煩。企業可分季度向市商務委報送相關票據，市商務委再委托第三方評審機構評審，最終把補貼資金撥付銷售企業。為了防止出現虛標售價、暗中提價等不規范行為，市商務委將對備案商品實行最高價限定，銷售企業在資質有效期內不得超過備案價格銷售節能減排商品。如果消費者所購補貼商品正開展打折促銷活動，商家應按打折促銷后的銷售價格計算墊付補貼資金。此外，各家企業在北京所有直營門店同一型號的產品須價格一致。

北京自行車電動自行車將實名登記

記者從北京市公安局治安總隊獲悉，2015年，北京警方共抓獲盜銷自行車嫌疑人2 300余人，銷贓團伙100余個，收繳贓車2 000余輛，警情同比下降8.1%，打擊處理率同比上升2.6%。目前，北京市自行車、電動自行車實名登記工作正在進行中，自行車、電動自行車自身有鋼碼，警方將錄入系統，可以很快查到車主。

據介紹，10月7日起至11月底，北京市公安局集中刑偵、治安、預審等專業力量成立專職打擊隊，在全市組織開展嚴厲打擊盜銷自行車“春雷”專項行動。據偵查人員向記者介紹，北京每年都有很多人因知贓買贓受到處罰。

民警提示大家，明知或判知是贓車而購買，數額較低的，涉嫌收購贓物、有贓物嫌疑的物品，依法予以行政拘留處罰;數額達到3 000元以上的，涉嫌掩飾、隱瞞犯罪所得、犯罪所得收益罪，應依法追究刑事責任。警方提示北京市民，不要貪圖便宜購買贓車，盜車瘋狂是因為有人收贓，收贓犯法，購買贓車也違法。

歐盟電動助力車PrEN15194新標準草案修訂研討會日前在津召開

近日，萊茵技術有限公司和國檢中心在天津自行車研究院舉辦歐盟電動助力車EN15194電動助力車新標準草案修訂研討會。

近年來中國出口歐盟電動助力車市場快速發展，產品日臻成熟，日前執行的歐盟電動助力車標準已到了修訂期，本次研討會介紹的歐盟電動助力車EN15194 2015年草案修訂標準，很可能將取代2009年出版的標準。新標準在保持原版標準框架的基礎上，針對相關產品的安全，比如電器安全，EFC方面安全做出了新規定、新要求，對產品安全性能的要求也更加嚴格。

晉城將電動公共自行車投入運行

2015年12月14日，晉城市區新增的3 000輛電動公共自行車上線運行，成為迄今為止全國唯一在公共自行車系統采用電動自行車的城市。

此前兩年，晉城市啟動了公共自行車項目，設置130個站點6 500個鎖樁，5 000輛公共自行車靚麗現身，不僅方便了市民出行，而且成了城市的一道風景。作為市政府2015年為民辦實事項目之一，該市9月份啟動了二期公共自行車項目，根據主城區高低不平的淺丘陵地貌特點，在預算資金不增加的前提下，新增3 000輛電動自行車。設置95個站點4 500個電動充電樁，而市民使用的費用和押金與以往的公共自行車相同。至此，該市公共自行車站點已達225個，共有普通自行車和電動自行車8 000輛、鎖樁11 000個，形成了較為完備的公共自行車系統，基本滿足了市民出行需求。

西安每日有4.1萬公共自行車運營

2015年12月1日，西安市港務區公共自行車建成并開通。截至當日，西安公共自行車站點已達1 557個，投入運營公共自行車41 899輛。覆蓋了碑林、新城、蓮湖、未央、灞橋、雁塔及高新、經開、曲江、浐灞、航天等主城區和開發區，日平均使用量23萬人次。據悉，西安公共自行車系統自2013年運營至今，因其環保便捷、綠色經濟、節能減排等特點廣受市民好評，公共自行車租賃卡辦理已達46萬張。

2016年，在現有基礎上將再投入10 000輛公共自行車，并向周邊區（縣）延伸公共自行車點位，另外還將在全市新建4個特級站。

杭州增加24 h服務的公共自行車租賃點

記者從杭州市城管委公用事業監管中心了解到，為解決居民夜間出行的需求，從2015年11月起，新增25處24 h服務點。至此，2015年主城區累計新增24 h服務點100處，總數達到200處。

公共自行車監管科副科長姚惠麗說，杭州主城區的公共自行車服務點已有3 354個，但并不是所有服務點都能升級為24 h服務點。升級要滿足以下標準——貼近住宅區及商務樓較集中的區域，夜間租用需求較高，周邊具備儲車場地，能儲車100輛以上，能保證調運車通行。同時，周邊1 km范圍內目前暫未設置24 h服務點。

據了解，從2015年7月1日至今，杭州主城區公共自行車租車時間(不含濱江)延長1 h，從原來的6：00―21：00統一調整為6：00―22：00，還車時間仍為6：00―24：00。

武漢公共自行車進入APP時代

武漢的公共自行車，通過手機APP可實現“一鍵租用”了。至此，通過實體卡、微信掃碼、手機APP三種方式，均可租車，適合各年齡段使用，并且白天晚上都可以租車，是真正意義上的服務“全覆蓋”。

武漢公共自行車手機APP名為“江城易單車”，目前可通過關注微信公眾號“江城易單車”下載，不過眼下只是安卓系統有一個測試版可使用，蘋果手機和安卓正式版將隨后推出。打開APP軟件后，界面會顯示手機目前所在地理位置，并告知最近的站點在哪里。手機位于站點100 m范圍內時，系統開始生效，可以進行租車了。點擊租車鍵，屏幕顯示所有可租車輛的編號，點擊相應號碼，車輛便解鎖。還車時，將車推入鎖車樁，聽到“還車成功”語音提示后，系統會自動顯示還車成功。

使用APP需注冊賬號并設置密碼，采用手機銀行、微信支付、支付寶支付等方式繳納保證金，租車所產生的合理費用，也會通過這些方式扣除。

湛江擴建公共自行車項目

日前，記者了解到，為引導市民文明、低碳環保出行，湛江市區規劃了4類綠道:生態觀光線、城市活力線、濱海風情線、濱河休閑線，共規劃建設主要綠道線路13條，全長約400 km，共設置103個驛站，現已合計建成綠道142.3 km，基本將市區主要公園和重要公共服務設施節點串聯起來，方便市民慢跑、散步、騎車、垂釣等各種戶外活動。

湛江市通過優化現狀的綠道系統，完善自行車配套基礎設施，健全線路指示標識，加強規劃建設沿岸、沿湖觀景自行車道，營造安全、舒適、便捷的騎行環境，引導市民選擇自行車出行。同時發展公共租賃自行車，2015年1月1日正式開始投入使用以來，現已經發展至1萬輛，近期計劃擴大至15 000輛，共有472個網點，網點基本實現市區范圍全覆蓋，全市平均每天租用達2.6萬人次。

邢臺市廣宗縣自行車加速脫貧路

位于河北省南部的邢臺市廣宗縣是國家扶貧開發重點縣。近年來，廣宗縣依托當地快速興起的自行車、童車制造業，加大與其相關的家庭手工業扶貧力度，形成了自行車鞍座、鉗形閘、剎車皮、閘把等30多個手工業扶貧片區，解決了農村勞動力特別是農村婦女的就業問題，加快了當地群眾的脫貧致富步伐。

羅馬尼亞中資自行車廠業務發展順利

據羅《金融日報》報道，由中國和德國投資者控股的東輝運動器材公司預計2015年的自行車銷售額為2.2億列伊（約合4 950萬歐元），較上年增長7%（2014年公司實現銷售收入2.05億列伊，較2013年增長20%）。超過7成的自行車銷往歐洲其他國家，其中電動自行車的銷量占比超過35%。公司2015年的發展戰略包括提升服務水平、鞏固羅馬尼亞的市場占有率，并增強與東歐其他品牌競爭的優勢。伴隨著業務發展，東輝自行車廠雇傭的員工也不斷增加，近期擬招聘38人，員工總數近400名。歐洲自行車工業協會公布的數據顯示，2014年，羅馬尼亞的自行車銷量為82萬輛，達到歷史最高水平，超過法國和葡萄牙，排名歐盟第6位。近年來，購買自行車的羅馬尼亞居民越來越多，業界普遍看好自行車市場發展前景。羅馬尼亞目前主要的自行車生產企業包括東輝、意大利的Mechrom和法國迪卡儂持有的Madirom Prod。

東南亞自行車品牌正進軍全球市場

東南亞運動自行車品牌正進軍發達國家市場，泰國最大自行車制造商LA自行車公司正打算出口高端自行車至歐洲，印尼自行車大廠Insera Sena也正將自家運動自行車的銷售通路，拓展至美國、日本和歐洲。

雖然LA和Insera是首度進軍發達國家的市場，但其科技競爭力顯而易見。LA高端自行車Infinite的輪輞是用碳纖維制成，號稱輕盈且強勁。Insera則是以登山車作為主打產品，也配有自行研發的獨家減震系統，其避震能力已在國際賽事獲得認可。

LA總經理勒塔堯維利說：“LA自家品牌的自行車生產每年增長10%至12%。”東南亞需求擴張，也有助提振泰國和印尼自行車商的成長。日本自行車零件制造Shimano（禧瑪諾）指出，隨著東南亞消費者的健康意識日益提升，該地區主要國家的自行車銷售每年以約1 000萬輛的速度成長，過去三到四年來，市場規模已倍增。

越南國產自行車品牌市場占有率只有10%

越南《經濟時報》12月2日消息，“亞洲自行車會議”于第四屆國際兩輪車展覽期間（12月2-5日）在胡志明市舉行。目前，越南90%的自行車為國外品牌，主要投資商來自臺灣和日本，其次為法國、意大利和德國。“統一牌”自行車是越南老品牌，上世紀60―70年代是越南主要的交通工具。而目前“統一牌”自行車的市場份額只有10%，其主要生產自行車零配件和分銷世界著名自行車品牌。

歐洲自行車制造新革命純機器人制造車架下線

總部位于葡萄牙的Triangles，生產出了第一批完全自動化的機器人所制造的鋁合金自行車車架。共有3家公司為這家車架工廠投資了1 400萬歐元。在葡萄牙設立車架制造工廠被認為是提高歐盟自行車產業供應鏈靈活性的一大步。

包括對車架管子的前期處理，整個車架生產過程是完全自動化的。每個工作站的操作時間都少于30 s。MIG-MAG機器人脈沖焊接所花的時間要長些，但一個完整車架的整體制造時間將限制在4～5 min。

巴黎志在成為自行車之都

為減輕交通噪音和空氣污染，改善行車安全環境，法國巴黎市將從2016年1月開始，在已有限速區域的基礎上，把車輛最高行駛速度限定為30 km/h的區域增設至37個，并計劃在2020年之前斥資3 000萬歐元，使全城主干道以外的所有路段均實現這一限速標準。

車輛限速的背后，體現的是巴黎志在成為自行車世界之都的雄心。2015年4月，一份“2015—2020年自行車計劃”被提交至巴黎市議會，其中包括在巴黎主干道、環城地鐵線和塞納河沿岸整修自行車新車道，翻修舊車道，發展雙向自行車道及普及限速30 km區等措施。預計到2020年，巴黎的自行車道將從目前的700 km擴展至1 400 km。如今的城市限速改革，與建造自行車之都的計劃緊密相連，都是為了打造宜居城市。

新西蘭奧克蘭價值千萬“櫻花自行車道”開放

據新西蘭中華新聞網消息，12月3日早晨，新西蘭奧克蘭斥資1 800萬紐幣打造的“櫻花道”正式對公眾開放。

這條位于奧克蘭市中心Nelson St上的自行車道，橫跨高速路交叉口，同時也對步行者開放。整個車道被涂成閃亮的櫻花粉，配合夜間閃爍的LED燈，將成為奧克蘭一處絢麗的風景線。該項目由奧克蘭市政府投資，分兩期工程打造。第一期工程打造出的自行車道，從Upper Queen St到Victoria St，把現有的自行車道Northwestern Cycleway和Grafton Gully相聯結；第二期工程會將自行車道延伸至Quay St，預計2016年能夠對公眾開放。這條絢麗的“櫻花道”隸屬于奧克蘭市政府投資3.33億紐幣的城市自行車道工程項目，也是新西蘭歷史上對自行車最大的投資項目。

丹麥騎行自行車將一路綠燈

丹麥的第二大城市奧胡斯（Aarhus）正試行這套自行車優先的道路體系。只要在自行車輪子上貼上射頻識別（RFID）標簽，在經過交叉路口時，標簽就會向鄰近識讀器發送信號，交通燈將自動轉綠。這樣，騎自行車的人就不必等待，可以暢通穿行。

目前，奧胡斯只在城內一個中型路口安裝了識讀器，也只有200位騎行者的車上安裝了射頻識別標簽，可以享有暢通福利。但相關人士表示，要是項目成果不錯，將會考慮擴大應用范圍。

這個新型道路體系由射頻識別技術公司ID-Advice設計，公司成員Rita Westergaard表示，標簽與識別器的安裝非常簡便，無需像道路感應線圈一樣挖開道路掩埋設備，成本也只有后者的60%。所以即使要在其他地區應用這項技術，也不會費太多功夫。

SRAM將在2016年攜手喀秋莎車隊

SRAM宣布將在2016賽季與喀秋莎車隊（Team KATUSHA）合作。SRAM將向這只世巡賽頂級車隊（目前排名第二）提供世界上最輕量且市面上唯一的無線電子變速套件SRAM RED eTap。車隊的比賽和訓練也將使用SRAM RED Quarq功率計。車隊的車架共有三款：破風車架Canyon Aeroad CF SLX、公路車架Ultimate CF SLX和計時賽車架Canyon Speedmax CF SLX。SRAM RED WiFLi配有寬范圍的機械套件，用于世巡賽最艱苦的爬坡。

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